Передняя подвеска Ford Kuga 2 / Escape с 2012 года

1. Передняя подвеска

Снятие и установка поворотного кулака

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять переднее колесо.

3. Отвернуть гайку крепления приводного вала. Гайку выбросить.

4. При помощи специального съемника выпрессовать приводной вал из ступичного подшипника.

5. Отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги, после чего отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака. Гайку выбросить.

6. Отвернуть гайку и болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку. При помощи специального съемника выпрессовать нижний рычаг из поворотного кулака. Гайку и болт выбросить.

Примечание:
При выпрессовке соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

7. Отвернуть болт крепления и извлечь датчик частоты вращения переднего колеса из поворотного кулака. Убрать датчик в сторону.

8. Снять тормозной диск.

9. Отвернуть три болта крепления и снять грязезащитный щиток.

10. Отвернуть гайку и болт крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке. Гайку и болт выбросить.

11. Снять поворотный кулак по направлению стрелки, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- При высвобождении поворотного кулака удерживать приводной вал. Следить за тем, чтобы не разъединился ШРУС.
- Закрепить приводной вал при помощи веревки на элементах подвески.

Установка

1. Установить поворотный кулак по направлению стрелки, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
При установке придерживать приводной вал и вставить его в ступичный подшипник.

2. Установить новые гайку и болт крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке и затянуть их моментом 80 Н·м + довернуть на 180°.

3. При помощи специальной оправки 204-161 окончательно запрессовать ступицу на приводной вал.

Примечание:
Убедиться, что приводной вал полностью вошел в ступицу.

4. Установить грязезащитный щиток и затянуть болты крепления моментом 30 Н·м.

5. Установить тормозной диск.

6. Установить датчик частоты вращения переднего колеса и затянуть болт крепления моментом 4,8 Н·м.

7. Вставить нижний рычаг в поворотный кулак. Затянуть новые гайку и болт крепления нижнего рычага моментом 83 Н·м.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

8. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку и затянуть новую гайку крепления моментом 48 Н·м.

9. Наживить новую гайку крепления приводного вала и затянуть ее моментом 80 Н·м + довернуть на 90°.

Внимание:
- Не затягивать гайку крепления приводного вала, когда автомобиль стоит на колесах. Гайку затягивать рекомендованным моментом перед опусканием автомобиля на землю, в противном случае ступичный подшипник будет поврежден.
- Гайку крепления приводного вала затягивать непрерываясь. При малейшем ослаблении гайки крепления приводного вала, заменить ее новой.

Примечание:
При затяжке, нажать на педаль тормоза (помощь второго механика), чтобы предотвратить проворачивание тормозного диска и, следовательно, приводного вала.

10. Установить переднее колесо.

11. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

12. Проверить, и при необходимости отрегулировать, углы установки передних колес.

Снятие и установка нижнего рычага подвески

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять переднее колесо.

3. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

4. Отвернуть болты крепления (1) бокового кронштейна подрамника к подрамнику и болт (2) бокового кронштейна подрамника.

5. Отвернуть гайку и болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку. При помощи специального съемника выпрессовать нижний рычаг из поворотного кулака. Гайку и болт выбросить.

Примечание:
При выпрессовке соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

6. Отвернуть болты и гайки крепления нижнего рычага и затем снять нижний рычаг в сборе с шаровой опорой. Гайки и болты выбросить.

Установка

1. Установить нижний рычаг и затянуть новые болты и гайки крепления с усилием от руки.

2. Вставить нижний рычаг в поворотный кулак. Затянуть новые гайку и болт крепления нижнего рычага моментом 83 Н·м.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

3. Затянуть два новых задних болта и гайки крепления нижнего рычага в следующей последовательности:

1. Наживить гайку.
2. Затянуть гайку моментом 115 Н·м + довернуть на 90°.
3. Затянуть гайку моментом 115 Н·м + довернуть на 90°.

4. Установить домкрат/гидравлическую стойку под нижним рычагом подвески и слегка подпереть рычаг.

Внимание:
Быть внимательным, чтобы автомобиль поднялся от стойки подъемника не более чем на 5 мм.

5. Установить и затянуть новый передний болт крепления нижнего рычага моментом 80 Н·м + довернуть на 360°.

Примечание:
Все болты/гайки деталей с сайлент-блоками должны быть окончательно затянуты, когда автомобиль будет стоять на колесах или при установке подвески в положение, соответствующее снаряженной массе автомобиля (автомобиль незагружен).

6. Затянуть болты крепления бокового кронштейна подрамника к подрамнику моментом 25 Н·м и болт бокового кронштейна подрамника моментом 48 Н·м.

7. Установить защиту днища кузова и затянуть крепления.

8. Установить переднее колесо.

9. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

10. Проверить, и при необходимости отрегулировать, углы установки передних колес.

Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости

Примечание:
Убедиться, что рулевое колесо находится не в заблокированном положении.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Повернуть рулевое колесо в центральное положение (передние колеса в положении прямолинейного движения) и зафиксировать его от проворачивания.

3. Снять передние колеса.

4. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

5. С обеих сторон автомобиля отвернуть болты крепления бокового кронштейна подрамника к подрамнику.

Примечание:
Момент затяжки: 25 Н·м.

6. Отвернуть болт крепления рулевого вала к рулевой колонке. Отсоединить рулевой вал от рулевой колонки. Болт выбросить.

Примечание:
- Болт крепления рулевого вала к рулевой колонке в обязательном порядке заменить новым. - Момент затяжки: 28 Н·м.

7. С обеих сторон автомобиля отвернуть нижние гайки крепления стоек стабилизатора. Отсоединить стойки от стабилизатора. Гайки выбросить.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
- Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.
- Нижнюю гайку крепления стойки стабилизатора в обязательном порядке заменить новой.
- Момент затяжки гайки: 63 Н·м.

8. С обеих сторон автомобиля отвернуть гайки крепления наконечников рулевых тяг, после чего отсоединить наконечники от поворотных кулаков. Гайки выбросить.

Примечание:
Гайку в обязательном порядке заменить новой.

9. При помощи подходящей шины зафиксировать гибкую часть приемной трубы, как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть болты крепления кронштейна теплозащитного экрана системы выпуска отработавших газов.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 25 Н·м.

11. Отвернуть болт крепления маятниковой опоры.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 86 Н·м.

12. Извлечь жгут проводов из держателей и убрать его в сторону.

13. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки с площадкой подпереть подрамник, как показано на рисунке ниже.

14. Отвернуть болты крепления подрамника в последовательности, показанной на рисунке ниже и затем опустить подрамник примерно на 35 мм, не допуская пережатия жгутов проводов. Передние болты (3) и задние болты (4) крепления подрамника выбросить.

Примечание:
1. Болты (3) и (4) в обязательном порядке заменить новыми.

2. Момент затяжки болтов крепления:

• Болты (1): 20 Н·м.
• Болты (2): 20 Н·м.
• Болты (3): 140 Н·м + довернуть 180°.
• Болты (4): 115 Н·м.

15. Отвернуть слева и справа по две гайки крепления кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости. Гайки выбросить.

Примечание:
- Гайки крепления кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости в обязательном порядке заменить новыми.
- Момент затяжки гайки: 115 Н·м + довернуть на 90°.

16. Опустить подрамник еще примерно на 95 мм и затем извлечь стабилизатор поперечной устойчивости, как показано на рисунке ниже.

17. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

• Для центрирования подрамника относительно кузова использовать приспособления 502-002.

• При затяжке болтов крепления подрамника, убедиться, что подрамник не смещается относительно кузова.
• После установки проверить, и при необходимости отрегулировать, углы установки передних колес.

Снятие и установка втулок стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие

1. Снять стабилизатор поперечной устойчивости.

2. Пометить положение кронштейнов стабилизатора и его втулок. Снять кронштейны и втулки.

Установка

1. Очистить штангу стабилизатора и его втулки. Установить втулки на прежние места.

2. Надвинуть на втулки стабилизатора кронштейны в том же положении, как перед снятием (полукруглыми сторонами фланцев к центру). Напрессовать кронштейны на втулки при помощи гидравлического пресса.

