Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Geely Atlas Pro с 2019 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Geely Atlas, регулировка клапанов Geely Atlas, не заводится Geely Atlas, бензиновый двигатель Geely, регулировка клапанов Geely, не заводится Geely
5. Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм
Шкив коленчатого вала для привода ГРМ
Снятие
1. Откройте капот.
2. Снять крышку декоративного кожуха двигателя.
3. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.
4. Снять приводной ремень (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
5. Снять ремень привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
6. Выкрутить крепежные болты из зубчатого шкива коленчатого вала и спрессуйте шкив при помощи специального приспособления.
Примечание:
Использовать специальный инструмент: 4114720192.
Примечание:
При снятии будьте осторожны, чтобы не повредить цапфу коленчатого вала.
Установка
1. Установить шкив синхронизации коленчатого вала, установить и закрепите крепежные болты на шкиве синхронизации коленчатого вала.
2. С помощью специального инструмента отрегулируйте установочное положение шкива синхронизации коленчатого вала и ремня привода ГРМ. Специальный инструмент: 4114720190.
3. Установить ремень привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
4. Установить приводной ремень (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
5. Опустите автомобиль.
6. Установить декоративную накладку двигателя.
Уравновешивающие (балансирные) валы
Снятие
1. Снять двигатель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Снять маховик (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
3. Снять зубчатый шкив коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
4. Выкрутить 9 болтов крепления верхней крышки уравновешивающего вала, как показано на изображении ниже.
5. Снять заглушку уравновешивающего вала.
Примечание:
- Не повредите другие компоненты.
- Чтобы извлечь заглушку, следует сделать в ней отверстие и вытянуть. Его невозможно будет извлечь из места соединения с блоком цилиндров
6. С помощью инструмента зафиксируйте ведущее колесо балансирного вала.
Примечание:
Использовать специальный инструмент: 4114720199.
7. Выкрутить болт крепления балансирного вала в задней части, как показано на изображении ниже.
8. Снять, показанный на рисунке ниже, балансировочный грузик с задней части.
9. Медленно вытяните балансировочную ось.
Установка
1. Медленно установить балансировочную ось.
Примечание:
При установке точка синхронизации шестерни балансировочного вала должна быть совмещена с идентификационной меткой на коленчатом валу.
Примечание:
Обратите внимание на то, что точка синхронизации шестерни балансировочного вала должна быть совмещена с идентификационной меткой на коленчатом валу.
2. Установить балансировочный грузик на заднем конце, как показано на изображении ниже.
3. С помощью специального инструмента снять шестерню уравновешивающего вала. Специальный инструмент: 4114720199.
4. Установить и затянуть болт крепления балансира на заднем конце. Момент затяжки: 60 Н·м.
5. С помощью специального инструмента установить крышку заглушки нового балансирного вала. Специальный инструмент: 4114720193.
Примечание:
- Установить новую заглушку, поверхность стыка с поверхностью заглушки следует содержать в чистоте, она не должна содержать смазку и герметик.
- Убедитесь в том, что глубина заглушки в сборе составляет 5,9 ±0,6 мм (соединение с коробкой передач), глубина: 0,5 мм.
6. С помощью специального инструмента сместите верхнюю крышку в установочное положение, затянуть 9 болтов на верхней крышке балансирного вала. Специальный инструмент: 4114720200. Момент затяжки: 10 Н·м.
Примечание:
Сальник верхней крышки балансирного вала используется только раз, при снятии его следует менять на новый.
7. Установить шкив коленчатого вала для ГРМ.
8. Установить маховик.
9. Установить силовой агрегат в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
Замена поршня, шатуна и вкладышей шатунного подшипника
Снятие
1. Снять масляный поддон (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).
2. Снять масляный насос в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).
3. Провернуть коленчатый вал так, чтобы цилиндр №1 находился в нижней точке, снять болт шатуна.
4. Сделайте метку положения цилиндра 1 на крышке подшипника.
