Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Двигатель

Система питания

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Сиденья
  • Приложение к главе

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование

Электросхемы

Коды неисправностей

Толковый словарь

  • Аббревиатуры

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Технические данные Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Peugeot Boxer технические характеристики, Peugeot Boxer технические характеристики двигателей, Peugeot Boxer комплектация, Peugeot Boxer цена, Fiat Ducato технические характеристики, Fiat Ducato технические характеристики двигателей, Fiat Ducato комплектация, Fiat Ducato цена, Citroen Jumper технические характеристики, Citroen Jumper технические характеристики двигателей, Citroen Jumper комплектация, Citroen Jumper цена

1. Технические данные

Коробка передач типа MLGU5

Обозначение

Последовательность цифр, выгравированных на коробке передач, обозначают ее серию и объем масла.

технические данные Fiat Ducato с 2006 года, технические данные Фиат Дукато с 2006 года, технические данные Citroen Jumper с 2006 года, технические данные Ситроен Джампер с 2006 года, технические данные Peugeot Boxer с 2006 года, технические данные Пежо Боксер с 2006 года

Общие сведения

Данная коробка передач предназначена для поперечной установки, на замену коробке передач типа MG 5 TU:

  • Передаваемый крутящий момент: 300 Н∙м;
  • BVML: «длинная» коробка передач (картер сцепления и картер коробки передач разделены);
  • Новые скоростные режимы, добавлена функция запрета переключения на задний ход;
  • Синхронизаторы для 1-й, 2-й и 3-й передач;
  • Простая поверхность трения для 4-й и 5-й передач;
  • Конический синхронизатор взаимодействует с 3 муфтами с тройной поверхностью трения на 1-й и 2-й передачах;
  • Двойная поверхность трения для 3-й передачи, простая поверхность трения на 4-й и 5-й передачах;
  • Для управления торможением на задней передаче используется синхронизатор 5-й передачи;
  • Управление устройством запрета перехода на заднюю передачу, расположенного вне коробки передач, осуществляется головкой рычага переключения передач;
  • Дифференциал имеет 4 сателлита;

Описание

технические данные Fiat Ducato с 2006 года, технические данные Фиат Дукато с 2006 года, технические данные Citroen Jumper с 2006 года, технические данные Ситроен Джампер с 2006 года, технические данные Peugeot Boxer с 2006 года, технические данные Пежо Боксер с 2006 года

  1. Ведущая шестерня (5-я)
  2. Клин для регулировки радиального биения первичного вала 
  3. Масляная канавка
  4. Картер коробки передач
  5. Картер сцепления
  6. Направляющая втулка упорного подшипника
  7. Первичный вал
  8. Вторичный вал
  9. Ведомая шестерня (1-я)
  10. Сателлиты
  11. Тахометрический болт
  12. Клин для регулировки планетарной передачи
  13. Ось сателлитов
  14. Коронная шестерня дифференциала
  15. Планетарные шестерни
  16. Корпус дифференциала
  17. Стопорная пластинка дифференциала
  18. Синхронизатор 1й/2й передач и ведомая шестерня задней передачи
  19. Ведомая шестерня (2-я)
  20. Ведомая шестерня (3-я)
  21. Синхронизатор 3й/4й передачи
  22. Ведомая шестерня (4-я)
  23. Ведомая шестерня (5-я)
  24. Синхронизатор (5-я)

Принадлежность

Код двигателя P22DTE P22DTE
Тип двигателя согласно законодательству 4HV 4HV
Полезная нагрузка 3000 кг 3500 кг
Серийный номер коробки передач 20UM23 20UM24

Передаточные числа

Серийный номер коробки передач 20UM23 20UM24
1-я 3,727 3,727
2-я 1,952 1,952
3-я 1,290 1,290
4-я 0,875 0,875
5-я 0,647 0,843
Задний ход 2,0 2,0
Главная передача 4,93 5,62

Смазка

Объем масла: 2,7 ± 0,3 литров.

Качество масла: TOTAL TRANSMISSION BV 75 W 80.

Периодичность проверки: не требуется.

Контроль уровня масла: проверять уровень масла не требуется.

технические данные Fiat Ducato с 2006 года, технические данные Фиат Дукато с 2006 года, технические данные Citroen Jumper с 2006 года, технические данные Ситроен Джампер с 2006 года, технические данные Peugeot Boxer с 2006 года, технические данные Пежо Боксер с 2006 года

Залить масло в коробку передач через отверстие для продувки «c» при помощи цилиндра для заполнения маслом.

