Профилактика и уход за автомобилем Ford Focus / Ford Turnier с 1998 по 2005 год

Профилактика и уход

ОБСЛУЖИВАНИЕ

В отношении операций, имеющих существенное значение для обеспечения надежности и эксплуатационных характеристик автомобиля, необходимо придерживаться интервалов обслуживания, указанных в руководствах по обслуживанию.

ОБЯЗАННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦА

- Регулярно проверять уровень и доливать рабочие жидкости.

- Проверять давление в шинах.

- Проверять работу тормозной системы и стоп-сигналов.

- Проверять работу индикаторов и сигнализаторов.

Бачки для тормозной жидкости, охлаждающей жидкости двигателя и рабочей жидкости усилителя рулевого управления прозрачные, что позволяет проводить быструю визуальную проверку.

Для облегчения поиска крышки заливных горловин и щуп для измерения уровня моторного масла имеют цветовую маркировку.

ВНИМАНИЕ:

Перед работой в моторном отделении обязательно выключить зажигание. В определенных условиях вентилятор системы охлаждения может продолжать работать в течение нескольких минут после остановки двигателя. Это вполне нормально.

Внимательно следить за тем, чтобы пальцы или детали одежды, например, галстуки или шарфы, не попадали под лопасти вентилятора.

Электронная система зажигания работает под высоким напряжением. Не дотрагиваться до элементов этой системы, если работает двигатель или включено зажигание.

ОБЩИЙ УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ

Во время мытья двигателя происходит смывание отложений топлива, рабочих жидкостей и масла.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Разрешается мыть автомобиль только на площадках, имеющих экологически безопасные канализационные системы.

Для утилизации отработанного моторного масла, тормозной жидкости, антифриза, аккумуляторных батарей и шин при замене указанных элементов необходимо воспользоваться разрешенной местной свалкой для промышленных. Ни при каких обстоятельствах указанные жидкости и элементы автомобиля не должны попадать в баки для бытового мусора или сливаться в канализацию.

ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: *

Систему воздушного кондиционирования необходимо включать ежемесячно не менее чем на 30 минут.

ОТКРЫВАНИЕ КАПОТА

- Повернуть влево эмблему компании Ford на решетке радиатора, вставить ключ в замок и повернуть его вначале против часовой стрелки (1). Немного поднять капот и повернуть ключ по часовой стрелке (2),чтобы открыть капот.

ВНИМАНИЕ:

Чтобы не потерять и не сломать ключ, сразу после открытия капота необходимо вынуть ключ из замка и вернуть эмблему компании Ford на место.

- Поднять капот и закрепить его с помощью стойки (3), обеспечивающей надежность фиксации капота.

- Чтобы закрыть капот, необходимо опустить его и дать ему упасть на защелку с высоты 20−30 см. Обязательно убедиться в полной фиксации защелки капота.

МОТОРНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ

A – Бачок рабочей жидкости рулевого гидроусилителя

B – Крышка масляного фильтра двигателя

C – Бачок рабочей жидкости тормозной системы/сцепления

D – Вспомогательный блок плавких предохранителей

E – Фильтр очистки воздуха

F – Бачок рабочей жидкости стеклоомывателя

G – Аккумуляторная батарея

H – Табличка с идентификационным номером автомобиля

I – Масляный щуп двигателя

J – Бачок охлаждающей жидкости двигателя

Для облегчения идентификации крышки заливных горловин и масляный щуп окрашены в яркие цвета.

Рисунок 8.1 – Моторное отделение – модификации с двигателем Zetec-SE 16V 1,4 л/ 1,6 л.

Рисунок 8.2 – Моторное отделение – модификации с двигателем Duratec − 8V 1,6 л

Рисунок 8.3 – Моторное отделение – модификации с двигателем Zetec−E 1,8 л/2,0 л

Рисунок 8.4 – Моторное отделение – модификации с двигателем Duratec−ST 2,0 л

Рисунок 8.5 – Моторное отделение – модификации с турбодизельным двигателем Endura-TDDi 1,8 л.

Рисунок 8.6 – Моторное отделение – модификации с турбодизельным двигателем DuraTorq−TDCi 1,8 л

ЩУП ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА

Расход масла в двигателе автомобиля зависит от многих факторов. Новые двигатели достигают нормального расхода только приблизительно через 5000 км пробега. Дизельные двигатели и двигатели с повышенными эксплуатационными характеристиками расходуют немного больше масла. При высоких нагрузках двигатель также потребляет больше масла.