5. Выталкивая поршень с шатуном из цилиндра двигателя, придерживайте поршень рукой, чтобы он не выпал. После снятия нанесите на поршень и шатун метки с номерами соответствующих цилиндров.
6. Шатуны и поршни цилиндров № 2, 3 извлекают аналогичным образом.
7. Сделайте метку положения каждого цилиндра на поршне и шатуне, как показано на изображении ниже.
Порядок проверки технического состояния
1. Проверьте шатун на наличие загибов или скручивания. При наличии загибов или скручивания, пожалуйста, замените. Степень загиба: 0,02/100 мм. Устойчивость к скручиванию: 0,04/100 мм.
2. Проверьте подшипники шатуна.
3. Проверьте нижний конец шатуна на наличие износа.
4. Проверьте шатуны на предмет искривления.
5. Проверьте шатунную шейку коленчатого вала на наличие износа.
6. Проверьте поршень на наличие царапин, трещин и износа.
7. Проверьте зазор между поршневым пальцем и отверстием в верхней головке шатуна. Номинальное значение: 0,008~0,019 мм.
8. Проверьте зазор между поршневым пальцем и отверстием под поршневой палец. Номинальное значение зазора: 0,004–-0,012 мм.
9. Проверьте поверхность цилиндра двигателя на наличие износа, биения, плоских участков и конусности.
10. Проверьте, отполировано ли отверстие цилиндра поршня, а также слегка отшлифуйте отверстие цилиндра при необходимости.
11. Проверьте плоскостность верхней поверхности блока цилиндров при помощи линейки и набора щупов. Номинальное значение: 0,05 мм.
12. Выберите набор новых поршневых колец и измерьте осевой зазор поршневого кольца с помощью измерителя зазора.
Зазор в канавке маслосъемного кольца: 0,2–0,9 мм. Зазор в замке второго компрессионного кольца: 0,6–0,8 мм. Зазор в канавке первого компрессионного кольца: 0,15–0,3 мм.
13. Программа проверки и совмещения зазора подшипника шатуна:
1) С помощью внутреннего микрометра измерьте и запишите диаметр отверстия в нижней головке шатуна.
2) Измерьте диаметр шатунной шейки коленчатого вала с помощью наружного микрометра и запишите результат.
3) Согласно записанным измерения и таблице для выбора подшипника шатуна выберите подходящий подшипник шатуна;
Примечание:
Все вкладыши коренных подшипников следует заменять одновременно, и позаботьтесь о том, чтобы все они были от одного производителя.
4) Проверьте масляный зазор вкладышей подшипников шатунов.
Номинальное значение: 0,010–0,058 мм
Установка
1. Установить поршневое кольцо.
Примечание:
Каждый поршень должен оснащаться наборными маслосъемными кольцами 1, 2 от одного изготовителя. Не расширяйте слишком сильно поршневые кольца при установке, иначе они могут сломаться.
2. Расположите замки поршневых колец, как показано на рисунке ниже.
Примечание:
– Замок маслосъемного кольца не должен располагаться параллельно оси поршневого пальца.
– Метка «TOP» поршневого кольца должна быть направлена вверх.
3. Смажьте стенку цилиндра новым моторным маслом.
4. Смажьте поршень новым моторным маслом и установить его вместе с шатуном в цилиндр №1 согласно нанесенным меткам при помощи специального инструмента и деревянной рукоятки. Специальный инструмент: 4114720194.
Примечание:
Метка в виде стрелки на днище поршня должна быть направлена в сторону переднего конца двигателя. Во время установки обращайте внимание на нижнюю головку шатуна во избежание повреждения шейки коленчатого вала и разрушения сопла охлаждающего устройства.
5. Установить крышку подшипника шатуна цилиндра 1 в соответствии с метками, нанесенными при снятии, как показано на изображении ниже.
Примечание:
На крышке подшипника имеется точка, которая должна быть обращена к задней части двигателя.
