Передняя подвеска Geely Atlas Pro с 2019 года

2. Передняя подвеска

Нижний рычаг подвески

Снятие

Примечание:
Способы снятия и установки нижнего рычага в сборе передней правой и передней левой подвески аналогичны.

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять колесо, отвернув гайки его крепления.

3. Выкрутить болт крепления (1) шаровой опоры нижнего рычага передней подвески.

4. Отвернуть две гайки крепления (2) шаровой опоры нижнего рычага передней подвески, как показано на изображении ниже.

5. Выкрутить болт крепления переднего рычага в сборе к подрамнику передней подвески, как показано на изображении ниже.

6. Выкрутить болт крепления задней части переднего рычага в сборе к подрамнику в сборе.

7. Снять левый нижний рычаг передней подвески в сборе, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Сместите рычаг управления подвески, нижний левый, в установочное положение.

2. Установить болт крепления задней части переднего рычага в сборе к подрамнику в сборе, как показано на изображении ниже.. Момент затяжки: 270 Н·м.

3. Установить болт крепления на переднюю часть левого нижнего рычага в сборе передней подвески и вспомогательной рамы, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 270 Н·м.

4. Сместите палец шаровой опоры нижнего рычага в установочное положение, как показано на изображении ниже. Установить комплект болтов и гаек в сборе (1) на нижний рычаг в сборе. Момент затяжки: 130 Н·м.

5. Установить и затянуть с требуемым моментом затяжки две гайки крепления (2) шаровой опоры нижнего левого рычага и рычага передней подвески, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 130 Н·м.

6. Установить колеса.

7. Опустите автомобиль.

Шаровая опора

Снятие

Примечание:
Способы снятия и установки шаровых наконечников нижнего рычага в сборе передней правой и передней левой подвески аналогичны.

1 Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять колесо, отвернув гайки его крепления.

3. Отвернуть две гайки крепления на нижнем рычаге в сборе, как показано на изображении ниже.

4. Выкрутить болт крепления (1) и отвернуть гайки крепления (2) шаровой опоры к нижнему рычагу передней подвески, как показано на изображении ниже.

5. Снять штифт для гайки крепления (1) из пальца шаровой опоры нижнего рычага передней подвески, как показано на изображении ниже.

6. Отвернуть гайку крепления (2) шаровой опоры нижнего рычага передней подвески, как показано на изображении ниже.

7. Используя универсальный съемник, отсоединить шаровую опору от поворотного кулака передней подвески.

Примечание:
Номер специального инструмента: 47Z03111

8. Снять шаровую опору нижнего рычага передней подвески, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Отрегулировать палец шаровой опоры (3) нижнего рычага передней подвески в установочное положение.

2. Установить гайку крепления (2) на палец шаровой опоры нижнего рычага передней подвески. Момент затяжки: 115 Н·м.

3. Установить шплинт (1) гайки крепления (2) шаровой опоры нижнего рычага передней подвески, как показано на изображении ниже.

4. Отрегулировать нижний рычаг передней подвески в установочное положение. После чего установить комплект болтов и гаек в сборе на нижний рычаг передней подвески. Момент затяжки: 130 Н·м.

5. Установить и затянуть две гайки крепления (2) на нижний рычаг в сборе, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 130 Н·м.

6. Установить колесо.

7. Опустить автомобиль в сборе.

Амортизаторная стойка в сборе

Снятие

Примечание:
Способы снятия и установки левого и правого амортизаторов в сборе стойки передней подвески аналогичны.

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять колесо, отвернув гайки его крепления.

3. Выкрутить два болта крепления на крепежном кронштейне тормозного трубопровода, как показано на изображении ниже.

4. Отвернуть гайку крепления на амортизаторе и соединительной тяге переднего стабилизатора в сборе.

Примечание:
При снятии и установке необходимо закрепить шаровую опору с помощью шестигранного ключа и снять гайку крепления одновременно.

5. Снять соединительную тягу стабилизатора, отвернув гайку крепления, показанную на рисунке ниже.

