Передняя подвеска Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer с 2006 года

2. Передняя подвеска

Общая характеристика

Передний мост типа «псевдо Мак-Ферсон» с передними независимыми колесами.

Подшипниковый узел ступицы с коническими подшипниками, с интегрированной магнитной мишенью.

Наружный диаметр подшипника ступицы: 90 мм.

1. Поворотный кулак «зажимного» типа

2. Нижняя шаровая опора поворотного кулака (съемная)

3. Рычаг подвески

4. Передний шарнир рычага подвески (горизонтальный)

5. Задний шарнир рычага подвески (вертикальный) a: зона крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости

Стойка передней подвески

6. Верхняя опора стойки на кузове

7. Шариковый упорный подшипник

8. Ограничитель хода подвески

9. Амортизатор

Передняя стойка

Разборка и сборка

Разборка

1. Отвернуть болт (1).

2. Поместить приспособление (1) в отверстие переднего поворотного кулака.

3. Повернуть на четверть оборота, чтобы открыть зажим.

4. Отсоединить передний поворотный кулак.

5. Снять приспособление (1).

Внимание:
Не допускать прямого контакта пружины подвески с металлическим предметом или приспособлением.

6. Установить приспособление для сжатия пружин (1) вместе с его чашками (2) в тиски.

7. Затянуть фиксированную чашку.

8. Сжать пружину (3) с помощью приспособлений (1), (2).

9. Отвернуть гайку тяги амортизатора с помощью приспособлений (4), (5), (6).

10. Отвернуть гайку (1) с помощью специального приспособления.

11. Снять опору амортизатора (4).

12. Снять упорную чашку (5) вместе с ее защитным колпаком.

13. Снять амортизатор (7) вместе с его упором ограничителя хода (6).

14. Разжать пружину (2) с помощью специальных приспособлений.

Сборка

Примечание:
После каждого снятия заменять гайки Нильстопа.

1. Установить приспособление для сжатия пружин вместе с его чашками в тиски.

2. Затянуть фиксированную чашку.

3. Сжать пружину с помощью специальных приспособлений.

4. Проверить состояние упорного подшипника (8).

5. Заменить упорный подшипник (8) (при необходимости).

Внимание:
Соблюдайте направление монтажа упорного подшипника.

Примечание:
Проверить состояние пружины подвески (отсутствие следов ударов, трещин или очагов коррозии). Краска, покрывающая пружину, не должна быть повреждена до появления голого металла. Проверить присутствие и состояние резиновых защитных колпаков.

Внимание:
Соблюдать позиционирование резиновых защитных колпаков (9) (в зонах “а”, “b”).

6. Установить амортизатор вместе с его упором ограничителя хода.

7. Установить упорную чашку вместе с ее защитным колпаком.

8. Установить опору амортизатора.

9. Закрутить гайку опоры амортизатора с помощью специальных приспособлений. Момент затяжки гайки 90 ± 8 Н∙м.

10. Разжать пружину с помощью специальных приспособлений.

11. Поместить специальное приспособление в отверстии переднего поворотного кулака.

12. Повернуть на четверть оборота, чтобы открыть зажим.

13. Подсоединить передний поворотный кулак.

14. Подвести передний поворотный кулак до упора в амортизатор (в зоне “c”).

15. Установить болт крепления стойки к поворотному кулаку.

16. Снять специальное приспособление (1).

17. Затянуть болт крепления стойки к переднему поворотному кулаку моментом 120 ± 4 Н∙м.

Передний несущий элемент в сборе

Снятие

1. Отвернуть болты передних колес.

2. Поднять и закрепить неподвижно автомобиль, вывесив передние колеса.

3. Снять передние колеса.

4. Снять нижнюю облицовку (1) (с левой стороны).

5. Снять «интеллектуальный» коммутационный блок (2) (с левой стороны).

6. Снять нижний правый перчаточный ящик (3) (с правой стороны).

7. Отвернуть болт (5).

8. Освободить датчик частоты вращения переднего колеса (4).

9. Подвесить датчик частоты вращения переднего колеса (4).

10. Снять тормозные колодки.

11. Снять скобу (6).

12. Отодвинуть гибкий соединительный патрубок от его опоры.

13. Отстегнуть жгут проводов (в зоне "a").

14. Отвернуть болт (7) и затем снять тормозной суппорт (8).

15. Подвесить суппорт тормозного механизма.