6. Установить и затянуть болты крепления крышки шатуна цилиндра №1.
Момент затяжки:
Первый этап: 12 Н·м.
Второй этап: 20 Н·м.
Третий этап: довернуть на угол 100°.
7. Установить по очереди шатуны цилиндров 2 и 3, как показано на изображении ниже.
8. Установить масляный насос в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).
9. Установить нижнюю защиту картера
Разборка, сборка и проверка поршня в сборе с шатуном
Разборка
1. Снять первое компрессионное кольцо, как показано на изображении ниже.
2. Снять второе компрессионное кольцо
3. Снять верхний кольцевой диск наборного маслосъемного кольца.
4. Снять нижний кольцевой диск наборного маслосъемного кольца, как показано на изображении ниже.
5. Снять маслосъемное кольцо.
6. Снять стопорное кольцо поршневого пальца с помощью подходящего инструмента.
7. Разберите шатун, поршневой палец и поршень, как показано на изображении ниже.
Проверка вкладышей шатунного подшипника
Способ выбора: Подшипник шатуна выбирается в соответствии с номером группы для отверстия нижней головки шатуна (наружный диаметр) и номером группы для шатунной шейки коленчатого вала (внутренний диаметр).
Группа соединений | Вкладыш шатунного подшипника | Группа шатунной шейки коленчатого вала |
Маркировка группы | Диаметр отверстия нижней головки шатуна | Маркировка группы | Диаметр шатунной шейки коленчатого вала | Маркировка группы |
1 | 53,000–53,001 | Желтый | 49,981–49,992 | B |
Красный | 49,992–50,000 | A |
2 | 53,001–53,002 | Синий | 49,981–49,982 | C |
Желтый | 49,982–49,993 | B |
Красный | 49,993–50,000 | A |
3 | 53,002–53,003 | Синий | 49,981–49,983 | C |
Желтый | 49,983–49,994 | B |
Красный | 49,994–50,000 | A |
4 | 53,003–53,004 | Синий | 49,981–49,984 | C |
Желтый | 49,984–49,995 | B |
Красный | 49,995–50,000 | A |
5 | 53,004 - 53,005 | Синий | 49,981–49,985 | C |
Желтый | 49,985–49,996 | B |
Красный | 49,996–50,000 | A |
6 | 53,005–53,006 | Синий | 49,981–49,986 | C |
Желтый | 49,986–49,997 | B |
Красный | 49,997–50,000 | A |
7 | 53,006–53,007 | Синий | 49,981–49,987 | C |
Желтый | 49,987–49,998 | B |
Красный | 49,998–50,000 | A |
8 | 53,007–53,008 | Синий | 49,981–49,988 | C |
Желтый | 49,988–49,999 | B |
Красный | 49,999–50,000 | A |
9 | 53,008–53,009 | Синий | 49,981–49,989 | C |
Желтый | 49,989–50,000 | B |
10 | 53,009–53,010 | Зеленый | 49,981–49,982 | D |
Синий | 49,982–49,990 | C |
Желтый | 49,990–50,000 | B |
11 | 53,010–53,011 | Зеленый | 49,981–49,983 | D |
Синий | 49,983–49,991 | C |
Желтый | 49,991–50,000 | B |
12 | 53,011–53,012 | Зеленый | 49,981–49,984 | D |
Синий | 49,984–49,995 | C |
Желтый | 49,995–50,000 | B |
13 | 53,012–53,013 | Зеленый | 49,981–49,985 | D |
Синий | 49,985–49,996 | C |
Желтый | 49,996–50,000 | B |
Толщина подшипника соответствует четырем типам шатунных подшипников
Зеленый | 1,5 (-0,001-0,005) |
Синий | 1,5 (-0,005-0,009) |
Желтый | 1,5 (-0,009-0,013) |
Красный | 1,5 (-0,013-0,017) |
Сборка
1. Соберите поршневой палец, шатун и поршень.
