Управление обогревом и охлаждением салона Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer с 2006 года

5. Управление обогревом и охлаждением салона

Вентиляция

Удаление инея и конденсата со стекол

Ветровое и боковые стекла

Расположенные у основания ветрового стекла сопла и боковые вентиляционные отверстия обеспечивают быстрое удаление со стекол инея и конденсата. Не перекрывайте эти воздуховоды.

В салон воздух поступает через специальный фильтр, задерживающий пыль и прочие загрязнения.

Система рециркуляции воздуха (ее могут включать водитель или пассажир) позволяет изолировать атмосферу салона от внешней среды.

Однако, этой системой можно пользоваться лишь временно, поэтому следует помнить, что воздух извне должен поступать в салон постоянно.

Режим ручных настроек

Установите регулятор распределения воздуха в это положение.

Чтобы ветровое стекло быстрее стало прозрачным:

• увеличьте количество подаваемого на него воздуха,
• на короткий момент включите рециркуляцию воздуха.

Затем выключите рециркуляцию и вновь откройте подачу наружного воздуха - это приведет к освежению атмосферы в салоне.

Обогрев заднего стекла и наружных зеркал

Обогрев действует только при работающем двигателе. Он включается нажатием на эту клавишу и обеспечивает быстрое удаление инея и конденсата с заднего стекла и наружных зеркал.

Во избежание перерасхода электроэнергии обогрев выключается автоматически. С выключением двигателя обогрев прекращается, однако при последующем запуске он снова включится.

Нажатием на эту клавишу обогрев выключается.

Рекомендации по использованию кондиционера воздуха

Чтобы кондиционер работал с максимальной отдачей, поднимите оконные стекла. Тем не менее, если в результате длительного пребывания на солнце температура в салоне остается слишком жаркой, Вы можете без колебаний открыть его на несколько секунд, чтобы проветрить.

Для обеспечения равномерного распределения воздуха по салону следите за тем, чтобы воздухозаборная решетка у основания ветрового стекла не была засорена, а также чтобы сопла для подачи воздуха в салон, воздуховоды под передними сиденьями и вытяжные каналы в задней части салона не были ничем перекрыты.

Кондиционер полезен в любых климатических условиях, он позволяет осушать воздух в салоне и удалять конденсат со стекол.

Примечание:
- Включайте систему кондиционирования воздуха хотя бы на 5-10 минут не реже одного-двух раз в месяц для сохранения ее работоспособности.
- Регулярно заменяйте все фильтрующие элементы (воздушный и салонный фильтры). В условиях высокой загрязненности окружающего воздуха замену осуществляйте в два раза чаще.
- При работе кондиционера происходит естественное выделение водяного конденсата, образующего под стоящим автомобилем лужицу.
- При неудовлетворительной работе кондиционера следует прекратить его использование и обратиться в сервисный центр.

Вентиляция салона

"Воздух - в салон!"

Для оптимального распределения как теплых, так и охлажденных воздушных потоков по салону, в системе имеется: 4 центральных вентиляционных сопла с регулировками, 2 из которых позволяют направлять воздух влево или вправо и на лицо, а также 4 регулируемых боковых сопла для пассажиров. Кроме того, предусмотрены воздуховоды, обеспечивающие вентиляцию над уровнем пола.

С ручными настройками

Если в комплектации Вашего автомобиля имеется эта система, панель управления ее настройками расположена на центральной консоли.

Включение кондиционера воздуха

Кондиционер воздуха следует включать только при работающем двигателе.

Вентилятор должен быть установлен не менее, чем на режим 1.

Он включается нажатием на клавишу, при этом загорается светодиод контрольной лампы. Повторным нажатием на клавишу кондиционер выключается и контрольная лампа гаснет.

Регулятор температуры

Положение регулятора:

• в синей зоне – охлаждение воздуха в салоне,

• в красной зоне – подача теплого воздуха в салон.

Регулятор расхода воздуха

Напор подаваемого вентилятором воздуха регулируется в диапазоне от 1 до 4. Для получения комфортного микроклимата следует пользоваться и этой регулировкой. Вентилятор выключается перемещением регулятора в положение 0.

Распределение воздушных потоков по салону

Вращая регулятор, потоки поступающего в салон воздуха можно направлять:

к боковым и центральным вентиляционным решеткам,

к боковым и центральным вентиляционным решеткам, а также к ногам,

к ногам,

к ветровому стеклу, к ногам и к боковым окнам,

к ветровому стеклу и к боковым окнам.

