Обслуживание на автомобиле Ford Kuga 2 / Escape с 2012 года

1. Обслуживание на автомобиле

Проверка уровня трансмиссионного масла в коробке передач

Коробка передач 6F35

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

3. Запустить двигатель и переместить рычаг селектора коробки передач поочередно во все положения, останавливаясь на каждой передаче на пару секунд. Таким образом, трансмиссионным маслом заполнится гидротрансформатор и вся гидравлическая система.

4. При работающем двигателе установить селектор коробки передач в положение “P” (Парковка), подсоединить диагностический прибор и проверить, что температура трансмиссионного масла находится в диапазоне 85 - 93°C. Отвернуть проверочную пробку и убедиться, что уровень масла находится по нижнюю кромку проверочного отверстия.

Внимание:
- Низкий уровень трансмиссионного масла в коробке передач может привести к нарушениям в работе, так как масляным насосом возможен захват воздушных пузырьков, в результате чего упадет давление в системе. Возникнет задержка при переключении передач, проскальзывание муфт и тормозов.
- Чрезмерное количество трансмиссионного масла в коробке передач может привести к его вспениванию шестернями. Как результат возникновение перебоев в работе, таких же, как и при низком уровне. Воздушные пузырьки могут привести к перегреву масла и его окислению, что может привести к поломке клапанов, муфт и тормозов. Также, при превышении уровня, трансмиссионное масло может выдавливаться через вентиляционный сапун и сальники.

5. Если уровень масла находится ниже кромки проверочного отверстия, то необходимо:

• Разжать пружинный хомут и снять вентиляционный сапун.

• Залить масло в коробку передач через вентиляционное отверстие с шагом 0,25 литра до тех пор, пока трансмиссионное масло не начнет вытекать из проверочного отверстия.

Примечание:
- Заливать в коробку передач трансмиссионное масло марки Motorcraft MERCON LV.
- Не использовать никаких дополнительных добавок или присадок. Использование этих продуктов может привести к повреждению элементов коробки передач.

6. Завернуть и затянуть проверочную пробку моментом 8 Н·м.

7. Установить вентиляционный сапун и пружинный хомут.

8. Установить защиту днища автомобиля.

Коробка передач 6DCT450

Внимание:
Соблюдать особую чистоту, поскольку даже незначительные загрязнения могут привести к неисправностям в работе коробки передач.

1. Подключить диагностический прибор.

2. Убедиться, что коробка передач не находится в аварийном режиме, и отсутствуют коды ее неисправности.

3. Затянуть стояночный тормоз и запустить двигатель.

4. При работающем двигателе переместить рычаг селектора коробки передач поочередно во все положения, останавливаясь на каждой передаче на 20 секунд.

5. Температура трансмиссионного масла должна быть в диапазоне 35 – 45 °С.

6. Установить рычаг селектора коробки передач в положение “Р”.

7. Заглушить двигатель и выключить зажигание.

8. Отсоединить диагностический прибор.

9. Снять корпус воздушного фильтра.

10. Отвернуть пробку заливного отверстия на коробке передач.

11. Поддомкратить автомобиль, чтобы он принял горизонтальное положение.

12. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

13. Отвернуть пробку контрольного отверстия на коробке передач и собрать масло пока оно не перестанет литься непрерывной струей.

Примечание:
Подставить под контрольное отверстие мерную емкость для сбора трансмиссионного масла.

14. Если масло выходит из контрольного отверстия, это не означает, что его уровень соответствует нормальному. На рисунке ниже показаны участки с разными уровнями масла при его недостатке: в главной управляющей камере (1) уровень масла находится ниже нормы, а в камере набора шестерен и сцепления (2) - выше, следовательно, масло выливается из контрольного отверстия (3).

15. При помощи мерной емкости залить трансмиссионное масло порциями по 250 мл через заливное отверстие над главной управляющей камерой, пока оно не начнет вытекать из контрольного отверстия. Заливать масло до тех пор, пока непрерывная струя не сменится одиночными каплями.

