Бензиновый двигатель объемом 3.2 л (G32D) SsangYong Rexton с 2001 / SsangYong Rexton II с 2006 года

4. Бензиновый двигатель объемом 3.2 л (G32D)

Поликлиновой ремень привода

Примечание:

Снять вентилятор охлаждения.

1. Поликлиновой ремень
2. Шкив натяжителя ремня

Снятие и установка

1. Повернув гайку натяжителя по часовой стрелке, ослабить ремень. Момент затяжки 40.5 – 49.5 Н·м.

2. Снять поликлиновой ремень.

Примечание:

Осмотреть ремень и ось натяжного шкива. При необходимости заменить элементы.

3. Повернув гайку натяжителя по часовой стрелке, установить ремень.

Маршрут поликлинового ремня

1. Шкив натяжителя
2. Шкив коленвала
3. Шкив компрессора кондиционера
4. Шкив вентилятора охлаждения
5. Шкив генератора
6. Промежуточный шкив
7. Шкив насоса гидроусилителя

8. Шкив вентилятора и насоса системы охлаждения

Крышка головки блока цилиндров

1. Пыльник проводов зажигания
2. Болт (М6Х65; 8 шт.): 9 – 11 Н·м
3. Болт (М6Х50; 4 шт.): 9 – 11 Н·м
4. Распорная втулка
5. Упор
6. Крышка головки блока цилиндров
7. Прокладка
8. Уплотнители отверстий под свечи зажигания
9. Сальник распредвала

Расположение болтов головки блока цилиндров

А. М6Х50; 4 шт: болты+шайбы.

В. М6Х65; 8 шт: болты+шайбы.

Снятие и установка

1. Снять впускной воздуховод. Момент затяжки 9 – 11 Н·м.

2. Снять крышку свечей зажигания. Момент затяжки 9 – 11 Н·м.

Примечание:

Отвернуть 7 болтов (М6Х60) и снять крышку.

3. Снять разъемы свечей и провода зажигания.

4. Отвернуть все болты (2, 3) и снять крышку головки блока цилиндров и прокладку. Момент затяжки 9 – 11 Н·м.

Примечание:

при необходимости заменить прокладку.

5. Установка производится в обратной последовательности.

6. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки моторного масла.

Передняя крышка головки блока цилиндров

Примечание:

Снять крышку головки блока цилиндров; снять соединитель системы охлаждения.

1. Датчик положения распредвала
2. Привод распредвала
3. Верхняя направляющая
4. Болт (М6Х30; 3 шт.): 22.5 – 27.5 Н·м
5. Болт (М8Х80; 3 шт.): 22.5 – 27.5 Н·м
6. Передняя крышка
7. Резиновая прокладка (заменить)
8. Болт (М6Х16; 3 шт.): 9 – 11 Н·м

Снятие и установка

1. Снять привод распредвала. Момент затяжки 9 – 11 Н·м.

2. Снять переднюю крышку головки блока цилиндров (6). Момент затяжки 22.5 – 27.5 Н·м.

Примечание:

Нанести герметик на поверхность сопряжения передней крышки и головки блока цилиндров.

3. Извлечь штифт и снять верхнюю направляющую (3).

Примечание:

Направляющая устанавливается при ослабленном натяжителе.

4. Снять прокладку (отмечена стрелкой).

Примечание:

Заменить прокладку и нанести на сопряжение герметик.

5. Установка производится в обратной последовательности.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров

1. Болт головки блока цилиндров (14 шт.): 1-я стадия затяжки 55 Н·м; 2-я стадия 90°; 3-я стадия 90°
2. Шайбы (14 шт.)
3. Фланцевые болты (3 шт): 1-я стадия затяжки 18 – 22 Н·м; 2-я стадия 90°±5°
4. Звездочка распредвала выпускных клапанов
5. Головка блока цилиндров
6. Прокладка (заменить)
7. Штыревая втулка

Снятие и установка

1. Повернуть коленвал так, чтобы первый поршень оказался в ВМТ.

Примечание:

Поворачивать коленвал в нормальном направлении вращения.

2. Нанести метки исходного расположения на приводную цепь и звездочки распредвалов (отмечено стрелками).

3. Слить охлаждающую жидкость из картера двигателя.