16. Разблокировать гайку приводного вала.

17. Заблокировать ступицу при помощи специального приспособления (1).

18. Отвернуть гайку приводного вала и затем снять приспособление (1).

19. Отвернуть гайку (9) крепления рулевой тяги.

20. Отсоединить шаровую опору рулевой тяги (10) с помощью приспособления.

21. Отвернуть гайку (11), снять шайбу (12) и затем снять сайлент-блок (16).

22. Отвернуть гайку (15).

23. Отвернуть 3 болта (13).

24. Отодвинуть корпус шарового шарнира (14).

25. Освободить приводной вал от ступицы.

Внимание:
Удерживать приводной вал на месте.

26. Отвернуть болты (17) и затем снять несущий элемент.

Установка

1. Закрепить элемент подвески в колесной арке.

2. Установить болты (17) и затянуть моментом 60 ± 23 Н∙м.

3. Установить блок шаровой опоры.

4. Установить болты крепления шаровой опоры и затянуть моментом 115 ± 4 Н∙м.

5. Установить сайлент-блок, шайбу и закрутить гайку крепления тяги стабилизатора к рычагу подвески.

6. Подсоединить шаровую опору рулевой тяги.

7. Установить гайку крепления шаровой опоры рулевой тяги и затянуть моментом 80 ± 7 Н∙м.

8. Установить гайку приводного вала.

9. Заблокировать ступицу при помощи специального приспособления.

10. Затянуть гайку приводного вала с моментом затяжки 475 ± 47,5 Н∙м.

11. Снять приспособление.

12. Заблокировать все гайки приводного вала при помощи приспособления (1).

Примечание:
Лыска "b" приспособления должна быть всегда направлена наружу.

Внимание:
Юбка гайки всегда должна быть законтрена в направлении, противоположном затяжке.

13. Установить тормозной суппорт и закрутить новый болт, смазанный стопорным составом для резьбы, затянуть моментом 34 ± 2 Н∙м.

14. Установить на место и подключить следующие позиции:

• Жгут проводов
• Тормозной шланг
• Фиксатор

15. Установить тормозные колодки, датчик частоты вращения переднего колеса и закрутить болт крепления датчика и затянуть моментом 8 ± 3 Н∙м.

16. Установить нижнюю облицовку (с левой стороны).

17. Установить «интеллектуальный» коммутационный блок (с левой стороны).

18. Установить нижний правый вещевой ящик (с правой стороны).

19. Установить колеса.

20. Опустить автомобиль на колеса.

22. Затянуть:

Гайку (11) моментом 56 ± 5 Н∙м

Гайку (15) моментом 56 ± 5 Н∙м.

23. Затянуть колесные болты:

• 15 дюймовые колеса: 160 ± 22 Н∙м
• 16 дюймовые колеса: 180 ± 24 Н∙м.

Передний подрамник

Снятие

1. Отпустить колесные болты (передние).

2. Поднять и зафиксировать переднюю часть автомобиля.

3. Снять передние колеса.

4. Отвернуть гайку (1) крепления рулевой тяги к поворотному кулаку (с каждой стороны).

5. Отсоединить шаровую опору рулевой тяги (2) с помощью приспособления (с каждой стороны).

6. Открутить гайку (3) стабилизатора поперечной устойчивости (с каждой стороны).

7. Отвернуть гайку (5), снять шайбу (6) и затем снять сайлент-блок (7).

8. Отвернуть 3 болта (4) крепления шаровой опоры.

9. Отодвинуть ось шарнира (с каждой стороны).

10. Отвернуть болт (8).

11. Отодвинуть переднюю тягу противомомента (9) подрамника.

12. Поместить приспособление для подъема для поддержания передней части подрамника.

13. Отвернуть гайки (10) и затем снять термозащиту рулевого механизма.

14. Подвесить рулевой механизм на каркасе автомобиля.

15. Отвернуть болты (11, 12, 13) крепления подрамника.

16. Снять передний подрамник.

Установка

Примечание:
После каждого снятия заменять гайки Нильстопа.

1. Расположить передний подрамник на кузове.

2. Закрутить болты крепления подрамника:

• Болты (13) и затянуть моментом 290 ± 10 Н∙м
• Болты (11) и затянуть моментом 290 ± 10 Н∙м
• Болты (12) и затянуть моментом 110 ± 14 Н∙м.

