Вспомогательная удерживающая система Ford Focus / Ford Turnier с 1998 по 2005 год

Вспомогательная удерживающая система

Вспомогательная удерживающая система (SRS) специально предназначена для обеспечения защиты водителя и пассажира от серьезных травм лица и верхней части туловища в случае серьезного столкновения. Оптимальная защита может быть обеспечена только при использовании системы в сочетании с традиционным ремнем безопасности с креплением в трех точках. Ремни безопасности являются неотъемлемой частью системы SRS.

SRS использует систему воспламенения, работающую на переменном токе (AC).

Рисунок 12.1 - Вспомогательная удерживающая система подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности (SRS)

1 – Модуль подушки безопасности пассажира

2 – Часовая пружина

3 – Модуль подушки безопасности водителя

4 – Замок и натяжитель ремня безопасности

5 – Модуль управления подушек безопасности

6 – Датчик удара

Водитель, пристегнутый штатным ремнем безопасности, должен расположить сиденье как можно глубже, таким образом, чтобы удерживать рулевое колесо слегка согнутыми руками. При этом между рулевым колесом и водителем должно оставаться свободное пространство.

Передний пассажир, использующий ремень безопасности, не должен располагаться таким образом, чтобы крышка подушки безопасности находилась в прямом контакте с телом человека.

Передние подушки безопасности и натяжители ремней безопасности будут разворачиваться/ срабатывать в случае удара, сила которого превышает пороговое значение для развертывания, или при прямом лобовом столкновении или когда угол удара составляет вплоть до 30 градусов с левой или правой стороны от осевой линии автомобиля.

Подушка(и) безопасности и натяжители ремней безопасности имеют одноразовое действие. При аварии, во время которой подушка(и) безопасности и натяжители ремней безопасности развертываются/ срабатывают при первом ударе, эти элементы не уменьшают риск получения травм при последующих ударах.

В случае бокового удара, при котором развертываются боковые подушки безопасности (при наличии), передние подушки безопасности все еще будут развертываться при последующем переднем столкновении, при условии, что сила переднего удара превышает пороговое значение срабатывания.

В определенных ситуациях, несмотря на то, что ущерб, причиненный автомобилю, может выглядеть значительным, сила удара, возможно, остается ниже порога срабатывания SRS и подушки безопасности не развертываются. В подобных ситуациях ремни безопасности обеспечивают достаточную защиту водителя и пассажиров.

Видимая табличка VIN, на которой показан символ подушки безопасности и обозначение Х1, Х2 или Х4 в зависимости от количества установленных подушек безопасности, закрепляется на кромке панели приборов, прилегающей к лобовому стеклу.

Наличие боковых подушек безопасности в комплектации автомобиля можно определить по обозначению AIRBAG, вытесненному на материале обивки сиденья рядом с модулем подушки безопасности. На стойке В рядом с сиденьем закреплен ярлык.

Рисунок 12.2 – Система боковой подушки безопасности.

1 – Обозначение AIRBAG, вытисненное на обивке сиденья

2 – Модуль боковой подушки безопасности

3 – Датчик бокового удара

Ни при каких обстоятельствах невозможно отключить подушку безопасности переднего пассажира, сохраняя целостность всей системы SRS.

В состав SRS входят следующие элементы:

- Модуль управления подушками безопасности

- Модули передних подушек безопасности двойного действия

- Модули боковых подушек безопасности (при наличии)

- Натяжители ремней безопасности

- Часовая пружина

- Датчик удара

- Датчики бокового удара (при наличии)

- Контрольная лампа подушек безопасности

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ

Модуль управления подушками безопасности, расположенный под консолью пола, управляет работой всей системы и выполняет непрерывную диагностику системы. Информация о силе удара поступает от датчика удара и, в случае бокового удара, - от соответствующего датчика бокового удара.

В случае лобового удара, сила которого превышает заданное значение, модуль управления подушками безопасности оценивает сигнал, полученный от датчика удара, и разворачивает модули передних подушек безопасности и инициирует срабатывание натяжителей передних ремней безопасности, в зависимости от серьезности удара.

В случае бокового удара, сила которого превышает заданное значение, модуль управления подушками безопасности оценивает сигнал, полученный от датчиков бокового удара и разворачивает модуль соответствующей боковой подушки безопасности, в зависимости от характера удара.