Подача в салон наружного воздуха

Чаще всего следует пользоваться именно этим режимом.

Рециркуляция воздуха в салоне

Этот режим следует включать лишь на короткое время. Включение режима рециркуляции одновременно с кондиционером воздуха и регулировка напора воздушного потока (в диапазоне от 1 до 4) позволяет достичь комфортного микроклимата как с подогревом, так и с охлаждением воздуха в салоне. Рециркуляция воздуха внутри салона позволяет изолировать его от наружных неприятных запахов и дыма.

С восстановлением комфортного микроклимата следует вернуться к режиму подачи в салон наружного воздуха - при этом атмосфера в салоне вновь будет проветриваться, а со стекол будет удаляться осевший на них конденсат. Чаще всего следует пользоваться именно этим режимом.

Рекомендации по ручным настройкам кондиционера воздуха

Для достижения комфортного микроклимата рекомендуем:
Мне нужно...	Распределение потоков воздуха	Температура воздуха	Расход воздуха	Рециркуляция воздуха	Кондиционирование воздуха
Повысить температуру					-
Понизить температуру
Удалить иней со стекол Удалить конденсат со стекол

С автоматическими настройками - однозонный

Если в комплектации Вашего автомобиля имеется эта система, панель управления ее настройками расположена на центральной консоли. Ее отличительная черта – наличие информационного дисплея.

Дисплей автоматической системы кондиционирования.

При запущенном двигателе и включенном кондиционере появятся символ и сообщение FULL AUTO ("Полноавтоматический режим").

Остальные сообщения будут выводиться на дисплей по мере изменения настроек самим пользователем.

Полноавтоматический режим AUTO

Включение полноавтоматического режима FULL AUTO: с нажатием на ручку AUTO включаются все функции системы, а на дисплее появляется изображение FULL AUTO. Это нормальный режим работы автоматической системы кондиционирования воздуха.

Вращая кольцо на ручке AUTO, настройте комфортную температуру по шкале между максимальным и минимальным значениями:

• HI (высокая, до ≈ 32) и,
• LO (низкая, до ≈ 16).

Для поддержания комфортного микроклимата система сама управляет согласно выбранным по шкале настройкам распределением, количеством и подачей воздуха в салон, а также его рециркуляцией.

От Вас не требуется никаких действий.

Настраиваемый автоматический режим AUTO

В режиме AUTO некоторые настройки можно изменить: распределение, количество, охлаждение и подачу/рециркуляцию воздуха.

При этом индикация на панели управления FULL AUTO сменяется на AUTO. Для возврата к полноавтоматическому режиму нажмите еще раз на эту ручку.

При этом индикация AUTO сменится на панели управления на FULL AUTO.

Если при выполнении ручных настроек система не справляется с заданными параметрами, индикатор начинает мигать, а затем надпись AUTO гаснет.

Нажмите на выключатель AUTO , чтобы вернуться к автоматическому режиму настроек.

Выключатель режима охлаждения воздуха

Охлаждение воздуха прекращается с нажатием на эту клавишу. Пиктограмма снежинки на дисплее гаснет.

Выключение системы

Нажатием на эту клавишу система выключается. При этом светодиод и контрольная лампа гаснут.

Кольцевой регулятор уровня комфорта

Шкала регулятора:

• температура окружающего воздуха в салоне повышается путем перемещения регулятора в сторону символа "HI" вплоть до деления шкалы с максимальным значением 32,
• температура окружающего воздуха в салоне понижается путем перемещения регулятора в сторону символа "LO" вплоть до деления шкалы с отметкой 16.

Распределение воздушных потоков по салону

При нажатии на клавиши системы распределения воздушных потоков загораются светодиоды, при этом воздух подается:

к ветровому стеклу и передним боковым окнам (для удаления с них конденсата и инея),

к центральным и боковым вентиляционным решеткам (на грудь и лицо),

в переднюю и заднюю зоны салона (к ногам).

Включая клавиши в различных комбинациях, потоки можно регулировать.

Регулятор расхода воздуха

Последовательными нажатиями на эту клавишу можно увеличивать (+) или уменьшать (-) напор поступающего в салон воздуха.

Подача наружного воздуха/рециркуляция воздуха в салоне

При включенном светодиоде контрольной лампы воздух в салоне проходит по замкнутому кругу, избавляя Вас от наружных неприятных запахов и дыма. Этот режим следует включать лишь на короткое время.

С восстановлением комфортной атмосферы внутри салона рециркуляцию воздуха следует выключить, нажав на клавишу.

