Воздушное кондиционирование Ford Focus / Ford Turnier с 1998 по 2005 год

Воздушное кондиционирование

В системе кондиционирования воздуха (А/С) предусмотрена капиллярная трубка постоянного сечения, управление осуществляет реле низкого давления (выключения). Используется хладагент R134a.

Рисунок 5.1 – Контур хладагента.

1 – Сердцевина конденсатора

2 – Компрессор системы кондиционирования воздуха (A/C)

3 – Аккумулятор-осушитель

4 – Электродвигатель вентилятора обдува

5 – Сердцевина испарителя

6 – Капиллярная трубка постоянного сечения

7 – Электродвигатель вентилятора конденсатора

8 – Сторона высокого давления, жидкая форма и теплое состояние

9 – Сторона низкого давления, жидкая форма и холодное состояние

10 – Сторона низкого давления, газообразная форма и холодное состояние

11 – Сторона высокого давления, газообразная форма и горячее состояние

Компрессор A/C (2) приводится в движение двигателем. Компрессор забирает газообразный хладагент из аккумулятора-осушителя (3) и сжимает его. Хладагент нагревается и под высоким давлением подается в сердцевину конденсатора (1).

В этот момент тепло от хладагента забирается воздухом, прогоняемым через охлаждающие ребра. Из-за этой потери теплоты хладагент переходит в жидкую форму и покидает сердцевину конденсатора.

Капиллярная трубка постоянного сечения (6), которая отделяет хладагент под высоким давлением от хладагента под низким давлением, располагается между сердцевиной конденсатора и сердцевиной испарителя (5). Эта капиллярная трубка постоянного сечения замедляет поток хладагента из компрессора А/С, при этом в сердцевине конденсатора создается давление.

После прохождения через капиллярную трубку постоянного сечения жидкий хладагент расширяется в контуре, направленном к сердцевине испарителя. В сердцевине испарителя жидкий хладагент снова возвращается в газообразное состояние, и это приводит к забиранию теплоты от воздуха, поступающего в автомобиль. Поэтому воздух охлаждается и отдает содержащуюся в нем влагу в сердцевине испарителя. Поток хладагента, выходящий из сердцевины испарителя, поступает в аккумулятор осушитель и снова подается компрессором А/С.

Система защищена реле высокого давления, что предотвращает повреждение вследствие воздействия чрезмерно высокого давления (например, вследствие переполнения). Если давление превышает максимально допустимый уровень, реле высокого давления выключает компрессор А/С.

Рабочими циклами компрессора A/C управляет реле низкого давления в зависимости от уровня низкого давления в аккумуляторе-осушителе. Реле низкого давления отключает компрессор A/C, когда давление падает ниже установленного значения (например, если имеется протечка).

Рисунок 5.2 - Компрессор А/С Ford FVS 090 с регулируемой подачей

1 – Впускной порт

2 – Порт высокого давления

3 – Термореле

4 – Разъем муфты A/C

5 – Шкив приводного ремня с муфтой А/С

Автомобили, изготовленные начиная с 10.2002 г., с двигателем 1.6L Zetec-SE и механической коробкой передач в блоке с ведущим мостом, оснащаются комбинированным охладителем/ конденсатором.

КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (A/C)

СНЯТИЕ

1. Слить хладагент из системы воздушного кондиционирования.

2. Поднять автомобиль.

3. Отсоединить защиту двигателя (при наличии).

4. Снять крышку ремня привода аксессуаров (при наличии).

5. Снять ремень привода аксессуаров с натяжителя ремня привода аксессуаров.

6. Рассоединить штекерный разъем муфты компрессора A/C.

7. Отсоединить магистрали хладагента от компрессора A/C.

- Отбраковать уплотнительные кольца круглого сечения за их дальнейшей ненадобностью.

ВНИМАНИЕ:

Заглушить магистрали хладагента и компрессор A/C, чтобы предотвратить загрязнение.

8. Снять компрессор системы воздушного кондиционирования.

УСТАНОВКА

1. Установить элементы на место, работая в обратной последовательности.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установить новые уплотнительные кольца круглого сечения на магистрали хладагента.

Перед установкой нанести на уплотнительные кольца круглого сечения магистралей хладагента чистое охлаждающее масло.

МУФТА И ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ КАТУШКА МУФТЫ

СНЯТИЕ

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

1. Снять ремень привода аксессуаров.

2. Рассоединить штекерный разъем муфты компрессора системы воздушного кондиционирования (A/C).