Рисунок 8.7 – Щуп для измерения моторного масла - модификации с двигателем Zetec−SE 16V 1,4 л/1,6 л

Необходимо регулярно проверять уровень масла в двигателе, например, во время заправки автомобиля или перед длительными поездками. Убедиться в том, что автомобиль стоит на ровной горизонтальной поверхности. Выключить зажигание и выждать несколько минут, чтобы моторное масло стекло в масляный поддон (при низких температурах наружного воздуха, а также в случае, если двигатель не прогрелся до рабочей температуры, для этого может потребоваться больше времени). Холодный двигатель до проверки уровня моторного масла запускать не следует. Извлечь масляный щуп, обтереть его чистой неворсистой тканью, до упора вставить внутрь и снова извлечь наружу.

Рисунок 8.8 - Щуп для измерения моторного масла - модификации с двигателем Duratec−8 V1,6 л/Zetec−E 1,8л/2,0 л/Duratec−ST2,0 л

Если масляная пленка находится между отметками, нанесенными на щуп, доливать масло не следует. Из-за теплового расширения уровень горячего моторного масла может быть на несколько миллиметров выше отметки МАХ.

Рисунок 8.9 - Щуп для измерения моторного масла - модификации с турбодизельным двигателем Endura-TDDi

Если уровень масла находится на отметке MIN, то его необходимо довести до нормы, используя только моторное масло, соответствующее спецификации компании Ford. Для того чтобы поднять уровень масляной пленки на щупе от отметки MIN до отметки МАХ, требуется примерно 0,75 литра моторного масла (1,5 литра для дизельных двигателей).

Не заливать масло выше верхней отметки (МАХ).

Рисунок 8.10 - Щуп для измерения моторного масла - модификации с турбодизельным двигателем DuraTorq−TDCi

КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ДВИГАТЕЛЯ

Рисунок 8.11 – Резьбовая крышка маслозаливной горловины двигателя

Рисунок 8.12 – Затягивающаяся крышка маслозаливной горловины двигателя (только DuraTorq−TDCi 1,8 л)

Крышка маслозаливной горловины двигателя имеет резьбовую или затягивающуюся посадку. Для того чтобы открыть крышку, необходимо повернуть ее против часовой стрелки. Нельзя открывать крышку при работающем двигателе.

ВНИМАНИЕ:

Не следует пользоваться масляными присадками или другими средствами для улучшения работы двигателя. В применении масляных присадок нет необходимости, причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателя, на которые не распространяется гарантия компании Ford.

Для того чтобы закрыть крышку, необходимо повернуть ее по часовой стрелке до щелчка.

БАЧОК ДЛЯ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ/СЦЕПЛЕНИЯ

ВНИМАНИЕ:

Не допускать попадания этой жидкости на кожу или в глаза. При контакте с тормозной жидкостью следует немедленно промыть пораженные участки обильным количеством воды и обратиться к врачу.

Тормозная система и гидропривод сцепления снабжаются рабочей жидкостью из одного бачка.

Уровень рабочей жидкости должен находиться между метками "MIN" и "МАХ" на стенке бачка.

Если уровень опускается ниже метки "MIN", загорается сигнализатор низкого уровня тормозной жидкости.

БАЧОК ДЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ВНИМАНИЕ:

Не снимать крышку заливной горловины на прогретом двигателе

В определенных условиях вентилятор системы охлаждения может продолжать работать в течение нескольких минут после остановки двигателя. Это вполне нормально.

Внимательно следить за тем, чтобы пальцы или детали одежды, например, галстуки или шарфы, не попадали под лопасти вентилятора.

Уровень охлаждающей жидкости виден через прозрачную стенку бачка. Когда двигатель холодный, уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками MIN и МАХ. Горячая охлаждающая жидкость расширяется и, следовательно, может подниматься выше отметки МАХ.

Необходимо доливать охлаждающую жидкость, только когда двигатель холодный. Если охлаждающую жидкость приходится доливать, когда двигатель прогрет, необходимо выждать 10 минут, чтобы дать двигателю остыть. Сначала следует отвернуть крышку на четверть оборота, чтобы сбросить давление. Немного выждав, полностью снять крышку. Долить в бачок смесь, состоящую на 50% из воды и на 50% из концентрированной охлаждающей жидкости. В местности с очень холодным климатом может потребоваться более высокая концентрация охлаждающей жидкости.

ВНИМАНИЕ:

При доливе охлаждающей жидкости соблюдать особую осторожность. Избегать проливания охлаждающей жидкости на любой участок двигателя.

Доливать только охлаждающую жидкость, соответствующую спецификации компании Ford.

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

ВНИМАНИЕ:

Не допускать попадания охлаждающей жидкости на кожу или в глаза. При контакте с охлаждающей жидкостью следует немедленно промыть пораженные участки большим количеством воды и обратиться к врачу.