3. Установить термозащиту рулевого механизма и затем закрутить болты термозащиты рулевого механизма. Момент затяжки болтов 6 ± 1,7 Н∙м.

4. Закрепить переднюю тягу противомомента подрамника.

5. Установить болт тяги противомомента и затянуть моментом 135 ± 4 Н∙м.

6. Установить ось шарового шарнира (с каждой стороны).

7. Закрутить 3 болта крепления шаровой опоры и затянуть моментом 115 ± 4 Н∙м.

8. Установить сайлент-блок, шайбу и закрутить гайку.

9. Подсоединить шаровую опору рулевой тяги (с каждой стороны) и закрутить гайку крепления рулевой тяги. Момент затяжки гайки 80 ± 7 Н∙м (с каждой стороны).

10. Установить колеса.

11. Опустить автомобиль на колеса.

12. Затянуть (с каждой стороны):

• Гайку (3) крепления стабилизатора поперечной устойчивости моментом 56 ± 5 Н∙м
• Гайку (5) крепления тяги стабилизатора к нижнему рычагу моментом 56 ± 5 Н∙м

13. Затянуть колесные болты (в зависимости от версии):

• 15 дюймовые колеса: 160 ± 22 Н∙м
• 16 дюймовые колеса: 180 ± 24 Н∙м.

Поворотный кулак

Разборка

1. Снять поворотный кулак и тормозной диск.

2. Отвернуть болты (1) и снять теплозащитный экран (2).

3. Установить приспособление (3) в прессе и вставьте прокладку толщиной 5 мм в зоне "a".

4. Снять ступицу (4) поворотного кулака (3) с помощью приспособления [1].

5. Снять стопорные кольца (5).

6. Установить приспособление (3) в прессе и вставить прокладку толщиной 5 мм в зоне "a" (в зоне "a").

7. Установить приспособление [2].

8. Вынуть подшипник с помощью пресса.

Сборка

Примечание:
Используйте новые подшипник и стопорные кольца и немного смажьте гнездо подшипника в корпусе поворотного кулака и самой ступицы; детали должны быть чистыми и не иметь следов аномального износа или удара.

Не кладите подшипник с интегрированным магнитным кольцом вблизи любого источника магнитного излучения или источника загрязнения металлическими опилками.

"b": поверхность подшипника с интегрированным магнитным кольцом.

Внимание:
Монтируйте с поверхностью "b" подшипника, расположенной со стороны приводного вала.

1. Установить приспособление (3).

2. Установить поворотный кулак (1) в приспособление (3).

3. Установить с помощью пресса подшипник (2) до упора и с помощью приспособления (4).

4. Установить новые стопорные кольца (5).

5. Установить ступицу (6) и поворотный кулак (1) в прессе.

6. Установить приспособление (7).

7. Установить ступицу (6) до упора.

8. Установить теплозащитный экран и затянуть болты крепления теплозащитного экрана с моментом 25 ± 7 Н∙м.

9. Установить тормозной диск.

10. Установить поворотный кулак на автомобиль.

Нижний передний рычаг

Снятие

1. Отпустить колесные болты (передние).

2. Поднять и закрепить неподвижно автомобиль, вывесив передние колеса.

3. Снять передние колеса.

4. Отвернуть гайку (1).

5. Отсоединить шаровую опору рулевой тяги (2) при помощи специального приспособления для снятия шарового шарнира.

6. Открутить гайку (3) шаровой опоры.

7. Открутить гайку (4) (с каждой стороны).

8. Отвернуть гайку (5) снять шайбу (6) и затем снять сайлент-блок (7).

9. Отвернуть 3 болта (8) крепления шаровой опоры.

10. Отодвинуть переднюю ступицу.

11. Ослабить болты (9) крепления рычага подвески.

12. Отвернуть болты (9) и снять нижний рычаг передней подвески (10).

13. Отвернуть гайку шарового шарнира.

14. Отсоединить шарнир с помощью специального приспособления для снятия шаровых шарниров.

Установка

Примечание:
После каждого снятия заменять гайки Нильстопа.

1. Подсоединить шарнир к нижнему рычагу передней подвески.

2. Установить гайку шаровой опоры.

3. Установить нижний рычаг передней подвески, сцепив его с рычагом тяги для защиты от перекоса.

4. Установить болты (9) (не затягивая) рычага (10).

