Дизельный двигатель F 30DT Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer с 2006 года

3. Дизельный двигатель F 30DT

Ремень привода навесного оборудования (двигатель F 30DT)

Снятие

1. Снять переднюю правую фару.

2. Снять звукоизоляционный щиток под двигателем.

3. Снять переднее правое колесо.

Автомобили без кондиционера

Внимание:
Пометить направление монтажа ремней привода навесного оборудования в случае повторного использования.

1. Сжать ролик динамического натяжителя ремня (1) (в зоне "a") (направление против часовой стрелки) с помощью приспособлений (-).0188-Z, (-).0191/2.T.

2. Зафиксировать (в зоне "b") с помощью приспособления (-).0188-Q1.

3. Снять ремень привода агрегатов.

Внимание:
Убедиться, что натяжной ролик (1) свободно вращается (без зазоров и заеданий).

Автомобили с кондиционером

1. Оправка для снятия ремня привода навесного оборудования (эластичный ремень).

Внимание:
Перед установкой и для любого последующего использования снятого ремня обязательно необходимо, чтобы двигатель имел температуру окружающего воздуха (менее 30 °C ), во всех остальных случаях замените ремень привода навесного оборудования на новый приводной ремень.

Примечание:
Снятие при горячем двигателе приведет к необратимому и невидимому повреждению ремня привода навесного оборудования.

Внимание:
Отметить направление движения ремня на случай его повторного использования (перед снятием).

Примечание:
В случае замены разрежьте и Снять ремень привода навесного оборудования.

2. Застропить двигатель, приподнять двигатель.

3. Отвернуть гайки (4).

4. Отвернуть болты (3).

5. Снять опору двигателя (2).

6. Опустить двигатель.

7. Установить приспособление (-).0191 A.A на шкиве (5) навесного оборудования.

8. Повернуть шкив (5) навесного оборудования (в обычном направлении вращения).

9. Снять ремень (7).

Внимание:
Проверить свободное вращение ролика (6) (отсутствие люфта и заеданий).

10. Ремень водяного насоса и генератора.

Внимание:
Зафиксировать направление установки привода дополнительного оборудования в случае повторного использования.

11. Сжать ролик динамического натяжителя ремня (8) (в зоне "c") (направление против часовой стрелки) с помощью приспособлений (-).0188-Z (-).0191/2.T.

12. Зафиксировать в зоне "d" с помощью приспособления (-).0188-Q1.

13. Снять ремень привода агрегатов.

Внимание:
Проверить свободное вращение ролика (8) (отсутствие люфта и заеданий).

Установка

Автомобили без кондиционера

1. Установить ремень привода агрегатов.

Внимание:
Следить за тем, чтобы ремень был правильно установлен в пазах шкивов.

2. Сжать ролик динамического натяжителя ремня (1) (в зоне "a") (направление против часовой стрелки) с помощью приспособлений (-).0188-Z (-).0191/2.T.

3. Снять приспособление (-).0188-Q1.

Автомобили с кондиционером

1. Ремень водяного насоса и генератора.

2. Установить ремень привода агрегатов.

Внимание:
Следите за тем, чтобы ремень был правильно установлен в пазах шкивов.

3. Сжать ролик динамического натяжителя ремня (8) (в зоне "c") (направление против часовой стрелки) с помощью приспособлений (-).0188-Z (-).0191/2.T.

4. Снять приспособление (-).0188-Q1.

5. Ремень компрессора кондиционирования воздуха (эластичный ремень).

6. Установить приспособление (-).0191.A.B на ремень (5) дополнительного оборудования.

"A": Правильная установка.

"B": Неправильная установка.

7. Затянуть крыльчатую гайку ("e") и контролировать, чтобы две части приспособления (-).0191.A.B были параллельными.

8. Затянуть винт "f", так чтобы избежать скручивания приспособления (-).0191.A.B, во время установки эластичного дополнительного ремня (5).

Примечание:
Отсутствие параллельности плоскостей вызывает неправильное расположение эластичного ремня в канавках шкивов коленчатого вала, генератора или компрессора кондиционера. Повреждение эластичного ремня привода навесного оборудования вызовет его полное разрушение после незначительного пробега.

9. Установить на место ремень привода газораспределения (7).

10. Повернуть шкив (5) ремня против часовой стрелки, пока ремень (7) не установится полностью на шкив (5) коленчатого вала и пока приспособление (-).0191.A.B свободное.

Установка (продолжение)

1. Установить правую опору двигателя (2).

2. Затянуть болты (3) моментом 100 ± 10 Н∙м.

3. Затянуть гайки (4) моментом 110 ± 11 Н∙м.

4. Установить переднюю правую фару.

5. Установить звукоизоляционный щиток под двигателем.

6. Установить переднее правое колесо.

Двигатель в сборе

Разборка

1. Отвернуть болт (2).

2. Снять трубку масляного щупа (3) (с уплотнениями).

3. Отвернуть болты (1), (5).

4. Снять хомут (4).

5. Снять трубку (6).

6. Отвернуть болт (7).

7. Снять маслоотделитель (8) (с прокладкой).

8. Снять стопорное кольцо (9).

9. Снять фильтр маслоотделителя (10).

Внимание:
Отметить направление установки ремня привода навесного оборудования (14).

10. Установить инструмент (-).0191/2.AA на шкиве коленчатого вала (11).

11. Повернуть шкив коленчатого вала (11) до освобождения эластичного ремня (14) (в направлении часовой стрелки).

12. Снять эластичный приводной ремень навесного оборудования (14).

13. Снять обводной ролик (12).

14. Снять компрессор кондиционера (13).

