Задний мост SsangYong Rexton с 2001 / SsangYong Rexton II с 2006 года

9. Задний мост

Неразрезной мост

Снятие и установка

1. Полуось/кожух
2. Стабилизатор поперечной устойчивости
3. Пружина и седло
4. Верхний рычаг
5. Амортизатор
6. Тяга Панара
7. Фланец
8. Корпус главной передачи

Снятие корпуса главной передачи

1. Снять колеса.

2. Отсоединить шланги и трубки тормозной системы.

1. Соединительная гайка
2. Зажим крепления
3. Тройник
4. Тормозная трубка
5. Шланг сапуна

3. Снять сапун (5).

4. Отсоединить карданный вал от входного вала главной передачи заднего моста.

Примечание:

Перед снятием элементов нанести метки исходного расположения.

5. Снять штифт блокиратора стояночного тормоза.

6. Снять рычаг механизма стояночного тормоза и отсоединить трос.

7. Отвернуть гайки и отсоединить нижний рычаг задней подвески от корпуса главной передачи.

8. Отсоединить нижнее крепление амортизатора от корпуса главной передачи.

9. Отвернуть гайки и отсоединить верхний рычаг от корпуса главной передачи.

10. Снять стабилизатор поперечной устойчивости.

11. Отвернуть гайки и снять тягу Панара.

12. Аккуратно опустив один конец заднего моста, снять пружину подвески и седло.

13. Аккуратно опустить закрепленный корпус главной передачи.

Установка корпуса главной передачи

1. Поместить корпус главной передачи заднего моста в установочную позицию и установить обе пружины подвески.

2. Установить тягу Панара. Момент затяжки (2) 150 – 180 Н∙м.

3. Подсоединить к корпусу главной передачи нижнее крепление амортизатора. Момент затяжки (3) 50 – 65 Н∙м.

Примечание:

Не затягивать гайки полностью.

4. Установить на корпус главной передачи стабилизатор поперечной устойчивости, а также верхние и нижние рычаги подвески.

Моменты затяжки: болт крышки стабилизатора (1) 30 – 45 Н∙м; гайка верхнего рычага (2) 150 – 180 Н∙м; гайка нижнего рычага 150 – 180 Н∙м.

5. Подсоединить к валу шестерни главной передачи задний карданный вал. Момент затяжки 70 - 80 Н∙м.

6. Установить на задний мост трос стояночного тормоза, шланг сапуна, тормозные трубки и устройство LCVR. Моменты затяжки: болт LCVR 12 – 23 Н∙м; болт сапуна 6 – 8 Н∙м; тормозная трубка 15 – 19 Н∙м.

7. Прокачать тормозную систему и установить колеса.

Разборка и сборка заднего моста

Разборка

1. Отвернуть пробку и слить масло. Установить сливную пробку. Момент затяжки 28 - 42 Н∙м.

*Сливная пробка*

2. Снять крышку корпуса главной передачи.

Примечание:

Удалить с поверхности корпуса и крышки герметик прокладки.

3. Отвернуть болты и снять крышку подшипника, затем снять чашку дифференциала.

Внимание:

Перед снятием нанести метки соответствия на крышки подшипников, чтобы случайно не поменять их местами при последующей установке. При снятии не допускать повреждения корпуса главной передачи.

4. Разобрать чашку дифференциала.

5. Отвернуть контргайку и разобрать узел шестерни главной передачи.

Оценка регулировки главной передачи по пятну контакта шестерни и зубчатого колеса

См. «Передний мост»

Сборка

1. Очистить все элементы и произвести следующие виды проверки:

• Осмотреть на наличие признаков износа шестерню и зубчатую передачи. При наличии дефектов произвести замену зубчатой пары.
• Убедиться в отсутствии заклинивания, признаков износа, шума и сопротивления вращению подшипников.
• Осмотреть боковые зубчатые колеса дифференциала, шестерню главной передачи и ее вал, а также упорные шайбы на наличие признаков износа и повреждения.
• Осмотреть на наличие признаков износа и трещин чашку дифференциала (обратить внимание на поверхность скольжения подшипника). Убедиться в отсутствии трещин на корпусе главной передачи.

2. Ввести в корпус главной передачи узел шестерни и затянуть контргайку. Момент затяжки 240 – 310 Н∙м.

3. Собрать чашку дифференциала. Также необходимо совместить зубчатое колесо с меткой на чашке дифференциала и затянуть болты. Момент затяжки 75 – 90 Н∙м.

4. Измерить зазор между боковым зубчатым колесом дифференциала и шестерней главной передачи. Номинал составляет 0 – 0.05 мм.

5. Установить чашку дифференциала в корпус главной передачи. Установить крышки подшипников. Момент затяжки 240 – 310 Н∙м.

Примечание:

Не допускать установки крышек в несоответствующие местоположения.

6. Измерить зазор зубчатой пары главной передачи. Номинал составляет 0.13 – 0.20 Н∙м.

7. Установить крышку корпуса главной передачи. Момент затяжки 39 – 46 Н∙м.

Главная передача заднего моста с независимой подвеской (Rexton II)

Снятие и установка корпуса главной передачи

Примечание:

Снять запасное колесо.

1. Отвернуть четыре болта крепления, расположенных сзади корпуса главной передачи, и снять задний карданный вал. Момент затяжки 70 – 80 Н∙м.

2. Отсоединить от зажима шланг сапуна.

3. Отвернуть болты крепления (по шесть штук слева и справа) и снять задние приводные валы.

Примечание:

Нанести установочные метки.

*Установочная метка Установочная метка *

4. Подпереть корпус главной передачи гидравлическим домкратом.

5. Отвернуть два болта крепления заднего кронштейна корпуса главной передачи. Момент затяжки 110 – 130 Н∙м.

6. Отвернуть болты крепления корпуса главной передачи. Момент затяжки 40 – 50 Н∙м.

7. Опустив гидравлическим домкратом, снять корпус главной передачи заднего моста.

8. Отвернуть три болта крепления и снять с корпуса главной передачи кронштейн. Момент затяжки 110 – 130 Н∙м.