Система вакуумной блокировки передних ступиц (Rexton II) SsangYong Rexton с 2001 / SsangYong Rexton II с 2006 года

10. Система вакуумной блокировки передних ступиц (Rexton II)

Примечание:

Данная система применяется только на автомобилях, имеющих полный привод с принудительным подключением переднего моста.

*Вакуумный насос Блок управления Вакуумный модулятор (двигателя) Усилитель тормозной системы Вакуумный электромагнитный клапан В атмосферу В атмосферу Контрольный клапан Привод блокировки ступицы Привод блокировки ступицы *

*Приводной вал Привод ступицы Поворотный кулак Датчик скорости колеса Ступица*

Проверка герметичности системы

Внимание:

Причиной разгерметизации системы может являться неполадка, связанная с передним приводным валом или ступицей, а также с неполадками в системе вакуумного усилителя тормозной системы.

1. Отсоединить от электромагнитного клапана линию привода блокировки ступицы.

2. Подсоединить вакуумметр/вакуумный насос к линии привода ступицы.

*Вакуумметр Электромагнитный клапан Подсоединить вакуумметр к линии привода передней ступицы Установка Вакуумный электромагнитный клапан*

3. Контролировать разрежение по вакуумметру.

*Привод на два колеса; создано разрежение Создано разрежение Во время привода на два колеса в приводе блокировки создается разрежение, и приводной вал отсоединяется от шестерни передней ступицы. При создании разрежения насосом вакуумметра должно вращаться только лишь колесо автомобиля. Вращается только диск*

*Полный привод; разрежение сброшено Разрежение сброшено Во время режима полного привода в приводе блокировки сбрасывается разрежение, и приводной вал входит в зацепление с шестерней передней ступицы. При сбросе разрежения (нулевое показание вакуумметра) колесо должно вращаться вместе с приводным валом. Диск вращается вместе с приводным валом*

4. Отсоединить от привода ступицы вакуумный шланг и подсоединить вакуумный насос с вакуумметром. Создать разрежение и убедиться в его поддержании в приводе ступицы. Если разрежение не поддерживается, заменить вакуумный привод ступицы.

Снятие и установка элементов

Датчик скорости колеса

Примечание:

Снять колеса.

1. Снять зажим тормозного шланга.

2. Отвернуть два болта (19 мм) и подвязать суппорт к элементу рамы. Момент затяжки 85 – 105 Н∙м.

3. Отсоединить штекер датчика и снять крепежи.

4. Отсоединить воздушный шланг.

5. Извлечь шплинт из поворотного кулака и отвернуть гайку крепления.

*Момент затяжки 110 – 130 Н∙м Шплинт Гайка крепления*

6. Чтобы отсоединить нижний рычаг подвески, извлечь шплинт и отвернуть гайку крепления.

*Момент затяжки 140 – 160 Н∙м Гайка крепления Шплинт *

7. Чтобы отсоединить верхний рычаг подвески, извлечь шплинт и отвернуть гайку крепления.

*Момент затяжки 140 – 160 Н∙м Гайка крепления Шплинт *

8. Воспользовавшись съемником, снять поворотный кулак, расположенный между верхним и нижним рычагом подвески.

9. Отвернуть болты крепления (10 мм) и снять привод ступицы.

Примечание:

Осмотреть изнутри и при необходимости заменить привод ступицы. Перед установкой полностью очистить элементы и смазать их консистентной смазкой.

*Момент затяжки 8 – 12 Н∙м*

Подшипник ступицы

Примечание:

Снять колеса.

1. Отвернуть два болта (19 мм) и подвязать суппорт к элементу рамы. Момент затяжки 85 – 105 Н∙м.

2. Отвернуть два винта и снять тормозной диск.

3. Снять колпачок и отвернуть контргайку. Момент затяжки 28 – 32 Н∙м.

Примечание:

Заменить колпачок. Перед установкой нанести герметик.

4. Отвернуть три болта крепления колеса и ступицы. Момент затяжки 100 – 130 Н∙м.

5. Оттянуть ступицу в достаточной степени для того, чтобы открыть обзор датчика скорости. Отвернуть болт крепления (5 мм) и снять датчик. Момент затяжки 6 – 8 Н∙м.

6. Потянуть и снять подшипник ступицы.

Примечание:

В ходе последующей сборки заменить уплотнительное кольцо.

*Уплотнительное кольцо Перед установкой нанести консистентную смазку*

Электромагнитный клапан

1. Отсоединить отрицательный, а затем положительный провод аккумулятора.

2. Отвернуть две гайки и снять зажим, затем снять аккумулятор.

3. Снять кронштейн аккумулятора и электромагнитного клапана. Чтобы снять клапан, отсоединить штекер, шланг привода и шланг воздушного фильтра.