6. Выкрутить два болта крепления на амортизаторе и поворотном кулаке, отделите амортизатор от поворотного кулака, как показано на изображении ниже.

7. Отвернуть три гайки крепления на передней подвижной стойке.

Примечание:
Один человек удерживает амортизатор в сборе, а другой - снимает гайку крепления опоры на подвижной стойке.

8. Снять амортизаторную стойку передней подвески в сборе.

Установка

1. Установить три болта крепления амортизаторной стойки в установочное отверстие и затяните три гайки крепления с требуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 70 Н·м.

Примечание:
Обратить особое внимание углу установки амортизатора.

2. Подсоединить амортизатор и поворотный кулак, сопоставьте болтовое отверстие, вставьте и затяните две гайки крепления. Момент затяжки: 240 Н·м.

3. Сместите шаровый наконечник неподвижной тяги в установочное положение. Затяните гайку крепления с моментом затяжки 75 Н∙м.

4. Установить наконечник опоры тормозного трубопровода в установочное положение. Затяните два болта крепления с моментом затяжки 23 Н∙м.

5. Установить колесо.

6. Опустите автомобиль в сборе.

7. Закройте капот.

8. Отрегулируйте углы установки управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Разборка

Примечание:
Способы снятия и установки левого и правого амортизаторов и пружин аналогичны.

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять колесо, отвернув гайки его крепления.

3. Снять передний амортизатор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Установить две гайки и один болт на кронштейн амортизатора, затем зафиксируйте передний амортизатор в тисках, как показано на изображении ниже.

5. Сожмите пружину с помощью специальных инструментов.

Примечание:
Запрещается пользоваться пневматическим гайковертом. В противном случае можно сильно травмироваться.

6. Снять пыльник верхней опоры переднего амортизатора, с помощью специального инструмента зафиксируйте седло пружины, после чего снять стопорную гайку.

Примечание:
Номер специального инструмента: 47Z03107.

7. Снять верхнюю опору переднего амортизатора, верхнюю опорную чашку передней пружины, верхнюю подушку пружины передней подвески, пружину передней подвески, пыльник переднего амортизатора, буфер сжатия переднего амортизатора и нижнюю подушку передней пружины.

Проверка технического состояния амортизаторной стойки

Нарушения герметичности амортизаторов

Незначительная утечка масла (запотевание) на уплотнении штока поршня не является основанием для замены амортизатора.

Если масляное пятно видимо (но оно тусклое или же высушено пылью) и не распространяется дальше от верхнего запора амортизатора (уплотнительного кольца штока поршня) к нижней тарелке пружины, то амортизатор - в норме.

Примечание:
Незначительная утечка масла представляет собой преимущество, ибо в таком случае смазывается тоже уплотнительное кольцо, в результате чего удлиняется его срок службы. Сказанное распространяется на амортизаторы переднего и заднего мостов.

Шумность амортизаторов

Следует предупредить о том, что при рекламациях в отношении шума амортизаторы считаются частым источником шума.

Примечание:
В случае рекламаций, где шум описывается как стук или треск, нужно осуществить испытательный пробег вместе с заказчиком (предпочтительно - на сухой дороге с неровностями), в ходе которого следует определить, где, когда и каким образом шум раздается.

Контроль амортизаторов без напора газа

Поврежденные амортизаторы проявляются на ходу автомобиля стуком - в результате подпрыгивания колеса -, особенно на плохой дороге, и подлежат замене. Причиной выхода из строя является преимущественно утечка масла. Амортизатор удается сжимать или же растягивать порывисто, с рывками. Прежде чем амортизатор начнет действовать, проявляется у него свободный ход.

Примечание:
Амортизаторы не требуют ухода. Амортизаторную жидкость невозможно доливать.

Контроль газонаполненных амортизаторов

Поврежденные газонаполненные амортизаторы также проявляются громким стуком вследствие подпрыгивания колеса и внешне - обычно значительной утечкой масла.

В результате контроля, производимого вручную, возможно нижеописанным способом установить, поврежден ли амортизатор или нет:

1. Сжать амортизатор рукой.