4. Отвернуть три фланцевых болта, расположенных в звездочке распредвала выпускных клапанов. Момент затяжки: 1-я стадия 18 – 22 Н·м; 2-я стадия 90°±5°.

Примечание:

Снятые болты не подлежат дальнейшей эксплуатации.

5. Снять цепь со звездочек распредвалов.

Примечание:

Не допускать проваливания цепи в короб привода газораспределительного механизма.

6. Воспользовавшись резьбовым штифтом А99130061В (116589013400) (1) и ударным съемником А99130080В (116589203300) (2), извлечь из головки блока цилиндров штифт фиксации направляющей цепи.

7. Отвернуть болты головки блока цилиндров в приведенной последовательности, воспользовавшись головкой ключа Аллена А99120080В (617589001000). Момент затяжки: 1- стадия 55 Н·м; 2-я стадия 90°; 3-я стадия 90°.

8. Проверить длину болтов головки блока цилиндров. Новый болт 160±0.8 мм; максимально допустимое значение 162±0.7 мм. Если длина превышает допустимое значение, заменить болты. Смазать резьбу маслом.

9. Аккуратно снять головку блока цилиндров и осмотреть поверхность сопряжения.

10. Установка производится в обратной последовательности.

Крышка приводного кожуха

1. Болт (М8Х60; 3 шт.): 22.5 – 27.5 Н·м
2. Кронштейн компрессора кондиционера
3. Болт (М8Х65; 3 шт.): 22.5 – 27.5 Н·м
4. Болт (М8Х40; 1 шт.): 22.5 – 27.5 Н·м
5. Болт (М8Х60; 1 шт.): 22.5 – 27.5 Н·м
6. Сальник
7. Крышка приводного кожуха
8. Роликовый штифт
9. Болт (М6Х22; 6 шт.): 9 – 11 Н·м

Снятие и установка

1. Нанести метки исходного взаиморасположения приводной цепи и звездочки распредвала (отмечено стрелками).

2. Отвернуть болты (1) и снять кронштейн компрессора кондиционера. Момент затяжки 22.5 – 27.5 Н·м.

3. Снять вентилятор охлаждения и муфту вязкости. Отвернуть три болта и снять кронштейн вентилятора. Момент затяжки 22.5 – 27.5 Н·м.

4. Отвернуть болты (3) и (4), расположенные в крышке приводного кожуха, а также болт (9), расположенный в поддоне двигателя. Снять крышку приводного кожуха. Моменты затяжки: болты (3) и (4) - 22.5 – 27.5 Н·м; болт (9) - 22.5 – 27.5 Н·м.

Внимание:

Не допускать повреждения прокладки поддона.

Примечание:

• Нанести герметик после очистки поверхности сопряжения крышки приводного кожуха.
• Не допускать попадания герметика в канал масляной камеры натяжителя цепи.

5. Установка производится в обратной последовательности.

6. Прогреть двигатель и убедиться в отсутствии утечки масла.

Задняя крышка сальника коленвала

Примечание:

Снять приводной диск коробки-автомата.

1. Болт (М6Х20; 6 шт.): 9 – 11 Н·м
2. Радиальный сальник вала
3. Задняя крышка
4. Втулка
5. Болт (М6Х85; 2 шт.): 9 – 11 Н·м
6. Шайба

Снятие и установка

1. Отвернуть болты (1) и (5), оттянуть выступы задней крышки (отмечено стрелками) и снять ее.

Внимание:

Не допускать повреждения прокладки поддона.

2. Очистить поверхность сопряжения задней крышки сальника с картером.

3. Осмотреть и при необходимости заменить радиальный сальник вала.

4. Нанести на поверхность сопряжения задней крышки герметик Loctite 573.

5. Смазать моторным маслом манжету сальника.

Внимание:

Запрещено смазывать сальник консистентной смазкой.

6. Установить задний сальник коленвала и крышку. Воспользоваться спецприспособлением для установки сальника W99110020B (601589034300).

7. Установить болты крепления крышки заднего сальника и снять приспособление для установки W99110020B (601589034300). Момент затяжки 9 – 11 Н·м.

Шкив и демпфер ременного привода

Примечание:

Снять вентилятор охлаждения и муфту вязкости; снять кожух вентилятора; снять приводной ремень.

