Передние приводные валы Geely Atlas Pro с 2019 года

1. Передние приводные валы

Замена переднего приводного вала

Снятие

1. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо в сборе.

2. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять нижнюю защитную пластину двигателя.

4. Отвернуть гайку крепления на переднем приводном валу и ступице в сборе, как показано на изображении ниже.

Примечание:
При отворачивании гайки один человек должен работать с педалью тормоза в автомобиле.

5. Отвернуть гайку крепления (1) на шарообразном наконечнике на горизонтальной рулевой тяге, как показано на изображении ниже.

6. Отвернуть гайку крепления (2) на шарообразном наконечнике рулевой тяги.

7. Отсоединить шарообразного наконечника (3) от кулака рулевой тяги с помощью специального инструмента. Номер специального инструмента: 47Z03111.

8. Отвернуть две гайки крепления (2) на нижнем рычаге в сборе, как показано на изображении ниже.

9. Выкрутить комплект болтов и отвернуть гайки (1) на нижнем рычаге в сборе, отделите нижний рычаг в сборе от шарообразного наконечника.

10. Извлечь приводной вал из ступицы переднего колеса, как показано на изображении ниже.

11. Приводной вал отделяется от трансмиссии в направлении, указанном стрелкой. Следует поддеть соединительную деталь полуоси и трансмиссию посредством монтировки.

12. Снять передний приводной вал с шарнирами равных угловых скоростей.

13. Выверните два болта на крепежном кронштейне переднего правого приводного вала.

Примечание:
- При снятии правого приводного вала следует сначала снять крепежный кронштейн в центре. Остальные этапы аналогичные.
- После каждого снятия необходимо вытирать утечки масла с несущей опоры правого приводного вала.

Установка

1. Установить два болта на крепежном кронштейне переднего правого приводного вала.

Примечание:
- При установке правого приводного вала следует сначала установить крепежный кронштейн в центре. Остальные этапы аналогичные.
- Перед каждой процедурой установки необходимо вытирать утечки масла с несущей опоры правого приводного вала.

2. Сместите передний приводной вал в монтажное положение.

3. Установить приводной вал в трансмиссию по направлению стрелки и проверьте, не заклинило ли пружину приводного вала.

Примечание:
Совместите передний конец приводного вала с внутренней частью трансмиссии и вставьте вал, избегайте повреждения сальника внутри трансмиссии.

4. Отвести поворотный кулак наружу и установить конец приводного вала в поворотный кулак, как показано на изображении ниже.

5. Сместите нижний рычаг в установочное положение, установить комплект болтов и гаек в сборе (1) на нижний рычаг в сборе. Момент затяжки: 130 Н·м.

6. Установить две гайки (2) на нижнем рычаге в сборе. Момент затяжки: 130 Н·м.

7. Сместите шарообразный наконечник (3) рулевой тяги в монтажное положение.

8. Установить гайку крепления (2) на шарообразном наконечнике на горизонтальной рулевой тяге. Момент затяжки: 45 Н·м.

9. Установить штифт (1) на гайку крепления (2) шарообразного наконечника рулевой тяги, как показано на изображении ниже.

10. Установить и затянуть гайку крепления на переднем приводном валу и ступице в сборе. Момент затяжки: 245 Н·м.

Примечание:
- При затягивании гайки один человек должен работать с педалью тормоза в автомобиле.
- Новые самоконтрящиеся гайки следует менять каждый раз при их снятии.

11. Установить нижнюю защитную пластину двигателя.

12. Опустите автомобиль.

13. Установить колеса.

Разборка и сборка

Разборка

1. Снять передний приводной вал с шарнирами равных угловых скоростей (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. С помощью отвертки отпустите хомут, фиксирующий пылезащитный чехол трипоидного шарнира равных угловых скоростей.

Примечание:
Если хомут деформирован, его следует заменить.

3. Снять пылезащитный чехол, как показано на изображении ниже.

4. Удалить старую смазку.

5. Нанесите маркером метки на внутреннюю и внешнюю покрытия.

Примечание:
Не наносите метки посредством ударов.

6. Снять внешнее покрытие.