Внимание:
Отметить направление установки ремня привода навесного оборудования (16).

15. Сжать ролик динамического натяжителя ремня (15) в зоне "a" (в направлении часовой стрелки) с помощью приспособлений (-).0188-Z, (-).0191/2.T.

16. Зафиксировать шкив натяжителя (15) с помощью приспособления (-).0188-Q1.

17. Снять ремень привода аксессуаров (16).

18. Отсоединить электропроводку генератора.

19. Отсоединить проводку компрессора кондиционера (в зависимости от комплектации).

20. Отвернуть болт (19).

21. Снять ролик динамического натяжителя (15).

22. Снять крепления (18), (20).

23. Снять генератор (17).

24. Отвернуть болты (21).

25. Снять насос системы охлаждения (22) (с прокладкой).

26. Зафиксировать шкив (11) с помощью приспособления (-).0191/2.K.

27. Отвернуть болт (23).

28. Снять приспособление (-).0191/2.K.

29. Снять шкив коленчатого вала (11).

30. Отвернуть болты (24).

31. Снять опору генератора (25).

32. Отсоединить разъемы следующих устройств:

• Датчик частоты вращения двигателя (26) (в зоне "c");
• Датчик контроля уровня масла в двигателе (28) (в зоне "b");

33. Отвернуть болт (27).

34. Снять датчик частоты вращения двигателя (26).

35. Отвинтить и снять датчик уровня масла (28).

36. Снять хомуты (30), (32), (33).

37. Отвернуть болты (29).

38. Снять электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов вместе с теплообменником (31).

39. Отвернуть соединение трубки подачи масла (36).

40. Отвернуть соединение трубки выхода масла (38).

41. Отвернуть болты (35).

42. Снять подъемную скобу (34).

43. Отвернуть гайки (37), затем снять их вместе с втулками.

44. Снять выпускной коллектор в сборе с турбокомпрессором (39).

45. Снять прокладку выпускного коллектора.

46. Отвернуть 7 болтов (40).

47. Снять трубку рециркуляции отработавших газов (41) (с прокладкой).

48. Установить приспособление (-).0191/2.D.

49. Снять механизм сцепления с помощью приспособления для снятия сцепления.

50. Отвернуть 8 болтов (43).

51. Снять двойной маховик (42).

52. Снять приспособление (-).0191/2.D.

53. Отключить разъемы (в зоне "e", "d", "f", "g").

54. Освободить и сдвинуть опору (44) жгута проводов двигателя.

Внимание:
Прочистить топливные магистрали высокого давления.

55. Снять крепежные скобы (в зоне "j").

56. Отодвинуть: трубку возврата топлива (46).

57. Ослабить: винт крепления общей топливной рампы высокого давления.

Примечание:
Применить удерживающий момент (в зоне "h").

58. Отсоединить топливные трубки (45).

59. Снять датчик фазы цилиндра (47).

Внимание:
Пометить места расположения форсунок (48).

60. Снять скобы (49).

61. Отвернуть гайки (50). Момент затяжки гаек 28 ± 3 Н∙м.

62. Отвернуть винт и хомут крепления форсунок.

63. Снять дизельные топливные форсунки (48) с помощью приспособления (-).0191/2.R.

64. Отсоединить разъем (в зоне "k").

65. Снять подъемную скобу (51).

66. Отвернуть 4 болта (53).

67. Снять блок выхода охлаждающей жидкости (52) (с прокладкой).

68. Отвернуть 4 болта (55).

69. Снять воздушный дозатор (54) (с прокладкой).

70. Снять вакуумную трубку (60).

71. Снять крепление (62).

72. Снять трубку подачи топлива (64) в топливную рампу.

73. Отсоединить разъем (в зоне "l").

74. Отвернуть болты (56).

75. Снять топливную рампу высокого давления (57).

76. Снять подъемную скобу (59).

77. Отвернуть болты (63).

78. Снять впускной коллектор (61) (с прокладкой)

79. Снять свечи предпускового подогрева (58) с помощью приспособления (-).0191/2.L.

80. Отключить разъемы (в зоне "n", "p").

81. Отсоединить топливные трубки (64) (в зоне "m").

82. Снять масляный фильтр (68).

83. Отвернуть болты (65).

84. Снять теплообменник (67) (с прокладкой).

85. Снять электрический жгут двигателя (69).

86. Отвернуть болты (71) со втулками.

87. Снять топливный насос высокого давления (70) (с прокладкой).

88. Отвернуть болты (72) и извлечь их вместе с втулками.

89. Снять насос усилителя рулевого управления (73).

Сборка

Внимание:
При повторной сборке следует обязательно заменять: стопорные кольца; шайбы; прокладки; болтов со стопорящейся резьбой.

1. Установить насос усилителя рулевого управления (73) (с прокладкой).

2. Установить болты (72) со втулками. Момент затяжки болтов 40 ± 4 Н∙м.

3. Установить топливный насос высокого давления (70) (с прокладкой).

4. Установить болты (71) со втулками. Момент затяжки болтов 25 ± 3 Н∙м.

5. Установить теплообменник (67) (новый уплотнитель).

6. Установить болты (65). Момент затяжки болтов 25 ± 3 Н∙м.

7. Установить масляный фильтр (68). Момент затяжки 25 ± 3 Н∙м.

8. Установить электрический жгут двигателя (69).

9. Подсоединить топливные трубки (66) (новые уплотнители) в зоне "m". Момент затяжки 10 ± 1 Н∙м.

10. Подсоединить разъемы (в зоне "n", "p").

Внимание:
Заменить снятые трубки высокого давления топлива.

11. Установить свечи предпускового подогрева (58) с помощью приспособления (-).0191/2.L. Момент затяжки 10 ± 1 Н∙м.

