Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!
Главная / Каталог / SsangYong / SsangYong Rexton с 2001 / SsangYong Rexton II с 2006 года, книга по ремонту в электронном виде / ...

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Двигатель

Система питания

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Сцепление

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование

Электросхемы

Толковый словарь

SsangYong Rexton с 2001 / SsangYong Rexton II с 2006 года, книга по ремонту в электронном виде
Читать
Купить в PDF 35.09 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Технические данные SsangYong Rexton с 2001 / SsangYong Rexton II с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
SsangYong Rexton II технические характеристики, SsangYong Rexton II технические характеристики двигателей, SsangYong Rexton II комплектация, SsangYong Rexton II цена, SsangYong Rexton технические характеристики, SsangYong Rexton технические характеристики двигателей, SsangYong Rexton комплектация, SsangYong Rexton цена

1. Технические данные

Дизельные двигатели объемом 2.7 л

Насос подачи топлива в систему

Регулировочное давление 6 бар
Удельный объем 5.6 см2/оборот
Производительность 90л/ч при оборотах вала насоса 300 мин-1
650л/ч при оборотах вала насоса 2500 мин-1
Входное давление топлива 65 мбар при оборотах вала насоса 100 мин-1

Клапан измерителя подачи топлива (IMV)

Ход поршня 1.4 мм
Диаметр отверстия 3.4 мм
Сопротивление катушки 5.4 Ом (при 25°С)
Питание Напряжение аккумулятора (при проведении диагностических исследований запрещено подключать IVM непосредственно к аккумулятору)
Максимальная сила тока 1А
Масса 260 г
Рабочая температура 40°С<T<125°С
Температура топлива 40°С<T<90°С
Принцип управления Клапан открыт в нормальном положении, без подачи питания (при увеличении силы тока проходимость снижается)

ТНВД

Максимальное рабочее давление 1600±150 бар
Максимальное избыточное давление 2100 бар
Максимальное давление, которое выдерживают уплотнители 2500 бар
Рабочая температура -30°С - 120°С
Максимальная температура топлива 85°С
Входное давление топлива 0.48 бар
Момент привода 15 Н·м/1600 бар
Передаточное число 0.625
Смазка Внутренняя (задний подшипник) Топливо
Наружная (передний подшипник) Моторное масло

Топливная рампа

Материал Кованая сталь
Размеры Объем: 22±1 см3
Длина: max 397.7 мм
Наружный диаметр: 25.3 мм
Встроенный датчик давления топлива Входное напряжение датчика: 5±0.1 В
Напряжение выходного сигнала датчика: 4.055±0.125 В при 1600±15 бар; 0.5±0.04 В при 0 бар
Диапазон рабочего давления Нормальное состояние: 0 – 1600 бар; максимальное избыточное давление: 2100 бар
Наружная температура Нормальный диапазон: -40°С - 125°С; максимальный скачок температуры после остановки двигателя: 140°С (допустимо в течение 15 часов)
Температура жидкости -40°С - 100°С в нормальном рабочем состоянии
Снятие и установка 10 раз без повреждения

Датчик давления топлива

Входное напряжение 5±0.1 В
Напряжение выходного сигнала датчика 4.055±0.125 В: 1600±15 бар
0.5±0.04 В: 0 бар

Форсунка

Длина Корпус 181.35 мм
Наконечник 22.155 мм
Наконечник 5 отверстий (D27DT), 7 отверстий (D27DTP), 146°С, 840 мм3/мин
Управление PWM (электромагнитная форсунка)
Крепление Зажим вилкой
Отвод топлива Через ниппельный клапан

Дизельный двигатель объемом 2.9 л

Сервисные данные для вакуумного контура

Увеличение оборотов холостого хода 100 мин-1 на приблизительно 500 мбар
Допустимый скачок давления в системе 400 – 500 мбар приблизительно за 1 мин.

Сервисные данные для проверки герметичности системы отключения подачи топлива

Наименование Допустимое снижение разрежения
Система целиком при разрежении 400+50 мбар 6 мбар/мин
Элемент системы при разрежении 300+50 мбар 5мбар/мин

Сервисные данные для регулировки холостого хода

Двигатель Обороты холостого хода
ОМ662LA 720 – 820 мин-1

Давление открытия форсунки

Новая форсунка 135 – 143 бар
Бывшая в эксплуатации форсунка Min. 120 бар
Допустимая разница давления для каждой форсунки Max. 5 бар

Начало подачи топлива в систему

Начало подачи топлива (RIV) После ВМТ 14° - 16°C

Бензиновые двигатели объемом 3.2 и 2.3 л

Датчик положения педали акселератора 1

Положения дроссельного клапана Номинальное напряжение
Закрытый дроссельный клапан 0.3 – 0.7
Полностью вдавленный дроссельный клапан 4.3 – 4.8

Датчик положения педали акселератора 2

Положения дроссельного клапана Номинальное напряжение
Закрытый дроссельный клапан 0.1 – 0.4
Полностью вдавленный дроссельный клапан 2.1 – 2.5

Топливный насос

Наименование Значение Наименование Значение
Давление системы 3.8 бар Минимальная производительность при напряжении 8В 30 л/час
Максимальное давление 8.5 бар (12 В) Рабочее напряжение 8 В
Минимальное давление 5.0 бар (12 В) Максимально возможная сила тока 7.5 А
Номинальное напряжение 12 В Наружная температура -30°С - +70°С
Минимальная производительность 114 л/час (12 В, 3.8 бар, -30°С - +70°С) Максимальная производительность 165 л/час (12 В, 3.8 бар, -30°С - +70°С)
Подача топлива от насоса 1 л/max. 35 сек. Потребляемая сила тока 5 – 9 А

Реле топливного насоса

Зажигание включено 0 В (1 – 2 сек.)
Стартер включен 0 В

Форсунка

Сопротивление катушки 14 – 17 Ом
Продолжительность импульса Стартер включен 8.0 мс
Холостой ход двигателя 3 – 5 мс
Дроссель полностью открыт (WOT) 14 мс

Датчик детонации

Сопротивление между контактами 118 и 117 при выключенном зажигании >10 Ом

Датчик положения коленвала

Сопротивление между контактами 99 и 100 при выключенном зажигании 1.050 – 1.400 Ом
Сопротивление изолятора (между контактами 100 и 69 при выключенном зажигании) >20 Ом