В случае выхода из строя во время аварии системы электропитания автомобиля, модуль управления подушками безопасности обеспечивает вспомогательное электропитание, достаточное для развертывания подушки(ек) безопасности, в течение минимум 150 мс. Электропитание от аккумулятора автомобиля непрерывно обеспечивает вспомогательное электропитание модуля управления подушками безопасности и поддерживает все прочие функции SRS, когда зажигание находится в положении 'RUN'. Если модуль управления подушками безопасности выявляет неисправность, загорается контрольная лампа подушек безопасности. Поведение контрольной лампы зависит от типа присутствующей неисправности.

После столкновения, при котором произошло срабатывание натяжителей ремней безопасности или развертывание подушки(ек) безопасности, следует устанавливать новый модуль управления подушками безопасности.

Рисунок 12.3 – Модуль подушки безопасности водителя.

1 – Электрический разъем первой ступени подушки безопасности водителя (черный штекерный разъем)

2 – Электрический разъем второй ступени подушки безопасности водителя (зеленый штекерный разъем)

Рисунок 12.4 – Модуль подушки безопасности пассажира.

1 – Электрический разъем первой ступени подушки безопасности пассажира (зеленый штекерный разъем)

2 – Электрический разъем второй ступени подушки безопасности пассажира (прокалывает штекерный разъем)

Модуль подушки безопасности водителя устанавливается на рулевое колесо, причем его крышка является наружной поверхностью накладки рулевого колеса. На крышке имеются видимые 'разделительные линии', отлитые на ее поверхности, которые при развертывании системы позволяют подушке безопасности легко проходить через крышку.

После развертывания требуется установить новый модуль подушки безопасности водителя и жгут электропроводки с электрическими разъемами модуля подушки безопасности.

Модуль подушки безопасности пассажира располагается над отделением для перчаток и крепится к поперечине автомобиля и панели приборов. Подушка безопасности пассажира имеет видимую заслонку, позволяющую подушке безопасности пассажира легко выходить при развертывании системы.

Необходимо осмотреть панель приборов на наличие повреждений в корпусе подушки безопасности пассажира и после развертывания при необходимости установить новую панель приборов.

После развертывания требуется установить новый модуль подушки безопасности пассажира и жгут электропроводки с электрическим разъемами модуля подушки безопасности.

Модули подушек безопасности водителя и переднего пассажира имеют по два газогенератора.

В случае лобового удара, сила которого превышает заданное значение, модуль управления подушками безопасности инициирует работу газогенератора первой ступени модуля подушки безопасности водителя. Развертывание второй ступени зависит от серьезности аварии. По результатам оценки этих условий вторая ступень развертывается или через 10 - 30 миллисекунд или через 100 миллисекунд после развертывания первой ступени.

Модуль управления подушками безопасности также инициирует срабатывание газогенератора первой ступени модуля подушки безопасности пассажира. Развертывание второй ступени зависит от серьезности аварии. По результатам оценки этих условий вторая ступень развертывается или через 20 - 30 миллисекунд или через 100 миллисекунд после развертывания первой ступени.

Срабатывание через 100 миллисекунд оказывает незначительное влияние на надувание подушки безопасности, но используется, как функция «утилизации» для устранения риска последующего срабатывания.

МОДУЛИ БОКОВЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

Боковая подушка безопасности (при наличии) разворачивается с той же самой стороны, с которой датчик удара послал сигнал модулю управления подушками безопасности. Модуль(и) боковых подушек безопасности встроены в спинки передних сидений для обеспечения цельного внешнего облика. Уникальная конструкция обивки сидений обеспечивает возможность развертывания подушки безопасности. При развертывании боковой подушки безопасности расходится шов на обивке сиденья, расположенный рядом с модулем боковой подушки безопасности, что обеспечивает возможность беспрепятственного выхода подушки безопасности из спинки сиденья.

После развертывания боковой подушки безопасности рекомендуется установить новое сиденье.

Когда подушка(и) безопасности развертывается, она остается полностью раздутой только в течение доли секунды и сразу же начинает сдуваться, демпфируя воздействие на человека. Высокая скорость наддува, наряду с сопутствующими событиями и шумом от удара, могут создавать впечатление, что подушка(и) безопасности не разворачивается в полной степени.

