Система питания дизельных двигателей объемом 2.7 л SsangYong Rexton с 2001 / SsangYong Rexton II с 2006 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема SsangYong Rexton II, моменты затяжки SsangYong Rexton II, система питания дизельных двигателей SsangYong Rexton II, система питания дизельных двигателей SsangYong Rexton II, электросхема SsangYong Rexton, моменты затяжки SsangYong Rexton, система питания дизельных двигателей SsangYong Rexton, система питания дизельных двигателей SsangYong Rexton
2. Система питания дизельных двигателей объемом 2.7 л
Двигатель D27DT
*Топливопровод высокого давления Топливная рампа Датчик давления топлива Форсунка Насос подкачки топлива Топливный насос (ТНВД и насос контура низкого давления) Топливный фильтр*
Элементы системы питания
Топливный насос высокого давления (ТНВД)
ТНВД
- Звездочка ТНВД
- Болт с 12-гранной головкой (29 Н·м+90°)
- Кожух подшипника ТНВД
- ТНВД
- Вал ТНВД
- Центральная гайка ТНВД (65±5 Н·м)
- Внутренний болт ТНВД (24±2.4 Н·м)
- Вал подшипника ТНВД
- Смазочная магистраль
- Втулка подшипника
- Прокладка
Снятие
Примечание:
Отсоединить отрицательный провод аккумулятора, снять крышку двигателя. Перед снятием ТНВД необходимо выполнить процедуру диагностирования.
1. Отвернуть болты кожуха вентилятора системы охлаждения. Отсоединить воздуховод впускного коллектора, а также шланг соединителя системы охлаждения.
Примечание:
Заглушить канал системы охлаждения. В ходе последующей сборки добавить необходимый объем охлаждающей жидкости.
2. Вдавив болт автоматического натяжителя, снять ремень привода вентилятора.
3. Отвернуть центральный болт и снять муфту вентилятора охлаждения. При этом необходимо зафиксировать шкив, воспользовавшись специальным приспособлением. Момент затяжки 45±4.5 Н·м.
4. Снять кожух, а также приводную муфту вентилятора.
5. Снять шкив ремня, удерживая его специальным приспособлением при отворачивании болтов. Момент затяжки 10±1.0 Н·м.
6. Отвернув верхние и нижние болты, снять автоматический натяжитель. Моменты затяжки: верхние болты 82±6.0 Н·м; нижние болты 32±3.0 Н·м.
Примечание:
Чтобы предотвратить вытекание масла, следует хранить снятый натяжитель в вертикальном положении.
7. Отвернуть болты и снять промежуточный шкив. Момент затяжки 10±1.0 Н·м.
8. Отвернуть болты и снять кронштейн вентилятора охлаждения. Момент затяжки 10±1.0 Н·м.
9. Снять крышку масляного фильтра двигателя и совместить метку ВМТ первого поршня, расположенную на распредвале.
10. Совместить с направляющим штифтом метку ВМТ, расположенную на шкиве коленвала, и повернуть шкив на 720° против часовой стрелки. Снова убедиться в совмещенности метки распредвала.
11. Отсоединить вакуумные линии модуляторов системы EGR (1) и турбокомпрессора (2), снять вакуумную линию и соединители.
Примечание:
В ходе последующей сборки не нарушать исходного порядка подключения вакуумных линий.
12. Отвернуть болты и снять кронштейн впускного коллектора. Верхние болты 13М/2шт.; нижние болты 5М/2шт. (с шестигранным гнездом в головке). Момент затяжки 23±2.3 Н·м.
13. Отсоединить штуцер, расположенный за ТНВД, а также трубки и шланги топливопроводов:
1) Штекер датчика температуры топлива (зеленого цвета).
2) Штекер клапана измерителя подачи (IMV).
3) Шланг отвода топлива.
Внимание:
Не допускать разрушения соединительного канала ТНВД.
4) Шланг дифузора.
Примечание:
Заглушить открывшиеся каналы изоляционными колпачками.
14. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости, а также датчик детонации. Моменты затяжки: датчик детонации 22Н·м; датчик температуры охлаждающей жидкости 20 Н·м.
15. Отвернуть болты и отсоединить топливопроводы высокого давления от ТНВД и топливной рампы. Заглушить открывшиеся каналы изоляционными колпачками. Момент затяжки 40 Н·м.
