Электрооборудование дизельных двигателей объемом 2.9 л SsangYong Rexton с 2001 / SsangYong Rexton II с 2006 года

3. Электрооборудование дизельного двигателя объемом 2.9 л

Генератор

Снятие и установка

Примечание:

Снять приводной ремень.

1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора.

2. Отсоединить штекер провода запальных свечей.

3. Отвернуть болты и снять генератор. Момент затяжки 45 – 50 Н·м.

4. Установка производится в обратной последовательности.

Разборка и сборка

1. Генератор в сборе
2. Скоба
3. Концевая гайка привода
4. Шкив
5. Обойма (большая)
6. Передний кронштейн
7. Передний подшипник
8. Пластина подшипника
9. Обойма (меньшая)
10. Ротор
11. Задний подшипник
12. Статор
13. Выпрямитель
14. Регулятор напряжения/щеткодержатель
15. Задний кронштейн
16. Гайка крепления силового провода
17. Сквозной болт

Разборка

1. Снять генератор.

2. Снять передний и задний кронштейн.

• Извлечь сквозные болты (1).

• Воспользовавшись отверткой, поддеть и вдавить передний кронштейн (2).
• Разделить передний и задний кронштейны (3).

3. Снять с переднего кронштейна шкив и ротор.

• Накрыть ротор салфеткой (1).
• Повернув кверху шкивом, зажать ротор в тисках (2).
• Отвернуть гайку шкива (3).
• Снять шкив (4).

4. Снять передний кронштейн, ротор и обойму.

• Снять большую обойму (1).
• Снять ротор с переднего кронштейна (2).
• Снять с вала ротора меньшую обойму (3).

5. Снять передний подшипник.

• Отвернуть винты опорной пластины (1).
• Снять пластину (2).
• Воспользовавшись прессом, снять передний подшипник (3).

6. Отвернуть гайку крепления силового провода, расположенную на заднем кронштейне.

• Отвернуть гайку (1).
• Снять шайбу (2).

7. Снять с заднего кронштейна статор.

• Отвернуть винт выпрямителя (1).
• Отвернуть винт регулятора/щеткодержателя (2).
• Снять статор вместе с выпрямителем/щеткодержателем/регулятором (3).

8. Снять со статора выпрямитель/щеткодержатель/регулятор.

• Снять контакты выпрямителя/щеткодержателя/регулятора (1).
• Снять контакты статора и выпрямителя (2).

Примечание:

Если контакты статора припаяны, расплавить провод. Не допускать перегрева, так как это чревато повреждением диодного моста.

Осмотр/контрольные измерения

1. Проверить ротор.

• Воспользовавшись омметром, исследовать ротор на наличие обрыва (1). При необходимости произвести замену.

• Исследовать ротор на наличие короткого замыкания (2). Номинальное сопротивление: 2.9 ОМ.
• При необходимости произвести замену.
• При использовании омметра исследовать цепь ротора на наличие обрыва ил замыкания на контур массы (3). При необходимости произвести замену.

2. Проверить статор.

• Воспользовавшись омметром, исследовать статор на наличие обрыва (1). При необходимости произвести замену.

• При использовании омметра исследовать цепь статора на наличие обрыва ил замыкания на контур массы (2). При необходимости произвести замену.

3.Проверить выпрямитель.

• Проверка положительного контура:

Воспользовавшись омметром, исследовать на наличие обрыва контакты катушки статора (1). При необходимости заменить выпрямитель.

• Проверка отрицательного контура:

Воспользовавшись омметром, исследовать на наличие обрыва контакты катушки статора (1). При необходимости заменить выпрямитель.

4. Проверить диодный мост.

• Воспользовавшись омметром, исследовать на наличие обрыва цепь диодного моста (1).
• При необходимости произвести замену (а).

5. Оценить степень износа щеток.

• Если износ превышает норму, заменить щетку (а). Номинал: 18.5 мм; предельный износ: 13.5 мм.

Сборка

1. Установка производится в обратной последовательности.

• Собрать статор с задним кронштейном и ротором.

a. Щетки.

b. Отверстие.

2. Установить болты/винты/гайки. Моменты затяжки: винты щеткодержателя/регулятора/выпрямителя 9 – 12 Н·м; гайка силового провода: 4 – 7 Н·м.

• Затянуть винты пластины переднего подшипника. Момент затяжки 6 – 8 Н·м.

• Затянуть гайку шкива генератора. Момент затяжки 80 – 100 Н·м.
• Затянуть сквозной болт. Момент затяжки 4 – 6 Н·м.

Стартер

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора.

2. Отвернуть гайку (1) и отсоединить от стартера провод аккумулятора. Момент затяжки 12 – 15 Н·м.

3. Отвернуть гайку и отсоединить основной жгут проводки двигателя (2). Момент затяжки 6 – 7 Н·м.

4. Отвернуть болты крепления стартера (3). Момент затяжки 35 – 48 Н·м.

5. Снять стартер.

6. Установка производится в обратной последовательности.

Ремонт

1. Стартер в сборе
2. Электромагнитный блок
3. Кожух
4. Рычаг включения
5. Статор
6. Якорь
7. Приводная шестерня
8. Кольца
9. Рамка электромагнитного поля
10. Держатель щеток
11. Крышка коллектора
12. Сквозные болты

Оценка технического состояния

1. Снять стартер.

2. Проверка зазора шестерни:

• Отсоединить провод от контакта М (1).
• Подсоединить к контактам стартера М и S провода аккумулятора.

Внимание:

Чтобы избежать повреждения электромагнитного клапана, необходимо сократить время проведения проверки до 10 секунд.