7. Используя специальное приспособление, снять стопорное кольцо тришипа с вала, как показано на изображении ниже.

8. Нанесите маркером установочные метки на трипоидный шарнир равных угловых скоростей.

9. С помощью медного стержня и молотка снять обойму с роликами трипоидного шарнира равных угловых скоростей.

Примечание:
Не наносите удары по роликам.

10. Снять стопорное кольцо с шлицевого конца трипоидного шарнира равных угловых скоростей.

Примечание:
Не повредите стопорное кольцо или замените его.

11. С помощью отвертки отпустите хомут, фиксирующий пылезащитный чехол трипоидного шарнира равных угловых скоростей.

Примечание:
Если хомут деформирован, его следует заменить.

12. Снять пылезащитный чехол.

13. Удалить старую смазку.

14. Снять стопорную гайку, используя специальное приспособление, как показано на изображении ниже.

Установка

Примечание:
- При сборке трипоидного шарнира равных угловых скоростей и шарикового шарнира равных угловых скоростей заложите внутрь каждого шарнира достаточное количество смазки и выполните сборку в соответствии с установочными метками.
- Оба шлицевых конца должны быть чистыми, пылезащитный чехол должен быть исправным, а хомут следует устанавливать вплотную.
- Шлицевой вал трипоидного шарнира равных угловых скоростей следует вставлять на место замком стопорного кольца вниз, и при необходимости для правильной установки на место следует использовать резиновую киянку.
- Неподвижный шариковые шарнир равных угловых скоростей заполняется специальной смазкой RAREMAX MO для шарниров равных угловых скоростей в количестве 145г +10 г. Подвижный триподный шарнир равных угловых скоростей заправляется смазкой GRBN-1000 в количестве 160г +10 г.
- Проверьте сигнал датчика системы ABS. При необходимости проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

1. Установить крепежный хомут вместе с застежкой.

2. Заложить требуемое количество смазочного материала.

3. Поместите пылезащитный кожух в установочное положение.

4. Затяните хомут, фиксирующий пылезащитный чехол шарикового шарнира равных угловых скоростей с помощью специальных клещей.

5. Установить стопорное кольцо с шлицевого конца трипоидного шарнира равных угловых скоростей.

6. Установить обойму с роликами трипоидного шарнира равных угловых скоростей в соответствии со установочными метками, как показано на изображении ниже.

7. Установить стопорное кольцо тришипа на вал, как показано на изображении ниже.

8. Установить покрытие согласно установочным меткам.

9. Заложить в корпус ШРУСа необходимое количество смазочного материала.

Примечание:
- При сборке трипоидного шарнира равных угловых скоростей и шарикового шарнира равных угловых скоростей заложите внутрь каждого шарнира достаточное количество смазки и выполните сборку в соответствии с установочными метками.
- Шлицевой вал трипоидного шарнира равных угловых скоростей следует вставлять на место замком стопорного кольца вниз, и при необходимости для правильной установки на место следует использовать резиновую киянку.
- Неподвижный шариковые шарнир равных угловых скоростей заполняется специальной смазкой RAREMAX MO для шарниров равных угловых скоростей в количестве 145г +10 г. Подвижный триподный шарнир равных угловых скоростей заправляется смазкой GRBN-1000 в количестве 160г +10 г.

10. Поместите пылезащитный кожух в установочное положение.

11. Затяните хомут, фиксирующий пылезащитный чехол шарикового шарнира равных угловых скоростей с помощью специальных клещей.

12. Установить приводной вал.

Замена сальника приводного вала

Снятие

Примечание:
Порядок снятия и установки левого и правого сальников правого приводного вала аналогичен.

1. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо в сборе.

3. Слейте трансмиссионную жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Автоматическая/ Роботизированная трансмиссия).

4. Снять передний приводной вал с шарнирами равных угловых скоростей (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Поддеть наружную кромку сальника плоской отверткой или монтировкой и снять сальник приводного вала.

Примечание:
При поддевании отверткой сальника будьте осторожны, чтобы не повредить картер коробки передач.

