Коробка передач Ford Kuga 2 / Escape с 2012 года

2. Снятие и установка коробки передач

Коробка передач ММТ6

Примечание:
В качестве примера показано на дизельном двигателе, мощностью 163 л.с. На остальных двигателях операции выполняются аналогично.

Снятие

1. Снять обтекатель капота.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Снять аккумуляторную батарею.

5. При наличии: отсоединить разъем, извлечь жгут проводов из держателя, отвернуть гайку крепления и отсоединить датчик (датчик полностью снимать не надо) (1). Отвернуть болты крепления (2) и снять полку аккумуляторной батареи.

6. Отсоединить держатель шлага (при наличии), отвернуть четыре гайки крепления опоры коробки передач.

7. Отсоединить разъем механизма переключения передач, извлечь трубку из держателей, отвернуть болт крепления и убрать провод “массы” в сторону.

8. Отсоединить тросы от коробки передач.

9. Отвернуть болты крепления и снять кронштейны тросов.

10. Отвернуть болты крепления (1), снять кронштейн (стрелка) и отсоединить стартер от коробки передач. Отвернуть верхние болты крепления (2) коробки передач к двигателю.

Автомобили с передним приводом:

11. С обеих сторон автомобиля отвернуть на три оборота болты крепления распорки/амортизаторной стойки.

Продолжение общих работ:

12. С обеих сторон автомобиля установить приспособления 303-290-13.

13. Поднять автомобиль на подъемнике.

14. Отвернуть крепления и снять защиту днища кузова.

15. Ослабить два хомута, отвернуть болт и гайку крепления и затем снять воздуховод интеркулера.

16. Отвернуть болт крепления (1) и ослабить на три оборота болт крепления (2) нижней поперечины радиатора, чтобы опустить ее.

Автомобили с передним приводом:

17. Отвернуть два болта и две гайки крепления и затем снять поперечину.

18. Зафиксировать гибкую секцию приемной трубы, закрепив на ней при помощи хомутов две жесткие полосы.

19. Снять два подвесных кронштейна, отвернуть две гайки крепления и отсоединить каталитический нейтрализатор.

Автомобили с полным приводом:

20. Снять каталитический нейтрализатор.

Продолжение общих работ:

21. Отвернуть два болта крепления и снять маятниковую опору.

22. Снять левое колесо.

23. Снять подкрылок в левой передней колесной арке.

Автомобили с передним приводом:

24. С обеих сторон автомобиля отвернуть гайку и болт крепления нижнего рычага к поворотному кулаку. Гайку и болт выбросить.

25. С обеих сторон автомобиля при помощи специального съемника 204-605 выпрессовать нижний рычаг из поворотного кулака.

Примечание:
При выпрессовке соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

26. С обеих сторон автомобиля установить на шаровую опору нижнего рычага защитный колпак 204-609.

27. С обеих сторон автомобиля отвернуть болт крепления держателя жгута проводов. Убрать в сторону жгут проводов.

28. С обеих сторон автомобиля отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги, после чего отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака. Гайку выбросить.

29. Подставить под место соединения коробки передач и левого приводного вала емкость для сбора трансмиссионного масла. При помощи монтировки извлечь левый приводной вал из коробки передач примерно на 15 мм (1). Установить приспособление 205-775 (2) и затем окончательно извлечь приводной вал (3).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник приводного вала.

Примечание:
Подвязать приводной вал во избежание перегибания ШРУСов.

30. Подставить под место соединения коробки передач и правого приводного вала емкость для сбора трансмиссионного масла. Отвернуть две гайки крепления и снять кронштейн приводного вала (1). Гайки выбросить. Извлечь правый приводной вал из коробки передач примерно на 15 мм (2). Установить приспособление 205-775 (3) и затем окончательно извлечь приводной вал (4).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник приводного вала.

Примечание:
Подвязать приводной вал во избежание перегибания ШРУСов.

31. Отвернуть шпильку и снять кронштейн на задней стороне двигателя. Отвернуть нижний болт крепления коробки передач к двигателю.

Автомобили с полным приводом:

32. Снять приводные валы.

33. Пометить положение фланца карданного вала относительно фланца раздаточной коробки (1), отвернуть крест-накрест шесть болтов крепления (1) и снять три пластины.

34. Отвернуть два болта крепления промежуточной опоры карданного вала.

35. Сдвинуть опору на 20 мм (1), сдвинуть карданный вал назад (2) и подвесить его на куске проволоки, чтобы он не перегибался.

36. Отвернуть четыре болта крепления и снять защитный кожух раздаточной коробки.

37. Отвернуть болты крепления и снять раздаточную коробку и ее кронштейн.

Продолжение общих работ:

38. Извлечь фиксатор и снять кронштейн на передней стороне двигателя. Отвернуть нижний болт крепления коробки передач к двигателю.

39. Установить под автомобилем приспособления для крепления коробки передач, показанные на рисунке ниже.

40. Опустить автомобиль.

41. Отвернуть болт крепления опоры коробки передач.

42. Отвернуть болты/гайку крепления и снять кронштейн.

43. Извлечь фиксатор и отсоединить трубку гидропривода сцепления от рабочего цилиндра сцепления. Извлечь трубку из держателя на корпусе коробки передач и убрать трубку в сторону.

44. Поднять автомобиль.

45. Вращая приспособления 303-290А-15/7 и 303-290А-15/8, опустить сборку монтажных приспособлений вместе с силовым агрегатом.

46. Подставить под коробку передач гидравлическую стойку, уложить между ними деревянные бруски и надежно закрепить коробку ремнями, как показано на рисунке ниже.

47. Отвернуть два боковых болта крепления коробки передач к двигателю.

48. Опустить коробку передач.

Установка

1. Нанести тонкий слой высокотемпературной смазки ESDM-1C220-A на шлицы первичного вала коробки передач.

2. Закрепить коробку передач на гидравлической стойке, выставить ее относительно двигателя и затем поднять.

3. Подсоединить коробку передач к двигателю и равномерно затянуть два боковых болта крепления коробки передач моментом 48 Н·м (см. рисунок выше).

4. Убрать гидравлическую стойку.

5. Установить кронштейн и затянуть болты/гайку крепления моментом 80 Н·м.

6. Вращая приспособления 303-290А-15/7 и 303-29QA-15/8, поднять сборку монтажных приспособлений вместе с силовым агрегатом так…

… чтобы опора коробки передач была приподнята над кузовом.

7. Опустить автомобиль.

8. Затянуть болт крепления опоры коробки передач моментом 148 Н·м.

9. Установить трубку гидропривода сцепления.

Примечание:
После установки прокачать гидропривод сцепления.

10. Поднять автомобиль и снять приспособления для крепления коробки передач.

11. Затянуть нижний болт крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н·м. Установить кронштейн и фиксатор на передней стороне двигателя.

Автомобили с передним приводом:

12. Затянуть нижний болт крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н·м. Установить кронштейн на задней стороне двигателя и затянуть шпильку моментом 48 Н·м.

13. Слегка вставить левый приводной вал в коробку передач.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник приводного вала. Для предотвращения повреждения сальника приводного вала использовать приспособление 205-775.
- Убедиться в правильности посадки стопорного кольца.

14. Убрать приспособление 205-775 и окончательно установить приводной вал в коробку передач.

15. Слегка вставить правый приводной вал в коробку передач.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник приводного вала. Для предотвращения повреждения сальника приводного вала использовать приспособление 205-775.

16. Убрать приспособление 205-775 и окончательно установить приводной вал в коробку передач. Установить кронштейн приводного вала и затянуть новые гайки в последовательности, показанной на рисунке ниже:

1. моментом 6 Н·м.
2. моментом 6 Н·м.
3. моментом 25 Н·м.
4. моментом 25 Н·м.

17. С обеих сторон автомобиля подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку и затянуть новую гайку крепления моментом 48 Н·м.

18. С обеих сторон автомобиля закрепить держатель жгута проводов на амортизаторной стойке и затянуть болт крепления моментом 10 Н·м.

19. С обеих сторон автомобиля снять защитный колпак 204-609 с шаровой опоры.

20. С обеих сторон автомобиля вставить нижний рычаг в поворотный кулак. Затянуть новые гайку и болт крепления нижнего рычага моментом 83 Н·м.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

Автомобили с полным приводом:

21. Установить раздаточную коробку и ее кронштейн и затянуть болты крепления (1-3).

Примечание:
Болты (1) заменить новыми.
Момент затяжки:
- Болты крепления (1): 60 Н·м.
- Болт крепления (2): 60 Н·м.
- Болты крепления (3): 25 Н·м.

