Система питания дизельных двигателей PUMA 22DT и F 30DT Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer с 2006 года

1. Система питания дизельных двигателей PUMA 22DT и F 30DT

Дизельный двигатель PUMA 22DT

1. Топливная рампа

2. Форсунка

3. Фиксатор форсунок

4. Болт крепления

5, 6, 7, 8. Трубка высокого давления к форсунке

9. Трубка возврата топлива

10. Трубка высокого давления от ТНВД к топливной рампе

11. Опора трубки

13. Болт с буртиком

14. Кольцо форсунки

15. Шайба

16. Ограничитель давления

Дизельный двигатель F 30DT

1. Форсунка

2. Зажим форсунки

3. Стопор клапана

4. Шайба

5. Болт крепления

6. Втулка

7. Топливная рампа

8. Ограничитель давления

9. Болт

10. Крепление

11. Болт

12. Трубка возврата топлива

13. Трубка возврата топлива

14. Опорный кронштейн

15. Болт с шайбой

16. Болт

17. Уплотнительное кольцо

18. Уплотнительное кольцо

19. Трубки высокого давления

Топливный фильтр

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Налить обезжириватель SODIMAC 35 в емкость.

3. Прочистить трубки и отверстия топливного фильтра с помощью кисточки.

4. Отсоединить трубку (1) и трубку (2).

Внимание:
- Закрыть заглушкой отверстия при отсоединении трубки.
- Закрыть заглушкой трубки на топливном фильтре.

5. Отсоединить разъем (в зоне "a").

6. Отсоединить топливный фильтр (вверх).

7. Снять топливный фильтр.

8. Поставить метку «c» на хомут (3) между метками «b» и «d».

9. Отвинтить хомут (3) при помощи ременного ключа (на верстаке).

10. Снять фильтрующий элемент.

Очистка топливного фильтра

1. Налить обезжириватель SODIMAC 35 в емкость.

2. Очистить топливный фильтр при помощи кисточки.

3. Вылить обезжириватель из топливного фильтра.

4. Вытереть и высушить топливный фильтр с помощью не ворсистой ветоши.

Установка

Внимание:
Открыть пакет с новым фильтрующим элементом непосредственно перед установкой.

1. Поставить новый фильтрующий элемент.

2. Зажать хомут (3) до выравнивания меток «b», «c» и «d» при помощи ременного ключа.

3. Установить топливный фильтр в сборе.

4. Подсоединить разъем (в зоне "a").

5. Снять заглушку для защелкивающихся соединителей трубки (1).

6. Снять заглушки.

7. Подсоединить трубку (1).

8. Соединить соединительную часть «папа» (Ø 10 мм) адаптера для прокачки дизельного фильтра вместо трубки (2).

9. Отсоединить трубку возврата топлива (4).

10. Вставить соединители (Ø 8 мм) инструмента 5726-T ((-).1604-H) вместо трубки возврата топлива (4).

11. Соединить вместе соединители (Ø 10 мм) инструментов (-).1604-H, (-).1604-M.

12. Подсоединить аккумуляторную батарею.

Внимание:
Выполнить операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи.

13. Включить зажигание 10 раз подряд без запуска двигателя, чтобы прокачать топливный контур.

14. Снять приспособления (-).1604-H, (-).1604-M.

15. Подсоединить трубку (2) и трубку возврата топлива (4).

Порядок прокачки/Проверка герметичности

1. Запустить двигатель.

2. Проверить отсутствие утечек.

Внимание:
Выжать сцепление, одновременно с этим удерживать педаль акселератора нажатой до упора в течение 3 минут.

Примечание:
Частота оборотов двигателя ограничивается до 2500 об/мин при стратегии защиты от эффекта центрифугирования сцепления и регулируется давление топлива.

3. Проверить отсутствие утечек.

4. Выполнить дорожную проверку.

5. Проверить отсутствие утечек.

Прокачка и обслуживание (наличие жидкости)

1. Поместить на место отстойник под двигателем.

2. Соединить прозрачную трубку, подводящую к сливному баку (в зоне "e") (при необходимости).

3. Открыть сливную пробку жидкости (5).

4. Включить зажигание 3 раза подряд без запуска двигателя.

5. Закрутить сливную пробку жидкости (5).

6. Отсоединить и снять прозрачную трубку (при необходимости).