1. Центральный болт (М18Х30): 1-я стадия затяжки 80 – 220 Н·м; 2-я стадия затяжки 90°+10°
2. Диск демпфера
3. Болт (М6Х20; 6 шт.): 7.7 – 9.5 Н·м
4. Демпфер в сборе
5. Шпонка
6. Болт (М6Х12; 4 шт.): 9 – 11 Н·м
7. Шкив вентилятора охлаждения

Снятие и установка

1. Расположить 1-й поршень в ВМТ.

2. Снять стартер и установить на зубчатый венец маховика приспособление для блокировки двигателя А99100150В (602589004000).

3. Отвернуть центральный болт демпфера. Момент затяжки: 1-я стадия 80 – 220 Н·м; 2-я стадия 90°+10°.

4. Воспользовавшись съемником, снять демпфер.

5. Установка производится в обратной последовательности.

Примечание:

Не рекомендуется разделять демпфер со шкивом.

Распределительные валы

Примечание:

Снять крышку головки блока цилиндров; снять переднюю крышку головки блока цилиндров; снять соединитель системы охлаждения.

1. Натяжитель цепи (72 – 88 Н·м)
2. Звездочка распредвала выпускных клапанов
3. Верхняя направляющая приводной цепи
4. Передняя крышка головки блока цилиндров
5. Звездочка распредвала впускных клапанов
6. Приводная цепь
7. Гаечный ключ

Снятие и установка

Снятие

1. Повернуть коленвал так, чтобы первый поршень оказался за 30° перед ВМТ.

2. Снять генератор.

3. Снять натяжитель цепи.

4. Снять переднюю крышку головки блока цилиндров и верхнюю направляющую приводной цепи.

5. Нанести метки исходного взаиморасположения (отмечено стрелками) звездочек распредвалов (2, 5) и приводной цепи (6).

6. Отвернуть болт и снять звездочку распредвала выпускных клапанов.

7. Снять цепь со звездочки распредвала впускных клапанов и расположить ее так, чтобы она не провалилась в приводной кожух.

8. Отвернуть болты, которые находятся со стороны распредвала впускных клапанов (8, 11, 13, 14), а также болты, которые находятся со стороны распредвала выпускных клапанов (1, 4, 6, 7).

9. Ослабить остальные болты и отвернуть крепежи крышек подшипников распредвала впускных и выпускных клапанов.

Примечание:

Перед отворачиванием следует пронумеровать болты крышек подшипников распредвалов, чтобы избежать путаницы в ходе последующей сборки.

10. Снять распредвал впускных и выпускных клапанов.

Установка

1. Повернуть коленвал так, чтобы первый поршень оказался за 30° перед ВМТ.

Примечание:

Поворачивать коленвал только в нормальном направлении вращения.

2. Установить крышки подшипников распредвала выпускных клапанов (2, 3, 5) и распредвала впускных клапанов (9, 10, 12). Затянуть болты с требуемым моментом и установить остальные крышки подшипников. Момент затяжки 22.5 – 27.5 Н·м.

Примечание:

В ходе установки не нарушать соответствия крышек подшипников.

3. Воспользовавшись гаечным ключом, повернуть распредвал так, чтобы регулировочное отверстие распределительного вала впускных клапанов совместилось с верхней стороной головки блока цилиндров (звездочка распредвала впускных клапанов – 3-х часовое положение; звездочка распредвала выпускных клапанов – 9-и часовое положение).

Примечание:

Повернув коленвал, совместить его метку «ОТ», чтобы первый поршень оказался в ВМТ.

4. Совместить отверстия распредвала впускных и выпускных клапанов с отверстиями в головке блока цилиндров. Ввести в отверстия блокировочный штифт А99170012В (DW 110-120).

5. Повернуть рукой регулятор распредвала впускних клапанов в нормальном направлении вращения до упора и установить цеп.

Примечание:

• Убедиться в совмещенности меток исходного взаиморасположения звездочек распредвалов и приводной цепи.
• Регулятор распредвала впускных клапанов должен находиться в положении запаздывания.

6. Надеть цепь на звездочку распредвала выпускных клапанов и затянуть болт. Момент затяжки: 1-я стадия 18 – 22 Н·м; 2-я стадия 90°±5°.

