Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования

Электрооборудование и электросистемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Обслуживание на автомобиле Ford Kuga 2 / Escape с 2012 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Ford Escape, моменты затяжки Ford Escape, неисправности Ford Escape, мануал Ford Escape, manual Ford Escape, схема Ford Escape, характеристики Ford Escape, устройство Ford Escape, ремонт Ford Escape, коды ошибок Ford Escape, не заводится Ford Kuga, моменты затяжки Ford Kuga, неисправности Ford Kuga, мануал Ford Kuga, manual Ford Kuga, схема Ford Kuga, характеристики Ford Kuga, устройство Ford Kuga, ремонт Ford Kuga, коды ошибок Ford Kuga

2. Обслуживание на автомобиле

Бензиновые двигатели

Сброс остаточного давления в топливной магистрали

Внимание:
- Описанные ниже действия позволяют предотвратить разливание топлива при снятии деталей топливной системы.
- Давление в топливопроводах будет сохраняться даже после выполнения рассмотренных ниже действий. При отсоединении топливопровода(ов) накрывать его(их) ветошью или куском ткани во избежание разбрызгивания или вытекания топлива.
- Не курить и остерегаться огня при работе с топливной системой.
- Не допускать попадания топлива на детали из резины и кожи.

1. Снять предохранитель модуля топливного насоса.

2. Запустить двигатель и дать ему поработать до полного израсходования оставшегося в топливопроводах топлива (пока двигатель не заглохнет).

3. Дополнительно провернуть коленчатый вал двигателя примерно 5 секунд и убедиться, что давление в системе питания снизилось.

4. Выключить зажигание.

5. После проведения работ на системе питания вставить обратно предохранитель модуля топливного насоса.

6. Включить, чтобы создать давление в системе, зажигание на примерно три секунды и более.

7. Запустить двигатель и проверить герметичность топливной системы.

Проверка давления топлива

1. Сбросить остаточное давление в топливной магистрали (см. выше).

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Примечание:
В качестве примера изображено на двигателе 2,5 л. На остальных двигателях операции выполняются аналогично.

3. Отсоединить от топливной рампы трубопровод подачи топлива, сжав фиксаторы соединительной муфты.

4. Установить топливный манометр 310-D009 с переходником между трубопроводом подачи топлива и топливной рампой (см. рисунок ниже).

5. Вставить обратно предохранитель модуля топливного насоса.

Примечание:
Предохранитель модуля топливного насоса был предварительно снят, при снижении давления в топливной магистрали.

6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

7. Запустить двигатель и измерить давление топлива на холостом ходу. Если давление топлива отличается от нормированного значения, отремонтировать или заменить поврежденную деталь.

Примечание:
После проверки, открыть дренажный клапан на манометре и сбросить давление в системе.

Слив топлива из топливного бака

Внимание:
- Не курить и остерегаться огня при работе с топливной системой.
- Не допускать попадания топлива на детали из резины и кожи.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Установить дополнительный дозаправочный переходник и полужесткую отсасывающую трубу в топливозаливную горловину.

Примечание:
Дополнительный дозаправочный переходник расположен в багажном отделении.

3. Подсоединить резервуар для хранения топлива к отсасывающей трубе и слить максимальное количество топлива из заливной трубы топливного бака.

4. Ослабить хомут и отсоединить заливную трубу от топливного бака.

Примечание:
Даже после выполнения вышеуказанной операции, в заливной трубе может остаться некоторое количество топлива. При отсоединении трубы слить вытекающее топливо в заранее подготовленную емкость.

5. Вставить отсасывающую трубу в топливный бак, подсоединить резервуар для хранения топлива и слить максимальное количество топлива из бака.

Дизельные двигатели

Слив топлива из топливного бака

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях.