Рулевой механизм в сборе Geely Atlas Pro с 2019 года

2. Рулевой механизм в сборе

Проверка технического состояния

Шарнир наконечника рулевой тяги

Примечание:
Способы проверки шарообразных наконечников левой и правой рулевых тяг одинаковы.

1. Снять рулевую тягу.

2. Надежно закрепить шарнир наконечника рулевой тяги в тисках.

3. Установить гайку на палец шарообразного наконечника.

4. Перемещать палец шарнира наконечника вперед и назад более пяти раз.

5. С помощью динамометрического ключа последовательно вращать гайку со скоростью 2–4 об/с и запишите момент после пятого оборота. Момент вращения: 1,5～3,0 Н·м. Если крутящий момент не соответствует указанному диапазону, замените рулевую тягу.

Примечание:
Необходимо выполнить регулировку углов установки колес после каждого снятия деталей рулевого механизма.

Наконечник рулевой тяги

Снятие

Примечание:
Рулевая тяга и шарообразный наконечник слева и справа снимают и устанавливают аналогичным образом.

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снять переднее левое колесо.

3. Снять штифт гайки (1) на шарообразном наконечнике рулевой тяги, как показано на изображении ниже.

4. Отвернуть гайку крепления (2) на шарообразном наконечнике рулевой тяги, показанную на рисунке ниже.

5. Отсоединить шарообразного наконечника (3) и кулака рулевой тяги с помощью специального инструмента. Номер специального инструмента: 47Z03111.

6. Отвернуть гайку (1) и против часовой стрелки поверните элемент (2) и отделите элемент (2) от рулевой тяги.

7. Снять рулевую тягу и шарообразный наконечник.

Установка

1. Установить наконечник (3) рулевой тяги в монтажное положение, как показано на изображении ниже.

2. Установить гайку крепления (2) на палец шарнира наконечника рулевой тяги. Момент затяжки: 45 Н·м.

3. Установить штифт (1) на гайку крепления (2) на шарообразном наконечнике рулевой тяги, как показано на изображении ниже.

4. Отрегулировать рулевую тягу в установочное положение, поверните по часовой стрелке элемент (2), чтобы соединить рулевую тягу.

5. Зафиксировать гайку (1), показанную на рисунке ниже.

6. Установить переднее колесо.

7. Опустить автомобиль.

Примечание:
Необходимо выполнить регулировку углов установки колес после каждого снятия деталей рулевого механизма.

Рулевой механизм в сборе

Снятие

1. Открыть капот.

2. Отвернуть гайки крепления и снять колесо.

3. Открыть дверь.

4. Выкрутить болт крепления между средней осью рулевой колонки и рулевым механизмом, отделите рулевой механизм от средней оси рулевой колонки.

Примечание:
Необходимо центрировать направление автомобиля и удерживать рулевое колесо, чтобы оно не поворачивалось.

5. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

6. Снять левый и правый передние подкрылки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

7. Снять левый и правый нижние рычаги передней подвески в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

8. Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

9. Снять гаситель резонансных колебаний переднего подрамника.

10. Разделить соединение между буферным блоком выпускной трубы и передним подрамником.

Примечание:
Соблюдайте осторожность: выпускная труба может быть очень горячей.

11. Отвернуть гайку (1) на шарообразном наконечнике рулевой тяги.

12. Отвернуть гайку крепления (2) на шарообразном наконечнике рулевой тяги, как показано на изображении ниже.

13. Отсоединить шарообразного наконечника (3) и кулака рулевой тяги с помощью специального инструмента. Номер специального инструмента: 47Z03111.

14. Открыть левую переднюю дверь и потяните ковровое покрытие назад.

15. Отвернуть три гайки крепления между изоляцией рулевой колонки и кузовом автомобиля, опустить звукопоглощающий капот.

16. Выкрутить один болт (1), соединяющий заднюю изолирующую, вибропоглощающую подушку и подрамник, три болта (2), фиксирующих кронштейн задней вибропоглощающей подушки и КПП, как показано на изображении ниже.