3. Убедиться в правильности установки кронштейнов стабилизатора (см. рисунок ниже).

4. Установить стабилизатор поперечной устойчивости.

Снятие и установка стоек стабилизатора

Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

1. Снять переднее колесо.

2. Отвернуть нижнюю и верхнюю гайки крепления стойки стабилизатора. Гайки выбросить.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
- Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.
- Гайки в обязательном порядке заменить новыми.
- Момент затяжки нижней гайки 63 Н·м; верхней – 48 Н·м.

3. Снять стойку стабилизатора.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Снятие и установка амортизаторной стойки

Примечание:
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
- Убедиться, что рулевое колесо находится не в заблокированном положении.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Повернуть рулевое колесо в центральное положение (передние колеса в положении прямолинейного движения) и зафиксировать его от проворачивания.

3. Снять переднее колесо.

4. Отвернуть верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора. Гайку выбросить.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
- Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.
- Гайку в обязательном порядке заменить новой.
- Момент затяжки: 48 Н·м.

5. Отвернуть болт крепления держателя жгута проводов. Убрать в сторону жгут проводов.

Примечание:
Момент затяжки: 11 Н·м.

6. Отвернуть гайку и болт крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке. Извлечь поворотный кулак из амортизаторной стойки. Гайку и болт выбросить.

Примечание:
- Болт и гайку в обязательном порядке заменить новыми. - Момент затяжки: 80 Н·м + довернуть на 180°.

7. Снять обтекатель капота.

8. Отвернуть три верхних болта крепления амортизаторной стойки и затем снять стойку. Болты выбросить.

Примечание:
- Болты в обязательном порядке заменить новыми.
- Момент затяжки: 35 Н·м.

9. Установка производится в порядке обратном снятию.

10. После установки проверить, и при необходимости отрегулировать, углы установки передних колес.

Разборка и сборка амортизаторной стойки

Разборка

1. Снять амортизаторную стойку.

2. Используя специальное приспособление сжать пружину так, чтобы создать небольшое напряжение пружины на стойке.

Внимание:
Для сжатия пружины не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод.

3. Удостовериться, что пружина сжата в достаточной степени.

4. Шестигранником зафиксировать от проворачивания шток амортизатора и затем отвернуть гайку (1) крепления штока амортизатора. Гайку выбросить.

5. Снять верхнее седло пружины (2) и упорный подшипник (3).

6. Ослабить напряжение пружины (4) и затем ее снять.

7. Снять пыльник (5), отбойник (6) и нижнее седло пружины (7).

Проверка

Сжать и растянуть шток амортизатора не менее четырех раз.

Примечание:
- Нормальное положение: все сопротивления соответствуют требованиям, необычных звуков нет, сопротивление при работе также нормально.
- При выявлении каких-либо нарушений заменить амортизатор в сборе новым.

Сборка

Внимание:
Проверить состояние пружины (отсутствие следов ударов, царапин или очагов коррозии). Слой краски на пружине не должен быть поврежден так, чтобы был виден голый металл.

1. Установить нижнее седло пружины, отбойник и пыльник.

2. Сжать пружину стойки, используя специальное приспособление. Установить сжатую пружину на амортизатор.

3. Проверить верхнее седло пружины на отсутствие трещин, задиров и деформаций.

4. Установить упорный подшипник и верхнее седло пружины.

5. Наживить новую гайку крепления штока амортизатора.

6. Убедиться, что верхний и нижний концы пружины надежно сидят в канавках соответствующих седел и выровнять верхнее и нижнее седла с подшипником, как показано на рисунке ниже.

7. Шестигранником зафиксировать от проворачивания шток амортизатора и затем затянуть гайку крепления штока амортизатора моментом 55 Н·м.

8. Снять приспособление для сжатия пружин.

9. Установить амортизаторную стойку.

Снятие и установка подрамника

Снятие

Примечание:
Убедиться, что рулевое колесо находится не в заблокированном положении.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Повернуть рулевое колесо в центральное положение (передние колеса в положении прямолинейного движения) и зафиксировать его от проворачивания.

3. Снять передние колеса.

4. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

5. С обеих сторон автомобиля отвернуть болты крепления бокового кронштейна подрамника к подрамнику.