Примечание:
Заменить топливные трубки.
16. Снять с двигателя кронштейн ТНВД. Момент затяжки 23±2.3 Н·м.
17. Снять впускную трубку системы EGR и прокладку.
Примечание:
- Заменить снятую прокладку.
- Заменить снятые топливные трубки № 1 и 3.
18. Отсоединить штекер датчика расхода топлива с нагретой пленкой (HFM).
19. Ослабить хомут и отсоединить шланг от воздухоочистителя.
20. Отсоединить линии от турбокомпрессора и сепаратора системы вентиляции картера (PCV).
21. Снять выхлопную трубу системы EGR вместе с прокладкой (спереди – 10 мм/2шт.; со стороны выхода – 13 мм/2шт.). Снять центральную трубу EGR и болты крепления (13 мм/4 шт).
Примечание:
- Заменить снятую прокладку.
- Заменить снятые топливные трубки № 1 и 3.
22. Снять кронштейн, а также трубку масломерного щупа вместе с уплотнительным кольцом. Момент затяжки 10 Н·м.
Примечание:
Заменить уплотнительное кольцо.
23. Снять натяжитель цепи.
24. Нанести метки на звездочку ТНВД и цепь привода газораспределительного механизма.
25. Воспользовавшись спецприспособлением, снять штифты направляющей цепи (сверху и снизу).
26. Установить спецприспособление (1) для фиксации звездочки ТНВД, отвернуть болты крепления и снять звездочку. Для этого необходимо повернуть коленвал на 30° - 40° против часовой стрелки. Момент затяжки 20 Н·м±90°.
27. Отвернуть центральную гайку вала ТНВД. Момент затяжки 65±5 Н·м.
28. Воспользовавшись спецприспособлением, вытянуть подшипник ТНВД.
Примечание:
Не допускать повреждения подшипника.
29. Снять кронштейн подшипника ТНВД (13 мм – 3 шт.). Момент затяжки 24 Н·м.
30. Снять кронштейн, расположенный за ТНВД.
31. Удерживая, стянуть ТНВД назад.
Примечание:
Заглушить каналы ТНВД и поместить его в коробку (если предполагается последующая установка имеющегося насоса).
Установка
1. Установить прокладку и ТНВД.
Примечание:
Заменить прокладку.
Внимание:
Снять изоляционные колпачки непосредственно перед установкой ТНВД. Снятые топливопроводы насоса подлежат обязательной замене.
2. Установить на блок цилиндров кронштейн подшипника, а также ТНВД. Момент затяжки 24±2.4 Н·м.
Примечание:
Совместить смазочные каналы блока цилиндров и кронштейна подшипника.
3. Установить подшипник в кронштейн.
4. Временно установить верхнюю и нижнюю направляющую, чтобы расположить на них цепь.
5. Временно затянуть центральную гайку вала ТНВД.
Примечание:
Не допускать поворота вала.
6. Надеть приводную цепь и зафиксировать звездочку спецприспособлением.
Примечание:
Не прикладывать чрезмерного усилия к цепи, так как это чревато сбоем фазы ГРМ.
7. Затянуть центральную гайку ТНВД. Момент затяжки 65±5 Н·м.
Примечание:
Заменить центральную гайку.
8. Вдавить в направляющую верхний и нижний штифт.
Примечание:
Убедиться в том, что направляющий штифт пришел в соприкосновение с цепью.
9. Совместить метки на звездочке ТНВД и приводной цепи; затянуть болты. Момент затяжки 20 Н·м±90°.
10. Снять спецприспособление.
11. Установить за ТНВД кронштейн. Момент затяжки 25±2.5 Н·м.
12. Установить натяжитель цепи. Момент затяжки 80±8 Н·м.
Примечание:
- Заменить шайбу натяжителя.
- Не допускать падения шайбы в отверстие.
13. Осматривая через отверстие под масляный фильтр, убедиться в правильности расположения метки распредвала впускных клапанов.
Примечание:
Повернуть на два полных оборота болт демпфирующего шкива коленвала и убедиться в правильности расположения метки распредвала впускных клапанов.
14. Очистить поверхность сопряжения крышки кожуха приводной цепи и нанести герметик.