2. При этом возможно на всем протяжении хода смещать шток поршня с равномерным сопротивлением и без подергиваний.

3. Отпустить шток поршня. Если у амортизаторов имеется достаточный напор газа, то шток сам по себе снова вернется в исходное положение.

4. Если это не так, то это еще не означает, что абсолютно необходимо заменить амортизатор, так как в этом случае он и впредь действует как обыкновенный амортизатор (см. ниже указанные примечания).

Примечание:
- Амортизационное действие обеспечивается также и без давления газа до тех пор, пока не произойдет значительная утечка амортизаторной жидкости. Однако, возможно, что поднимется уровень шума. У неновых (старых) автомобилей можно без проблем пользоваться действующим амортизатором даже после того, как в нем пропало давление газа.
- Пружинные газонаполненные амортизаторы установлены только на задней подвеске.
- Давление газа в амортизаторе способствует понижению уровня шума его хода и улучшению его действия во время движения автомобиля на плохих дорогах.

Проверка технического состояния амортизаторной стойки

1. Проверить упорный подшипник амортизаторной стойки на наличие повышенного износа и повреждений.

2. Проверить резиновые элементы амортизаторной стойки на наличие износа или повреждений.

3. Проверить пружину стойки на наличие остаточной деформации и повреждение.

4. Проверить амортизатор на наличие повреждений, износа штока и подтеканий.

5. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить поврежденную деталь или амортизаторную стойку в сборе.

Утилизация амортизатора

Внимание:
При сверлении используйте защитные очки, чтобы избежать травмирования глаз в результате попадания металлической стружки.

1. Зажать стойку в тиски в горизонтальном положении и полностью вытянуть шток.

2. Просверлить отверстие в стойке в центре концевой крышки сверлом диаметром5мм. В момент проникновения сверла в стойку произойдет выброс смеси газа и масла. Вытекшее масло следует собрать с помощью полотенца.

3. Извлечь стойку из тисков.

4. Расположить стойку над сливным поддоном вертикально отверстием вниз.

5. Перемещать шток внутрь и наружу трубы до тех пор, пока масло не будет полностью слито из стойки.

Сборка

1 Сожмите винтовую пружину при помощи инструмента для сжатия пружины, как показано на изображении ниже.

2. Установить нижнюю подушку передней пружины, буфер переднего амортизатора, пыльник переднего амортизатора, пружину передней подвески, верхнюю подушку пружины передней подвески, верхнюю опорную чашку пружины, верхнюю опору переднего амортизатора на кронштейн амортизатора.

Примечание:
Установить нижний конец пружины в углубление на опорной чашке амортизатора.

3. С помощью специального инструмента зафиксируйте седло пружины. После чего установить стопорную гайку и пыльник верхней опоры переднего амортизатора. Момент затяжки: 115 Н·м.

Примечание:
Номер специального инструмента: 47Z03107.

4. Установить передний амортизатор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Установить колеса.

6. Опустите автомобиль.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять нижнюю защитную пластину двигателя.

3. Снять колесо, отвернув гайки его крепления.

4. Снять левый нижний рычаг передней подвески в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Отвернуть гайку крепления в нижней части соединительной тяги между левым и правым передними стабилизаторами, как показано на изображении ниже.

6. Выкрутить восемь болтов крепления, соединяющие зажим стабилизатора с подрамником.

7. Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости в сборе, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Сопоставьте центр стабилизатора с центром подрамника. После чего установить крепежный кронштейн стабилизатора и затяните восемь крепежных болтов кронштейна стабилизатора.

2. Отрегулировать центр стабилизатора с центром подрамника. После чего установить восемь болтов, соединяющие зажим стабилизатора с подрамником. Момент затяжки: 100 Н·м.

3. Установить и затянуть гайку крепления в нижней части соединительной тяги между левым и правым передними стабилизаторами. Момент затяжки: 75 Н·м.

4. Установить левый нижний рычаг передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Установить нижнюю защитную пластину двигателя.