Охлаждающая жидкость требуемой концентрации не только защищает двигатель от воздействия низких температур в зимнее время, но и постоянно предохраняет систему охлаждения от коррозии. Современные двигатели работают при очень высоких температурах, и охлаждающие жидкости низкого качества не способны обеспечивать требуемую защиту системы охлаждения от коррозии.

ВНИМАНИЕ:

Заливать охлаждающую жидкость в систему охлаждения, только если двигатель остыл.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Когда двигатель холодный, уровень рабочей жидкости должен доходить до отметки МАХ.

Если уровень рабочей жидкости опускается ниже отметки MIN, необходимо долить рабочую жидкость, соответствующую предписанной спецификации.

СИСТЕМЫ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ

Системы омывателей ветрового и заднего стекол снабжаются рабочей жидкостью из одного бачка.

После долива необходимо тщательно закрывать крышку бачка.

СИСТЕМА ОМЫВАТЕЛЯ ФАР

ВНИМАНИЕ:

Продолжительность одного цикла работы системы омывателя не должна превышать 10 секунд. Нельзя включать систему при пустом бачке омывателя.

Система омывателей фар работает только при включенных приборах наружного освещения и работающем омывателе ветрового стекла. Система снабжается рабочей жидкостью из бачка стеклоомывателей.

ФОРСУНКИ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ

Шаровые форсунки можно точно отрегулировать при помощи иглы.

Форсунка омывателя заднего стекла расположена на верхнем дополнительном стоп-сигнале.

Для гарантии эффективной работы системы необходимо постоянно очищать форсунки от снега и льда.

ПРОВЕРКА ЩЕТОК СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ

Проверку качества поверхности щеток стеклоочистителей автомобиля, можно осуществить проведя кончиками пальцев по их кромкам. Следы смазки, силикона и топлива снижают эффективность работы щеток. Для очистки щеток стеклоочистителей рекомендуется использовать специальные чистящие растворы.

Необходимо заменять щетки стеклоочистителей автомобиля, по меньшей мере, один раз в год. Рекомендуется заменять щетки стеклоочистителей перед началом зимнего сезона.

ЗАМЕНА ЩЕТОК СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ

Поднять рычаг стеклоочистителя и расположить щетку стеклоочистителя под прямым углом к рычагу. Нажать на фиксирующий зажим в направлении, показанном стрелкой, отсоединить щетку и снять ее с рычага, вытягивая в противоположном направлении.

ШИНЫ

Рекомендуется проверять давление в шинах в холодном состоянии, в момент дозаправки (не забывая и шину запасного колеса).

Соблюдение требуемого давления в шинах особенно важно при больших дополнительных нагрузках и при движении на высокой скорости. Недостаточное давление снижает устойчивость, увеличивает сопротивление качению колес, ускоряет износ шин и вызывает преждевременные повреждения, которые могут приводить к авариям.

Если необходимо переехать через бордюр, рекомендуется двигаться на малой скорости, причем колеса по возможности должны располагаться под прямым углом к бордюру. Объезжать крутые препятствия и предметы с острыми краями. При парковке не допускать соприкосновения боковин шин с бордюром.

Регулярно осматривать поверхность шин, обращая внимание на порезы, инородные предметы и неравномерный износ. Неравномерный износ протектора шин может указывать на неправильную регулировку углов установки колес или.

Существует установленное законом минимальное значение глубины протектора. Однако, эксплуатационные характеристики шин и безопасность, как правило, снижаются, как только глубина протектора достигает 3 мм. С уменьшением глубины протектора значительно возрастает риск аквапланирования.

МОЙКА АВТОМОБИЛЯ

Оптимальная процедура - мытье без использования щеток на хорошей автомойке. Если для мытья автомобиля используется вода под высоким давлением, возможно проникновение воды внутрь салона.

ВНИМАНИЕ:

На моечных установках с высоким давлением воды возможно проникновение воды в салон автомобиля и поломка некоторых деталей.

Перед посещением автоматической автомойки необходимо вывернуть и снять наружную антенну. Выключить вентилятор салона, чтобы исключить возможность загрязнения фильтра очистки воздуха.

Если выбран цикл с полировкой, необходимопроследить за тем, чтобы после мойки полировочный состав был удален с ветрового стекла.

МОЕЧНАЯ УСТАНОВКА, РАБОТАЮЩАЯ ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ

Необходимо строго соблюдать все инструкции при использовании моечной установки, работающей под высоким давлением. Это особенно касается предписанной величины давления (максимум 80 бар) и растояния от распьшивающего насадка (минимум 30 см). Несоблюдение инструкций может вызвать повреждение хрупких элементов внешний отделки автомобиля. Рекомендуется пользоваться плоскими распылительными форсунками. Не направлять струю воды на радиатор, генератор или шаровые шарниры подвески.

В зимний период необходимо регулярно мыть днище автомобиля для удаления разъедающей соли.