15. Установить крышку приводного кожуха. Момент затяжки 10±1.0 Н·м.
Примечание:
Совместить крышку и направляющий штифт.
16. Установить автоматический натяжитель. Моменты затяжки: верхний болт (24М) - 82±6.0 Н·м; нижний болт (13М) - 32±3.0 Н·м.
17. Установить шкив насоса системы охлаждения. Момент затяжки 10±1.0 Н·м.
18. Воспользовавшись спецприспособлением, установить муфту вентилятора. Момент затяжки 10±1.0 Н·м.
19. Установить трубку масломерного щупа и кронштейн. Момент затяжки 10±1.0 Н·м.
20. Установить выхлопную трубу системы EGR и кронштейн. Момент затяжки 10±1.0 Н·м.
Примечание:
Расположить выпуклую сторону новой стальной прокладки в обозначенном направлении.
*Прокладка Направление установки*
21. Подсоединить линии турбокомпрессора и сепаратора системы PCV.
22. Подсоединить шланг воздухоочистителя и затянуть хомут.
23. Подсоединить штекер датчика расхода топлива с нагретой пленкой (HFM).
24. Установить центральную трубу EGR. Момент затяжки 25±2.5 Н·м.
25. Подсоединить штекеры и шланги ТНВД.
- Штекер датчика температуры топлива и клапана измерителя подачи (IMV).
- Шланг диффузора и отводного топливопровода.
26. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик детонации.
27. При замене ТНВД необходимо задать значение давления топлива, воспользовавшись диагностическим сканером.
Внимание:
Если не ввести значение давления топлива, в блоке системы управления будет использоваться сохраненная величина, отличающаяся от требуемой, что приведет к снижению эксплуатационных параметров двигателя.
27-1. Установить вакуумный модулятор на кронштейн впускного коллектора.
28. Подсоединить вакуумные линии и штекер модуляторов.
(1) Вакуумный модулятор турбокомпрессора.
(2) Вакуумный модулятор клапана системы EGR.
Примечание:
Не нарушать исходного порядка подключения вакуумных шлангов.
29. Подсоединить шланг к выходному каналу системы охлаждения и затянуть хомут.
30. Установить впускной воздуховод.
31. Вдавив болт автоматического натяжителя, установить приводной ремень вентилятора.
32. Поместить в исходное положение кожух вентилятора и, воспользовавшись рожковым гаечным ключом, установить вентилятор. Момент затяжки 10±1.0 Н·м.
33. Закрепить кожух вентилятора.
34. Долить охлаждающую жидкость.
35. Убедиться в надежности соединений и закачать резиновой грушей топливо в подающий топливопровод ТНВД.
36. Запустить двигатель и убедиться в нормальной работе системы.
37. Запустить проверочную программу диагностического сканера 100 и убедиться в отсутствии воздуха в системе.
Топливный фильтр
Снятие и установка
1. Отсоединить шланги подачи и отвода топлива.
Примечание:
- Заглушить изоляционными колпачками открывшиеся отверстия топливного фильтра и шлангов.
- Убедиться в правильности подсоединения шлангов.
2. Ослабить болты кронштейна и отсоединить шланг от сливной пробки.
3. Снять топливный фильтр.
4. Установка производится в обратной последовательности.
5. Чтобы заполнить подающий топливопровод ТНВД, произвести несколько нажатий на резиновую грушу подкачивающего насоса, пока она не затвердеет.
Топливная рампа
Снятие и установка
Примечание:
Снять крышку двигателя.
1. Отсоединить штекер датчика давления топлива.
Примечание:
- Заменить топливопроводные трубки.
- Заглушить изоляционными колпачками открывшиеся отверстия топливной рампы.
- Перед отсоединением топливопроводов убедиться в том, что сброшено давление системы.
2. Отвернуть гайки и снять трубку основного подающего топливопровода. Момент затяжки 40±10 Н·м.
Примечание:
- Заменить топливопроводные трубки.
- Заглушить изоляционными колпачками открывшиеся отверстия топливной рампы.
3. Отвернуть соединительные гайки и снять топливопроводные трубки контура высокого давления. Момент затяжки 40±10 Н·м.
Примечание:
- Заменить топливопроводные трубки.
- Заглушить изоляционными колпачками открывшиеся отверстия топливной рампы.