6. Установить колеса.

7. Опустите автомобиль.

Стойка стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять колесо, отвернув гайки его крепления.

3. Отвернуть две гайки крепления соединительной тяги стабилизатора в сборе.

Примечание:
При снятии и установке необходимо закрепить шарообразный наконечник с помощью шестигранного ключа и снять гайку крепления одновременно.

4. Снять стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости в сборе, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Вставьте болты с обоих концов соединительной тяги стабилизатора в соответствующие установочные отверстия и затяните две гайки крепления. Момент затяжки: 75 Н·м.

2. Установить колеса.

3. Опустите автомобиль.

Усилитель подрамника передней подвески

Снятие

Примечание:
Способы снятия и установки усилителя передней правой и левой подвески аналогичны.

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять нижнюю защитную пластину двигателя.

3. Выкрутить три болта крепления, соединяющие левый усилитель передней подвески с кузовом и подрамником.

Примечание:
С помощью подъемного инструмента выполните опору для переднего подрамника.

4. Снять левый усилитель подрамника передней подвески, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Отрегулировать усилитель подрамника передней подвески в установочное положение.

2. Вставьте болт в установочное отверстие и затяните два болта, соединяющие левый усилитель передней подвески и кузов, а также болт крепления подрамника. Момент затяжки: 110 Н·м.

3. Установить нижнюю защитную пластину двигателя.

4. Опустите автомобиль.

Продольная опора подрамника передней подвески

Снятие

Примечание:
Способы снятия и установки опорной стойки передней правой и левой подвески аналогичны.

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять нижнюю защитную пластину двигателя.

3. Выкрутить четыре болта крепления, соединяющие левый продольный рычаг передней подвески с поперечной балкой подрамника и подрамник.

4. Снять опорную стойку подрамника передней подвески в сборе, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установить левую опорную стойку подрамника передней подвески в установочное положение.

2. Вставьте болты в установочные отверстия, затяните четыре болта крепления, соединяющие левый продольный рычаг передней подвески с поперечной балкой подрамника и подрамник. Момент затяжки: 60 Н·м.

3. Установить нижнюю защитную пластину двигателя.

4. Опустите автомобиль.

Гаситель колебаний переднего подрамника

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть две гайки крепления между гасителем резонансных колебаний подрамника и подрамник.

3. Снять гаситель резонансных колебаний переднего подрамника, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Поместите гаситель резонансных колебаний переднего подрамника в установочное положение.

2. Установить две гайки крепления гасителя резонансных колебаний подрамника и подрамника. Момент затяжки: 60 Н·м.

3. Опустите автомобиль.

Поперечина подрамника передней подвески в сборе

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять нижнюю защитную пластину двигателя.

3. Подпереть поперечину подрамника передней подвески.

4. Выкрутить три болта крепления, соединяющие поперечину подрамника и кузов (выполнить с обоих сторон автомобиля).

5. Снять поперечину передней подвески в сборе, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Сместите поперечину передней подвески в сборе в установочное положение.

2. Вставьте болт в установочное положение, после чего установить два болта, соединяющие поперечину с продольным рычагом. Момент затяжки: 60 Н·м.

3. Установить три болта, соединяющие поперечину подрамника и кузов. Момент затяжки: 100 Н·м.

4. Установить нижнюю защитную пластину двигателя.

5. Опустите автомобиль.

Поворотный кулак

Снятие

Примечание:
Порядок снятия и установки левого и правого поворотных кулаков аналогичен.

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять колесо, отвернув гайки его крепления.

3. Снять передний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

4. Установить болт крепления на поворотный кулак и датчик скорости переднего колеса.

5. Разделите соединение между датчиком скорости переднего колеса и поворотным кулаком, как показано на изображении ниже.

6. Выкрутить один болт крепления на кронштейне тормозного шланга и поворотного кулака, а также один болт, крепящийся на передний амортизатор.

7. Снять шланг насоса тормозной жидкости и закрепите точку опоры, как показано на изображении ниже.