С нажатием на выключатель AUTO , в салон начнет поступать наружный воздух. С возвратом к режиму подачи наружного воздуха атмосфера в салоне вновь будет проветриваться, а со стекол будет удаляться конденсат. С еще одним нажатием на выключатель AUTO включится полноавтоматический режим регулирования микроклимата FULL AUTO.

Быстрое удаление конденсата и инея со стекол

Нажатием на эту клавишу включается режим быстрого обеспечения прозрачности стекол. При этом загорается контрольная лампа.

Система управляет охлаждением, расходом и подачей воздуха, включает обогрев заднего стекла и оптимизирует распределение воздушных потоков на ветровое стекло и передние окна. Если на автомобиле имеется система дополнительного обогрева, ее следует выключить - это ускорит удаление конденсата и инея со стекол.

Системы дополнительного обогрева

Система дополнительного обогрева

Система дополнительного обогрева салона устанавливается в дополнение к серийному оборудованию автомобиля.

Она может работать отдельно от двигателя.

В зависимости от варианта исполнения и уровня комплектации автомобиля некоторые системы дополнительного обогрева оборудуются программатором.

Дополнительный подогреватель системы охлаждения или система программируемого обогрева

Автономная система дополнительного подогрева служит для облегчения пуска дизельного двигателя путем разогрева замкнутого контура системы охлаждения.

Такая функция позволяет быстрее удалять иней и конденсат со стекол, а также обогревать сиденья, если это предусмотрено в комплектации автомобиля.

Прогрев воздуха в салоне также ускоряется.

Время включения системы можно заранее программировать, чтобы салон успевал прогреться перед тем, как войти в него.

Дополнительный подогрев

В двух- и в трехместной версиях приток воздуха осуществляется из-под сиденья водителя и распределяется в передней части салона.

На пяти- и девятиместных модификациях воздуховод расположен в задней части салона. В зависимости от варианта исполнения автомобиля воздух подается сзади либо сплошным потоком, либо распределяется по раздельным воздуховодам под оба ряда сидений.

Нажмите на эту клавишу, чтобы включить или выключить подогрев. При включении загорается контрольная лампа.

При включении режима быстрого удаления инея и конденсата дополнительный подогрев следует выключить.

Обогрев и/или микроклимат в зоне задних сидений

Если Ваш автомобиль оборудован дополнительным контуром системы кондиционирования воздуха, он оборудуется специальным воздуховодом с соплами, равномерно распределяющими охлажденный воздух и подводящими его в зону каждого пассажира.

К ногам пассажиров второго и третьего рядов теплый воздух подается через передние сопла системы.

Отдельное сопло в задней левой колесной арке может обеспечить дополнительный приток теплого воздуха к ногам пассажиров третьего ряда.

Выключатель подачи воздуха в салон

Расположенный с левого края панели приборов выключатель служит для активирования и отключения с места водителя расположенных сзади регуляторов.

При первом нажатии на кнопку система активируется (при этом загорается контрольная лампа).

При втором нажатии на нее система отключается (контрольная лампа гаснет).

Регулятор расхода воздуха

Напор подаваемого через сопла воздуха регулируется в возрастающем диапазоне от 1 до 4.

Пользуйтесь этим регулятором, чтобы установить комфортный микроклимат.

Чтобы остановить подачу воздуха, переведите регулятор в положение 0.

Регулятор уровня комфорта микроклимата

Перевод регулятора:

• в синюю зону открывает подачу в салон охлажденного воздуха,

• в красную зону открывает подачу в салон согретого воздуха.

Положение OFF на центральной панели "Mono-zone" означает, что система выключена.

Тем не менее, для заднего пространства салона предусмотрен резервный приток воздуха, который будет поступать, даже если выключатель находится в положении 0, чтобы избежать оседания конденсата на стеклах.

Система программируемого обогрева

Если в комплектации Вашего автомобиля имеется система программируемого обогрева, двигатель перед запуском можно разогревать для облегчения пуска.

Встроенный в систему таймер позволяет задавать время включения системы. Она также позволяет быстрее прогревать салон.

Цифровой программатор

Панель управления подогревателем расположена внизу с левой стороны панели приборов.

Индикатор включения прогревочного цикла

Подсветка дисплея

Индикация номера выбранной программы подогрева

Клавиши индикации времени

Клавиши настройки таймера

Выбор программы из памяти системы

Клавиша немедленного включения обогрева

Индикатор настройки и считывания времени

Программирование времени включения

Перед настройкой таймера на запрограммированное включение обогрева убедитесь, что бортовые часы идут правильно.