22. Установить защитный кожух раздаточной коробки и затянуть болты крепления моментом 9 Н·м.

23. Оттянуть опору на 20 мм (1) и сдвинуть обратно карданный вал в направлении стрелки (2).

24. Затянуть болты крепления промежуточной опоры карданного вала моментом 25 Н·м.

25. Установить пластины, подсоединить фланцы в соответствии с нанесенными при снятии метками, и затянуть болты крепления карданного вала к раздаточной коробке моментом 35 Н·м в последовательности, показанной на рисунке ниже.

26. Установить приводные валы.

Продолжение общих работ:

27. Установить подкрылок в левой колесной арке и переднее левое колесо.

28. Затянуть болты крепления маятниковой опоры за три подхода:

• 1-й подход: затянуть моментом 35 Н·м.
• 2-й подход: ослабить на 360°.
• 3-й подход: затянуть моментом 85 Н·м.

Автомобили с передним приводом:

29. Нанести на шпильки каталитического нейтрализатора универсальную консистентную смазку SA-M1C9107-A (1). Установить новую прокладку и подсоединить каталитический нейтрализатор. Затянуть две гайки крепления (2) моментом 48 Н·м и установить два подвесных кронштейна.

30. Убрать две жесткие полосы с гибкой секции приемной трубы.

31. Установить поперечину днища автомобиля и затянуть болты и гайки крепления моментом 30 Н·м.

Автомобили с полным приводом:

32. Установить каталитический нейтрализатор.

Продолжение общих работ:

33. Затянуть болты крепления нижней поперечины радиатора моментом 25 Н·м.

34. Установить воздуховод интеркулера, расположенный под двигателем, и затянуть болт и гайку крепления моментом 10 Н·м. Затянуть два хомута.

35. Проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости его откорректировать.

36. Установить защиту днища кузова.

37. Опустить автомобиль.

Автомобили с передним приводом:

38. С обеих сторон автомобиля затянуть три новых болта крепления распорки/амортизаторной стойки моментом 35 Н·м.

Продолжение общих работ:

39. Установить стартер и его кронштейн и затянуть болты крепления моментом 35 Н·м. Затянуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н·м.

40. Установить кронштейны тросов на коробку передач и затянуть болты крепления моментом 25 Н·м.

41. Подсоединить тросы к коробке передач.

42. Подсоединить разъем механизма переключения передач и закрепить его трубку. Подсоединить провод “массы” и затянуть болт крепления моментом 25 Н·м.

43. Затянуть четыре гайки крепления опоры коробки передач моментом 48 Н·м и закрепить на опоре держатель шланга (при наличии).

44. Установить полку аккумуляторной батареи и датчик (при наличии).

45. Установить аккумуляторную батарею.

46. Установить корпус воздушного фильтра.

47.Установить декоративную крышку двигателя.

48. Установить обтекатель капота.

Коробка передач М66

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять обтекатель капота.

3. Снять горловину бачка омывающей жидкости на стороне левого крыла. Извлечь трубку омывающей жидкости из поперечной разделительной панели, отвернуть два болта и снять панель.

4. С обеих сторон автомобиля ослабить на три оборота болты крепления распорки/амортизаторной стойки.

5. Снять аккумуляторную батарею и ее полку.

6. Извлечь трубку охлаждающей жидкости из держателя.

7. Отвернуть две гайки крепления и снять кронштейн.

8. Отвернуть две гайки крепления и отсоединить стартер от коробки передач. Подвесить его сбоку на куске проволоки.

9. Отсоединить тросы от коробки передач.

10. Отвернуть верхние болты крепления (1) коробки передач к двигателю, отсоединить разъемы (стрелки), отвернуть гайки крепления (2) и снять датчик.

11. Установить приспособления для вывешивания силового агрегата, как показано на рисунке ниже.

12. Отсоединить от опоры коробки передач трубки и отвернуть гайки/болты ее крепления.

13. Отвернуть центральный болт крепления опоры коробки передач.

14. Отвернуть верхний болт крепления и отсоединить кронштейн от коробки передач.

15. Поднять автомобиль.

16. Зафиксировать гибкую секцию приемной трубы, закрепив на ней при помощи хомутов две жесткие полосы.

17. Отвернуть три болта крепления приемной трубы к турбокомпрессору и слегка отодвинуть приемную трубу.

Примечание:
Не допускать чрезмерного перегибания гибкой секции приемной трубы.