5. Установить 3 болта крепления шаровой опоры. Момент затяжки болтов 115 ± 4 Н∙м.

6. Установить (с левой и правой стороны) сайлент-блок, шайбу и гайку.

7. Затянуть гайку шаровой опоры моментом 150 ± 5 Н∙м.

8. Подсоединить шаровую опору рулевой тяги.

9. Установить гайку рулевой тяги и затянуть моментом 80 ± 7 Н∙м.

10. С каждой стороны затянуть гайки тяги стабилизатора поперечной устойчивости моментом 56 ± 5 Н∙м.

11. Затянуть болты (9) крепления рычага подвески моментом 320 ± 11 Н∙м.

12. Установить колеса.

13. Поставить автомобиль на колеса.

14. Затянуть колесные болты (в зависимости от версии):

• 15 дюймовые колеса: 160 ± 22 Н∙м
• 16 дюймовые колеса: 180 ± 24 Н∙м.

Передняя ступица

Снятие

1. Отпустить колесные болты (передние).

2. Поднять и закрепить неподвижно автомобиль, вывесив передние колеса.

3. Снять передние колеса.

4. Отвернуть болт (2) крепления датчика частоты вращения колеса.

5. Отсоединить датчик (1) частоты вращения колеса.

6. Подвесить датчик (1) частоты вращения колеса.

7. Снять тормозные колодки.

8. Снять зажим (3) и отсоединить гибкое соединение.

9. Освободить электрический жгут (в зоне "a").

10. Отвернуть болт (4).

11. Освободить тормозной суппорт (5).

12. Подвесить суппорт тормозного механизма (5).

13. Разблокировать гайку приводного вала.

14. Заблокировать ступицу при помощи приспособления (17).

15. Отвернуть гайку приводного вала (6) и снять специальное приспособление.

16. Отвернуть гайку (7).

17. Отсоединить шаровую опору рулевой тяги (8) с помощью специального приспособления.

18. Отвернуть гайку (9), снять шайбу (14) и снять сайлент-блок (15).

19. Открутить гайку (10).

20. Отвернуть 3 болта (11).

21. Отсоединить шаровую опору (12).

22. Отвернуть болт (13).

23. Установить приспособление (18) в отверстие переднего поворотного кулака.

24. Повернуть на четверть оборота, чтобы открыть зажим.

25. Отсоединить передний поворотный кулак (16).

26. Снять передний поворотный кулак (16).

27. Снять приспособление (18).

Установка

1. Установить специальное приспособление в отверстие переднего поворотного кулака.

2. Повернуть на четверть оборота, чтобы открыть зажим.

3. Вставить передний поворотный кулак в несущий элемент.

4. Установить болт крепления стойки к поворотному кулаку. Момент затяжки болта 120 ± 4 Н∙м.

5. Снять специальное приспособление.

6. Установить блок шаровой опоры.

7. Установить болты крепления шаровой опоры переднего поворотного кулака. Момент затяжки болтов 115 ± 4 Н∙м.

8. Установить сайлент-блок, шайбу и затянуть гайку.

9. Подсоединить шаровую опору рулевой тяги.

10. Установить гайку шаровой опоры рулевой тяги. Момент затяжки гайки 80 ± 7 Н∙м.

11. Установить гайку приводного вала.

12. Заблокировать ступицу при помощи специального приспособления.

13. Затянуть гайку приводного вала моментом 475 ± 47,5 Н∙м.

14. Снять специальное приспособление.

15. Заблокировать все гайки приводного вала при помощи специального приспособления (1).

16. Лыска "b" приспособления должна быть всегда направлена наружу.

Внимание:
Юбка гайки всегда должна быть законтрена в направлении, противоположном затяжке.

17. Установить тормозной суппорт, затем затянуть новый болт, смазанный стопорным составом для резьбы. Момент затяжки болта 34 ± 2 Н∙м.

18. Переместить жгут проводов, тормозной шланг и фиксатор.

19. Установить тормозные колодки.

20. Установить датчик скорости колеса.

21. Затянуть болт датчика скорости колеса моментом 8 ±3 Н∙м.

22. Установить колеса.

23. Опустить автомобиль на колеса.

24. Затянуть гайки (9) и (10) моментом 56 ± 5 Н∙м.

26. Затянуть колесные болты:

• 15 дюймовые колеса: 160 ± 22 Н∙м
• 16 дюймовые колеса: 180 ± 24 Н∙м.