Примечание:

• Убедиться в совмещенности меток исходного взаиморасположения звездочек распредвалов и приводной цепи.
• Заменить болт звездочки.

7. Установить винтовую заглушку (1) и натяжитель цепи (2). Затянуть крепежи с требуемыми моментами. Моменты затяжки: (1) – 40 Н·м; (2) – 72 – 88 Н·м.

8. Повернуть коленвал на два полных оборотов и убедиться в следующем:

• Совмещение метки «ОТ» соответствует нахождению первого поршня в ВМТ.
• Регулировочное отверстие распредвала совмещено с поверхностью головки блока цилиндров.
• Совмещены метки звездочек распредвалов и приводной цепи.

Примечание:

Поворачивать коленвал в нормальном направлении вращения.

9. Установить верхнюю направляющую цепи и переднюю крышку головки блока цилиндров.

10. Установить генератор.

Совмещение фазы распредвалов

Примечание:

Снять крышку головки блока цилиндров; снять переднюю крышку головки блока цилиндров.

1. Натяжитель цепи
2. Звездочка распредвала выпускных клапанов
3. Верхняя направляющая цепи
4. Передняя крышка головки блока цилиндров
5. Гаечный ключ
6. Блокировочный штифт А99170012В (DW 110-120)

Проверка

1. Повернуть коленвал так, чтобы первый поршень оказался в ВМТ.

Примечание:

При совмещении метки демпфера «ОТ» с указателем на приводном кожухе кулачки распредвала впускных и выпускных клапанов будут наклонены к центру и направлены вверх. При этом регулировочные отверстия звездочек распредвалов окажутся на одном уровне с поверхностью головки блока цилиндров, в 3-х и 9-ти часовых положениях для распредвала впускных и выпускных клапанов соответственно.

2. Убедиться в совмещенности фаз следующим образом:

• Регулировочные отверстия звездочек распредвалов должны расположиться на одном уровне с поверхностью головки блока цилиндров, в 3-х и 9-ти часовых положениях для распредвала впускных и выпускных клапанов соответственно.
• Метки демпфера «ОТ» должна совместиться с указателем на приводном кожухе.

Регулировка

1. Расположить первый поршень за 30° до ВМТ.

2. Снять натяжитель цепи.

3. Снять звездочку распредвала выпускных клапанов.

4. Совместить регулировочные отверстия звездочек распредвалов с поверхностью головки блока цилиндров.

• Отверстие звездочки распредвала впускных клапанов должно располагаться в 3-х часовом положении.
• Отверстие звездочки распредвала выпускных клапанов должно располагаться в 9-ти часовом положении.

5. Совместить отверстия распредвала впускных и выпускных клапанов с отверстиями головки блока цилиндров. Ввести в отверстие блокировочный штифт А00170012В (DW 110-120).

6. Зафиксировать распредвал впускных и выпускных клапанов.

7. Повернув коленвал, установить первый поршень в ВМТ (ОТ).

8. Повернуть до упора влево регулятор распредвала впускных клапанов (перевести регулятор в положение запаздывания).

9. Надеть приводную цепь на звездочку распредвала впускных клапанов.

Примечание:

Следует поместить цепь на направляющую в приводном кожухе.

10. Надеть цепь и установить звездочку на распредвал выпускных клапанов. Момент затяжки: 1-я стадия 18 – 22 Н·м; 2-я стадия 90°±5°. Заменить болт крепления звездочки, поскольку он не подлежит дальнейшей эксплуатации.

11. Установить натяжитель цепи. Моменты затяжки: винтовая заглушка - 40 Н·м; натяжитель 72 – 88 Н·м.

12. Убедиться в совмещенности фазы газораспределительного механизма.

Клапанная пружина

Примечание:

Снять распредвал; снять свечи зажигания

1. Сухари
2. Верхнее седло
3. Клапанная пружина (осмотреть, при необходимости заменить)
4. Сальник клапанного штока
5. Нижнее седло
6. Соединительный шланг А99110012В (DW 110-090)
7. Упор А99170121В (11589256300)
8. Рычаг А99170111В (11589186100)
9. Опорный стержень А99170101В (11589015900)

Снятие и установка

1. Поместить опорный стержень А99170101В (11589015900) на крышки подшипников и затянуть болты. Момент затяжки 22.5 – 27.5 Н·м.