17. Выкрутить четыре болта крепления между передним подрамником и передним продольным рычагом.

18. Выкрутить четыре болта крепления между передним продольным рычагом и кузовом автомобиля, опустить продольные рычаги с обеих сторон, как показано на изображении ниже.

19. Выкрутить четыре болта крепления между усилителем переднего подрамника и кузовом автомобиля, два крепежных винта с передним подрамником.

20. Опустить усилительную пластину подрамника.

21. Отвернуть гайку крепления между передним подрамником и продольным рычагом с правой стороны кузова.

22. Отвернуть гайку крепления между передним подрамником и продольным рычагом с левой стороны кузова. Снять передний подрамник в сборе.

Примечание:
- Момент затяжки болта слишком большой, поэтому при разборке необходимо соблюдать правила техники безопасности.
- Установить плоский домкрат под передний подрамник.

23. Выкрутить два комплекта болтов и гаек между рулевым механизмом в сборе с рулевой тягой и передним подрамником, как показано на изображении ниже.

24. Опустить рулевой механизм в сборе с рулевой тягой.

Установка

1. Сместите рулевой механизм в сборе с рулевой тягой в монтажное положение.

2. Установить два комплекта болтов и гаек между рулевым механизмом в сборе с рулевой тягой и передним подрамником. Момент затяжки: 135 Н·м.

Примечание:
Убедитесь в том, что начальное установочное положение расположено посередине, перед заменой нового рулевого механизма в сборе.

3. Установить рулевой механизм в сборе с рулевой тягой в сборе, соединенной с передней рамой, в монтажное положение. Установить гайку крепления, соединяющую передний подрамник и продольную балку с правой стороны кузова. Момент затяжки: 160 Н·м.

Примечание:
- Момент затяжки болта слишком большой, поэтому при монтаже необходимо соблюдать правила техники безопасности.
- Установить плоский домкрат под передний подрамник.

4. Установить гайку крепления между передним подрамником и продольным рычагом с левой стороны кузова. Момент затяжки: 160 Н·м.

5. Установить усилительную пластину подрамника в монтажное положение.

6. Установить четыре болта крепления между усилителем переднего подрамника и кузовом автомобиля, два крепежных винта с передним подрамником. Момент затяжки: 110 Н·м и 180 Н·м.

7. Установить боковую продольную балку в монтажное положение, установить четыре болта крепления (1), соединяющих передний подрамник и переднюю продольную балку.

8. Установить четыре болта крепления (2) между передним подрамником и передним продольным рычагом. Момент затяжки: 60 Н·м.

9. Установить один болт крепления (1), соединяющий заднюю изолирующую, вибропоглощающую подушку и подрамник, три болта (2), фиксирующих кронштейн задней вибропоглощающей подушки двигателя и КПП. Момент затяжки: 70 Н·м и 110 Н·м.

10. Установить вибропоглощающий капот в монтажное положение, установить три гайки крепления, соединяющие изоляцию рулевой колонки и кузов автомобиля.

11. Постелить ковровое покрытие и закройте переднюю левую дверь.

12. Установить шарообразный наконечник (3) рулевой тяги в монтажное положение, как показано на изображении ниже.

13. Установить гайку крепления (2) на шарообразном наконечнике рулевой тяги. Момент затяжки: 45 Н·м.

14. Установить штифт (1) на гайку крепления (2) шарообразного наконечника рулевой тяги.

15. Подсоединить буферный блок выхлопной трубы с передним подрамником.

16. Установить гаситель резонансных колебаний переднего подрамника.

17. Установить передний стабилизатор поперечной устойчивости (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

18. Установить левый и правый нижний рычаг передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

19. Установить передний правый и левый подкрылок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

20. Опустить автомобиль.

21. Подсоединить рулевой механизм и промежуточный вал рулевой колонки, установить болт крепления с промежуточным валом рулевой колонки и рулевым механизмом. Момент затяжки: 37 Н·м.

22. Закройте дверь.

23. Установить колеса.

24. Закройте капот.

25. Выполнить операции по регулировке углов установки управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).