Топливный насос высокого давления (двигатель PUMA 22DT)

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Отсоединить соединители «a» и «b».

3. Отсоединить трубку подачи топлива (1).

4. Отсоединить трубку возврата топлива (2).

Внимание:
Перед отвинчиванием очистить соединительный элемент трубки высокого давления.

5. Снять болт (4).

6. Применить удерживающий момент (в зоне "c").

7. Отвинтить соединительные элементы высокого давления трубки питания.

8. Снять трубку питания высокого давления (3).

Внимание:
Заглушить отверстие насоса высокого давления с помощью заглушек.

9. Отвернуть болты (6).

10. Снять топливный насос высокого давления (5).

Установка

Внимание:
Установить на место новую трубку высокого давления (3).

1. Установить топливный насос высокого давления (5) (с новой уплотнительной прокладкой).

2. Закрутить болты (6). Момент затяжки болтов 23 ± 3 Н∙м.

3. Установить топливную трубку высокого давления (3).

4. Установить болт (4).

5. Навинтить соединительные элементы трубок высокого давления.

Момент затяжки соединительных элементов трубок высокого давления топливной системы.

Применить удерживающий момент (в зоне "c").

При помощи специальных приспособлений:

Произвести предварительную затяжку соединительных элементов трубок высокого давления моментом 23 ± 3 Н∙м.

Окончательно затяните соединительные элементы трубок высокого давления моментом 35 ± 5 Н∙м.

Установка (продолжение)

1. Подсоединить шланг возврата дизельного топлива (2).

2. Шланг подачи дизельного топлива (1).

3. Снова подсоединить аккумуляторную батарею.

Внимание:
Выполнить операции, которые необходимо выполнить после снятия аккумуляторной батареи.

Порядок прокачки/Проверка герметичности

1. Распылить детектор утечек ARDROX 9D1 BRENT на соединительные элементы топливных трубок высокого давления (3).

2. Дождитесь высыхания детектора утечек.

3. Запустить двигатель.

4. Проверить отсутствие утечек.

Внимание:
Выжать сцепление, одновременно с этим удерживать педаль акселератора нажатой до упора в течение 3 минут.

Примечание:
Частота вращения двигателя ограничивается до 2500 об/мин при стратегии защиты от эффекта центрифугирования сцепления и регулируется давление топлива.

5. Проверить отсутствие утечек.

6. Произвести «обучение» насоса высокого давления при помощи прибора диагностики.

7. Выполнить дорожную проверку.

8. Проверить отсутствие утечек.

Топливный насос высокого давления (двигатель F 30DT)

Снятие

1. Установить капот вертикально с помощью специального приспособления (11), как показано на рисунке ниже.

2. Снять центральный бампер (верхний - нижний ).

3. Снять рычаг открытия капота.

4. Снять верхнюю поперечину передней панели (3).

5. Снять воздушный фильтр (2) в сборе.

6. Снять воздушные трубки (1).

7. Отсоединить разъем (в зоне "a") и разъем (в зоне "b").

8. Отодвинуть жгут проводов (4).

Внимание:
Перед отвинчиванием очистить соединительный элемент трубки высокого давления.

9. Снять болт (6).

10. Применить удерживающий момент (в зоне "c").

11. Отвинтить соединительные элементы ("d", "e") трубки подачи топлива высокого давления (5).

12. Снять трубку подачи топлива высокого давления (5).

13. Отсоединить трубку подачи топлива (7).

14. Отсоединить трубку возврата топлива (9).

Внимание:
Заглушить отверстия насоса высокого давления (10) с помощью набора заглушек.

15. Отвернуть болты (8) и затем снять топливный насос высокого давления (10).

Установка

Внимание:
Установить на место новую трубку высокого давления (5).

1. Установить топливный насос высокого давления (10).

2. Закрутить болты (8). Момент затяжки болтов 28 ± 3 Н∙м.

3. Установить топливную трубку высокого давления (5).

4. Закрутить болт (7).

5. Навинтить соединительные элементы трубок высокого давления.

6. Затянуть соединительный элемент трубки "e" моментом 22 ± 2 Н∙м при помощи приспособлений (12), (13).

7. Применить удерживающий момент (в зоне "f").

8. Затянуть соединительный элемент трубки "d" моментом 27 ± 2 Н∙м при помощи приспособлений (12), (14).