18. Отвернуть гайку крепления и отсоединить провод “массы” от кронштейна коробки передач.

19. Отвернуть болты/гайку крепления и снять маятниковую опору в сборе с кронштейном.

20. Снять левый приводной вал.

21. Снять раздаточную коробку.

22. Вращая приспособление 303-290/В7, опустить двигатель.

23. Отвернуть винты крепления и отогнуть подкрылок в левой передней колесной арке.

24. Отвернуть гайку/болты крепления, отсоединить провод “массы” и снять кронштейн коробки передач.

25. Извлечь фиксатор и отсоединить трубку гидропривода сцепления.

Примечание:
Открытые отверстия заглушить подходящими пробками.

26. При помощи приспособления 303-290А-15 сдвинуть двигатель вперед.

27. Отвернуть болты крепления коробки передач к двигателю, показанные на рисунке ниже.

Внимание:
Оставшийся самый верхний болт крепления коробки передач на данном этапе не отворачивать!

28. Подставить под коробку передач гидравлическую стойку, уложить между ними деревянные бруски и надежно закрепить коробку ремнями, как показано на рисунке ниже.

29. Отвернуть последний верхний болт крепления коробки передач к двигателю. При отворачивании болта придерживать коробку передач (воспользоваться помощью второго механика).

30. Опустить вниз коробку передач (2). При извлечении коробки передач из моторного отсека ее необходимо повернуть на 60° (1).

Установка

1. Закрепить коробку передач на гидравлической стойке, выставить ее относительно двигателя и затем поднять (1). При установке коробки передач в моторный отсек ее необходимо повернуть на 60° (2).

Примечание:
Воспользоваться помощью второго механика.

2. Подсоединить коробку передач к двигателю и затянуть верхний болт крепления, показанный на рисунке выше, моментом 48 Н·м.

3. Затянуть нижний болт крепления коробки передач к двигателю, показанный на рисунке ниже, моментом 48 Н·м.

4. Убрать гидравлическую стойку.

5. Затянуть остальные болты крепления коробки передач к двигателю моментом 48 Н·м (см. рисунки ниже).

6. Убрать приспособление 303-290А-15.

7. Подсоединить трубку гидропривода сцепления и установить фиксатор.

8. Установить кронштейн, подсоединить провод “массы” и затянуть болты/гайку крепления моментом 35 Н·м + довернуть на 60°.

9. Вращая приспособление 303-290/В7 по часовой стрелке, поднять двигатель.

10. Затянуть верхний болт крепления кронштейна коробки передач моментом 24 Н·м.

11. Убедиться, что опора коробки передач приподнята над кузовом.

12. Затянуть болт крепления опоры коробки передач моментом 148 Н·м.

13. Снять приспособления для вывешивания двигателя.

14. Установить подкрылок в левой передней колесной арке.

15. Установить левый приводной вал.

16. Установить раздаточную коробку.

17. Установить маятниковую опору в сборе с кронштейном и затянуть болты крепления (1) моментом 48 Н·м, болт крепления (2) – 80 Н·м.

18. Подсоединить провод “массы” к кронштейну маятниковой опоры и затянуть гайку крепления моментом 24 Н·м.

19. Затянуть три болта крепления приемной трубы к турбокомпрессору моментом 24 Н·м.

Примечание:
Не допускать чрезмерного перегибания гибкой секции приемной трубы.

20. Снять две жесткие полосы с гибкой секции приемной трубы.

21. Затянуть гайки крепления (1) опоры коробки передач моментом 48 Н·м. Затянуть трубку (2) моментом 25 Н·м, болт (3) - 10 Н·м.

22. Затянуть верхние болты крепления (1) коробки передач к двигателю моментом 48 Н·м. Установить датчик и затянуть гайки крепления моментом 9 Н·м. Подсоединить разъемы.

23. Подсоединить тросы к коробке передач.

24. Установить стартер и затянуть гайки крепления моментом 48 Н·м.

25. Установить кронштейн и затянуть гайки крепления моментом 10 Н·м.

26. Подсоединить трубку охлаждающей жидкости.

27. Установить полку аккумуляторной батареи и саму батарею.

28. С обеих сторон автомобиля затянуть новые болты крепления распорки/амортизаторной стойки моментом 35 Н·м.

29. Установить поперечную разделительную панель и горловину бачка омывающей жидкости.

30. Установить обтекатель капота.

31. Установить корпус воздушного фильтра.