Обслуживание роботизировай коробки Geely Atlas Pro с 2019 года

2. Обслуживание трансмиссии

Меры предосторожности

• Запрещается повторное использование слитой рабочей жидкости раздаточной коробки.
• Проверяйте Уровень и производите замену рабочей жидкости только тогда, когда автомобиль находится на горизонтальной площадке.
• В процессе снятия или установки раздаточной коробки не допускайте попадания внутрь нее пыли и грязи.
• Заменяйте все шины одновременно. Всегда применяйте шины рекомендованного размера, одной марки, имеющие одинаковый рисунок протектора. Установка на автомобиль шин, имеющих неравномерный износ или размер, отличный от рекомендованного, приведет к чрезмерной нагрузке на механизм. Это может стать также причиной продолжительной вибрации.
• Разборку следует выполнять в чистой рабочей зоне, предпочтительно защищенной от пыли.
• Прежде чем приступить к разборке, тщательно очистите раздаточную коробку. Очень важно принять необходимые меры по предотвращению загрязнения внутренних деталей, а также попадания на них посторонних веществ.
• Перед проверкой и сборкой все детали должны быть тщательно очищены невоспламеняющимся растворителем.
• Перед демонтажем или разборкой проверяйте правильность установки деталей. Если необходимо нанести установочные метки, то убедитесь в том, что они не нарушат функционирование тех деталей, на которые будут нанесены.
• Осмотрите разобранные детали, обращая внимание на их повреждения, деформацию или необычный износ. В случае необходимости замените их на новые.
• Прокладки и уплотнительные кольца подлежат замене при каждой разборке раздаточной коробки.
• Принципиальным правилом затяжки болтов и гаек является их протягивание в несколько приемов, по диагонали в направлении изнутри к периферии. Если указан порядок затяжки, то его необходимо строго соблюдать.
• Во время сборки выполняйте затяжку деталей с требуемым моментом.
• Тщательно очистите и промойте детали. Затем просушите их, обдув сжатым воздухом.
• Будьте аккуратны, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопряжения.
• Очистите внутренние детали с помощью ткани или ветоши, не оставляющей ниток и пуха. Во избежание прилипания ниток не используйте во время работы хлопчатобумажные перчатки и ветошь.

Диагностика коробки передач

Описание

При механической неисправности коробки передач с двойным сцеплением 7DCT в основном имеют место следующие признаки:

• Шум и вибрации
• Утечка жидкости автоматической коробки передач
• Автомобиль не может смещаться вперед или назад.

Вышеуказанные механические неисправности могут быть вызваны следующим:

• Ошибка при сборке
• Недостаточное количество трансмиссионного масла
• Неисправность деталей автоматической коробки передач
• К отказу системы управления приводят следующие причины:
• Неисправность блока ECM
• Неисправность переключателя
• Неисправность разъема жгута проводов и жгута проводов

Внешний осмотр

Проверьте дополнительное оборудование, установленное после продажи автомобиля, которое может повлиять на работу коробки передач с двойным сцеплением, чтобы убедиться в том, что это оборудование не влияет на работу коробки передач с двойным сцеплением.

Проверьте видимые и легкодоступные компоненты системы на наличие явных повреждений или состояний, которые могли спровоцировать появление неисправности.

Проверьте жгут проводов и разъем жгута проводов, чтобы убедиться в отсутствии признаков ослабления крепления, поломки, плохого контакта и старения.

Проверьте масло коробки передач: должно быть использовано рекомендуемое масло, количество должно быть достаточным, без утечек или загрязнений.

Система диагностики

При поиске и устранении неисправностей в автомобиле, оборудованном системой бортовой диагностики (OBD), к автомобилю необходимо подключить диагностический прибор. При этом можно считывать данные, выводимые блоком управления. Как указано в технических характеристиках OBD, контрольная лампа неисправности на приборной панели должна загораться, когда бортовой компьютер обнаруживает, что компонент системы вышел из строя. При этом в памяти блока управления должен сохраниться соответствующий код DTC. Если неисправность не регистрируется повторно на протяжении 3 последовательных циклов, контрольная лампа неисправности автоматически гаснет, но код DTC все равно сохраняется в памяти блока управления.