Примечание:
Во время установки стрелка на поршне должна быть направлена к переднему концу двигателя, а маркировка на крышке шатуна должна быть направлена к заднему концу двигателя.
2. Позаботьтесь о том, чтобы поршень и шатун свободно перемещались относительно друг друга.
3. Проверьте зазор между поршневым пальцем и шатуном.
Номинальное значение: 0,08–0,019 мм.
4. Установить маслосъемное кольцо, как показано на изображении ниже.
5. Установить нижний кольцевой диск наборного маслосъемного кольца.
6. Установить верхний кольцевой диск наборного маслосъемного кольца.
Примечание:
Замки маслосъемного кольца и элементов маслосъемного кольца должны располагаться со смещением 90° относительно друг друга.
7. Установить второе компрессионное кольцо.
Примечание:
Сторона с надписью TOP (ВЕРХ) должна быть обращена к верху поршня! Расположите замки двух компрессионных колец и маслосъемного кольца со смещением на 120° относительно друг друга.
8. Установить первое компрессионное кольцо.
Примечание:
Сторона с надписью TOP (ВЕРХ) должна быть обращена к верху поршня! Расположите замки двух компрессионных колец и маслосъемного кольца со смещением на 120° относительно друг друга.
9. Нанесите моторное масло на вкладыши шатунного подшипника и установить коленчатый вал и крышки шатунов.
10. Установить шатун на коленчатый вал и проверьте, соответствует ли зазор в подшипнике шатуна допустимому диапазону.
Номинальное значение: 0,010–0,058 мм.
11. Установить и проверить соответствующие шатуны в сборе.
Коленчатый вал в сборе
Снятие
1. Снять шатун и шатунный подшипник.
2. Снять болты A и B крепления корпуса коренных подшипников коленчатого вала к картеру двигателя, как показано на изображении ниже.
3. Извлеките коленчатый вал из картера.
4. Снять нижние вкладыши коренных подшипников с картера, как показано на изображении ниже.
5. Снять верхние подшипники блока цилиндров.
Проверка технического состояния
1. Измерьте с помощью внутреннего микрометра и запишите внутренний диаметр вкладышей коренных подшипников.
2. Измерьте с помощью наружного микрометра и запишите диаметр коренных шеек коленчатого вала.
3. Выберите спецификацию коренных подшипников коленчатого вала в зависимости от записанных размеров.
Проверьте коренной подшипник.
Для выбора подшипника обратитесь к таблице ниже.
Способ расположения: вкладыши коренных подшипников выбираются в соответствии с номером группы для диаметра посадочного отверстия для вкладышей коренных подшипников в блоке цилиндров, а также в соответствии с номером группы для коренных шеек коленчатого вала.
Примечание:
Все вкладыши коренных подшипников следует заменять одновременно, и позаботьтесь о том, чтобы все они были от одного производителя.