Дополнительные операции

1. Подсоединить трубку возврата топлива (9).

2. Подсоединить трубку подачи топлива (7).

3. Затянуть соединительные элементы группы трубок (7), (9) с моментом 25 ± 2 Н∙м.

4. Продолжить операции установки в последовательности, обратной операциям снятия.

Контроль герметичности

1. Распылить детектор утечек ARDROX 9D1 BRENT на соединительные элементы трубок высокого давления.

2. Дождаться высыхания продукта.

3. Запустить двигатель.

4. Убедиться в отсутствии утечек.

5. Увеличить частоту вращения двигателя до 4000 об/мин.

6. Убедитесь в отсутствии утечек.

7. Выполнить дорожную проверку.

8. Убедитесь в отсутствии утечек.

9. Заменить неисправные детали (при необходимости).

Ограничитель высокого давления топлива (двигатель PUMA 22DT)

Внимание:
Перед тем как снять датчик или исполнительный элемент топливного контура высокого давления, произведите диагностику с помощью специальных приспособлений.

Снятие

Внимание:
Чтобы предотвратить загрязнение и опустошение топливного контура снятие ограничителя давления топлива при наличии нового ограничителя следует выполнять быстро.

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Снять опору (1).

3. Снять воздушный патрубок (2).

Внимание:
Защитить окружающее пространство от возможных выплесков топлива.

4. Очистить и обдуть сжатым воздухом поверхность ограничителя давления топлива (в зоне "a").

Внимание:
Заглушить защелкивающийся штуцер (3) с помощью набора заглушек (-).1520-B.

5. Отсоединить быстроразъемный соединительный элемент (3).

Внимание:
Немедленно заменить ограничитель высокого давления топлива новым.

6. Снять штуцер топливной трубки (4).

7. Снять ограничитель высокого давления топлива (5).

8. Снять сальник (6).

Установка

Внимание:
Проверить отсутствие загрязнения ограничителя давления и топливной рампы.

Внимание:
Заменить уплотнительные прокладки новыми прокладками.

1. Установить на место сальник (6).

2. Установить на место ограничитель высокого давления топлива (5), предварительно затянуть с моментом 30 Н∙м.

3. Разметить с помощью несмываемого маркера и металлической линейки:

• Нанести линию (b), совмещенную с ребром (c);
• Нанести линию (d) в A = 3 миллиметрах от линии (b).

4. Затянуть ограничитель давления (5) с моментом 172 ± 17 Н∙м.

5. Проверить, что ось (c) прошла линию (d).

Внимание:
В противном случае снять ограничитель давления (5) и проверить, не попали ли посторонние частицы на ограничитель и на рампу. Повторить операцию.

6. Установить на место топливный штуцер (4) с новой уплотнительной прокладкой.

7. Установить защелкивающийся штуцер (3).

8. Установить соединительный элемент воздухозаборника (2).

9. Установить опору (1).

Внимание:
Выполнить операции, которые необходимо выполнить после установки аккумуляторной батареи.

10. Подсоединить аккумуляторную батарею.

11. Удалить из памяти коды неисправности при помощи прибора диагностики.

Порядок прокачки/Проверка герметичности

1. Распылить детектор утечек ARDROX 9D1 BRENT на ограничитель высокого давления топлива.

2. Подождать высыхания продукта.

3. Запустить двигатель.

4. Проверить отсутствие утечек.

Внимание:
Выжать сцепление, одновременно с этим удерживайте педаль акселератора нажатой до упора в течение 3 минут.

Примечание:
Частота вращения двигателя ограничивается до 2500 об/мин при стратегии защиты от эффекта центрифугирования сцепления и регулируется давление топлива.

5. Проверить отсутствие утечек.

6. Произвести настройку топливного насоса высокого давления при помощи прибора диагностики.

7. Выполнить дорожную проверку.

8. Проверить отсутствие утечек.

Топливная рампа

Снятие

Внимание:
Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Установить капот вертикально с помощью специального приспособления.

Внимание:
Очистить соединительные элементы трубок, прежде чем отворачивать их.

3. Отсоединить разъемы (в зоне "a") и разъем (в зоне "b").

4. Отодвинуть желоб (2) жгута проводов.

5. Отсоединить и отодвинуть воздушную трубку (1).

Внимание:
Пометить места расположения форсунок (для повторно используемых форсунок).

6. Снять трубку (3) возврата топлива из форсунок.

7. Отвернуть соединительные элементы трубок (в зоне "c").

8. Отвернуть соединительные элементы трубок (в зоне "d").

9. Снять топливные трубки высокого давления (4).

10. Применить удерживающий момент (в зоне "h").

11. Отвернуть соединительные элементы трубок топливных трубок высокого давления (7) (в зоне "e", "g").

12. Отвернуть болт (8) и затем снять топливную трубку высокого давления (7).

Внимание:
Заглушить соединительные элементы трубок на форсунках и на топливной рампе высокого давления с помощью комплекта заглушек.

13. Отсоединить разъем датчика высокого давления топлива (в зоне "f").

14. Отвернуть болты (5) и затем снять топливную рампу высокого давления (6).

Установка

Внимание:
Заменить одну или несколько снятых топливных трубок высокого давления.

1. Установить топливную рампу высокого давления (6).

2. Закрутить болты (5) (затяните от руки).

3. Установить новую топливную трубку высокого давления (7).

4. Закрутить болт (8).

5. Завернуть от руки соединительные элементы трубок топливной трубки высокого давления (7) (в зоне "e", "g").

6. Затянуть соединительный элемент трубки "e" моментом 22 ± 2 Н∙м с помощью приспособлений [1], [2] .

7. Применить удерживающий момент в "h".

8. Затянуть соединительный элемент трубки "d" моментом 27 ± 2 Н∙м с помощью приспособлений (9), (11)

9. Затянуть болт (8) моментом 25 ± 2 Н∙м.

10. Установить новые топливные трубки высокого давления (4).

11. Завернуть до упора от руки соединительные элементы трубок "c" на форсунках и и "d" и на топливной рампе высокого давления.

12. Затянуть соединительные элементы ("d") на топливной рампе высокого давления моментом 22 ± 2 Н∙м.

13. Затянуть соединительные элементы трубок "c" на форсунках моментом 27 ± 2 Н∙м.

14. Закрутить болты (5) моментом 28 ± 3 Н∙м.

15. Продолжить операции установки в последовательности, обратной операциям снятия.

16. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Контроль герметичности

Внимание:
Распылить детектор утечек ARDROX 9D1 BRENT на соединительные элементы топливных трубок высокого давления и топливной рампы.

1. Дождитесь высыхания детектора.

2. Запустить двигатель

3. Проверить отсутствие утечек.

4. Увеличить частоту вращения двигателя до 4000 об/мин.

5. Проверить отсутствие утечек.

6. Выполнить дорожную проверку.

7. Проверить отсутствие утечек.

8. Заменить неисправные детали (при необходимости).

Топливная рампа высокого давления (двигатель PUMA 22DT)

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть болты (4).

3. Отодвинуть дюритовый жидкостный шланг.

4. Отодвинуть кронштейн жгута на подъемной лапке.

5. Отсоединить трубку форсунки возврата дизельного топлива (3).

Внимание:
Очистить соединительные элементы трубок, прежде чем отворачивать их.

6. Снять трубки высокого давления форсунок дизельного топлива:

• Отвинтить соединительные элементы (1) трубок на форсунках дизельного топлива;
• Отвинтить соединительные элементы (1) на общем коллекторе форсунок высокого давления топлива;
• Снять трубки питания высокого давления (2).

Внимание:
Заглушить соединительные элементы трубок на форсунках и на топливной рампе высокого давления с помощью комплекта заглушек.

7. Применить удерживающий момент в зоне "a".

8. Отвинтить соединительные элементы (9) трубки питания высокого давления.

9. Отвернуть болт (7) и затем снять топливную трубку высокого давления (8).

Внимание:
Заглушить соединительные элементы трубок на форсунках и на топливной рампе высокого давления с помощью комплекта заглушек.

10. Отсоединить датчик высокого давления топлива (5).

11. Отвернуть болт (10).

12. Снять общую рампу (6) форсунок высокого давления топлива.

Установка

Внимание:
Заменить одну или несколько снятых топливных трубок высокого давления.

1. Установить общую рампу (6) форсунок высокого давления топлива.

2. Установить болты (10) (затянуть от руки).

3. Установить новую топливную трубку высокого давления (8).