12. Установить впускной коллектор (61) (новая прокладка).

13. Установить болты (63). Момент затяжки болтов 30 ± 3 Н∙м.

14. Установить подъемную скобу (59). Момент затяжки 25 ± 3 Н∙м.

15. Установить топливную рампу высокого давления (57).

16. Установить болты (56) (соединить, не затягивая).

17. Установить новую трубку подачи топлива под высоким давлением в топливную рампу (64). Момент затяжки 25 ± 3 Н∙м, с помощью приспособлений (-).1603-A, (-).1603-E, (-).1603-F, (-).1603-G.

18. Установить крепление (62). Момент затяжки 30 ± 3 Н∙м.

19. Установить вакуумную трубку (60). Момент затяжки 35 ± 4 Н∙м.

20. Затянуть болты (56) моментом 28 ± 3 Н∙м.

21. Подключить разъем (в зоне "l").

22. Установить воздушный дозатор (54) (новый уплотнитель).

23. Установить 4 болта (55). Момент затяжки 30 ± 3 Н∙м.

24. Установить блок выхода охлаждающей жидкости (52) (новый уплотнитель).

25. Установить 4 болта (53). Момент затяжки 25 ± 3 Н∙м.

26. Установить подъемную скобу (51). Момент затяжки 30 ± 3 Н∙м.

27. Подключить разъем (в зоне "k").

Внимание:
Установить форсунки (48) (использовать метки, нанесенные при снятии) (Прежние форсунки).

28. Установить дизельные топливные форсунки (48) (новые уплотнители).

29. Установить скобы (49).

30. Установить гайки (50). Момент затяжки гаек 28 ± 3 Н∙м.

31. Установить новые трубки подачи топлива под высоким давлением (45) (применить противомомент в зоне "h"). Момент затяжки 25 ± 3 Н∙м.

32. Установить датчик фазы цилиндра (47). Момент затяжки 10 ± 1 Н∙м.

33. Установить трубку возврата топлива (46).

34. Установить фиксаторы (в зоне "j").

35. Подсоединить опору (44) жгута проводов двигателя.

36. Подсоединить разъемы (в зоне "d", "e", "f", "g").

37. Установить двойной маховик двигателя (42).

38. Установить приспособление (-).0191/2.D.

39. Установить 8 новых болтов (43). Выполнить предварительную затяжку моментом 30 ± 3,90 Н∙м, затем выполнить угловую затяжку на 1 ± 1°.

40. Установить механизм сцепления с помощью приспособления для установки механизма сцепления.

41. Снять приспособление (-).0191/2.D.

42. Установить трубку рециркуляции отработавших газов (41) (новый уплотнитель).

43. Установить 7 болтов (40). Момент затяжки болтов 25 ± 3 Н∙м.

44. Установить новую прокладку выпускного коллектора.

45. Установить коллектор в сборе с турбокомпрессором (39).

46. Установить планку с гайками (37). Момент затяжки гаек 25 ± 3 Н∙м.

47. Установить подъемную скобу (34).

48. Установить болты (35). Момент затяжки болтов 30 ± 3 Н∙м.

49. Установить соединение трубки подачи масла (36). Момент затяжки 35 ± 4 Н∙м.

50. Установить соединение трубки выхода масла (38). Момент затяжки 45 ± 5 Н∙м.

51. Установить электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов вместе с теплообменником (31).

52. Установить болты (29). Момент затяжки болтов 25 ± 3 Н∙м.

53. Установить новые хомуты (30), (32), (33).

54. Установить датчик контроля уровня масла в двигателе (28). Момент затяжки 25 ± 3 Н∙м.

55. Установить датчик частоты вращения двигателя (26).

56. Установить болт (27). Момент затяжки болта 10 ± 1 Н∙м.

57. Подсоединить разъемы следующих устройств:

• Датчик контроля уровня масла в двигателе (28) (в зоне "b");
• Датчик частоты вращения двигателя (26) (в зоне "c");

58. Установить опору генератора (25).

59. Установить болты (24).

60. Установить насос системы охлаждения (22) (новый уплотнитель).

61. Установить болты (21).

62. Метод затяжки болтов (21):

• Момент затяжки 50 ± 5 Н∙м (болт M10);
• Момент затяжки 25 ± 5 Н∙м (болт M8).

63. Установить генератор (17).

64. Установить крепления (18), (20). Момент затяжки 50 ± 5 Н∙м.

65. Установить ролик динамического натяжителя (15).

66. Установить болт (19). Момент затяжки болта 25 ± 3 Н∙м.

67. Подсоединить электропроводку генератора.

68. Подсоединить проводку компрессора кондиционера (в зависимости от комплектации).

69. Установить шкив коленчатого вала (11).

70. Установить болт (23) (соединить, не затягивая).

71. Зафиксировать шкив (11) с помощью приспособления (-).0191/2.K.

72. Затянуть болт (23) моментом 350 ± 35 Н∙м.

Внимание:
В случае повторного использования гибкого ремня, ориентировать его в направлении, отмеченном при снятии.

73. Сжать ролик динамического натяжителя ремня (15) (в зоне "a") (в направлении часовой стрелки) с помощью приспособлений (-).0188-Z (-).0191/2.T.

74. Установить на место ремень привода газораспределительного механизма (16).

75. Установить обводной ролик (12). Момент затяжки 25 ± 3 Н∙м.

76. Установить компрессор кондиционера (13). Момент затяжки 25 ± 3 Н∙м.

77. Установить эластичный приводной ремень навесного оборудования (14).

78. Установить инструмент (-).0191/2.AA на шкив (11).