Подушка безопасности водителя - это цельнотканое изделие, а подушка безопасности пассажира и боковые подушки безопасности - это сшитые изделия. Подушки безопасности имеют силиконовое покрытие, позволяющее обеспечить защиту от воздействия пламени и тепла поблизости от газогенератора. Форма подушки безопасности пассажира и боковых подушек безопасности (при наличии) отвечает размерам автомобилей.

Чтобы предотвратить прихватывание сгибов подушки безопасности, когда она находится в сложенном положении, материал подушки может быть присыпан порошком талька. При развертывании подушки(ек) безопасности часть порошка проникает в автомобиль. Этот порошок воспринимается в качестве пылевого облака и имеет характерный запах. Частицы порошка скоро оседают и не представляют опасности для здоровья. Облако пыли не является признаком сгорания за пределами газогенератора подушки безопасности.

При определенных обстоятельствах в результате развертывания подушки безопасности возможно получение легких царапин или незначительных ожогов от трения.

Имеют место два процесса:

- Трение между материалом подушки безопасности и незащищенными участками кожи может иметь место или при очень быстром развертывании подушки или когда человек, находящийся в автомобиле, задевает подушку безопасности.

- Горячие газы, используемые для наддува подушки безопасности, выходят, когда подушка безопасности начинает сдуваться. В зависимости от положения рук водителя или от того, как близко находится человек к подушке безопасности, не всегда возможно исключить возможность контактирования этих газов с участками кожи, не закрытыми одеждой.

ЗАМКИ И НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Замки ремней безопасности и натяжители ремней безопасности установлены на сиденьях. В случае переднего удара модуль управления подушками безопасности инициирует срабатывание натяжителей ремней безопасности. Натяжители ремней безопасности имеют более низкий порог срабатывания по сравнению с подушками безопасности. Следовательно, при незначительном ударе, сила которого превышает порог срабатывания, возможно срабатывание только натяжителей ремней безопасности. Модуль управления подушками безопасности получает информацию о состоянии замков ремней безопасности от переключателей, расположенных в замках.

После срабатывания должны быть установлены новые замки и натяжители ремней безопасности.

ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА

Часовая пружина предназначена для передачи сигналов между модулем управления подушками безопасности и модулем подушки безопасности водителя. Часовая пружина устанавливается на рулевую колонку и состоит из неподвижной и движущейся части, которые соединены скрученной лентой Мойлар с встроенными токопроводящими дорожками. Лента Мойлар может «раскручиваться» и «скручиваться» по мере поворота рулевого колеса (к которому прикреплена подвижная часть), сохраняя постоянный электрический контакт между модулем управления подушками безопасности и модулем подушки безопасности водителя.

Рекомендуется заменять часовую пружину после развертывания подушки безопасности водителя.

ДАТЧИК УДАРА

Передний датчик удара располагается под панелью с отверстием для решетки радиатора, что облегчает восприятие удара вдоль продольной оси. Модуль управления подушками безопасности обрабатывает данные о столкновении, посланные передним датчиком удара, и развертывает переднюю подушку(и) безопасности.

После лобового столкновения необходимо установить новые элементы:

- если натяжители ремней безопасности и передняя подушка(ки) безопасности не срабатывают/ развертываются, установить новую панель с отверстием для решетки радиатора, если она повреждена.

- если срабатывают натяжители ремней безопасности или развертывается передняя подушка(и) безопасности, следует установить новый датчик удара и новую панель с отверстием для решетки радиатора.

ДАТЧИКИ БОКОВОГО УДАРА

Датчики бокового удара (при наличии) располагаются на панели пола под передними сиденьями, что позволяет облегчить восприятие бокового удара. В случае бокового удара модуль управления подушками безопасности обрабатывает данные об ударе, посланные датчиком бокового удара. Модуль управления подушками безопасности в случае удара, сила которого превышает пороговое значение развертывания, будет инициировать развертывание боковой подушки безопасности с той стороны, с которой было инициировано развертывание.

Новый датчик бокового удара следует устанавливать после бокового удара, при котором развертывается боковая подушка безопасности.

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

Контрольная лампа подушек безопасности расположена на щитке приборов. В случае, если модуль управления подушками безопасности выявляет неисправность, контрольная лампа мигает, пять раз выдает соответствующий мигающий код неисправности, а затем остается включенной.

ОБЩИЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМОЙ (SRS)

ВНИМАНИЕ:

Во избежание случайного развертывания требуется разрядить источник резервного питания модуля управления подушками безопасности. После отсоединения провода (ов) массы аккумулятора перед началом выполнения какого-либо ремонта или регулировки вспомогательной удерживающей системы подушек и ремней безопасности (SRS) или какого-либо элемента (ов), расположенного рядом с датчиками SRS, подождать, как минимум, в течение одной минуты. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

Для сведения к минимуму вероятности получения травм в случае преждевременного развертывания подушки безопасности всегда переносить заряженный модуль подушки безопасности, развернув подушку и декоративную крышку в сторону от туловища. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

Для сведения к минимуму вероятности преждевременного развертывания подушек безопасности, заряженные модули подушек безопасности следует устанавливать только на заземленные верстаки и таким образом, чтобы декоративная крышка была обращена кверху. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

Для сведения к минимуму вероятности преждевременного развертывания подушки безопасности не использовать устройства сохранения входного кода радио при работе со вспомогательной удерживающей системой. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

Никогда не дотрагиваться щупами тестера до штекерных разъемов модулей подушек безопасности или любого другого элемента вспомогательной удерживающей системы. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

Всегда надевать защитные очки при работе с автомобилем, оснащенным подушкой безопасности, и при работе с модулем подушки безопасности. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

Окраска декоративной крышки модуля подушки безопасности водителя или панели приборов может привести к повреждению декоративной крышки и подушек безопасности. Ни при каких обстоятельствах не следует пытаться окрасить обесцвеченные или поврежденные декоративные крышки модулей подушек безопасности или панель приборов. Установить новый элемент. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

ДАТЧИК УДАРА

СНЯТИЕ

1. Отсоединить провод массы от аккумулятора.

2. Поднять и подпереть автомобиль.

3. Вывернуть болты крепления правого опорного кронштейна радиатора и опустить правую сторону радиатора.

4. Опустить автомобиль.

5. Снять воздушный дефлектор радиатора.

6. Отсоединить датчик удара от панели проема решетки радиатора.

7. Снять датчик удара.

- Рассоединить штекерный разъем датчика удара.

УСТАНОВКА

ВНИМАНИЕ:

Удостовериться в том, что установочные элементы датчика удара правильно располагаются в панели проема решетки радиатора. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

1. Для установки выполнить процедуру снятия в обратной последовательности.

ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА

СНЯТИЕ

1. Отсоединить провод массы от аккумулятора.

2. Снять переднее сиденье.

3. Снять переднюю и заднюю панели порогов дверей.

4. Отсоединить напольное покрытие от панели пола.

5. Рассоединить штекерный разъем датчика бокового удара.

6. Снять датчик бокового удара.

УСТАНОВКА

1. Для установки выполнить процедуру снятия в обратной последовательности.

ВНИМАНИЕ:

Удостовериться в том, что установочные язычки датчика бокового удара правильно вставлены в панель пола. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Датчики удара для левого и правого сидений не отличаются.

МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

СНЯТИЕ

1. Отсоединить провод массы от аккумулятора.

2. Отсоединить модуль подушки безопасности водителя от рулевого колеса.

1) Вывернуть установочные болты.

2) Отсоединить зажимы крепления модуля подушки безопасности водителя.

ВНИМАНИЕ:

Во избежание повреждения модуля подушки безопасности водителя, жгута электропроводки или рулевого колеса не вставлять никакие инструменты между модулем подушки безопасности водителя и рулевым колесом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Повернуть рулевое колесо для доступа к установочным болтам модуля подушки безопасности.

3. Снять модуль подушки безопасности водителя.

- Рассоединить штекерный разъем модуля подушки безопасности водителя.

УСТАНОВКА

1. Для установки выполнить процедуру снятия в обратной последовательности.

ВНИМАНИЕ:

Модуль подушки безопасности водителя следует поворачивать только на расстояние, достаточное для установки контактной пластины переключателя звукового сигнала. Соблюдать особую осторожность и, если эта процедура по какой-либо причине прерывается, удостовериться в том, что модуль подушки безопасности водителя развернут требуемой стороной вверх, т.е. декоративная крышка обращена кверху. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА — МОДИФИКАЦИИ, ВЫПУЩЕННЫЕ ПО 10/2001

СНЯТИЕ

1. Отсоединить провод массы от аккумулятора.