Группа коренных шеек коленчатого вала | Вкладыш коренного подшипника | Нижний вкладыш коренного подшипника |
Маркировка группы | Диаметр гнезда подшипника блока цилиндров | Маркировка группы | Коренная шейка коленчатого вала | Маркировка группы | Коренная шейка коленчатого вала |
D | 54,0000 | Синий | 49,985–49,987 | Синий | 49,985–49,991 |
Желтый | 49,988–49,995 | Желтый | 49,992–49,999 |
Красный | 49,996–50,003 | Красный | 50,000–50,003 |
E | 54,0010 | Синий | 49,985–49,988 | Синий | 49,985–49,992 |
Желтый | 49,989–49,996 | Желтый | 49,993–50,000 |
Красный | 49,997–50,003 | Красный | 50,001–50,003 |
F | 54,0020 | Зеленый | 一 | Зеленый | 49,985 |
Синий | 49,985–49,989 | Синий | 49,986–49,993 |
Желтый | 49,990–49,997 | Желтый | 49,994–50,001 |
Красный | 49,998–50,003 | Красный | 50,002–50,003 |
G | 54,0030 | Зеленый | 一 | Зеленый | 49,985–49,986 |
Синий | 49,985–49,990 | Синий | 49,987–49,994 |
Желтый | 49,991–49,998 | Желтый | 49,995–50,002 |
Красный | 49,999–50,003 | Красный | 50,003 |
H | 54,0040 | Зеленый | 一 | Зеленый | 49,985–49,987 |
Синий | 49,985–49,991 | Синий | 49,988–49,995 |
Желтый | 49,992–49,999 | Желтый | 49,996–50,003 |
Красный | 50,000–50,003 | Красный | 一 |
J | 54,0050 | Зеленый | 一 | Зеленый | 49,985–49,988 |
Синий | 49,985–49,992 | Синий | 49,989–49,996 |
Желтый | 49,993–50,000 | Желтый | 49,997–50,003 |
Красный | 50,001–50,003 | Красный | 一 |
K | 54,0060 | Зеленый | 49,985 | Зеленый | 49,985–49,989 |
Синий | 49,986–49,993 | Синий | 49,990–49,997 |
Желтый | 49,994–50,001 | Желтый | 49,998–50,003 |
Красный | 50,002–50,003 | Красный | 一 |
L | 54,0070 | Зеленый | 49,985–49,986 | Зеленый | 49,985–49,990 |
Синий | 49,987–49,994 | Синий | 49,991–49,998 |
Желтый | 49,995–50,002 | Желтый | 49,999–50,003 |
Красный | 50,003 | Красный | 一 |
M | 54,0080 | Зеленый | 49,985–49,987 | Зеленый | 49,985–49,991 |
Синий | 49,988–49,995 | Синий | 49,992–49,999 |
Желтый | 49,996–50,003 | Желтый | 50,000–50,003 |
N | 54,0090 | Зеленый | 49,985–49,988 | Зеленый | 49,985–49,992 |
Синий | 49,989–49,996 | Синий | 49,993–50,000 |
Желтый | 49,997–50,003 | Желтый | 50,001–50,003 |
O | 54,0100 | Коричневый | 一 | Коричневый | 49,985 |
Зеленый | 49,985–49,989 | Зеленый | 49,986–49,993 |
Синий | 49,990–49,997 | Синий | 49,994–50,001 |
Желтый | 49,998–50,003 | Желтый | 50,002–50,003 |
Р | 54,0110 | Коричневый | 一 | Коричневый | 49,985–49,986 |
Зеленый | 49,985–49,990 | Зеленый | 49,987–49,994 |
Синий | 49,991–49,998 | Синий | 49,995–50,002 |
Желтый | 49,999–50,003 | Желтый | 50,003 |
R | 54,0120 | Коричневый | 一 | Коричневый | 49,985–49,987 |
Зеленый | 49,985–49,991 | Зеленый | 49,988–49,995 |
Синий | 49,992–49,999 | Синий | 49,996–50,003 |
Желтый | 50,000–50,003 | Желтый | 一 |
S | 54,0130 | Коричневый | 一 | Коричневый | 49,985–49,988 |
Зеленый | 49,985–49,992 | Зеленый | 49,989–49,996 |
Синий | 49,993–50,000 | Синий | 49,997–50,003 |
Желтый | 50,001–50,003 | Желтый | 一 |
T | 54,0140 | Коричневый | 一 | Коричневый | 49,985–49,989 |
Зеленый | 49,985–49,993 | Зеленый | 49,990–49,997 |
Синий | 49,994–50,001 | Синий | 49,998–50,003 |
Желтый | 50,002–50,003 | Желтый | 一 |
Примечание:
1. При необходимости особых данных для выбора коренного подшипника коленчатого вала, см. таблицу выбора коренного подшипника.
2. При выборе коренных подшипников следуйте таблице для выбора надлежащих коренных подшипников:
(а). Вкладыш коренного подшипника, применимо только для первого, второго и четвертого подшипников.