79. Повернуть шкив коленчатого вала (11) до полной установки эластичного ремня (14) и освобождения инструмента (-).0191/2.AB (против часовой стрелки).

80. Снять приспособление (-).0191/2.AB.

81. Установить новый фильтр маслоотделителя (10).

82. Установить новое стопорное кольцо (9).

Внимание:
Смазать маслом прокладку маслоотделителя.

83. Установить маслоотделитель (8) (новый уплотнитель).

84. Установить болты (7). Момент затяжки болтов 10 ± 1 Н∙м.

85. Установить трубку (6).

86. Установить болты (1), (5). Момент затяжки болтов 28 ± 3 Н∙м.

87. Установить новый хомут (4).

88. Установить трубку масляного щупа (3) (новый уплотнитель).

89. Установить болт (2). Момент затяжки болта 10 ± 1 Н∙м.

Привод газораспределительного механизма (ГРМ)

Снятие

Внимание:
- Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).
- После выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею (чтобы гарантировать запоминание результатов «обучения» различных компьютеров).

1. Установить автомобиль на 2 стоечный подъемник.

2. Снять двигатель и коробку передач.

3. Снять ремни привода навесного оборудования.

4. Отодвинуть трубку (1).

5. Снять 2 заглушки (2) картера крышек опор распределительных валов.

6. Поворачивать коленчатого вал, пока приспособления (-).0191/2.B не наденутся на распределительные валы.

Примечание:
Приспособления (-).0191/2.B должны ввернуться в картер крышек опор распределительных валов.

7. Отсоединить разъем (в зоне "a").

8. Снять масляный щуп (4).

9. Снять крышку (3).

10. Зафиксировать от вращения шкив привода навесного оборудования (5) с помощью приспособления (-).0191/2.K.

11. Снять болт (6).

12. Снять шкив привода навесного оборудования (5).

13. Снять заглушку (7).

14. Вставить приспособление (-).0191/2.A (в зоне "b"), заблокировать коленчатый вал с помощью приспособления.

15. Снять трубу (8).

16. Снять заглушку (9).

17. Снять трубку щупа измерения уровня масла (10).

18. Снять крышку (11).

19. Снять направляющий ролик (12).

20. Снять стопорное кольцо (13).

21. Снять сальник (14).

22. Снять приспособление (-).0191/2.A.

23. Снять крышку ГРМ (15).

24. Установить приспособление (-).0191/2.A.

25. Отвернуть болт (23), фиксирующий двойную шестерню (22).

26. Снять гидравлический натяжитель (27).

27. Снять гидравлический натяжитель (26).

28. Отвернуть болт (16).

29. Снять башмак цепи (25).

30. Отвернуть болт (17).

31. Снять шестерню распределительного вала (18).

32. Отвернуть болт (20).

33. Снять шестерню распределительного вала (19).

34. Снять цепь привода ГРМ (21).

35. Снять масляный насос (24).

36. Зафиксировать в неподвижном состоянии шестерню насоса усилителя рулевого механизма с помощью приспособления (-).0191/2.J.

37. Снять башмак цепи (30).

38. Снять башмак цепи (34).

39. Снять крестовину (31).

40. Отвернуть болт (32).

41. Снять звездочку (33).

42. Снять цепь привода ГРМ (35).

43. Снять башмак цепи (36).

44. Снять башмак цепи (28).

45. Снять башмак цепи (29).

46. Снять приспособление (-).0191/2.J.

Установка

Внимание:
Проверить состояние направляющих цепи: (25), (28), (29), (30), (34), (36) (при необходимости заменить).

1. Зафиксировать распределительные валы с помощью приспособлений (-).0191/2.B.

2. Зафиксировать коленчатый вал с помощью приспособления (-).0191/2.A.

3. Установить башмак цепи (29).

4. Установить башмак цепи (28).

5. Установить башмак цепи (36).

6. Установить цепь (35).

7. Установить звездочку (33).

8. Установить болт (32) (не затягивать).

9. Установить крестовину (31).

10. Затянуть болты направляющих цепи (30) до момента затяжки 25 ± 2 Н∙м.

Внимание:
Проверить, чтобы расстояния "c", "d" цепи (35) являлись натянутыми после шестерни (33).

11. Установить башмак цепи (30).

12. Установить башмак цепи (34).

13. Установить цепь (21) на звездочки распределительных валов (22) и (19).

14. Установить шестерню распределительного вала (19).

15. Установить болт (20) (не затягивая).

16. Установить цепь ГРМ (21) на звездочку распределительного вала (18).

17. Установить шестерню распределительного вала (18).

18. Установить болт (17) (не затягивать).

Внимание:
Проверить, чтобы цепь ГРМ (21) была натянута между звездочками (22), (19), (18).
Заменить гидравлический натяжитель (27).

19. Установить приспособление (-).0191/2.J.

20. Затянуть болт (32) моментом 130 ± 13 Н∙м.

21. Снять приспособление (-).0191/2.J.

22. Установить башмак цепи (25).

23. Установить болт (6). Момент затяжки 40 ± 4 Н∙м.

24. Установить гидравлический натяжитель (26). Момент затяжки 50 ± 5 Н∙м.

25. Установить масляный насос (24).

26. Установить гидравлический натяжитель (27). Момент затяжки 50 ± 5 Н∙м.

Внимание:
- Если поршень "e" натяжителя (27) выходит из своего гнезда при установке, заменить гидравлический натяжитель 27.
- Нажать в зоне "f" на направляющую (21) цепи, чтобы полностью сжать поршень "e" гидравлического натяжителя (27), используя отвертку. Ослабить давление на направляющую (21) цепи. Проверить, чтобы поршень "e" гидравлического натяжителя (27) натягивал цепь ГРМ (21).