2. Снять отделение для перчаток.

- Отсоединить демпфер от отделения для перчаток.

3. Определить, имеет ли модуль подушки безопасности пассажира декоративную крышку с неподвижным кронштейном или привязного типа (показана декоративная крышка с неподвижным кронштейном).

- Декоративная крышка модуля подушки безопасности пассажира с неподвижным кронштейном, не продолжать эту процедуру.

- Декоративная крышка модуля подушки безопасности пассажира привязного типа, продолжать эту процедуру.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Новые модули подушки безопасности пассажира имеют декоративную крышку, закрепляемую кронштейном и двумя болтами. Оригинальный вариант модуля подушки безопасности пассажира имел привязную декоративную крышку.

4. Отсоединить переднюю часть декоративной крышки модуля подушки безопасности пассажира от панели приборов.

- Использовать специальный инструмент для аккуратного освобождения зажимов крепления, начиная с передней наружной кромки.

5. Отсоединить декоративную крышку модуля подушки безопасности пассажира от панели приборов.

1) Поднять наружную кромку.

2) Приподнять крышку, перемещая ее в направлении лобового стекла, для освобождения зажимов крепления.

6. Отсоединить модуль подушки безопасности пассажира и усилительный кронштейн от панели приборов.

7. Снять модуль подушки безопасности пассажира.

- Рассоединить штекерный разъем.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для освобождения фиксирующих язычков штекерного разъема могут потребоваться острогубцы.

8. Осмотреть панель приборов на наличие повреждений на показанных участках.

ВНИМАНИЕ:

В случае установки нового модуля подушки безопасности пассажира после развертывания подушки безопасности пассажира требуется осмотреть панель приборов на наличие повреждений и при обнаружении повреждений установить новую панель приборов. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

9. При необходимости снять панель приборов.

УСТАНОВКА

1. При необходимости установить новую панель приборов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если предусмотрена установка оригинального модуля подушки безопасности пассажира, повторить процедуру снятия в обратной последовательности. Если предусмотрена установка нового модуля подушки безопасности пассажира, продолжить эту процедуру.

2. Используя размеры, взятые с шаблона, отметить зоны панели приборов, подлежащие удалению.

3. Используя подходящий нож, удалить необходимый материал (показан вариант с правосторонним управлением).

4. Снять вентиляционный трубопровод.

- Отсоединить зажим.

5. Отсоединить трубку системы устранения запотевания от корпуса отопителя.

6. Установить модуль подушки безопасности пассажира.

- Состыковать штекерный разъем.

7. Установить усилительный кронштейн.

8. Подсоединить модуль подушки безопасности пассажира и усилительный кронштейн к панели приборов.

9. Установить декоративную крышку модуля подушки безопасности пассажира.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Пропустить кронштейны декоративной крышки через модуль подушки безопасности пассажира и подвижный кронштейн.

10. Установить болты крепления декоративной крышки модуля подушки безопасности пассажира.

ПРИМЕЧАНИЕ:

На этой стадии не затягивать полностью болты крепления декоративной крышки модуля подушки безопасности пассажира.

11. Затянуть гайки крепления подвижного кронштейна модуля подушки безопасности пассажира.

ВНИМАНИЕ:

Удостовериться в том, что все зажимы крепления декоративной крышки модуля подушки безопасности пассажира правильно зафиксированы и декоративная крышка располагается вровень с панелью приборов.

12. Затянуть болты крепления декоративной крышки модуля подушки безопасности пассажира.

13. Подсоединить трубку системы устранения запотевания к корпусу отопителя.

14. Установить вентиляционный трубопровод.

- Подсоединить зажим.

15. Установить отделение для перчаток.

- Подсоединить демпфер к отделению для перчаток.

16. Подсоединить провод массы к аккумулятору.

МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА — МОДИФИКАЦИИ, ВЫПУЩЕННЫЕ С 08/2002

СНЯТИЕ

1. Отсоединить провод массы от аккумулятора.

2. Снять отделение для перчаток.

- Отсоединить демпфер от отделения для перчаток.

3. Снять вентиляционный трубопровод.

- Отсоединить зажим.

4. Отсоединить трубку системы устранения запотевания от корпуса отопителя.

5. Вывернуть болты крепления декоративной крышки модуля подушки безопасности пассажира.

6. Отсоединить декоративную крышку модуля подушки безопасности пассажира от панели приборов.

