Система управления микроклиматом Ford Focus / Ford Turnier с 1998 по 2005 год

Система управления микроклиматом

РЕГУЛИРОВКА ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА МУФТЫ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОГО КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (А/С)

1. ИЗМЕРЕНИЕ ДЛЯ ШКИВА С ВЫЕМКОЙ

Проверить воздушный зазор A между приводным диском и шкивом в шести равномерно расположенных по окружности шкива местах (через 60 градусов), при этом несколько раз активизируя муфту A/C посредством соединительного провода с плавкой вставкой 5A, подсоединенного между положительной клеммой аккумулятора, муфтой A/C и "массой" аккумулятора.

1) Шкив ремня

2) Приводной диск

- Воздушный зазор A (разность, измеренная при включенной и выключенной муфте A/C)

2. ИЗМЕРЕНИЕ ДЛЯ ШКИВА БЕЗ ВЫЕМКИ

Проверить воздушный зазор A между приводным диском и шкивом в шести равномерно расположенных по окружности шкива точках (через 60 градусов).

1) Шкив ремня

2) Дистанционные шайбы

3) Приводной диск

- Воздушный зазор A

3. Снять приводной диск.

4. При необходимости откорректировать воздушный зазор с помощью дистанционных шайб.

5. Установить приводной диск.

6. Проверить воздушный зазор A, как описано в пункте 1 или пункте 2. При необходимости повторить действия по п.п. 3-5.

МУФТА С ПРУЖИННЫМ ЗАМКОМ

1. Установить специальный инструмент.

- Установить специальный инструмент таким образом, чтобы внутреннее кольцо могло быть направлено в зажимную пружину.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выбрать специальный инструмент, соответствующий диаметру магистрали.

2. Вжать специальный инструмент в зажимную пружину.

3. Рассоединить магистраль хладагента.

- Отбраковать уплотнительные кольца круглого сечения.

4. Состыковать магистраль хладагента.

- Проверить зажимную пружину на наличие повреждений.

- Аккуратно извлечь все поврежденные зажимные пружины, используя тонкий кусок проволоки, и установить новые пружины.

5. Вжать индикаторное кольцо в зажимную пружину.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Очистить соединения, используя охлаждающее масло и неворсистую ткань.

6. Подсоединить магистрали хладагента.

- Проверить правильность фиксации зажимной пружины.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установить новые уплотнительные кольца круглого сечения магистралей хладагента.

Перед установкой нанести на уплотнительные кольца круглого сечения магистралей хладагента чистое охлаждающее масло.

ПОИСК ПРОТЕЧЕК С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ФЛУОРЕСЦЕНТНОГО КРАСИТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Автомобили, изготовленные начиная с 07.1999 г., имеют в системе кондиционирования воздуха (A/C) таблетку флуоресцентного индикаторного красителя. Если индикаторный краситель присутствует, на аккумуляторе-осушителе имеется зеленый крестик.

В случае автомобилей, изготовленных вплоть до 07.1999 г., следует добавить индикаторный краситель.

1. Используя инжектор для красителя, добавить 7,4 мл флуоресцентного индикаторного красителя.

ПРИМЕЧАНИЕ:

На некоторых автомобилях могут иметься следы компрессорного масла на муфтах с подпружиненными замками. Это может быть вызвано тем, что оно использовалось для облегчения процесса установки. При наличии подозрений на протечку через муфту с подпружиненным замком всегда следует начисто протереть соединение и проверить его с помощью автоматически калибруемого галогенного течеискателя для системы R134a (R-134a Automatic Calibration Halogen Leak Detector).

Точное местонахождение протечек можно точно определить по яркому желто-зеленому свечению индикаторного красителя. Т.к. может иметься более одной протечки, всегда следует осматривать каждый элемент.

2. Проверить герметичность, используя ультрафиолетовую проверочную лампу на 120 Вт. Всегда следует проверять все элементы, фитинги и магистрали системы A/C.

3. После того, как протечка обнаружена и устранена, удалить все следы красителя, используя универсальный растворитель.

4. Проверить качество ремонта посредством включения системы на несколько минут и повторного осмотра с использованием ультрафиолетовой лампы.

ЭЛЕКТРОННЫЙ ПОИСК ПРОТЕЧЕК

ВНИМАНИЕ:

Перед началом выполнения процедуры обнаружения протечек необходимо обеспечить в рабочей зоне хорошую вентиляцию. Если окружающий воздух загрязнен газообразным хладагентом, течеискатель всегда будет указывать на наличие этого газа. Запахи других химических веществ, таких как антифриз, дизельное топливо, чистящее средство для дисковых тормозов или другие чистящие растворители приведут к тем же проблемам. Во время обнаружения протечек следует исключить любое перемещение воздуха.

1. Подсоединить комплект манометров к клапанам сервисных портов для проверки давления.

1) Для проверки на наличие протечек, закрыть ручные вентили на блоке манометров.

2) При указании маленького давления или отсутствии давления заправить в систему приблизительно 300 г хладагента.

ВНИМАНИЕ:

Перед установкой комплекта манометров следует использовать оборудование для идентификации хладагента, в противном случае возможно загрязнение комплекта манометров. Загрязненный хладагент следует утилизировать как специальные отходы. При работе с сервисной станцией необходимо следовать инструкциям изготовителя.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При выключенном двигателе оба манометра должны показывать давление 4,1-5,5 бар при 24 °С.

2. Для поиска протечек в системе хладагента использовать галогенный течеискатель с автоматической калибровкой R134a. Информацию по обнаружению протечек с использованием течеискателя и по работе с этим прибором следует смотреть в инструкциях, прилагаемых к течеискателю.

3. При обнаружении протечки отремонтировать систему A/C.