4. Отвернуть болты и снять топливную рампу. Момент затяжки 25±2.5 Н·м.
Примечание:
- Заменить топливопроводные трубки.
- Заглушить изоляционными колпачками открывшиеся отверстия топливной рампы.
5. Установка производится в обратной последовательности.
Форсунка
Снятие и установка
Примечание:
Снять крышку двигателя.
1. Отсоединить отводной топливный шланг форсунки.
Примечание:
Заглушить изоляционными колпачками открывшиеся отверстия.
2. Отсоединить штекер от форсунки.
3. Отвернуть болты и снять топливопроводные трубки. Момент затяжки 40±4 Н·м.
Примечание:
- Заменить топливопроводные трубки.
- Заглушить изоляционными колпачками открывшиеся отверстия топливной рампы.
4. Отвернуть болты держателя форсунки. Момент затяжки: 9±1.0 Н·м; 180°±10°.
Примечание:
Заменить болты и шайбы.
5. Отсоединить держатель форсунки.
6. Воспользовавшись спецприспособлением, снять форсунку.
Примечание:
- Заглушить изоляционными колпачками открывшиеся отверстия форсунок.
- Воспользовавшись спецприспособлением, вытянуть из двигателя провалившиеся шайбы.
- Воспользовавшись спецприспособлением, удалить из каналов отложения нагара.
7. Установка производится в обратной последовательности.
8. Обновить параметр С21, воспользовавшись диагностическим сканером 100. Зачеркнуть старый параметр С21, значение которого нанесено на табличке двигателя.
Примечание:
Заменить медные шайбы, болты держателя, прокладочную шайбу и трубки подающего топливопровода.
Двигатель D27DTP
Форсунка
Снятие и установка
Примечание:
Снять крышку двигателя и отсоединить отрицательный провод аккумулятора.
1. Отсоединить отводной топливный шланг и штекер форсунки.
Примечание:
- Заглушить изоляционными колпачками открывшиеся отверстия.
- При отсоединении шланга не допускать полива топлива.
*Возвратный шланг*
*Штекер*
2. Отвернуть гайки (17 мм) топливопровода высокого давления и отсоединить топливные трубки.
*Момент затяжки 40±4 Н·м *
Примечание:
- Перед отсоединением сдуть сжатым воздухом инородные частицы, которые могут находиться вокруг форсунки и топливной трубки.
- Заменить топливопроводные трубки.
- Заглушить изоляционными колпачками открывшиеся отверстия топливной рампы.
- При установке следует повернуть к топливной рампе те концы топливных трубок, на которых нанесена цифровая маркировка.
3. Перед снятием форсунки необходимо очистить прилегающую область. Отвернуть болты и снять держатель форсунки. Момент затяжки 10±1.0 Н·м; 180°±20°.
Примечание:
При установке держателя заменить болты его крепления.
4. Воспользовавшись спецприспособлением, снять форсунку.
Примечание:
- Заглушить форсунку защитным колпачком.
- При снятии форсунки заменить медную шайбу, болты крепления держателя, а также трубку подающего топливопровода.
- Если шайба не снялась вместе с форсункой, снять ее с двигателя, воспользовавшись представленным спецприспособлением.
5. Установка производится в обратной последовательности. Перед установкой не следует снимать защитный колпачок с новой форсунки.
6. Провести диагностическую калибровку С31 (при выполнении процедуры на двигателе D27DT провести программу С21).
Топливная рампа и трубка подающего топливопровода
Снятие и установка
Примечание:
Снять крышку двигателя
1. Отвернуть гайки крепления и отсоединить трубки подающего топливопровода. Момент затяжки 40±1.0 Н·м.
Примечание:
- В ходе установки заменить трубки подающего топливопровода.
- Заглушить открывшееся отверстие топливной рампы защитным колпачком.
2. Отсоединить штекер датчика давления топлива и снять хомуты.
3. Снять трубку топливопровода высокого давления и отвернуть болты крепления топливной рампы (3 шт. с шестигранным гнездом в головке; 6 мм). Снять топливную рампу.
*Трубка топливопровода высокого давления*
*Топливная рампа*
Примечание:
Заглушить выходное отверстие топливной рампы защитным колпачком.
*Выходное отверстие*