Подсоедините кабель диагностического прибора к разъему DLC и поверните клавишу Включения/Выключения в положение «ON», чтобы включить диагностический прибор. Если на дисплее отображается ошибка связи, неисправность может быть в автомобиле или в диагностическом приборе.

Примечание:
- Если диагностический прибор при его подключении к другому автомобилю работает нормально, проверьте DLC первого автомобиля.
- Если диагностический прибор после подключения не может связаться с другим автомобилем, возможно, прибор неисправен.

Трансмиссионная жидкость

Внимание:
- В процессе технического обслуживания и ремонта данного агрегата необходимо соблюдать все законодательные и нормативные акты, имеющие отношение к технике безопасности и защите окружающей среды.
- Перед сливом масла протрите область возле сливного отверстия на картере коробки передач, затем выверните пробку сливного отверстия.
- После завершения слива масла установите пробку заливного отверстия и протрите область возле нее.
- Поскольку масло автоматической коробки передач является важной частью контура гидравлической системы обратите особое внимание на его чистоту, чтобы избежать загрязнения компонентов коробки передач.
- После выключения двигателя подождите пока температура масла в АКП достигнет 20-40 °С (для предотвращения ожогов), после чего слейте масло. Убедитесь в том, что вместе с маслом из коробки передач выходят загрязнения, стружка и т. п.
- Емкости, содержащие масло для автоматической коробки передач, должны быть чистыми и сухими.
- Во избежание повреждения масляного радиатора не рекомендуется удалять из него остатки масла при помощи сжатого воздуха и подобных способов.
- Перед заливом масла протрите область возле заливного отверстия на картере коробки передач, затем выверните пробку заливного отверстия.
- После завершения заливки масла закР0йте пробкой заливное отверстие и протрите область возле заливного отверстия коробки передач.
- Поскольку масло (рабочая жидкость) для автоматической коробки передач является частью гидравлической системы управления, в процессе работы следует тщательно следить за его чистотой во избежание загрязнения коробки передач.
- Емкости, содержащие масло для автоматической коробки передач, должны быть чистыми и сухими.
- Используемое масло для АКП должно быть рекомендованным маслом для автоматической коробки передач.

Внимание:
- Избегайте прямого контакта с маслом для автоматической коробки передач, поскольку оно может вызвать потенциальные реакции кожи.<
- Масло можно сливать из коробки передач, если его температура равна 20-40 °С. В противном случае существует риск получения ожога.

Внимание:
- Низкий Уровень трансмиссионного масла в коробке передач может привести к нарушениям в работе, так как масляным насосом возможен захват воздушных пузырьков, в результате чего упадет давление в системе. Возникнет задержка при переключении передач, проскальзывание муфт и тормозов.
- Чрезмерное количество трансмиссионного масла в коробке передач может привести к его вспениванию. Как результат возникновение перебоев в работе, таких же, как и при низком Уровне. Воздушные пузырьки могут привести к перегреву масла и его окислению, что может привести к поломке клапанов, муфт и тормозов. Также, при превышении Уровня, трансмиссионное масло может выдавливаться через вентиляционный сапун и уплотнительные манжеты.

Внимание:
Если от трансмиссионного масла слышен запах горелого, значит имеет место загрязнение частицами от уплотнительных манжет, втулок и фрикционных материалов. Необходимо произвести ремонт автоматической коробки передач.

Слив

Примечание:
Запрещено смешивать масло разных производителей.

1. Поднимите автомобиль.

2. Снимите защитную пластину двигателя.

3. Выкрутить пробку входного и выходного отверстий, а также масляную трубку (контроль уровня масла) (3), как показано на изображении ниже.

4. Сливайте трансмиссионное масло, пока не начнут капать капли.

5. Выкрутить заглушку входного и выходного отверстия (5).

6. Сливайте трансмиссионное масло, пока не начнут капать капли. Выждите 15 минут и залейте новое масло.

Примечание:
- Масло не следует использовать повторно.
- Измерьте количество слитого масла, руководствуйтесь этим значением при заливке.

5. Установить заглушку входного и выходного отверстия (1). Момент затяжки: 40 Н·м.

Примечание:
Заменить прокладки заглушки (2) входного и выходного отверстий.

6. Установить защиту двигателя.

7. Опустите автомобиль.

Коды неисправностей (DTC)