4. Установить болт (7).

5. Навинтить соединительные элементы трубок высокого давления.

6. Применить удерживающий момент (в зоне "a").

7. Зажать соединительные элементы (9) моментом 25 ± 2,5 Н∙м.

8. Установить новые трубки форсунок дизельного топлива для цилиндров 1 и 2.

9. Затянуть до конца резьбы вручную соединительные элементы трубок на форсунках дизельного топлива и на общем коллекторе топливных форсунок высокого давления.

10. Установить новые трубки форсунок дизельного топлива для цилиндров 3 и 4.

11. Затянуть до конца резьбы вручную соединительные элементы трубок на форсунках дизельного топлива и на общем коллекторе топливных форсунок высокого давления.

12. Затянуть соединительные элементы трубок (1) на форсунках моментом 27 ± 2 Н∙м.

13. Затянуть соединительные элементы трубок (1) на общей рампе топливных форсунок высокого давления моментом до 27 ± 2 Н∙м.

14. Затянуть болты (10) моментом 25 ± 2 Н∙м.

15. Подсоединить датчик высокого давления топлива (5).

16. Установить патрубок возврата топлива (3) на ограничитель давления. Момент затяжки 20 ± 2 Н∙м.

17. Установить на место кронштейн жгута на подъемной лапке.

18. Установить дюритовый жидкостный шланг.

19. Установить болты (4).

20. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Порядок прокачки/Проверка герметичности

1. Распылить детектор утечек ARDROX 9D1 BRENT на ограничитель высокого давления топлива.

2. Дождаться высыхания продукта.

3. Запустить двигатель.

4. Проверить отсутствие утечек.

Внимание:
Выжать сцепление, одновременно с этим удерживать педаль акселератора нажатой до упора в течение 3 минут.

Примечание:
Частота вращения двигателя ограничивается до 2500 об/мин при стратегии защиты от эффекта центрифугирования сцепления и регулируется давление топлива.

5. Проверить отсутствие утечек.

6. Произвести «обучение» насоса высокого давления при помощи прибора диагностики.

7. Выполнить дорожную проверку.

8. Проверить отсутствие утечек.

Топливные форсунки (двигатель PUMA 22DT)

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Снять скобы трубки возврата топлива.

3. Снять трубку возврата топлива (1).

Внимание:
Заглушить все открытые отверстия контура высокого давления топлива с помощью комплекта заглушек.

4. Отключить разъемы в зоне "a".

5. Снять кронштейн жгута проводов на подъемной лапке.

Внимание:
Очистить соединительные элементы трубок, прежде чем отворачивать их.

Снятие трубок высокого давления форсунок

1. Отвинтить соединительные элементы трубок на форсунках дизельного топлива.

2. Отвинтить соединительные элементы трубок на топливной рампе высокого давления.

3. Снять трубки питания высокого давления (2).

4. Отодвинуть жесткую трубку (3).

Внимание:
Заглушить соединительные элементы трубок на форсунках и на топливной рампе высокого давления с помощью комплекта заглушек.

Внимание:
Пометить места расположения форсунок (для повторно используемых форсунок).

5. Отвернуть болты (4) и снять скобы (6).

6. Снять дизельные топливные форсунки (5).

7. Снять центрирующие кольца (7) на крышке головки блока цилиндров.

8. Снять медные прокладки герметичности.

9. Заглушить колодцы форсунок.

Примечание:
В случае невозможности снятия дизельной форсунки, снять штифт крепления фланца (6). При помощи ключевой пластинки «b», переместить дизельную топливную форсунку вверх.

Внимание:
В случае снятия только одной форсунки заменить прокладку и кольцо другой форсунки, поддерживаемых тем же фланцем.

Установка

Внимание:
Заменить одну или несколько снятых топливных трубок высокого давления.

1. Подготовка дизельной форсунки:

• Положить новое центрирующее кольцо (7);
• Положить новую медную прокладку герметичности

2. Снять заглушки колодцев форсунок.

Внимание:
Установить форсунки на прежние места, используя метки, сделанные при снятии (для повторно используемых форсунок).

3. Установить дизельные топливные форсунки (5).

4. Установить скобы (6).

5. Установить новые болты (4) (не затягивая).

Внимание:
Заменить трубки высокого давления топлива.