27. Затянуть болт (17) моментом 110 ± 1 Н∙м.

28. Затянуть болт (20) моментом 110 ± 1 Н∙м.

29. Затянуть болт (23) моментом 110 ± 1 Н∙м.

30. Снять приспособления (-).0191/2.B.

31. Снять приспособление (-).0191/2.A.

32. Выполнить 4 оборота коленчатого вала в направлении нормального вращения.

33. Установить приспособления (-).0191/2.B.

34. Установить приспособление (-).0191/2.A.

Внимание:
Проверить правильность блокировки коленчатого вала и распределительных валов. Если регулировка не соответствует техническим требованиям, выполнить регулировку фаз газораспределения снова.

35. Установить картер привода ГРМ (15).

36. Произвести центровку картера цепной передачи с помощью приспособления (-).0191/2.U.

37. Установить крышку ГРМ (15).

38. Установить новый сальник (в зоне "g").

39. Установить фильтр (14).

40. Установить стопорное кольцо (13).

41. Установить направляющий ролик (12).

42. Установить крышку (11).

43. Установить трубу (8).

44. Установить трубку щупа измерения уровня масла (10).

45. Установить заглушку (9).

46. Установить заглушку (7).

47. Установить шкив привода навесного оборудования (5).

48. Установить болт (6).

49. Зафиксировать от вращения шкив привода навесного оборудования (6) с помощью приспособления (-).0191/2.K.

50. Затянуть болт (6) моментом 350 ± 3 Н∙м.

51. Установить картер (3).

52. Установить 2 заглушки (2).

53. Переставить трубку (1).

54. Установить ремень или ремни привода навесного оборудования.

55. Установить двигатель и коробку передач.

Головка цилиндров

Снятие

Внимание:
- Соблюдать требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).
- После выключения зажигания подождите 15 минут, прежде чем отсоединять аккумуляторную батарею (чтобы гарантировать запоминание результатов «обучения» различных компьютеров).

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Установить автомобиль на 2 стоечный подъемник.

3. Снять двигатель и коробку передач.

4. Снять ремень или ремни привода навесного оборудования.

5. Снять верхнюю часть цепи привода ГРМ.

6. Снять картер и распределительные валы в сборе.

7. Снять уплотнитель (1).

8. Снять гидравлические толкатели и планку с роликами (2) в сборе.

Внимание:
Отметить места толкателей и коромысел (2).

9. Отвернуть болты головки цилиндров (3) (порядок с 1 по 10).

10. Отвернуть болты головки цилиндров (4).

11. Снять головку цилиндров (5).

12. Снять прокладку головки цилиндров.

Примечание:
При необходимости покачать головку и отделить ее от блока с помощью рычагов (-).0188.L.

Очистка

Внимание:
Очистить соединяемые плоскости сертифицированным продуктом, удаляющим остатки металла. Не использовать царапающий или абразивный инструмент. Соединяемые плоскости не должны иметь следов ударов или трещин.

1. Очистить метчиком резьбовые отверстия в блоке цилиндров, куда входят болты крепления головки цилиндров (M15 × 150 и M12 × 150).

2. Очистить щеткой резьбу болтов крепления головки цилиндров (3), (4).

Проверка

Проверить плоскостность головки цилиндров.

Примечание:
Максимально допустимая деформация = 0,2 мм.

Установка

Внимание:
- При установке необходимо заменить все снятые прокладки на новые.
- Убедиться в наличии центровочных штифтов головки цилиндров на блоке цилиндров (в зоне "a").

1. Установить новую прокладку головки цилиндров (6) .

Внимание:
Поместить установочные выемки "b" на прокладке головки цилиндров со стороны масляного фильтра.

2. Установить поршни в середине хода.

3. Установить головку цилиндров (5).

4. Установить болты головки цилиндров (3).

5. Установить болты головки цилиндров (4).

Затяжка болтов крепления головки цилиндров

Внимание:
Соблюдать последовательность затяжки (порядок с 1 по 10).

Метод затяжки болтов (3):

• Затяжка моментом 130 ± 13 Н∙м; (отметки от 1 до 6);
• Затяжка моментом 65 ± 6 Н∙м; (отметки от 7 до 10);
• Угловая затяжка на 90 ± 5°; (отметки от 1 до 10); с помощью приспособления 4069-T;
• Угловая затяжка на 90 ± 5°; (отметки от 1 до 6); с помощью приспособления 4069-T;
• Угловая затяжка на 60 ± 5°; (отметки от 7 до 10); с помощью приспособления 4069-T.

Затянуть болты (4) моментом 25 ± 2 Н∙м.

Установка (продолжение)

6. Установить картер и распределительные валы в сборе.

7. Установить верхнюю часть цепи привода ГРМ.

8. Установить ремень или ремни привода навесного оборудования.

9. Установить двигатель и коробку передач.

Разборка

Головка блока цилиндров

1. Установить приспособление FACOM U43LA.

2. Сжать пружины клапанов с помощью приспособления FACOM U43LA.

3. Снять сухари (1).

4. Снять маслосборники.

5. Снять пружины клапанов.

6. Снять клапаны.

7. Снять крепления штоков клапанов (2) с помощью приспособления (-).0170.A.

8. Направляющие клапанов с помощью приспособления (-).0191/2.N.

Крышка головки цилиндров

1. Отвернуть болты (4).

2. Снять крышки (3) и их уплотнения.

3. Отвернуть болты (5).

4. Снять стопорную планку (6).

Внимание:
Отметить положение распределительных валов (8) в крышке головки (7).