(b). Фланцевый вкладыш коренного подшипника, применимо только для третьего подшипника.
(c). Нижний вкладыш коренного подшипника: применимо для всех подшипников.
4. После установки выбранного коленчатого вала на вкладыши коренных подшипников измерьте допустимую овальность и биение средней шейки.
Номинальное значение
Радиальное биение: 0,004 мм.
Осевое биение: 0,014 мм.
5. Проверьте осевой зазор коленчатого вала. Номинальное значение: 0,08–0,27 мм.
6. Измерьте радиальный зазор во всех коренных подшипниках коленчатого вала при помощи специальной пластиковой проволоки.
Примечание:
Нанесите смазку на шейку коленчатого вала, слегка смажьте подшипник коленчатого вала, чтобы пластиковая проволока для измерения зазора не была сломан при снятии крышки подшипника коленчатого вала.
7. Отрежьте пластиковую калибровочную проволоку по ширине коренного подшипника №1 и положите ее вдоль продольной оси между коренной шейкой коленчатого вала и вкладышем подшипника.
Установка
1. Очистите все сопутствующие детали.
2. Нанесите небольшое количество моторного масла на коренной подшипник коленчатого вала.
3. Установить выбранные коренные подшипники коленчатого вала, как показано на изображении ниже.
4. Установить выбранные вкладыши коренных подшипников на корпус коренных подшипников.
Примечание:
- Метка в виде точки на днище поршня должна быть направлена в сторону переднего конца двигателя.
- Следует соблюдать осторожность при установке, чтобы избежать контакта нижней головки шатуна с шатунной шейкой коленчатого вала, т. к. это может привести к повреждению последней!
5. Установить коленчатый вал.
6. Проверьте осевой зазор коленчатого вала и убедитесь, что он соответствует номинальному значению. Номинальное значение: 0,08–0,27 мм.
7. Нанесите клей на картер, как показано на рисунке.
Примечание:
Тип герметика для картера и блока цилиндров – это силиконовый герметик для плоскостей. Диаметр валика герметика показан на рисунке.
Примечание:
Поверхность нанесения необходимо очистить.
8. Установить корпус коренных подшипников и затянуть болты A и B корпуса коренных подшипников.
Момент затяжки болтов M10 (A):
Первый подход: 5 Н·м
Второй подход: 20 Н·м
Третий подход: 40 Н·м
Четвертый подход: дотянуть на угол 90°
Момент затяжки M18 (В):
Первый подход: 5 Н·м
Второй подход: 25 Н·м
Примечание:
Следует заменить болт А крепления корпуса коренных подшипников новым.
9. Установить шатун и шатунный подшипник
Маховик в сборе
Снятие
1. Откройте капот.
2. Сбросьте давление топлива (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).
3. Слить из двигателя охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
4. Откачать, используя специальное оборудование, хладагент из системы кондиционирования воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).
Внимание:
- Не допускать утечек хладагента 134а (HFC-134а) из системы кондиционирования, особенно испарение или туманное образование. Не допускать попадания паров хладагента на кожу, слизистую оболочку глаз, и верхних дыхательных путей. Работать в хорошо проветриваемом помещении. При осуществлении работ, связанных с заменой или дозаправкой хладагента системы кондиционирования воздуха необходимо использовать только специализированное оборудование. При случайной утечки хладагента из системы кондиционирования необходимо проверить помещение (обеспечить достаточную вентиляцию) и принять меры для устранения течи хладагента.
- В качестве индивидуальных средств защиты от попадания хладагента на человека могут применяться специализированные комбинезоны, перчатки, средства защиты дыхательных путей, а также ткань, которую необходимо оборачивать вокруг трубопроводов около клапанов и мест соединений. Попадание хладагента на части кузова или кожу рук могут вызвать местные обморожения, что может стать причиной получения травм. Обмороженная площадь должна быть немедленно вымыта чистой проточной водой, а затем должна быть оказана медицинская помощь.