6. Установить с использованием правильных процедур трубки питания высокого давления дизельных форсунок (новых):

• Поставить трубки дизельных форсунок для цилиндров 1 и 2.
• Затянуть до конца резьбы вручную соединительные элементы трубок на форсунках дизельного топлива и на общем коллекторе топливных форсунок высокого давления.
• Зажать болты (4) фланца форсунок цилиндров 1 и 2 моментом до 6 ± 0,6 Н∙м.

7. Соблюдать следующий угловой способ затяжки:

• Установить ноль (метка «c») напротив оператора;
• Переместить подвижный указатель "d" и установить его напротив деления 180;
• Затянуть плавно и за один раз, подведя подвижный указатель «d» в положение напротив ноля (метка «c») приспособления (-).1608-C.

8. Выполнить угловое зажатие 180 ± 18° болтов (4).

Внимание:
Заменить трубки высокого давления топлива.

9. Установка трубок питания высокого давления дизельных форсунок цилиндров3 и 4 производится аналогично процедуре для трубок цилиндров 1 и 2, описанной в пунктах 6 - 8.

10. Зажать соединительные элементы трубок на форсунках дизельного топлива моментом 23 ± 3 Н∙м, затем 35 ± 5 Н∙м.

11. Зажать соединительные элементы трубок на топливной рампе высокого давления моментом 23 ± 3 Н∙м, затем 35 ± 5 Н∙м.

12. Установить трубку возврата топлива (1).

13. Установить скобы трубки возврата топлива.

14. Установить опору жгута проводов на подъемном кронштейне.

15. Подключить разъемы в зоне "a".

16. Подсоединить аккумуляторную батарею.

Внимание:
Выполнить операции, которые необходимо выполнить после установки аккумуляторной батареи.

Соблюдение парности новых форсунок и цилиндров

1. Установить форсунки в цилиндры в соответствии с кодом форсунок при помощи прибора диагностики.

2. Произвести настройку форсунок при помощи прибора диагностики.

Топливные форсунки (двигатель F 30DT)

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Установить капот вертикально с помощью специального приспособления.

Внимание:
Очистить соединительные элементы трубок, прежде чем отворачивать их.

3. Отсоединить разъемы в зоне "a" и в зоне "b".

4. Отодвинуть желоб (2) жгута проводов.

5. Отсоединить и отодвинуть воздушную трубку (1).

Внимание:
- Очистить соединительные элементы трубок, прежде чем отворачивать их.
- Пометить места расположения форсунок (для повторно используемых форсунок).

6. Снять трубку (3) возврата топлива из форсунок.

7. Отвернуть соединительные элементы трубок в зоне "c".

8. Отвернуть соединительные элементы трубок в зоне "d".

9. Снять трубки питания высокого давления (7).

Внимание:
Заглушить соединительные элементы трубок на форсунках и на топливной рампе высокого давления с помощью комплекта заглушек.

10. Отвернуть болты (6).

11. Снять скобы (5).

12. Снять дизельные топливные форсунки (4).

Примечание:
В случае невозможности снятия форсунки использовать приспособление 0191/2 .T.

13. Заглушить колодцы форсунок.

Установка

Внимание:
Заменить одну или несколько снятых топливных трубок высокого давления.

1. Снять заглушки колодцев форсунок.

Внимание:
Установить форсунки на прежние места, используя метки, сделанные при снятии (для повторно используемых форсунок).

2. Установить форсунки (4) с новыми уплотнительными шайбами.

3. Установить скобы (5).

4. Закрутить болты (6) (не затягивая).

5. Установить топливные трубки высокого давления (7) форсунок (новых):

• Завернуть до упора от руки соединительные элементы трубок "c" на форсунках и "d" на топливной рампе высокого давления.
• Затянуть болты (6) скобы (5) форсунок (4) моментом 28 ± 3 Н∙м.

6. Затянуть соединительные элементы трубок ("d") на общей рампе топливных форсунок высокого давления моментом до 22 ± 2 Н∙м.

7. Затянуть крепежные элементы трубок "c" на дизельных форсунках моментом 27 ± 2 Н∙м.

8. Продолжить операции установки в последовательности обратной операциям снятия.

9. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Соблюдение парности новых форсунок и цилиндров

Установить форсунки в цилиндры в соответствии с кодом форсунок при помощи прибора диагностики.