ВНИМАНИЕ:

Перед выворачиванием болтов подпереть компрессор A/C и закрепить его, чтобы предотвратить приложение нагрузки к магистралям хладагента.

3. Отсоединить компрессор A/C от опорного кронштейна.

МОДИФИКАЦИИ С ДВИГАТЕЛЕМ 1.6L ZETEC-SE

ВНИМАНИЕ:

Перед выворачиванием болтов подпереть компрессор A/C и закрепить его, чтобы предотвратить приложение нагрузки к магистралям хладагента.

4. Отсоединить компрессор A/C от опорного кронштейна.

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

5. Снять приводной диск компрессора A/C.

6. Снять шкив компрессора A/C.

- Снять регулировочные прокладки.

7. Используя соответствующий двухопорный съемник, снять электромагнитную катушку муфты.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Отметить положение штекерного разъема муфты компрессора A/C относительно корпуса компрессора.

УСТАНОВКА

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не деформировать электромагнитную катушку муфты, устанавливая ее на опорную поверхность компрессора А/С.

1. Используя подходящий болт M6 x 30 мм, подходящую шайбу и приводной диск компрессора A/C, установить электромагнитную катушку муфты.

2. Вывернуть болт M6 x 30 мм, снять шайбу и приводной диск компрессора A/C.

- Установить регулировочные прокладки.

3. Установить шкив компрессора A/C.

- Установить стопорное кольцо.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установить новое стопорное кольцо шкива компрессора A/C.

4. Установить приводной диск компрессора A/C.

5. Проверить воздушный зазор муфты A/C.

МОДИФИКАЦИИ С ДВИГАТЕЛЕМ 1.6L ZETEC-SE

6. Подсоединить компрессор A/C к соответствующему кронштейну.

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

7. Подсоединить компрессор A/C к соответствующему кронштейну.

8. Состыковать штекерный разъем муфты компрессора A/C.

9. Надеть ремень привода аксессуаров.

ЖИКЛЕР ИСПАРИТЕЛЯ

СНЯТИЕ

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

1. Слить рабочую жидкость из системы воздушного кондиционирования (A/C).

2. Поднять и подпереть автомобиль.

3. Снять правый брызговик (колесо показано снятым для ясности).

4. Используя специальный инструмент, рассоединить магистраль хладагента.

- Отбраковать уплотнительные кольца круглого сечения.

ВНИМАНИЕ:

Закрыть магистрали хладагента заглушками, чтобы исключить проникновение грязи.

5. Отсоединить магистраль хладагента от панели колесной арки.

6. Опустить автомобиль.

МОДИФИКАЦИИ С ДВИГАТЕЛЕМ 2.0L DURATEC RS

7. Снять шланг воздухозабора.

8. Отсоединить расширительный бачок охладителя наддувочного воздуха от перегородки и расположить его сбоку.

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

9. Используя специальный инструмент, отсоединить магистраль хладагента от сердцевины испарителя.

- Отбраковать уплотнительные кольца круглого сечения.

ВНИМАНИЕ:

Закрыть магистраль хладагента и сердцевину испарителя заглушками, чтобы исключить проникновение грязи.

10. Снять магистраль хладагента жиклера испарителя.

- Отбраковать уплотнительные кольца круглого сечения.

ВНИМАНИЕ:

Закрыть магистраль хладагента заглушками, чтобы исключить проникновение грязи.

11. Используя специальный инструмент, снять жиклер испарителя.

- Пропустить специальный инструмент внутрь трубопровода и вдеть внутрь жиклера испарителя.

- Повернуть специальный инструмент по часовой стрелке и вытянуть наружу жиклер испарителя.

12. Используя специальные инструменты, снять поврежденный жиклер испарителя.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Этот шаг необходим, если жиклер испарителя поврежден.

УСТАНОВКА

1. Для установки следует выполнить процедуру снятия в обратной последовательности.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установить новые уплотнительные кольца круглого сечения магистрали хладагента.

Перед установкой нанести на уплотнительные кольца круглого сечения магистрали хладагента чистое охлаждающее масло.

ВСАСЫВАЮЩИЙ НАКОПИТЕЛЬ

СНЯТИЕ

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

ВНИМАНИЕ:

1. Слить хладагент из системы кондиционирования воздуха.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять защиту двигателя (при наличии).

МОДИФИКАЦИИ С ДВИГАТЕЛЕМ DURATEC RS 2.0L

4. Снять панель отделки правой колесной арки (для наглядности колесо показано снятым).