Примечание:
Собрать вытекающее трансмиссионное масло из контрольного отверстия.

16. На рисунке ниже показаны участки с разными уровнями масла при его нормальном количестве: в главной управляющей камере (1) масло доходит до края перегородки, а в камере набора шестерен и сцепления (2) - до нижнего края контрольного отверстия.

17. Чтобы рассчитать объем трансмиссионного масла до проверки необходимо: добавить собранное при добавлении масло к маслу, собранного при отворачивании пробки контрольного отверстия, а затем из получившегося объема всего собранного масла вычесть объем заправленного масла.

Пример:

Если при отворачивании пробки / добавлении масла было собрано соответственно 250 / 50 мл (в сумме - 300 мл), а добавлялось две порции по 250 мл (в сумме - 500 мл), то объем масла до проверки был ниже нормы на 200 мл (300 мл – 500 мл =-200 мл).

18. Затянуть пробку контрольного отверстия моментом 35 Н·м.

19. Установить защиту днища кузова.

20. Затянуть пробку заливного отверстия моментом 35 Н·м.

21. Установить корпус воздушного фильтра.

Слив и заправка трансмиссионного масла (коробка передач 6F35)

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

3. Отвернуть пробку сливного отверстия и слить трансмиссионное масло. Завернуть пробку и затянуть моментом 12 Н·м.

4. Разжать пружинный хомут и снять вентиляционный сапун.

5. Залить свежее трансмиссионное масло через вентиляционное отверстие в количестве, соответствующее данным в приведенной ниже таблице:

Примечание:
Количество трансмиссионного масла определяется выполненной операцией.

Внимание:
Указанный ниже заправочный объем трансмиссионного масла является начальным. Окончательно масло долить только тогда, когда масло будет прогрето до рабочей температуры (85 - 93°C).

Примечание:
- Заливать в коробку передач трансмиссионное масло марки Motorcraft MERCON LV.
- Не использовать никаких дополнительных добавок или присадок. Использование этих продуктов может привести к повреждению элементов коробки передач.

6. Запустить двигатель и переместить рычаг селектора коробки передач поочередно во все положения, останавливаясь на каждой передаче на пару секунд. Таким образом, трансмиссионным маслом заполнится гидротрансформатор и вся гидравлическая система.

7. При работающем двигателе установить селектор коробки передач в положение “P” (Парковка), отвернуть проверочную пробку и, при наличии, слить излишки трансмиссионного масла. Как только уровень масла достигнет нижней кромки проверочного отверстия, завернуть и затянуть проверочную пробку.

Если трансмиссионное масло не вытекает из отверстия, необходимо залить масло в коробку передач через вентиляционное отверстие с шагом 0,25 литра, пока оно не начнет вытекать из проверочного отверстия. Завернуть и затянуть проверочную пробку.

Примечание:
Момент затяжки проверочной пробки: 8 Н·м.

8. Установить вентиляционный сапун и пружинный хомут.

9. Проехать на автомобиле, и при помощи диагностического прибора, проверить, что температура трансмиссионного масла находится в диапазоне 85 - 93°C.

10. При работающем двигателе установить селектор коробки передач в положение “P” (Парковка), отвернуть проверочную пробку и убедиться, что уровень масла находится по нижнюю кромку проверочного отверстия. Завернуть и затянуть проверочную пробку моментом 8 Н·м.

Внимание:
- Низкий уровень трансмиссионного масла в коробке передач может привести к нарушениям в работе, так как масляным насосом возможен захват воздушных пузырьков, в результате чего упадет давление в системе. Возникнет задержка при переключении передач, проскальзывание муфт и тормозов.
- Чрезмерное количество трансмиссионного масла в коробке передач может привести к его вспениванию шестернями. Как результат возникновение перебоев в работе, таких же, как и при низком уровне. Воздушные пузырьки могут привести к перегреву масла и его окислению, что может привести к поломке клапанов, муфт и тормозов. Также, при превышении уровня, трансмиссионное масло может выдавливаться через вентиляционный сапун и сальники.

