Онлайн руководство по ремонту Ford Focus / Ford Turnier с 1998 по 2005 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
мануал Ford Focus, manual Ford Focus, характеристики Ford Focus, устройство Ford Focus, ремонт Ford Focus, сравнительные характеристики Ford Focus

Введение

В 1998 году на смену модели Escort VII пришел Ford Focus. Дебют состоялся на автошоу в Женеве, где новинка произвела фурор. Модельный ряд предоставляет полную свободу выбора: трех — и пятидверный хэтчбек, седан и универсал Focus Turnier. Дизайн выполнен в соответствии с концепцией New Edge, в основе которой смешение острых углов и обтекаемых линий. Создатели попытались собрать все мыслимые геометрические фигуры, например, поворотник в форме треугольника, а рядом — трапеции, эллипсы, острые углы и гнутые линии. Овальные нетипичные шкалы спидометра и тахометра имеют классическую компоновку. За счёт всего этого внешность автомобиля получилась весьма оригинальной и необычной.

На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели семейств Zetec-Е и Zetec-SE объемом от 1.4 до 2.0 л (от 75 до 130 л.с.), а также дизели объемом 1.8 л (75, 90, 101 и 115 л.с.), серий Endura и DuraTorq. Американские версии оснащаются только бензиновыми двигателями объемом 2.0 л (от 110 до 172 л.с.) в сборе с автоматической трансмиссией.

Передняя подвеска – стандартная для данного класса автомобилей — типа McPherson, в то время, как сзади — независимая многорычажная с эффектом подруливания колес в повороте Control Blade. Это придает автомобилю невероятную устойчивость в поворотах и комфорт при движении по различного рода неровностям дорожного покрытия. В остальном Focus сделан по канонам класса В: передний привод, поперечно расположенные бензиновые или дизельные двигатели, в сборе с механической или автоматической трансмиссией.

Машина получила несколько вариантов оснащения. Базовая комплектация (Ambiente) включает в себя усилитель рулевого управления, регулируемую рулевую колонку и подушку безопасности для водителя. В исполнении Comfort: передние электростеклоподъемники, кондиционер, дистанционное отпирание багажника, центральный замок и вещевые карманы в передних дверях. Комплектация Trend порадует передними противотуманными фарами, кожаной отделкой руля и подсветкой багажника. Для самых взыскательных и требовательных клиентов - исполнение-люкс под названием Ghia. Здесь уже в стандартном оснащении 15-дюймовые колеса вместо 14-дюймовых, пассажирская подушка безопасности, зимний пакет (обогрев сидений, зеркал, лобового стекла, форсунок омывателя, электропривод регулировки зеркал), задние электростеклоподъемники и центральный замок с ДУ.

Салон на первый взгляд не изобилует всевозможными полезными емкостями. Основной перчаточный ящик невелик, зато в дверях есть весьма просторные ниши, перед рычагом переключения передач – площадка, куда можно положить небольшие предметы, например, мобильный телефон, в сиденьях предусмотрены кармашки. Сидения имеют стандартные механические регулировки вперед/назад, по углу наклона спинки и величины поясничного подпора. В дорогих версиях предусмотрена электрическая регулировка водительского кресла по высоте и убираемый подлокотник. По вылету и наклону, причем в весьма широком диапазоне, регулируется и рулевая колонка.

Благодаря всем вышеперечисленным качествам Focus был признан «Автомобилем года Европы» в 1999 и «Автомобилем года США» в 2000.

В 2001 году Focus подвергся незначительному рестайлингу — изменились фары, передний бампер, радиаторная решетка, а также детали интерьера.

В 2002 году появились две модификации с форсированными моторами объемом 2.0 л — Focus ST170 с двигателем мощностью 172 л.с. и Focus RS мощностью 215 л.с., производство которого было прекращено всего через 394 дня после его начала.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Ford Focus, выпускаемых с 1998 по 2005 года, с учетом рестайлинга в 2001 году, кроме модификаций Focus ST и RS.

* - автомобили с двигателями мощностью 90 л.с.

** - автомобили с двигателями мощностью 115 л.с.