Примечание:
- Хладагент HFC-134а применяется только на данном транспортном средстве. Использование любого другого хладагента может привести к ухудшению характеристик эффективной работы системы кондиционирования воздуха.
- Во избежание повреждения деталей и узлов системы кондиционирования воздуха необходимо применять только специализированные смазочные материалы и хладагент, а при осуществлении работ связанные с заменой или дозаправкой хладагента необходимо использовать только специализированное оборудование и инструмент.
Внимание:
- Не допускать смешения хладагентов различных производителей, даже в малых количествах, в противном случае это может стать причиной преждевременного выхода из деталей и узлов системы кондиционирования воздуха, в частности компрессора кондиционера.
- Для проведения работ, связанных с дозаправкой или заменой хладагента системы кондиционирования воздуха, салона транспортного средства, необходимо использовать специализированный инструмент – специализированный центр, позволяющий производить полный комплекс работ, связанных с полной или частичной заменой хладагента. В комплексе специализированного центра применяется хладагент марки R-134a. Работы по замене или дозаправки хладагента выполнять в соответствии с инструкцией по эксплуатации специализированного цента. Работы должен выполнять только специально обученный персонал.
5 Снять приводной ремень (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
6. Снять стартер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
7. Снять генератор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
8. Снять двигатель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
9. Закрепите маховик в сборе во избежание проворачивания коленчатого вала с помощью специального инструмента. Специальный инструмент: 4114720207.
10. Выкрутить болт крепления маховика в сборе и оставьте болт в верхней части коленчатого вала, чтобы стабилизировать маховик в сборе.
11. Снять маховик в сборе.
Примечание:
- Не допускайте падения маховика при выворачивании последнего болта!
- Приводной диск тяжелый, необходимо обратиться за помощью при его снятии.
Установка
Примечание:
При обращении и установке нового маховика не поднимайте, не тяните и не хватайте за вторичную деталь маховика (шлиц и задняя инерционная пластина), как показано на рисунке.
1. Установить маховик в сборе в заднюю часть коленчатого вала и убедитесь в том, что пружинный штифт надежно установлен в отверстии на ведущем диске в сборе.
Примечание:
- Перед установкой маховика необходимо очистить маховик и измерить износ.
- Нанесите герметик на болт.
- Установить ведущий диск в сборе (А) в заднюю часть коленчатого вала, убедитесь в том, что эластичный цилиндрический штифт корректно установлен в отверстие на ведущем диске в сборе.
- Установить прокладку ведущего диска (В) в заднюю часть ведущего диска в сборе, убедитесь в том, что эластичный цилиндрический штифт корректно установлен в отверстие в прокладке ведущего диска в сборе.
2. Установить маховик, предварительно вверните новые болты крепления, но не затягивайте их.
3. Закрепите маховик в сборе во избежание проворачивания коленчатого вала с помощью специального инструмента. Специальный инструмент: 4114720207.
4. Установить болты маховика двигателя и затянуть их указанным моментом в порядке, указанным на рисунке.
Момент затяжки
Первый подход: 45 Н·м.
Второй подход: дотянуть на угол 65°.
5. Установить силовой агрегат в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
6. Установить генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
7. Установить стартера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
8. Установить приводной ремень.
9. Заправить систему кондиционирования хладагентом, с помощью специального оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).
10. Долейте охлаждающую жидкость двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
11. Закройте капот.
Двухмассовый маховика сборе (7DCT)
Снятие
1. Откройте капот.
2. Сбросьте давление топлива (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).
3. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
4. Откачать, используя специальное оборудование, хладагент из системы кондиционирования воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).