МЫТЬЕ АВТОМОБИЛЯ ВРУЧНУЮ

При мойке автомобиля с применением автомобильного шампуня, необходимо ополаскивать кузов большим количеством воды. Протирайте автомобиль насухо куском замши.

ВНИМАНИЕ:

Во время движения необходимо несколько раз слегка нажать на педаль тормоза для удаления влаги из тормозных механизмов.

ОЧИСТКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ

Рекомендуется очищать панель приборов мягкой щеткой или теплой водой и неворсистой тканью.

ОЧИСТКА ФАР

Чтобы исключить возможность повреждения прозрачных пластиковых рассеивателей фар, не рекомендуется применять сильнодействующие абразивные средства или химические растворители. Не протирать фары в сухом состоянии и не пользоваться острыми предметами для очистки рассеивателей.

ЗАЩИТА ДНИЩА КУЗОВА

Днище кузова автомобиля прошло антикоррозионную обработку. Квалифицированный специалист должен регулярно проверять и в случае необходимости обновлять защиту днища кузова.

ОЧИСТКА КОЛЕС

В зависимости от пройденного расстояния, колеса необходимо мыть примерно один раз в неделю, чтобы исключить возможность засорения тормозной пылью. Рекомендуется пользоваться составом для очистки колес или теплой водой и мягкой губкой. Не применять абразивные материалы. Это приводит к повреждению специально обработанной поверхности.

ОЧИСТКА ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Чтобы исключить возможность повреждения нагревательных элементов, рекомендуется пользоваться для очистки внутренней поверхности заднего стекла мягкой тканью или влажной замшей. Не пользоваться для очистки стекла растворителями или острыми предметами.

Для того чтобы не нарушалась эффективность работы стеклоочистителя, протирать наружную поверхность заднего стекла растворителем без содержания силикона. Не наносить любые специальные покрытия, поскольку это может привести к возникновению шумов во время работы стеклоочистителя.

ОЧИСТКА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Рекомендуется пользоваться составом для очистки салона или чистой теплой водой. Высушивать ремни на воздухе без принудительного нагревания.

Не рекомендуется применять химические чистящие средства, кипяток, отбеливатели или красители. Не допускается проникновение влаги в механизмы втягивания ремней безопасности.

ЧИСТЯЩИЕ СРЕДСТВА

Для достижения эффективных результатов рекомендуется пользоваться следующими средствами ухода за автомобилем:

- Автомобильный шампунь

- Автомобильная мастика

- Полировочный состав

- Полировочный состав для поверхностной обработки

- Защитный состав для обработки пластика и резины

- Аэрозоль для обработки элементов места водителя

- Состав для очистки салона

- Состав, препятствующий обледенению ветрового стекла

- Состав для очистки стекол в летнее время

- Состав для очистки стекол в зимнее время

- Состав для удаления следов насекомых

- Состав для очистки колес

- Специальный состав для очистки

УСТРАНЕНИЕ МЕЛКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ

Повреждения лакокрасочного покрытия, причиненные щебенкой, и небольшие царапины можно устранить при помощи краски в аэрозольной упаковке или маскирующего карандаша. Соблюдать инструкции по применению каждого из этих средств.

ВНИМАНИЕ:

Гарантия на лакокрасочное покрытие останется в силе, только если автомобиль своевременно очищать от выглядящих безвредно, но на самом деле агрессивных частиц. К ним относятся — птичий помет, древесная смола, следы насекомых, пятна гудрона, дорожная соль и промышленные выбросы.

ЗАЩИТА ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ КУЗОВА

Один или два раза в год лакокрасочное покрытие кузова автомобиля необходимо обрабатывать мастикой. Это позволяет сохранить блеск покрытия и ускоряет стекание с кузова дождевых капель.

ВНИМАНИЕ:

В процессе полировки автомобиля необходимо следить за тем, чтобы полировочный состав не попадал на пластмассовые поверхности, поскольку его будет трудно удалить с таких участков. Не полировать автомобиль при ярком солнечном свете.

Нельзя наносить полировочный состав на ветровое или заднее стекло, поскольку это может ухудшить эффективность работы стеклоочистителей или привести к возникновению шумов во время их работы.

УХОД ЗА КОЖАНОЙ ОТДЕЛКОЙ

Рекомендуется обтирать кожаные поверхности влажной хлопчатобумажной или шерстяной тряпкой и вытирать насухо мягкой чистой тканью. Сильно загрязненные поверхности можно очистить мягким моющим средством, например, слабым мыльным раствором.

В обычных условиях рекомендуется обрабатывать кожу специальным защитным составом через каждые шесть месяцев. Не допускается переувлажнение кожаной обивки.

Необходимо принимать все необходимые меры предосторожности, для того чтобы вода не проникала в швы.