2. Поворачивая коленвал, устанавливать каждый поршень в ВМТ.

Примечание:

- Снимать клапанную пружину при нахождении соответствующего поршня в ВМТ.

- При повороте коленвала придерживать цепь, чтобы не допустить ее повреждения и обеспечить плавность вращения.

3. Снять толкатель (1), воспользовавшись специальным съемником.

4. Подключить к отверстию свечи зажигания соединительный шланг А99110012В (DW 110-090).

5. Зафиксировать коленвал, установив на зубчатый венец маховика спецприспособление для блокировки двигателя.

6. Подать сжатый воздух.

7. Установить рычаг А99170111В (11589186100) (8) и упор А99170121В (11589256300) (7).

8. Расположить упор А99170121В (11589256300) (7) вертикально по отношению к седлу (2).

9. Сжать клапанную пружину (3) рычагом А99170111В (11589186100) (8).

10. Воспользовавшись пинцетом, снять сухари (1).

11. Снять верхнее седло (2) и клапанную пружину (3).

12. Снять сальник клапанного штока (4).

Примечание:

Осмотреть и при необходимости заменить сальник клапанного штока.

13. Снять нижнее седло (5).

Примечание:

Осмотреть и при необходимости заменить седло.

14. Установка производится в обратной последовательности.

Проверка (верхний и нижний толкатель клапана и сухари)

• Верхнее седло клапанной пружины.

• Нижнее седло клапанной пружины.

• Сухари.

Цепь привода ГРМ

Примечание:

Снять крышку головки блока цилиндров; снять свечи зажигания.

1. Штифт
2. Новая приводная цепь
3. Имеющаяся приводная цепь
4. Клин
5. Звено
6. Центральная пластина
7. Наружная пластина

Замена

1. Перевести первый поршень в ВМТ (ОТ).

2. Ввести блокирующий штифт А99170012В (DW 110-120) во фланцы распредвала впускных и выпускных клапанов, чтобы предотвратить вращение.

3. Снять натяжитель цепи.

4. Установить клинья с обеих сторон звездочек, как представлено на иллюстрации.

5. Накрыть приводной кожух чистой тканевой салфеткой и сошлифовать палец цепи на звездочке распредвала впускных клапанов, воспользовавшись шлифовочным приспособлением.

6. Снять наружную пластину (7), воспользовавшись отверткой. Снять звено.

7. Подсоединить новую цепь (2) к звену (5), центральной пластине (6, толщина 1.6 мм) и наружной пластине (7) имеющейся цепи (3)

8. Прижимая новую цепь к звездочке распредвала выпускных клапанов, повернуть коленвал в нормальном направлении вращения.

Примечание:

Перед вращением коленвала необходимо снять клинья.

9. Извлечь из приводного кожуха старую цепь.

10. Подсоединить оба сепаратора к звену (5) и центральной пластине (6) новой цепи.

11. Установить зажим (а) и упор (b) на приспособление для сборки, как представлено на иллюстрациях.

12. Поместить наружную пластину (7, толщина 1.2 м) в упор (b).

13. Поместить приспособление А99139910В (000589584300) на звено и затянуть шпиндель (с) так, чтобы произошла фиксация.

14. Установить приспособление А99139910В (000589584300).

15. Заменить упор (b), как представлено на иллюстрации.

16. Установить приспособление А99139910В (000589584300) на палец звена и затянуть шпиндель (с). Момент затяжки 30 Н·м.

17. Заклепать палец звена.

18. Установить натяжитель цепи. Моменты затяжки: винтовая заглушка 40 Н·м; натяжитель 72 – 88 Н·м.

19. Убедиться в соответствии фазы распредвалов.

Направляющая натяжителя

1. Направляющая натяжителя в сборе
2. Пластмассовый башмак направляющей
3. Штифт направляющей натяжителя
4. Успокоитель

Снятие и установка

1. Нанести краской установочные метки на звездочки распредвалов и приводную цепь (отмечено стрелками).

2. Снять звездочку распредвала выпускных клапанов.

3. Снять со штифта (3) направляющую натяжителя (1).