5. Снять распределительные валы (8).

Сборка

Контроль

1. Проверить плоскостность головки цилиндров с помощью комплекта прокладок и линейки.

Примечание:
Исправление плоскостности поверхности под прокладку: 0,2 мм (максимальное).

Головка блока цилиндров

1. Установить направляющие клапанов с помощью приспособления (-).0191/2.M.

2. Отполировать направляющие клапанов с помощью приспособления (-).0191/2.P.

3. Смазать седла клапанов.

4. Установить клапаны.

5. Установить уплотнения хвостовиков клапанов (2) с помощью приспособления (-).0191/2.Q.

6. Установить пружины клапанов.

7. Установить маслосборники.

8. Установить приспособление (-).0191/2.M.

9. Сжать пружины клапанов с помощью приспособления FACOM U43LA.

10. Установить сухари (1).

11. Снять приспособление FACOM U43LA.

Крышка головки цилиндров

Внимание:
Соблюдать маркировку, выполненную при разборке.

1. Установить распределительные валы (8) в крышку головки (7).

2. Установить стопорную планку (6).

3. Установить болты (5). Момент затяжки болтов 10 ± 1 Н∙м.

4. Установить пробки (3) (новые уплотнители).

5. Установить болты (4). Момент затяжки болтов 10 ± 1 Н∙м.

Блок цилиндров

Разборка

1. Снять заглушки на картере опор подшипников распределительного вала (в зоне "a").

2. Установить направляющие штифты 1 (в зоне "a").

3. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы можно было вставить инструменты (-).0191/2 B.

Примечание:
Инструменты(-).0191/2 B нужно ввернуть в крышку подшипников распределительного вала.

4. Снять верхний картер газораспределительного механизма (1).

5. Снять пробку в зоне "b".

6. Установить приспособление (-).0191/2 A в зоне "b". Проверить блокировку коленчатого вала.

Примечание:
Инструмент (-).0191/2 A нужно ввернуть в блок двигателя.

7. Снять приспособление (-).0191/2 A.

8. Снять заглушку (2).

9. Отвернуть 16 болтов (4).

10. Снять картер газораспределительного механизма (3) и прокладку.

11. Заблокировать звездочку насоса усилителя рулевого управления с помощью приспособления (-).0191/2 J.

12. Установить приспособление (-).0191/2 A.

13. Отвернуть болт (12), фиксирующий двойную шестерню (11).

14. Снять масляный насос (13).

15. Снять гидравлические натяжители (15), (16).

16. Отвернуть болт (10).

17. Снять башмак цепи (14).

18. Отвернуть болт (5).

19. Снять шкив (6).

20. Отвернуть болт (7).

21. Снять шкив (8).

22. Снять цепь (9).

23. Снять крестовину (20).

24. Отвернуть болт (21).

25. Снять шкив (22).

26. Отвернуть болт (12).

27. Снять двойную звездочку (11).

28. Снять цепь (24).

29. Снять направляющие цепи (17), (18), (19), (23), (25).

30. Снять приспособление (-).0191/2 J.

31. Отвернуть гайки (26).

32. Снять опору (27) с прокладками.

33. Отвернуть гайки (29).

34. Снять опору (28) с прокладками.

35. Отвернуть 30 болтов (30).

36. Снять крышку головки цилиндров (31).

Внимание:
Пометить положение роликовых коромысел и гидравлических толкателей (33).

37. Снять уплотнитель (32).

38. Снять сборки гидравлических толкателей и планки с роликами (33).

39. Отвернуть болты (35).

40. Отвернуть болты (34) (порядок с 1 по 10).

41. Снять головку цилиндров (36) с помощью приспособления (-).0188-L (при необходимости).

42. Снять прокладку головки цилиндров.

43. Отвернуть 13 болтов (38).

44. Снять распорную деталь (39).

45. Снять масляный картер двигателя (37) с прокладкой.

46. Отвернуть болты (41).

47. Снять сетчатый фильтр маслоприемника (40) и его прокладку.

Внимание:
Отметить положение крышек шатунов (46) и вкладышей.

48. Снять опору (42).

49. Снять крышки шатунов (46) и вкладыши.

50. Отвернуть болты (47) (от 1 до 10).

51. Отвернуть 19 болтов (43).

52. Снять блок крышек подшипников коленчатого вала (45) с нижними вкладышами.

53. Снять коленчатый вал (44).

54. Снять "мишень" датчика (48).

Внимание:
Отметить положение вкладышей (50) и поршней в сборе с шатунами.

55. Снять поршни в сборе с шатунами.

56. Снять вкладыши с проточкой (50).

57. Снять форсунки масляного охлаждения поршня (49).

Примечание:
Центральный вкладыш оснащен боковым буртиком.

Контроль

Внимание:
- Обработка плоскости блока цилиндров запрещена, если выход поршней за плоскость превышает нормированную величину.
- Прочистить все шатунные и коренные шейки при ремонте (в случае обработки).

1. Проверить сопряженную плоскость блока цилиндров.

2. Проверить отсутствие заедания и износа цилиндров (при необходимости, установить нормальный уровень: посмотреть характеристики).

3. Проверить диаметры шатунных и коренных шеек.

Сборка

Внимание:
- При повторной сборке следует обязательно заменять: стопорные кольца, шайбы, прокладки, болты со стопорящейся резьбой.
- Соблюдать первоначальное расположение вкладышей (при повторном использовании).
- Убедиться, что жиклеры хорошо закреплены в блоке цилиндров (в зоне "a") (до затяжки).

1. Протереть вкладыши (3).

2. Установить 4 жиклера (2).

3. Установить соединительные элементы трубок (1). Момент затяжки 25 ± 3 Н∙м.