Нажмите на эту клавишу.

При этом загорятся дисплей и контрольная лампа.

До истечения 10 секунд нажатием на эти две клавиши установите точное время.

С нажатием на ">" часы увеличиваются, а на "<" уменьшаются. Если клавишу нажать и не отпускать, цифры будут меняться в ускоренном темпе.

Индикатор времени

Нажмите на эту клавишу.

При этом загорится этот индикатор, а на нем секунд на 10 покажется параметр времени.

Немедленное включение обогрева

Перед запуском подогревателя убедитесь в том, что:

• ручка регулятора температуры находится в положении "Горячий воздух" (в красной зоне).
• ручка регулятора расхода воздуха установлена в положение 2.

Нажмите на эту клавишу.

При этом загорятся дисплей и контрольная лампа включения подогрева и будут гореть на протяжении всего прогревочного цикла.

Программирование времени включения

Время заранее запрограммированной отсрочки включения обогрева может быть задано в пределах от одной минуты до 24 часов.

Вы можете внести в память системы три значения времени включения и лишь одну запрограммированную отсрочку включения.

Примечание:
- Чтобы задать фиксированное время ежедневного включения, нужно каждый день устанавливать таймер программы на запомненное время.
- Нажмите на эту клавишу, при этом дисплей начнет ярко светиться.

Этот символ или внесенное в память системы предыдущее время пуска и номер выбранной настройки появятся на 10 секунд.

Примечание:
- Если Вы хотите вызвать другое ранее настроенное время пуска, до истечения 10 секунд нажмите несколько раз на клавишу "SET".
- До истечения десяти секунд, пользуясь этими двумя клавишами, установите желаемое время запуска подогревателя.

Программа запуска подогревателя считается внесенной в память, если индикация заданного времени запуска и номер настройки исчезли, а яркая подсветка дисплея погасла.

Отмена программного режима работы

Для отмены заданного времени запуска подогревателя кратко нажмите на эту клавишу.

При этом подсветка дисплея погаснет, а номер, присвоенный программе, исчезнет.

Вызов из памяти времени включения

Нажмите несколько раз на эту клавишу вплоть до появления на дисплее номера выбора программы.

По истечении десяти секунд индикация времени погаснет, однако оно по-прежнему останется действующим, а подсветка дисплея и номер программы будут светиться.

Выключение подогревателя

Нажмите на эту клавишу.

При этом контрольная лампа и дисплей погаснут.

Рекомендации

Во избежание отравления или удушья не разрешается пользоваться, даже в течение короткого времени, системой дополнительного обогрева в закрытом помещении (гараже, мастерской, цеху), не оснащенном системой отвода отработавших газов.

В систему дополнительного обогрева топливо поступает из топливного бака автомобиля. Поэтому перед включением системы убедитесь по показаниям датчика, что в баке имеется достаточный запас топлива.

Обязательно выключайте дополнительный обогрев перед заправкой топливного бака, чтобы избежать пожара или взрыва.

Во избежание возгорания, не паркуйте автомобиль в пожароопасных местах (на высохшей траве, сухих листьях, рядом с бумажной макулатурой и т.п.).

Систему нельзя подвергать воздействию окружающей температуры выше 120 °C. При более высокой температуре (например, при сушке в окрасочной камере) электроника системы может выйти из строя.

Система программируемого обогрева оснащена термическим датчиком, который, в случае перегрева из-за недостаточного количества охлаждающей жидкости, прерывает подачу топлива. В этом случае для возобновления работы системы обогрева необходимо долить охлаждающую жидкость, а затем нажать на клавишу выбора программы, прежде чем вновь запустить подогреватель.

В начале зимы, по меньшей мере один раз в год, проверьте состояние дополнительной системы обогрева. Все работы по обслуживанию и ремонту системы должны осуществляться только специалистами сервисном центре.

Пользуйтесь только фирменными запасными частями.

Две разных системы

Система дополнительного подогрева является автономной составной частью двигателя, а ее работу можно программировать. Прежде всего она предназначена для разогрева двигателя и облегчения его пуска. После запуска прогретого двигателя начинается обогрев салона, способствующий удалению инея и конденсата со стекол.

Система дополнительного обогрева салона устанавливается в дополнение к стандартной комплектации серийного автомобиля. Она может работать независимо от двигателя. При этом включение обогрева можно программировать.