МОДИФИКАЦИИ С ДВИГАТЕЛЕМ 1.4L, 1.6L, 1.8L, 2.0L, 2.0L DURATEC ST ИЛИ DIESEL

5. Снять панель отделки правой колесной арки (для наглядности колесо показано снятым).

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

6. Снять аккумулятор-осушитель.

1) Используя специальный инструмент, отсоединить магистраль хладагента от аккумулятора-осушителя.

2) Отсоединить магистраль хладагента от аккумулятора-осушителя.

3) Отвернуть и снять гайки и болты аккумулятора-осушителя.

ВНИМАНИЕ:

Заглушить магистрали хладагента и аккумулятор-осушитель, чтобы предотвратить проникновение в них грязи.

УСТАНОВКА

1. Для установки следует выполнить процедуру снятия в обратной последовательности.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установить новые уплотнительные кольца магистрали хладагента.

Перед установкой нанести на уплотнительные кольца магистрали хладагента чистое компрессорное масло.

РЕЛЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

СНЯТИЕ

1. Отсоединить расширительный бачок усилителя рулевого управления от панели колесной арки и расположить его сбоку.

2. Расстыковать электрический разъем реле низкого давления.

3. Запустить двигатель и повернуть переключатель системы воздушного кондиционирования (A/C) в положение включения.

4. Подсоединить соединительный провод с плавким предохранителем 20 A между штырями 1 и 4 электрического разъема реле низкого давления, со стороны электропроводки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Удостовериться в том, что компрессор А/С работает во время снятия реле низкого давления.

5. Снять реле низкого давления.

- Отбраковать уплотнительные кольца круглого сечения.

ВНИМАНИЕ:

Удостовериться в том, что клапан реле низкого давления полностью закрывается после снятия реле низкого давления для предотвращения потери хладагента. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.

УСТАНОВКА

1. Для установки следует выполнить процедуру снятия в обратной последовательности.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установить новые уплотнительные кольца круглого сечения реле низкого давления.

Перед установкой нанести на уплотнительные кольца круглого сечения реле низкого давления чистое охлаждающее масло.

РЕЛЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

СНЯТИЕ

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Расстыковать электрический разъем реле высокого давления.

3. Снять реле высокого давления.

- Отбраковать уплотнительные кольца круглого сечения.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Удостовериться в том, что клапан реле высокого давления полностью закрывается после снятия реле высокого давления для предотвращения потери хладагента.

УСТАНОВКА

1. Для установки следует выполнить процедуру снятия в обратной последовательности.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установить новые уплотнительные кольца круглого сечения реле высокого давления.

Перед установкой нанести на уплотнительные кольца круглого сечения реле высокого давления чистое охлаждающее масло.

СЕРДЦЕВИНА КОНДЕНСАТОРА (ХОЛОДИЛЬНИКА)

СНЯТИЕ

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

1. Слить хладагент из системы кондиционирования воздуха.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Сливать охлаждающую жидкость из системы охлаждения не следует.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять нижнюю крышку радиатора.

- Отбраковать за ненадобностью зажимы.

4. Отсоединить магистрали хладагента от конденсатора.

ВНИМАНИЕ:

Заглушить магистрали хладагента и конденсатор, чтобы предотвратить попадание в них грязи.

МОДИФИКАЦИИ С СИСТЕМОЙ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА С ОБЩИМ ТОПЛИВНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ

5. Отсоединить верхнюю магистраль хладагента от конденсатора.

ВНИМАНИЕ:

Заглушить магистрали хладагента и конденсатор, чтобы предотвратить попадание в них грязи.

6. Отсоединить нижнюю магистраль хладагента от конденсатора.

ВНИМАНИЕ:

Заглушить магистрали хладагента и конденсатор, чтобы предотвратить попадание в них грязи.

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

7. Снять поперечину радиатора (показана правая сторона).

ВНИМАНИЕ:

Используя домкрат для коробки передач, подпереть поперечину радиатора.

8. Снять конденсатор.

1) Высвободить конденсатор (показана одна сторона).

2) Оттянуть конденсатор в сторону.

УСТАНОВКА

1. Установить элементы на место, работая в обратной последовательности.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установить новые уплотнительные кольца на магистрали хладагента.

Перед установкой нанести на уплотнительные кольца магистралей хладагента чистое компрессорное масло.

Установить новые зажимы крепления нижней крышки радиатора.