Установка

1. Нанесите масло на уплотнительную кромку сальника и установить сальник с помощью специальных инструментов. Номер специального инструмента: 47Z02303.

Примечание:
Следует соблюдать осторожность во избежание повреждения картера коробки передач и сальников.

2. Измерьте расстояние между плоскостью сальника левого приводного вала и торцевой установочной поверхностью. Номинальное значение: 7,1 ± 0,5 мм.

3. Измерьте расстояние между плоскостью сальника правого приводного вала и торцевой установочной поверхностью. Номинальное значение: 35,7 ± 0,5 мм.

4. Установить приводной вал.

5. Установить колеса.

6. Залейте трансмиссионное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Автоматическая/ Роботизированная трансмиссия).

7. Проверьте уровень масла в коробке передач.

8. Опустите автомобиль.

Замена переднего приводного вала (AWD)

Снятие

1. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо в сборе.

2. Поднять автомобиль в сборе на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снять нижнюю защитную пластину двигателя.

4. Слейте трансмиссионную жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Автоматическая/ Роботизированная трансмиссия).

5. Отвернуть гайку крепления на переднем приводном валу и ступице в сборе.

Примечание:
При отворачивании гайки один человек должен нажать на педаль тормоза в автомобиле.

6. Отвернуть гайку крепления (1) на шарообразном наконечнике на горизонтальной рулевой тяге.

7. Отвернуть гайку крепления (2) на шарообразном наконечнике рулевой тяги, как показано на изображении ниже.

8. Отделение шарообразного наконечника (3) и кулака рулевой тяги с помощью специального инструмента. Номер специального инструмента: 47Z03111.

9. Отвернуть две гайки крепления (2) на нижнем рычаге в сборе, как показано на изображении ниже.

10. Выверните комплект болтов и отвернуть гайки (1) на нижнем рычаге в сборе, отделите нижний рычаг в сборе от шарообразного наконечника.

11. Извлечь приводной вал из ступицы переднего колеса, как показано на изображении ниже.

12. Приводной вал отделяется от трансмиссии в направлении, указанном стрелкой. Следует поддеть соединительную деталь полуоси и трансмиссию посредством монтировки.

13. Снять передний приводной вал с шарнирами равных угловых скоростей, как показано на изображении ниже.

14. Выверните два болта на крепежном кронштейне переднего правого приводного вала.

Примечание:
- При снятии правого приводного вала следует сначала снять крепежный кронштейн в центре. Остальные этапы аналогичные.
- После каждого снятия необходимо вытирать утечки масла с несущей опоры правого приводного вала.

Установка

1. Сместите передний приводной вал в монтажное положение.

2. Установить приводной вал в трансмиссию по направлению стрелки и проверьте, не заклинило ли пружину приводного вала.

Примечание:
Совместите передний конец приводного вала с внутренней частью трансмиссии и вставьте вал, избегайте повреждения сальника внутри трансмиссии.

3. Сместить поворотный кулак наружу и установить конец приводного вала в поворотный кулак, как показано на изображении ниже.

4. Сместите нижний рычаг в установочное положение, установить комплект болтов и гаек в сборе (1) на нижний рычаг в сборе.

5. Установить две гайки крепления (2) на нижнем рычаге в сборе.

6. Сместите шарообразный наконечник (3) рулевой тяги в монтажное положение.

7. Установить гайку крепления (2) на шарообразном наконечнике на горизонтальной рулевой тяге. Момент затяжки: 45 Н·м.

8. Установить штифт (1) на гайку крепления (2) шарообразного наконечника рулевой тяги, как показано на изображении ниже.

9. Установить гайку крепления на переднем приводном валу и ступице в сборе. Момент затяжки: 245 Н·м.

Примечание:
- При затягивании гайки один человек должен работать с педалью тормоза в автомобиле.
- Новые самоконтрящиеся гайки следует менять каждый раз при их снятии.

10. Залейте трансмиссионное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Автоматическая/ Роботизированная трансмиссия).

11. Проверьте уровень масла в коробке передач.

12. Установить нижнюю защитную пластину двигателя.

13. Опустите автомобиль.

14. Установить колеса.