- Используя специальный инструмент, аккуратно освободить зажимы, начиная с передней наружной кромки.

7. Снять декоративную крышку модуля подушки безопасности пассажира.

1) Поднять наружную кромку.

2) Приподнять крышку, перемещая ее в направлении лобового стекла, для освобождения зажимов.

8. Отсоединить модуль подушки безопасности пассажира и усилительный кронштейн от панели приборов.

9. Снять модуль подушки безопасности пассажира.

- Рассоединить штекерные разъемы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для освобождения фиксирующих язычков штекерного разъема могут потребоваться острогубцы.

10. Осмотреть панель приборов на наличие повреждений в указанных местах.

ВНИМАНИЕ:

Если после развертывания подушки безопасности пассажира устанавливается новый модуль подушки безопасности пассажира, панель приборов следует осмотреть на наличие повреждений и при наличии какого-либо повреждения установить новую панель приборов. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

11. При необходимости снять панель приборов.

УСТАНОВКА

1. При необходимости установить новую панель приборов.

2. Если должна быть установлена исходная подушка безопасности пассажира, следует отпустить гайки крепления подвижного кронштейна модуля подушки безопасности пассажира.

3. Установить модуль подушки безопасности пассажира.

- Состыковать штекерные разъемы.

4. Подсоединить модуль подушки безопасности пассажира и усилительный кронштейн к панели приборов.

5. Установить декоративную крышку модуля подушки безопасности пассажира.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Пропустить кронштейны декоративной крышки вниз через модуль подушки безопасности пассажира и подвижный кронштейн.

6. Установить болты крепления декоративной крышки модуля подушки безопасности пассажира.

ПРИМЕЧАНИЕ:

На этой стадии не затягивать полностью болты крепления декоративной крышки модуля подушки безопасности пассажира.

7. Затянуть болты крепления подвижного кронштейна модуля подушки безопасности пассажира.

ВНИМАНИЕ:

Удостовериться в том, что все зажимы крепления декоративной крышки модуля подушки безопасности пассажира правильно зафиксированы и декоративная крышка установлена вровень с панелью приборов.

8. Затянуть болты крепления декоративной крышки модуля подушки безопасности пассажира.

9. Подсоединить трубопровод устранения запотевания к корпусу отопителя.

10. Установить вентиляционный трубопровод.

- Подсоединить зажим.

11. Установить отделение для перчаток.

- Подсоединить демпфер к отделению для перчаток.

12. Подсоединить провод массы к аккумулятору.

МОДУЛЬ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

СНЯТИЕ

1. Отсоединить провод массы от аккумулятора.

2. Разобрать спинку переднего сиденья.

3. Отсоединить жгут электропроводки бокового модуля подушки безопасности от рамы сиденья.

- Осторожно раскрыть зажим крепления, воспользовавшись специальным инструментом.

ВНИМАНИЕ:

Отметить положение жгута электропроводки для облегчения сборки. Неправильная разводка жгутов электропроводки может привести к повреждениям при перемещении сидения. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

4. Снять модуль боковой подушки безопасности.

- Отбраковать гайку.

УСТАНОВКА

1. Для установки выполнить процедуру снятия в обратной последовательности.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Модули боковой подушки безопасности для левого и правого сиденья различаются. При установке жгут электропроводки модуля боковой подушки безопасности должен быть обращен к основанию сиденья. Установить новые контргайки.

ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА

СНЯТИЕ

ВНИМАНИЕ:

Привести передние колеса в положение "прямо вперед".

Новая часовая пружина поставляется сцентрированной и снабженной красной пломбой. При установке новой часовой пружины сломать эту красную пломбу. При установке имеющейся часовой пружины выполните процедуру центрирования.

1. Снять рулевое колесо.

2. Отсоединить нижнюю секцию от панели приборов.

1) Вывернуть винты.

2) Освободить зажим.

3. Отсоединить верхний кожух от нижнего кожуха рулевой колонки.

- Используя тонкую отвертку, освободить два зажима (по одному с каждой стороны).

4. Отсоединить переключатель управления аудиосистемой от нижнего кожуха рулевой колонки (при наличии).

- Используя тонкую отвертку, отпустить фиксирующий язычок.

5. Снять переключатель управления аудиосистемой (при наличии).

- Рассоединить штекерный разъем.