Примечание:

• При необходимости заменить пластмассовый башмак (2) направляющей натяжителя.
• В ходе последующей сборки точно совместить пластмассовый башмак (2) и направляющую натяжителя (1).

4. Установка производится в обратной последовательности.

5. Убедиться в соответствии фазы распредвалов.

Направляющая головки блока цилиндров

Примечание:

Снять крышку головки блока цилиндров.

1. Натяжитель цепи
2. Верхняя направляющая
3. Штифт верхней направляющей
4. Гаечный ключ (спецприспособление).

Снятие и установка

1. Снять натяжитель цепи (1).

2. Повернуть распредвал выпускных клапанов в нормальном направлении вращения, воспользовавшись ключом (4), и ослабить цепь на верхней направляющей (2).

3. Вытянуть штифт из верхней направляющей (2).

4. Воспользовавшись ключом, повернуть распредвал выпускных клапанов в обратном направлении.

5. Осмотреть и при необходимости заменить верхнюю направляющую. Установить штифт направляющей.

6. Установить натяжитель цепи. Моменты затяжки: винтовая заглушка 40 Н·м; натяжитель 72 – 88 Н·м.

Успокоитель приводной цепи ГРМ

Примечание:

Снять крышку приводного кожуха.

1. Успокоитель
2. Пластиковый башмак направляющей
3. Штифт направляющей
4. Направляющая натяжителя

Снятие и установка

1. Нанести краской установочные метки на звездочки распредвалов и приводную цепь (отмечено стрелками).

2. Снять звездочку распредвала выпускных клапанов.

3. Снять со штифта (3) успокоитель цепи ГРМ в сборе (1).

Примечание:

• При необходимости заменить пластиковый башмак успокоителя (2).
• В ходе последующей сборки точно совместить пластиковый башмак (2) и успокоитель цепи (1).

4. Установка производится в обратной последовательности.

5. Убедиться в соответствии фазы распредвалов.

Звездочка (ГРМ) коленчатого вала

Примечание:

Снять поддон двигателя; снять натяжную направляющую; снять направляющую картера.

1. Натяжитель цепи привода масляного насоса
2. Втулка цепи привода маслонасоса
3. Пружина цепи привода масляного насоса
4. Звездочка коленвала
5. Установочная направляющая
6. Болт (М8Х20, 1 шт.)/шайба: 29 – 35 Н·м
7. Звездочка масляного насоса
8. Масляный насос
9. Роликовая цепь привода масляного насоса
10. Цепь привода ГРМ

Снятие и установка

1. Нанести краской установочные метки на звездочку коленвала (4) и приводную цепь ГРМ (отмечено стрелками).

Примечание:

В ходе последующей сборки совместить установочные метки цепи, а также звездочек распредвалов и коленвала.

2. Отвернуть болт (6) и снять звездочку (7) с масляного насоса. Момент затяжки 29 – 35 Н·м.

3. Снять роликовую цепь привода масляного насоса (9).

4. Снять натяжитель (1), втулку (2) и пружину (3) цепи масляного насоса.

5. Снять звездочку коленвала (4), воспользовавшись специальным съемником W99110050В (615589013300).

Примечание:

• Убедиться в том, что при снятии не ослаблена посадка установочной направляющей (5) шкива коленвала.
• Перед установкой разогреть звездочку коленвала (4).

6. Установка производится в обратной последовательности.

Коленчатый вал

Примечание:

Снять двигатель; снять крышку приводного кожуха; снять головку блока цилиндров; снять крышку заднего сальника коленвала; снять поддон двигателя; снять масляный насос; снять пластину маслоотражателя.

1. Болт крышки подшипника коленвала (М8Х55; 14 шт.): 1-я стадия затяжки 50 – 60 Н·м; 2-я стадия затяжки 90°+5°
2. Крышка подшипника коленвала
3. Нижний вкладыш коренного подшипника
4. Нижнее полукольцо упорного подшипника
5. Коленчатый вал

1. Верхние вкладыши коренных подшипников
2. Верхние полукольца упорных подшипников
3. Коленвал
4. Нижние вкладыши коренных подшипников
5. Нижние полукольца упорных подшипников

А. Сторона расположения коленвала

В. Сторона расположения крышки подшипника (со стороны расположения поддона двигателя)

C. Упорный подшипник (№5)

D. Радиальный подшипник

(1) – (12) Балансировочные грузики/цветовая маркировка

j1 – j7 Коренные шейки №1 - №7

*Маркировка цветными точками*

Примечание:

Маркировка цветными точками нанесена на 1, 2, 4, 6, 8, 10 и 12 балансировочный грузик. По ней определяется диаметр шейки коленвала (см. следующую таблицу).