4. Установить верхние вкладыши (3) (с проточкой).

Примечание:
Центральный вкладыш оснащен боковым буртиком.

5. Установить коленчатый вал.

6. Отрезать 5 кусков пластикового шаблона 4133-T по ширине вкладышей.

Внимание:
Во время этой операции коленчатый вал не должен вращаться.

7. Расположить куски шаблона 4133-T на каждую опору коленчатого вала.

8. Установить картер крышек опор коленчатого вала с вкладышами.

9. Установить крепежные болты (использовать оригинальные болты).

10. Метод затяжки болтов крепления картера крышек опор коренных шеек (порядок с 1 по 10):

• Выполнить предварительную затяжку моментом 50 ± 5 Н∙м;
• 1-ая угловая затяжка: 60 ± 5°;
• 2-я угловая затяжка: 60 ± 5°.

11. Ослабить болты крепления. Производить в обратном порядке (от 10 до 1).

12. Снять картер крышек опор коленчатого вала.

13. Сравнить ширину (в мм) пластиковых шаблонов 4133-T.

Прочитанная величина соответствует рабочему зазору.

Зазор должен располагаться в границах от 0,032 до 0,102 мм.

14. Стереть следы пластиковых шаблонов.

15. Выбрать класс коренных вкладышей (см. характеристики).

16. Установить приспособление (-).0118-EZ/FZ, (-).1504.

17. Нажать на коленчатый вал в осевом направлении.

18. Установить индикатор в нулевое положение.

19. Нажать на коленчатый вал в осевом направлении с противоположной стороны.

20. Осевой зазор должен находиться в диапазоне от 0,060 до 0,310 мм.

Внимание:
Соблюдать первоначальное расположение вкладышей (при повторном использовании).

Установить картер крышек опор коленчатого вала через 10 минут после нанесения мастики.

21. Очистить монтажные поверхности картера крышек опор коленчатого вала и блока цилиндров.

Наложение герметизирующей мастики: LOCTITE 510.

22. Установить картер крышек опор подшипников коленчатого вала, вкладыши.

23. Установить новые болты крепления.

Метод затяжки (порядок с 1 по 10):

• Затянуть болты моментом 50 ± 5 Н∙м;
• 1-ая угловая затяжка: 60 ± 5°;
• 2-я угловая затяжка: 60 ± 5°;

24. Затянуть болты моментом 26 ± 3 Н∙м: картер крышек опор коренных шеек.

25. Проверить правильность расположения замков "b", "c", "d" поршневых колец.

Внимание:
- Маркировка поршня должна быть обращена к маховику (в зоне "e").
- Соблюдать первоначальное расположение поршней (при повторном использовании).

26. Смазать поршни, гильзы, шатунные вкладыши.

27. Установить шатунно-поршневую группу с помощью приспособления 750-T.

28. Отрезать 4 куска пластикового шаблона 4133-T по ширине вкладышей.

Внимание:
- Во время этой операции коленчатый вал не должен вращаться.
- Соблюдать совместность крышек и шатунов.

29. Расположить пластиковую полоску 4133-T на каждой из шатунных шеек коленчатого вала.

30. Установить крышки шатунов.

31. Установить винты шатунных крышек (использовать старые винты).

32. Метод затяжки болтов шатунных крышек:

• Момент затяжки 50 ± 5 Н∙м;
• Угловая затяжка на 70 ± 5°.

33. Отвернуть болты крышек шатунов.

34. Снять крышки шатунов.

35. Сравнить ширину (в мм) пластиковых шаблонов 4133-T.

Прочитанная величина соответствует рабочему зазору.

Зазор должен располагаться в границах от 0,035 до 0,083 мм.

36. Установить крышки шатунов.

37. Установить новый болт.

38. Метод затяжки:

• Момент затяжки 50 ± 5 Н∙м;
• Угловая затяжка на 70 ± 5°.

39. Установить приспособление (-).1504, (-).0110.H на блок цилиндров.

40. Установить стрелочный индикатор (-).1504 на 0 (в зоне "g").

41. Замерить превышение поршней (в зоне "f").

42. Взять наиболее высокий поршень в качестве эталонного.

Величина должна составлять от 0,3 до 0,6 мм.

43. Установить кронштейн (5).

44. Установить сетчатый фильтр маслоприемника (4) и его новую прокладку (смазать прокладку).

45. Установить болты (6). Момент затяжки болтов 10 ± 1 Н∙м.

Внимание:
Проверить расположение прокладки масляного поддона.

46. Установить картер (7) и его новое уплотнение.

47. Установить проставку (9).

48. Установить 13 болтов (8). Момент затяжки болтов 25 ± 3 Н∙м.

49. Установить центровочный конус приспособления (-).1609-E на коленчатый вал с помощью болтов (в зоне "h").

50. Установить уплотнение (10) на центровочный конус приспособления (-).1609-E.

51. Установить колпачок приспособления (-).1609-E на центровочный конус приспособления (-).1609-E.

52. Затянуть гайку приспособления (-).1609-E (в зоне "j").

53. Остановить затяжку, когда колпачок приспособления (-).1609-E коснется поверхности блока цилиндров.

54. Снять приспособление (-).1609-E.

55. Проверить наличие центровочных штифтов (в зоне "l").

Внимание:
Установить прокладку головки надписью ALTO (вверх) (в зоне "k").

56. Установить новую прокладку головки цилиндров (11).

57. Установить головку (14).

58. Установить новый болт (12).