11. Установить защиту днища автомобиля.

Замена трансмиссионного масла

Коробка передач 6F35

Примечание:
Заливать в коробку передач трансмиссионное масло такой марки, которое предназначено именно для данной коробки передач. Не использовать никаких дополнительных добавок или присадок. Использование этих продуктов может привести к повреждению элементов коробки передач.

1. Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение и установить автомобиль на подъемнике.

2. Использовать специальное приспособление 199-00059, чтобы заменить трансмиссионное масло.

3. Подсоединить специальное приспособление 199-00059 к обратной трубке после радиатора трансмиссионного масла. Это позволить удалить посторонние вещества в радиаторе.

4. Заменить трансмиссионное масло при помощи специального приспособления 199-00059.

5. После замены масла, отсоединить специальное приспособление 199-00059. Обратно подсоединить обратную трубку радиатора.

6. При помощи диагностического прибора, при работающем двигателе, проверить, что температура трансмиссионного масла находится в диапазоне 85 - 93°C. Проверить уровень масла.

Коробка передач 6DCT450

1. Выполнить шаги 1-7, указанные в разделе выше “Проверка уровня трансмиссионного масла в коробке передач” для данной коробки передач.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Отвернуть пробку заливного отверстия на коробке передач.

4. Поддомкратить автомобиль, чтобы он принял горизонтальное положение.

5. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

6. Отвернуть пробки сливных отверстий и слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость. Затем затянуть пробки моментом 35 Н·м.

7. Отвести в сторону держатель (1) и отвернуть корпус фильтра (2).

8. Извлечь из корпуса фильтрующий элемент. Элемент выбросить.

9. Очистить корпус от следов масла и грязи и вставить в него новый фильтрующий элемент. Заполнить корпус трансмиссионным маслом и нанести на уплотнительное кольцо корпуса тонкий слой масла.

10. Установить корпус фильтра (2) и затянуть его моментом 15 Н·м. Установить на место фиксатор (1).

11. Залить трансмиссионное масло в количестве 6,0 л через заливное отверстие.

12. Проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости его откорректировать.

Регулировка троса управления коробкой передач

Коробка передач 6F35

1. Перевести селектор коробки передач в положение “DRIVE”.

2. Извлечь фиксатор и отсоединить трос управления коробкой передач от рычага ручного управления.

3. Перевести рычаг ручного управления в положение “DRIVE” следующим образом:

• Повернуть рычаг ручного управления по часовой стрелке до упора (1).
• Повернуть рычаг ручного управления против часовой стрелки на один оборот (2).

4. Разблокировать регулятор:

• Сдвинуть влево защелку (1).
• Приподнять фиксатор (2).

5. Подсоединить трос управления коробкой передач к рычагу ручного управления.

6. Установить обратно фиксатор регулятора троса управления коробкой передач.

7. Запустить двигатель и убедиться, что при перемещении селектора коробки передач в положение “REVERSE” загораются лампы заднего хода.

Коробка передач 6DCT450

1. Перевести селектор коробки передач в положение “DRIVE”.

2. Извлечь фиксатор из регулятора троса управления коробкой передач.

3. Перевести селектор коробки передач в положение “D” (1). Убедиться, что рычаг ручного управления находится в положении “D” (2). Закрепить трос управления коробкой передач в кронштейне (3) и на рычаге ручного управления (4), после чего нажать на фиксатор троса (5).

4. Запустить двигатель и перевести рычаг селектора через все положения. При этом в каждом положении следует выжидать некоторое время, чтобы соответствующий режим включился.

5. Убедиться, что индикация режимов коробки передач совпадает с положениями рычага селектора. При необходимости повторить регулировку.