Подбор коренных подшипников коленвала

1. Вкладыши, расположенные со стороны картера:

На поверхности сопряжения поддона имеется семь точечных меток. Данные метки соответствуют вкладышам, имеющим определенную цветовую маркировку. При установке после ремонта необходимо подобрать вкладыши в соответствии с точечными метками.

2. Вкладыши, расположенные со стороны крышек подшипников:

При установке после ремонта необходимо подобрать вкладыши в соответствии с метками в виде букв, нанесенными на коренных шейках коленвала.

Сервисные данные

Снятие и установка

1. Отвернуть болты и снять крышку шатунного подшипника. Момент затяжки: 1-я стадия 40+5 Н·м; 2-я стадия 90°+10°.

Примечание:

• Не допускать перемены мест установки верхних и нижних вкладышей.
• Смазать вкладыши моторным маслом.
• Установить крышки подшипников на соответствующие шатуны.

2. Отвернуть болты крышек подшипников коленвала и отделить верхние и нижние вкладыши подшипников, а также упорные полукольца. Момент затяжки: 1-я стадия 50 - 60 Н·м; 2-я стадия 90°.

Примечание:

• Снимать крышки подшипников, начиная спереди (со стороны расположения шкива), и продвигаясь назад.
• Убедиться в установке верхних и нижних вкладышей на соответствующие местоположения, смазать их моторным маслом.
• Повернуть наружу смазочные канавки упорных шайб (отмечены стрелками) и ввести упорный подшипник в крышку.
• Имеется пять групп упорных шайб различной толщины. После ремонта необходимо установить упорные шайбы требуемой толщины.

3. Снять коленвал.

4. Установка производится в обратной последовательности.

5. После завершения сборки убедиться в плавности вращения коленвала.

№ 6010300062 – 2.15 мм

№ 6010300162 – 2.20 мм

№ 6010300262 – 2.25 мм

№ 6010300362 – 2.30 мм

№ 6010300462 – 2.40 мм

Примечание:

• Убедиться в правильности расположения крышек подшипников коленвала. Выступ (отмечен стрелкой) правильно установленной крышки должен находиться слева (со стороны расположения впускного коллектора).
• Произвести сборку так, чтобы выступающие части сопрягаемой поверхности картера были обращены в том же направлении.

Осмотр

1. Если длина «L» болта крышки подшипника коленвала превышает 63.8 мм, произвести замену.

2. Убедиться в правильности расположения крышек подшипников коленвала на блоке цилиндров (отмечено стрелками).

3. Измерить внутренний диаметр подшипника коленвала и записать полученный результат.

Примечание:

• Выполнить замер в двух местах (1, 2).
• Измерить по направлениям А, В и С. Если среднеарифметическое значение, полученное при замерах в направлениях В и С, окажется меньше значения, полученного при замере в направлении А, считать первое значение действительным средним значением диаметра. В противном случае считать средним значение, полученное при замере в направлении А.

4. Измерить диаметр шейки подшипника коленвала и записать полученное значение.

Примечание:

• Произвести измерение по трем направлениям (А, В и С).
• Если после измерения окажется, что внутренний диаметр подшипника или диаметр шейки не соответствует норме, заменить вкладыши.

Зазоры подшипников коленвала

Коренные подшипники

Шатунные подшипники

Шатун

1. Втулка шатуна
2. Смазочная магистраль
3. Балансировочный грузик
4. Болт шатуна (М9Х52, 12 шт.): 1-я стадия затяжки 40+5 Н·м; 2-я стадия затяжки 90°+10°
5. Установочная втулка
6. Верхний шатунный вкладыш
7. Нижний шатунный вкладыш
8. Выступ вкладыша шатуна
9. Маркировка

Сервисные данные