59. Метод затяжки болтов (12) (порядок с 1 по 10):

• Предварительная Момент затяжки 130 ± 10 Н∙м (от 1 до 6);
• Предварительная Момент затяжки 65 ± 6 Н∙м (от 7 до 10).
• 1-я угловая затяжка на 90 ± 1° (от 1 до 10);
• 2-я угловая затяжка на 90 ± 1° (от 1 до 6);
• 2-я угловая затяжка на 60 ± 1° (от 7 до 10).

60. Установить болты (13). Момент затяжки болтов 25 ± 3 Н∙м.

Внимание:
Пометить положение роликовых коромысел и гидравлических толкателей (16) (при повторном использовании).

61. Установить гидравлические толкатели и планки с роликами в сборе (16).

62. Установить новую верхнюю прокладку (15).

63. Установить кожух привода (18).

64. Установить 30 болтов (17). Момент затяжки болтов 25 ± 3 Н∙м.

65. Установить новые кронштейны (20), (21) (со своими прокладками).

66. Установить гайки (19) и (22). Момент затяжки 25 ± 3 Н∙м.

67. Заблокировать звездочку насоса усилителя рулевого управления с помощью приспособления (-).0191/2 J.

Внимание:
Проверить состояние направляющих цепи и шкивов (при необходимости заменить).

68. Зафиксировать распределительные валы с помощью приспособлений (-).0191/2 B.

69. Зафиксировать коленчатый вал с помощью приспособления (-).0191/2 A.

70. Установить направляющие цепи (23), (24). Момент затяжки 10 ± 1 Н∙м.

71. Установить башмак цепи (32).

72. Установить звездочку (28).

73. Установить болт (29) (соединить, не затягивая, вручную).

74. Установить новую цепь привода ГРМ (31).

75. Установить двойную звездочку (25).

76. Установить болт (26) (соединить, не затягивая, вручную).

77. Установить направляющие цепи (27), (30). Момент затяжки 25 ± 3 Н∙м.

Внимание:
- Проверить, чтобы цепь ГРМ (37) была натянута между звездочками (38), (35), (34).
- Маркировки на звездочках распределительных валов (34), (35) должны быть обращены к двигателю.

78. Установить цепь ГРМ (37) на звездочку распределительного вала (38), (35).

79. Установить шкив распределительного вала (35).

80. Установить болт (36) (не затягивать).

81. Установить цепь ГРМ (37) на звездочку распределительного вала (34).

82. Установить шкив распределительного вала (34).

83. Установить болт (33) (не затягивать).

Внимание:
Проверить расположение цепи ГРМ (37) на направляющей (32).

84. Установить башмак цепи (40).

85. Установить болт (41). Момент затяжки болтов 40 ± 4 Н∙м.

86. Установить новый гидравлический натяжитель (39). Момент затяжки 50 ± 5 Н∙м.

87. Затянуть болт (29) моментом 130 ± 13 Н∙м.

Внимание:
Гидравлический натяжитель (42) оснащен фиксирующим устройством. Если поршень натяжителя (42) выходит из своего гнезда при установке (в зоне "m"), заменить гидравлический натяжитель (42).

88. Установить гидравлический натяжитель (42). Момент затяжки 50 ± 5 Н∙м.

89. Проверить работу гидравлического натяжителя (42):

• Сжать в "m" поршень гидравлического натяжителя (42), нажав на направляющую цепи (32) (в зоне "n"), с помощью отверток;
• Проверить, чтобы поршень "m" гидравлического натяжителя (42) натягивал цепь ГРМ (37).

Примечание:
Вставить отвертку в отверстие верхнего картера ГРМ.

90. Затянуть болты (33), (36), (26) моментом 110 ± 11 Н∙м.

91. Снять приспособления (-).0191/2 J, (-).0191/2 B, (-).0191/2 A.

92. Повернуть коленчатый вал на 4 оборота по часовой стрелке.

93. Установить приспособления (-).0191/2 B, (-).0191/2 A.

Внимание:
Проверить правильность блокировки коленчатого вала и распределительных валов. В случае невозможности проведения регулировки положения, повторить операцию.

94. Установить опору масляного насоса.

95. Установить масляный насос и новую прокладку.

96. Установить винты крепления масляного насоса. Момент затяжки винтов 25 ± 3 Н∙м.

97. Установить нижний картер привода ГРМ (43).

98. Установить болты (44). (соедините, не затягивая, вручную).

99. Установить болт (46).

100. Установить уплотнение коленчатого вала (45) с помощью приспособления (-).0191/2.H.

101. Произвести центровку картера цепной передачи (43) с помощью приспособления (-).0191/2.S.

102. Затянуть болты (44) моментом 25 ± 3 Н∙м.

103. Установить заглушки на отверстия для блокировки распределительного вала в крышке головки.

Шатуны, поршни

Разборка

Внимание:
Отметить ориентацию шатуна относительно поршня.

1. Снять стопорные кольца (1), (5).

2. Снять поршневой палец (4).

3. Снять поршень (3).

4. Снять кольца (2).

5. Снять вкладыш (6).

6. Снять шатун.

7. Выполнить аналогичные действия для трех других шатунов.

Сборка

Внимание:
Головка шатуна (зона "b") должна быть расположена со стороны отверстия жиклера на поршне (в зоне "a").

Примечание:
Поршневые кольца необходимо ориентировать стороной, на которой имеется маркировка "ВЕРХ", вверх.

1. Смазать вкладыш (6).

2. Смазать поршневой палец (4).

3. Установить кольца (2).

4. Установить стопорное кольцо (1).

5. Установить шатун (7).

6. Установить поршневой палец (4).

7. Установить стопорное кольцо (5).

8. Установить вкладыши (6) (на шатуне).

9. Выполнить аналогичные действия для трех других шатунов.