8. Отвернуть гайку крепления на переднем приводном валу и ступице в сборе, как показано на изображении ниже.

Примечание:
При отворачивании гайки один человек должен работать с педалью тормоза в автомобиле.

9. Извлечь штифт гайки крепления (1) на пальце шарового шарнира рулевой тяги, как показано на изображении ниже.

10. Отвернуть гайку крепления (2) шарнира наконечника рулевой тяги, как показано на изображении ниже.

11. Используя универсальный съемник, отсоединить палец шарнира наконечника рулевой тяги от поворотного кулака, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Номер специального инструмента: 47Z03111.

12. Отвернуть две гайки крепления (2) шаровой опоры к нижнему рычагу передней подвески.

13. Выкрутить болты крепления и отвернуть гайки (1) на нижнем рычаге в сборе, отделите нижний рычаг в сборе от шаровой опоры, как показано на изображении ниже.

14. Отсоединить приводной вал от поворотного кулака, как показано на изображении ниже.

15. Выкрутить четыре болта крепления между передней ступицей в сборе и поворотным кулаком.

16. Снять переднюю ступицу в сборе и тормозную пластину, как показано на изображении ниже.

17. Выкрутить два комплекта болтов, соединяющие амортизатор и поворотный кулак, закрепите набор гаек, отделите амортизатор от поворотного кулака, как показано на изображении ниже.

18. Снять поворотный кулак.

Установка

1. Установить поворотный кулак в монтажное положение.

2. Установить два комплекта болтов, соединяющие амортизатор и поворотный кулак, закрепите набор гаек. Момент затяжки: 240 Н·м.

3. Сместите переднюю ступицу в сборе и тормозную пластину в установочное положение.

4. Установить четыре болта крепления между передней ступицей в сборе и поворотным кулаком.

5. Отодвинуть наружу поворотный кулак, после чего установить в ступицу колеса приводной вал, как показано на изображении ниже.

6. Отрегулировать нижний рычаг в установочное положение, после чего установить комплект болтов и гаек в сборе (1) на нижний рычаг в сборе. Момент затяжки: 130 Н·м.

7. Установить две гайки крепления (2) на нижнем рычаге в сборе, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 130 Н·м.

8. Отрегулировать и установить наконечник (3) рулевой тяги в монтажное положение.

9. Установить и затянуть гайку крепления (2) наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. Момент затяжки: 45 Н·м.

10. Установить штифт (1) на гайку крепления (2) наконечника рулевой тяги, как показано на изображении ниже.

11. Установить гайку крепления на переднем приводном валу и ступице в сборе. Момент затяжки: 245 Н·м.

Примечание:
При затягивании гайки один человек должен работать с педалью тормоза в автомобиле. После каждого снятия необходимо менять самостопорящиеся гайки на новые.

12. Сместите шланг насоса тормозной жидкости в установочное положение.

13. Установить болт крепления (1) на кронштейне тормозного шланга и поворотного кулака, а также один болт (2), крепящийся на передний амортизатор. Момент затяжки: 23 Н·м.

14. Отрегулировать датчик скорости переднего колеса в установочное положение.

15. Установить и затянуть болт крепления датчика скорости вращения переднего колеса и поворотного кулака, как показано на изображении ниже. Момент: 9 Н·м.

16. Установить передний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

17. Установить колеса.

18. Опустите автомобиль.

19. Проверить и отрегулировать при необходимости углы установки управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Ступица переднего колеса

Снятие

Примечание:
Порядок снятия и установки ступиц левого и правого передних колес аналогичны.

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять колесо.

3. Снять передний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

4. Установить болт крепления на поворотный кулак и датчик скорости переднего колеса.

5. Разделите соединение между датчиком скорости переднего колеса и поворотным кулаком.

6. Отвернуть гайку крепления на переднем приводном валу и ступице в сборе.

Примечание:
При отворачивании гайки один человек должен работать с педалью тормоза в автомобиле.

7. Извлечь шплинт гайки крепления (1) наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку, как показано на изображении ниже.