Шаровая опора переднего поворотного кулака

Снятие

1. Отпустить колесные болты (передние).

2. Поднять и закрепить неподвижно автомобиль, вывесив передние колеса.

3. Снять передние колеса.

4. Отвернуть гайку (1), снять шайбу (3) и затем снять сайлент-блок (4).

5. Открутить гайку (2).

6. Отвернуть гайку (5).

7. Отсоединить шаровую опору рулевой тяги (6) с помощью приспособления для снятия шаровых опор.

8. Отвернуть гайку (7).

9. Открутить 3 болта (8) корпуса шарового шарнира.

10. Отсоединить шаровой шарнир передней оси (9) с помощью приспособления для снятия шаровых опор.

11. Отвернуть болты (8).

12. Отодвинуть переднюю ступицу.

13. Снять шаровой шарнир передней оси (9).

Установка

Примечание:
После каждого снятия заменять гайки Нильстопа.

1. Установить шаровой шарнир передней оси на рычаг.

2. Установить переднюю ступицу.

3. Установить и затянуть 3 болта крепления шаровой опоры моментом 115 ± 4 Н∙м.

4. Затянуть гайку шаровой опоры моментом 150 ± 5 Н∙м.

5. Подсоединить шаровую опору рулевой тяги.

6. Установить гайку шаровой опоры рулевой тяги и затянуть моментом 80 ± 7 Н∙м.

7. Установить сайлент-блок, шайбу и затянуть гайку.

8. Установить колеса.

9. Поставить автомобиль на колеса.

10. Затянуть гайки (1) и (2) моментом 56 ± 5 Н∙м.

11. Затянуть колесные болты (в зависимости от версии):

• 15 дюймовые колеса: 160 ± 22 Н∙м
• 16 дюймовые колеса: 180 ± 24 Н∙м.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отпустить колесные болты (передний левый).

3. Поднять и зафиксировать переднюю часть автомобиля.

4. Снять переднее левое колесо.

5. Отвернуть гайку (1) (с левой стороны).

6. Отсоединить шаровую опору рулевой тяги (2) с помощью приспособления для снятия шарового шарнира.

7. Отвернуть 3 болта (4) шаровой опоры.

8. Отодвинуть ступицу вперед.

9. Отвернуть (с двух сторон) гайки (3), (5), снять шайбу (6), сайлент-блок (7) и соединительную тягу (8).

10. Отвернуть болты (9) (с каждой стороны) опоры крепления стабилизатора.

11. Соединить рулевую тягу и ступицу.

12. Снять передний стабилизатор поперечной устойчивости (10) с левой стороны вращательным движением вниз (как показано стрелкой на рисунке).

Установка

Примечание:
После каждого снятия заменять гайки Нильстопа.

1. Установить (с каждой стороны): передний стабилизатор поперечной устойчивости, закрутить болты опоры крепления стабилизатора и затянуть моментом 50 ± 13 Н∙м.

2. Установить соединительную тягу (8), сайлент-блок (7), шайбу (6) и гайки (5), (3).

3. Установить нижний шарнир ступицы.

4. Установить болты (4) и затянуть моментом 115 ± 4 Н∙м.

4. Подсоединить шаровую опору рулевой тяги.

5. Установить гайку шаровой опоры рулевой тяги и затянуть моментом 80 ± 7 Н∙м.

6. Установить на место колесо.

7. Опустить автомобиль на колеса.

8. Затянуть (с каждой стороны) гайки крепления соединительной тяги стабилизатора поперечной устойчивости моментом 56 ± 5 Н∙м.

9. Затянуть колесные болты (в зависимости от версии).

• 15 дюймовые колеса и затянуть моментом 160 ± 22 Н∙м.
• 16 дюймовые колеса и затянуть моментом 180 ± 24 Н∙м.

10. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

Тяга переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие

Внимание:
Опасность повреждения шарнира стойки (1).

1. Зафиксировать хвостовик шарнира с помощью приспособления (4).

2. Отвернуть гайку (2) с помощью ключа (3).

3. Освободить тягу (1).

Установка

Внимание:
Опасность повреждения шарнира тяги (1).

1. Вставить тягу.

2. Вставить гайку (не затягивать).

3. Зафиксировать хвостовик шарнира с помощью специального ключа.

4. Затянуть гайку тяги стабилизатора.