Передняя подвеска SsangYong Rexton с 2001 / SsangYong Rexton II с 2006 года

2. Передняя подвеска

1. Передняя стойка в сборе
2. Поворотный болт
3. Нижний рычаг
4. Стойка стабилизатора
5. Шарнир крепления стойки стабилизатора
6. Поворотный кулак
7. Верхний рычаг
8. Амортизаторная стойка (в сборе с пружиной)

1, 2. Гайка крепления

3. Шайба

4. Пыльник

5. Втулка

6. Верхняя опора пружины

7. Резиновая подушка

8. Подушка пружины

9. Чехол

10 Пыльник

11. Пружина

12. Амортизатор

13. Нижняя опора пружины

14. Опорная вилка амортизаторной стойки

15. Гайка

16. Болт

17. Болт

18. Болт

19. Втулка

20. Гайка

21. Верхний рычаг

22. Гайка

23. Сайлентблок

24. Шайба

25. Болт

26. Нижний рычаг

27,28. Сайлентблок

Передняя стойка

1. Нижняя опора пружины
2. Кронштейн крепления к вилке
3. Ограничитель обратного хода амортизатора
4. Цилиндр амортизатора
5. Поршень амортизатора
6. Амортизатор
7. Пружина
8. Опорная вилка
9. Пыльник
10. Ограничитель хода амортизатора
11. Подушка пружины
12. Верхняя опора пружины
13. Подушка амортизатора
14. Подушка
15. Втулка
16. Шайба
17. Гайка
18. Болт

Снятие и установка

Снятие

1. Отвернуть три верхних гайки крепления амортизаторной стойки.

2. Отвернуть гайку и извлечь из нижнего рычага болт опорной вилки амортизаторной стойки.

3. Отвернуть гайки и отсоединить вилку от стойки.

4. Снять опорную вилку амортизаторной стойки.

5. Оттягивая нижний рычаг к опорной поверхности, снять амортизаторную стойку в сборе.

Установка

1. Установить переднюю стойку и опорную вилку. Для этого необходимо совместить основание стойки с вилкой и установить болт в отверстие. Завернуть предварительно гайку от руки. Момент затяжки 40 – 60 Н∙м.

2. Затянуть болты амортизаторной стойки и вилки. Момент затяжки 60 – 70 Н∙м.

Примечание:

Болт установить со стороны (А), где отсутствует обработка, в направлении обработанной стороны (В).

3. Совместить вилку амортизатора с отверстием нижнего рычага, установить болт и затянуть гайку. Момент затяжки 150 – 180 Н∙м.

Разборка и сборка

Разборка

1. Снять стойку подвески.

2. Сжать пружину специальным приспособлением, как показано на иллюстрации.

Внимание:

Следует надежно закрепить спецприспособление. При сжатии запрещено направлять к себе концы пружины.

3. Отвернуть гайку амортизатора, затем, чтобы стало возможным разобрать стойку подвески, отвернуть контргайку.

4. Разобрать амортизаторную стойку.

Внимание:

При снятии пружины следует соблюдать осторожность, чтобы не получить травму.

Сборка

1. Сжать пружину до определенной высоты, собрать стойку и затянуть контргайку. Высота сжатой пружины 344 мм. Момент затяжки гайки 25 – 40 Н∙м.

Примечание:

• Правильно расположить пружину.
• Если не имеется возможность проконтролировать момент затяжки контргайки, затянуть ее так, чтобы расстояние между верхними плоскостями гайки и головки болта составляло 23 – 24 мм.

2. Убедиться в правильности установки стойки подвески.

• Убедиться в правильности расположения пружины на стойке.
• Убедиться в правильности расположения пружины в опорах.

Примечание:

Один из болтов верхнего кронштейна должен располагаться на единой продольной оси с выступающим участком опорной вилки амортизаторной стойки. При несоблюдении данного условия невозможно установить стойку.

Верхний и нижний рычаг

Снятие

Примечание:

• Снять амортизаторную стойку.
• Снять поворотный кулак (см. главу «Рулевое управление»).

1. Отвернуть корончатые гайки шаровых опор верхнего и нижнего рычага подвески.

Примечание:

Для отсоединения шаровой опоры от поворотного кулака следует применять только представленное спецприспособление.

2. Отвернуть болт и гайку крепления и отсоединить верхний рычаг подвески от кронштейна рамы.

3. Отвернуть болты и гайки и отсоединить нижний рычаг подвески от кронштейнов рамы.

Установка

1. Закрепить нижний рычаг в кронштейнах рамы. Момент затяжки 180 – 190 Н∙м.

Примечание:

• Болты следует устанавливать со стороны задней части автомобиля.
• Совместить центральную риску болта с меткой, расположенной на кронштейне.

2. Закрепить верхний рычаг в кронштейне рамы. Момент затяжки 110 – 130 Н∙м.

3. Установить поворотный кулак, подсоединить нижнюю и верхнюю шаровую опору, затянуть корончатые гайки и установить шплинты. Моменты затяжки корончатых гаек: верхняя (1) 140 – 160 Н∙м; нижняя (2) 140 – 160 Н∙м.

Ступица и подшипник колеса

Разборка

1. Снять ступицу вместе с подшипником.

2. Снять наружную обойму подшипника (1) и внутренний сальник.

3. Снять внутренний подшипник (2).

4. Извлечь беговую дорожку внутреннего подшипника.

5. Извлечь беговую дорожку наружного подшипника.

Сборка

Примечание:

Заменить сальник.

1. Установить беговую дорожку наружного подшипника, воспользовавшись спецприспособлением и подставкой.

2. Установить беговую дорожку внутреннего подшипника, воспользовавшись спецприспособлением и подставкой.

3. Сборка выполняется в обратной последовательности разборки.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие

1. Снять защитную панель.

2. Отвернуть и снять со стойки стабилизатора верхнюю (1) и нижнюю (2) гайку крепления. Снять стойку стабилизатора.

3. Отвернуть болты креплений и снять стабилизатор.

Установка

1. Прикрепить стабилизатор к раме. Момент затяжки болта крепления 60 – 80 Н∙м.

2. Соединить стойку со стабилизатором и нижним рычагом. Момент затяжки: болт (1) 110 – 120 Н∙м; болт (2) 110 – 130 Н∙м.

3. Затянуть болты креплений стабилизатора с требуемым моментом и установить защитную панель. Момент затяжки 35 Н∙м.