6. Снять нижний кожух рулевой колонки.

1) Отпустить блокирующий рычаг рулевой колонки.

2) Вывернуть винты.

7. Отсоединить многофункциональные переключатели от часовой пружины и расположить их в стороне.

- Нажать по очереди на блокирующие элементы и сдвинуть каждый переключатель вверх.

8. Рассоединить штекерный разъем часовой пружины.

- Используя тонкую отвертку, отпустить фиксирующий язычок.

9. Снять часовую пружину.

- Отсоединить фиксирующие язычки от рулевой колонки.

ВНИМАНИЕ:

Отметить положение дистанционной втулки в центре часовой пружины.

УСТАНОВКА

ВСЕ МОДИФИКАЦИИ

1. Установить часовую пружину.

- Удостовериться в том, что фиксирующие язычки закреплены в требуемом положении на рулевой колонке.

2. Состыковать штекерный разъем часовой пружины.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При правильной и полной фиксации фиксирующих язычков будет слышен щелчок.

3. Подсоединить многофункциональные переключатели к часовой пружине.

4. Установить нижний кожух рулевой колонки.

1) Установить винты.

2) Зафиксировать блокирующий рычаг рулевой колонки.

5. Установить переключатель управления аудиосистемой (при наличии).

1) Состыковать штекерный разъем переключателя управления аудиосистемой.

2) Установить переключатель управления аудиосистемой.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При правильной и полной фиксации фиксирующих язычков будет слышен щелчок.

6. Установить верхний кожух рулевой колонки.

7. Подсоединить нижнюю секцию к панели приборов.

1) Зафиксировать зажим.

2) Установить винты.

8. При необходимости сломать красную пломбу.

ВНИМАНИЕ:

Не поворачивать новую часовую пружину в период между вскрытием красной пломбы и установкой рулевого колеса. Если в период между вскрытием красной пломбы и установкой рулевого колеса автомобиль был оставлен без присмотра, выполнить процедуру центрирования.

9. Сцентрировать часовую пружину.

1) Поворачивать часовую пружину в направлении против часовой стрелки до тех пор, пока не почувствуется сопротивление.

2) Повернуть часовую пружину в направлении по часовой стрелке до совмещения стрелки на роторе часовой пружины с выпуклым символом "V", который располагается в положении "12 часов" на наружной крышке часовой пружины (приблизительно два с половиной оборота).

ВНИМАНИЕ:

Неправильное центрирование может привести к преждевременному выходу элемента из строя. Если при центрировании часовой пружины возникают сомнения, повторить процедуру центрирования. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

Привести передние колеса в положение "прямо вперед".

10. Установить дистанционную втулку.

ВНИМАНИЕ:

При установке рулевого колеса удостовериться в правильности расположения дистанционной втулки. Не устанавливать рулевое колесо при отсутствии дистанционной втулки.

11. Установить рулевое колесо.

ВНИМАНИЕ:

Если между центрированием часовой пружины и установкой рулевого колеса был какой-либо перерыв или автомобиль был оставлен без присмотра, обязательно повторить процедуру центрирования.

МОДИФИКАЦИИ С ФУНКЦИЕЙ ПОДДЕРЖАНИЯ УСТОЙЧИВОСТИ НА КУРСЕ

12. Используя WDS, настроить конфигурацию электронной функции поддержания устойчивости на курсе.

ВНИМАНИЕ:

Требуется изменить конфигурацию электронной функции поддержания устойчивости на курсе. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМОЙ (RCM)

СНЯТИЕ

1. Отсоединить провод массы от аккумулятора.

2. Снять консоль пола.

3. Рассоединить штекерные разъемы модуля управления вспомогательной удерживающей системой (RCM).

4. Снять модуль RCM.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Модуль RCM соединен с "массой" посредством болтов.

УСТАНОВКА

ВНИМАНИЕ:

Удостовериться в том, что модуль управления вспомогательной удерживающей системой (RCM) правильно установлен в соответствии с описанием. Болты крепления являются частью электрической цепи заземления модуля RCM. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

1. Для установки выполнить процедуру снятия в обратной последовательности.

2. В случае установки нового модуля RCM настроить конфигурацию модуля RCM, используя систему WDS.

ВНИМАНИЕ:

Новый модуль управления вспомогательной удерживающей системой (RCM) после установки требуется конфигурировать. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.