6. Отвернуть болт крепления рулевого вала к рулевой колонке. Отсоединить рулевой вал от рулевой колонки. Болт выбросить.

7. С обеих сторон автомобиля отвернуть нижние гайки крепления стоек стабилизатора. Отсоединить стойки от стабилизатора. Гайки выбросить.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

8. С обеих сторон автомобиля отвернуть гайки крепления наконечников рулевых тяг, после чего отсоединить наконечники от поворотных кулаков. Гайки выбросить.

9. С обеих сторон автомобиля отвернуть гайку и болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку. При помощи специального съемника выпрессовать нижний рычаг из поворотного кулака. Гайки и болты выбросить.

Примечание:
При выпрессовке соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

10. При помощи подходящей шины зафиксировать гибкую часть приемной трубы, как показано на рисунке ниже.

11. Отвернуть болты крепления кронштейна теплозащитного экрана системы выпуска отработавших газов.

12. Отвернуть болт крепления маятниковой опоры.

13. Извлечь жгут проводов из держателей и убрать его в сторону.

14. При помощи подходящего гидравлического домкрата или стойки с площадкой подпереть подрамник, как показано на рисунке ниже.

15. Отвернуть болты крепления подрамника в последовательности, показанной на рисунке ниже и затем опустить подрамник примерно на 35 мм, не допуская пережатия жгутов проводов. Передние болты (3) и задние болты (4) крепления подрамника выбросить.

16. Отвернуть болты крепления теплозащитного экрана рулевого механизма и открыть доступ к разъемам рулевого механизма.

17. Отсоединить два разъема усилителя рулевого механизма, извлечь жгут проводов из пяти держателей и убрать жгут проводов в сторону.

18. Опустить гидравлический домкрат или стойку и снять подрамник в сборе с рычагами с автомобиля.

Установка

1. Установить подрамник в сборе с нижними рычагами на домкрат и расположить его под автомобилем. Поднять домкрат.

2. Подсоединить два разъема усилителя рулевого механизма и закрепить жгут проводов в держателях.

3. Установить теплозащитный экран рулевого механизма и затянуть болты крепления.

4. Поднять домкрат (1) и затянуть болты крепления подрамника (2, 3, 4 и 5) с усилием от руки.

Примечание:
Болты крепления подрамника (2) и (3) в обязательном порядке заменить новыми.

5. Отцентрировать подрамник относительно кузова при помощи приспособления 502-002.

6. Затянуть болты крепления подрамника в следующем порядке:

• Затянуть болты крепления (1) моментом 115 Н·м.
• Затянуть болты крепления (2) моментом 140 Н·м + довернуть на 180°.
• Затянуть болты крепления (3) моментом 20 Н·м.
• Затянуть болты крепления (4) моментом 20 Н·м.

7. Закрепить жгут проводов.

8. Затянуть болт крепления маятниковой опоры моментом 86 Н·м.

9. Затянуть болты крепления кронштейна теплозащитного экрана системы выпуска отработавших газов моментом 25 Н·м.

10. Вставить нижний рычаг в поворотный кулак. Затянуть новые гайку и болт крепления нижнего рычага моментом 83 Н·м (с обеих сторон автомобиля).

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

11. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку и затянуть новую гайку крепления моментом 48 Н·м (с обеих сторон автомобиля).

12. С обеих сторон автомобиля подсоединить стойки к стабилизатору и затянуть новые нижние гайки крепления стоек моментом 63 Н·м.

Внимание:
Не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод, в противном случае можно повредить шаровой шарнир стойки или пыльник шарнира.

Примечание:
Если шаровой шарнир стойки поворачивается вместе с гайкой, зафиксировать шпильку с помощью шестигранного ключа.

13. Подсоединить рулевой вал к рулевой колонке и затянуть новый болт крепления моментом 28 Н·м.

14. С обеих сторон автомобиля затянуть болты крепления бокового кронштейна подрамника моментом 25 Н·м.

15. Установить защиту днища кузова и затянуть крепления.

16. Установить передние колеса.

17. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

18. Проверить, и при необходимости отрегулировать, углы установки передних колес.