Внимание:
- Не допускать утечек хладагента 134а (HFC-134а) из системы кондиционирования, особенно испарение или туманное образование. Не допускать попадания паров хладагента на кожу, слизистую оболочку глаз, и верхних дыхательных путей. Работать в хорошо проветриваемом помещении. При осуществлении работ, связанных с заменой или дозаправкой хладагента системы кондиционирования воздуха необходимо использовать только специализированное оборудование. При случайной утечки хладагента из системы кондиционирования необходимо проверить помещение (обеспечить достаточную вентиляцию) и принять меры для устранения течи хладагента.
- В качестве индивидуальных средств защиты от попадания хладагента на человека могут применяться специализированные комбинезоны, перчатки, средства защиты дыхательных путей, а также ткань, которую необходимо оборачивать вокруг трубопроводов около клапанов и мест соединений. Попадание хладагента на части кузова или кожу рук могут вызвать местные обморожения, что может стать причиной получения травм. Обмороженная площадь должна быть немедленно вымыта чистой проточной водой, а затем должна быть оказана медицинская помощь.
Примечание:
- Хладагент HFC-134а применяется только на данном транспортном средстве. Использование любого другого хладагента может привести к ухудшению характеристик эффективной работы системы кондиционирования воздуха.
- Во избежание повреждения деталей и узлов системы кондиционирования воздуха необходимо применять только специализированные смазочные материалы и хладагент, а при осуществлении работ связанные с заменой или дозаправкой хладагента необходимо использовать только специализированное оборудование и инструмент.
Внимание:
- Не допускать смешения хладагентов различных производителей, даже в малых количествах, в противном случае это может стать причиной преждевременного выхода из деталей и узлов системы кондиционирования воздуха, в частности компрессора кондиционера.
- Для проведения работ, связанных с дозаправкой или заменой хладагента системы кондиционирования воздуха, салона транспортного средства, необходимо использовать специализированный инструмент – специализированный центр, позволяющий производить полный комплекс работ, связанных с полной или частичной заменой хладагента. В комплексе специализированного центра применяется хладагент марки R-134a. Работы по замене или дозаправки хладагента выполнять в соответствии с инструкцией по эксплуатации специализированного цента. Работы должен выполнять только специально обученный персонал.
5. Снять приводной ремень (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
6. Снять стартер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
7. Снять генератор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
8. Снять двигатель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
9. Снять двойное сцепление (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Роботизированная трансмиссия).\
10. С помощью специального инструмента зафиксируйте двухмассовый маховик в сборе во избежание проворачивания коленчатого вала. Специальный инструмент № 4114720207.
11. Выкрутить болт крепления двухмассового маховика в сборе и оставьте болт в верхней части коленчатого вала, чтобы стабилизировать маховик в сборе.
12. Снять двухмассовый маховик.
Примечание:
- При снятии последнего болта соблюдайте осторожность, чтобы ведущий диск не упал и не были повреждены детали.
- Ведущий диск тяжелый, для его поднятия необходим помощник.
- В процессе снятия и технического обслуживания не допускается касание съемного приспособления и декоративной заглушки.
Установка
Примечание:
При обращении и установке нового маховика не поднимайте, не тяните и не хватайте за вторичную деталь маховика (шлиц и задняя инерционная пластина), как показано на рисунке.
1. Установить двухмассовый маховик, предварительно вверните новые болты крепления, но не затягивайте их.
Примечание:
- Перед установкой маховика необходимо очистить маховик и измерить износ.
- Нанесите герметик на болт.
2. Закрепите двухмассовый маховик в сборе во избежание проворачивания коленчатого вала с помощью специального инструмента. Специальный инструмент: 4114720207.
3. Установить болты двухмассового маховика двигателя и затянуть их указанным моментом в порядке, указанным на рисунке.
Момент затяжки
Первый подход: 45 Н·м.
Второй подход: дотянуть на угол 65°.
4. Установить двойное сцепление.
5. Установить силовой агрегат.
6. Установить генератор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
7 Установить электродвигатель стартера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
8. Установить приводной ремень.
9. Заправить систему кондиционирования хладагентом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).
10. Долейте охлаждающую жидкость двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
11. Закройте капот.