8. Отвернуть гайку крепления (2) наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку, как показано на изображении ниже.

9. Используя универсальный съемник и отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака, как показано на изображении ниже. Номер специального инструмента: 47Z03111.

10. Отвернуть две гайки крепления (2) на нижнем рычаге в сборе, как показано на изображении ниже.

11. Выкрутить болт крепления шаровой опоры к нижнему рычагу передней подвески (1), как показано на изображении ниже. Отсоединить рычаг подвески от шаровой опоры.

12. Отсоединить приводной вал от ступицы переднего колеса, как показано на изображении ниже.

13. Выкрутить четыре болта крепления между передней ступицей в сборе и поворотным кулаком.

14. Снять переднюю ступицу в сборе и тормозную пластину.

15. Снять переднюю ступицу колеса в сборе.

Установка

1. Выставить переднюю ступицу в сборе и тормозную пластину в установочное положение.

2. Установить четыре болта крепления между передней ступицей в сборе и поворотным кулаком, как показано на изображении ниже.

3. Оттянуть поворотный кулак наружу и установить в ступицу приводной вал, как показано на изображении ниже.

4. Подвести нижний рычаг передней подвески к шаровой опоре и поворотному кулаку. Установить и затянуть болт крепления рычага к шаровой опоре с моментом затяжки 130 Н∙м.

5. Установить и затянуть две гайки крепления (2) нижнего рычага передней подвески к шаровой опоре, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 130 Н·м.

6. Подсоединить шарнир наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку.

7. Установить и затянуть гайку крепления наконечника к кулаку с требуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 45 Н·м.

8. Установить новый штифт (1) на гайку крепления (2) наконечника рулевой тяги, как показано на изображении ниже.

9. Установить гайку крепления приводного вала к ступице переднего колеса, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 245 Н·м.

Примечание:
- При затягивании гайки один человек должен работать с педалью тормоза в автомобиле.
- После каждого снятия необходимо менять самостопорящиеся гайки на новые.

10. Установить датчик скорости переднего колеса в отверстие поворотного кулака.

11. Установить и затянуть болт крепления датчика скорости вращения переднего колеса и поворотного кулака. Момент: 9 Н·м.

12. Установить передний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

13. Установить колеса.

14. Опустите автомобиль.

Осмотр и проверка технического состояния

Внимание:
Перед выполнением дорожного испытания убедитесь в том, что состояние автомобиля позволяет обеспечить безопасность этого испытания. Несоблюдение этого указания может привести к получению травмы.

Внимание:
Диагностика путем подстановки элемента с другого автомобиля ЗАПРЕЩЕНА. Подстановка модулей управления не гарантирует подтверждение неисправности и, кроме того, может вызвать дополнительные неисправности в проверяемом автомобиле и (или) в автомобиле, с которого снимаются модули.

Примечание:
Перед началом диагностических процедур с использованием тестов для локализации неисправности проверьте и устраните основные неисправности.

1. Как можно более подробно расспросите водителя и убедитесь в обоснованности жалобы клиента путем выполнения дорожного испытания с как можно более точным воспроизведением условий, при которых проявляется неисправность.

2. Выполните визуальную проверку очевидных признаков механического повреждения.

• Давление в шинах.
• Повреждение колес или шин.
• Подшипник(и) колес.
• Слабо закреплены или повреждены элементы передней или задней подвески.
• Слабо закреплен, поврежден или отсутствует элемент(ы) крепления подвески.
• Изношена или повреждена втулка (и) подвески.
• Слабо закреплены, изношены или повреждены элементы рулевого управления.
• Повреждение элементов моста.
• Повреждение шасси.

3. Если очевидная причина отмеченной или полученной жалобы обнаружена, перед переходом к Таблице признаков неисправности устраните ее (если это возможно).

4. Если причина визуально не очевидна, проверьте признак неисправности и обратитесь к таблице признаков неисправности, или проверьте на наличие кодов DTC и обратитесь к Указателю диагностических кодов неисправности (DTC).

Таблица поиска неисправностей