• Замкнуть цепь (2), чтобы привести в движение шестерню.
• Воспользовавшись набором плоских щупов, определить зазор между шестерней и стопором (3).
• Если полученное значение соответствует техническим требованиям, убедиться в правильности установки деталей и произвести необходимую замену.

3. Проверка втягивания:

• Отсоединить провод от контакта М (1).
• Подсоединить к контактам стартера М и S провода аккумулятора.

Внимание:

Чтобы избежать повреждения электромагнитного клапана, необходимо сократить время проведения проверки до 10 секунд.

• Убедиться в том, что шестерня перемещается наружу (2).
• Если шестерня не перемещается, заменить электромагнитный клапан.

4. Проверка фиксации втягивающего электромагнитного клапана.

• Отсоединить провод от контакта М (1).
• Подсоединить к контакту S и корпусу стартера провода аккумулятора.

Внимание:

Чтобы избежать повреждения электромагнитного клапана, необходимо сократить время проведения проверки до 10 секунд.

• Убедиться в том, что шестерня перемещается наружу (2).
• Если шестерня перемещается вовнутрь, значит, цепь не замыкается - заменить электромагнитный клапан.

5. Проверка возврата электромагнитного клапана.

• Отсоединить провод от контакта М (1).
• Подсоединить к контакту S и корпусу стартера провода аккумулятора.

Внимание:

Чтобы избежать повреждения электромагнитного клапана, необходимо сократить время проведения проверки до 10 секунд.

• Убедиться в том, что шестерня быстро возвращается в исходное положение (2).
• Если шестерня не возвращается (или возвращается медленно), заменить электромагнитный клапан.

6. Проверка снятого стартера.

• Подключить к цепи стартера провода аккумулятора.
• Подать напряжение и создать силу тока в цепи (2).
• Замкнув выключатель (3), включить стартер.
• Определить обороты приводной шестерни и силу тока.
• Сравнить полученные результаты с приведенными техническими требованиями.
• При необходимости заменить стартер.

Разборка

1. Снять коллектор и рамку стартера.

• Извлечь сквозные болты (1).
• Отвернуть болты крышки коллектора стартера (2).
• Снять рамку и прокладку (3).

2. Снять держатель щеток.

• Отвернуть гайку контакта стартера М (1).
• Снять держатель щеток (2).

3. Снять с якоря рамку электромагнитного поля (1).

4. Снять электромагнитный блок стартера.

• Отвернуть винты электромагнитного клапана (1).
• Снять выключатель электромагнитного клапана (2).
• Снять пружину (3).

5. Снять с корпуса стартера якорь и электромагнитный клапан.

• Снять якорь (1).
• Снять резиновый уплотнитель (2).
• Снять пластину рычага включения (3).
• Снять рычаг (4).
• Снять электромагнитный клапан (5).
• Снять прокладку (6).

Проверка после ремонта

1. Проверка заземления на массу обмотки якоря:

• С помощью вольтметра исследовать изоляцию между коллектором и обмоткой якоря.
• При необходимости заменить якорь.

2. Проверка обмотки якоря на наличие короткого замыкания.

• Поместить якорь на специальный прибор. Необходимо держать над вращающимся якорем контрольный щуп. Наличие вибрации щупа указывает на необходимость замены якоря.

3. Проверка обмотки якоря на наличие обрыва:

• Воспользовавшись мультиметром, исследовать на наличие обрыва цепь между пластинами коллектора.
• При необходимости заменить якорь.

4. Оценка степени износа щеток:

• Осмотреть щетки, пружины и держатель. При необходимости заменить щетки. Номинальное значение длины: 11.3 – 11.5 мм; предел износа: 7.0 – 7.25 мм.

Осмотр пластин коллектора

1. Поместить якорь на V-образные опоры и определить степень износа, воспользовавшись стрелочным измерителем. Номинальное значение: 0.05 мм; предельный износ 0.1 мм.

2. Измерить наружный диаметр пластин коллектора. Номинал: 29.4 мм; предельный износ: 28.4 мм.

3. Определить глубину прорезей между сегментами. Номинал: 0.5 мм; предельный износ: 0.2 мм.

*Сегмент Прорезь Внутренний диаметр*

Щеткодержатель

Исследовать цепь на наличие обрыва на участке между пластиной и плюсовым выводом (+) щеткодержателя. Отсутствие тока является нормой.

Обгонная муфта

1. Удерживая корпус, повернуть шестерню, которая должна плавно поворачиваться только в единственном направлении. Если шестерня вращается в обоих направлениях, заменить муфту.

2. Осмотреть и при необходимости заменить шестерню. При обнаружении признаков повреждения шестерни осмотреть зубчатый венец.

3. Осмотреть втулки и при необходимости заменить передний и задний кронштейн.

*Вращение Блокировка*

Сборка

1. Установка производится в обратной последовательности. Следует установить рычаг включения, не нарушая исходного порядка его расположения (рычаг устанавливается в отверстие корпуса только в единственно возможном положении).

3. Затянуть крепежи с требуемыми моментами.

a. Гайка контакта М.

b. Сквозной болт.

Аккумулятор

Снятие и установка

Примечание:

• Сначала отсоединить отрицательный провод.
• В ходе последующей установки ввести зажимной болт (8) в отверстие поддона аккумулятора (11) с внутренней стороны.

1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора, затем отсоединить положительный провод. Момент затяжки 12 – 18 Н·м.

2. Отвернуть гайку, расположенную на зажимном болте, которым аккумулятор прижимается к кронштейну. Момент затяжки 15 Н·м.

3. Снять аккумулятор.

4. Установка производится в обратной последовательности.

Свеча накаливания

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора.

2. Отвернуть гайку (2). Момент затяжки 4 Н·м.

3. Снять свечу накаливания (4). Момент затяжки 20 Н·м.

4. Установка производится в обратной последовательности.