Внимание:
Необходимо сливать масло из коробки передач и заливать строго определенное количество масла в случае утечки или после ремонта.

Примечание:
Уровень масла вытравлен на картере дифференциала.

Особенности

Перед установкой коробки передач слегка смазать первичный вал и направляющую трубку смазкой KLUBERPASTE 46 MR 401.

Торможение задней передачи

Система торможения задней передачи относится к типу ML 5T (применение синхронизатора 5й передачи).

Синхронизатор 1-й/2-й передач

технические данные Fiat Ducato с 2006 года, технические данные Фиат Дукато с 2006 года, технические данные Citroen Jumper с 2006 года, технические данные Ситроен Джампер с 2006 года, технические данные Peugeot Boxer с 2006 года, технические данные Пежо Боксер с 2006 года

4. Картер коробки передач

8. Вторичный вал

9. Ведомая шестерня (1-я)

19. Шестерня (2-я)

25. Муфта синхронизатора

26. Ступица синхронизатора

27. Втулка синхронизатора

28. Двойной конус

29. Втулка синхронизатора

30. Пружинное кольцо

31. Сегмент стопорного кольца

Синхронизатор 1-й/2-й передач: простой синхронизатор с тройным конусом и пружинным кольцом.

Синхронизатор 3-й/4-й передачи: простой синхронизатор с двойным конусом со стороны третьей передачи, простым конусом с пружинным кольцом со стороны 4-й передачи.

Синхронизатор 5-й передачи: простой синхронизатор с простым конусом и пружинным кольцом.

Дифференциал

Дифференциал имеет 4 сателлита.

Люфт планетарных шестерней должен быть не более 0,10 мм.

Первичный и вторичный валы

Первичный вал: регулирование радиального биения = 0,10 ± 0,05 мм.

Вторичный вал: регулировка не требуется.

Коробка передач типа MLGU6

Общие сведения

Данная коробка передач предназначена для поперечной установки, была разработана на основе коробки передач MLGU5:

  • 6 – ступенчатая коробка передач;
  • Передаваемый крутящий момент: 320 Н∙м (ограниченный до 300 Н∙м на 1-ой, 2-ой и задней передачах);
  • BVML: "длинная" коробка передач с раздельными картерами сцепления и коробки передач;
  • Новые скоростные режимы, добавлена функция запрета переключения на задний ход;
  • Для управления торможением на задней передаче используются синхронизаторы 1-ой и 2-ой передачи;
  • Управление устройством запрета перехода на заднюю передачу, расположенного вне коробки передач, осуществляется головкой рычага переключения передач;
  • Шестерни 5-ой и 6-ой передач установлены на выходном валу;

Типы синхронизаторов:

  • Синхронизатор 1-ой и 2-ой передач – трехконусный;
  • Синхронизатор 3-й и 4-ой передач – двухконусный;
  • Синхронизатор 5-ой и 6-ой передач – одноконусный.

Описание

технические данные Fiat Ducato с 2006 года, технические данные Фиат Дукато с 2006 года, технические данные Citroen Jumper с 2006 года, технические данные Ситроен Джампер с 2006 года, технические данные Peugeot Boxer с 2006 года, технические данные Пежо Боксер с 2006 года

  1. Ведущая шестерня (6 -я )
  2. Синхронизатор (5-ой/6-ой передачи)
  3. Ведущая шестерня (5-я)
  4. Ведущая шестерня (4-я)
  5. Картер коробки передач
  6. Ведущая шестерня (3-я)
  7. Ведущая шестерня (2-я)
  8. Ось задней передачи
  9. Шестерня заднего хода
  10. Шестерня задней передачи
  11. Ведущая шестерня (1-я)
  12. Картер сцепления
  13. Первичный вал
  14. Вторичный вал
  15. Коронная шестерня дифференциала
  16. Сателлиты
  17. Планетарные шестерни
  18. Корпус дифференциала
  19. Ось сателлитов
  20. Ведомая шестерня (1-я)
  21. Синхронизатор 1/2-ой передачи и шестерня передачи заднего хода
  22. Ведомая шестерня (2-я)
  23. Ведомая шестерня (3-я)
  24. Синхронизатор 3-й/4-й передачи
  25. Ведомая шестерня (4-я)
  26. Ведомая шестерня (5-я)
  27. Ведомая шестерня (6-я)
  28. Крышка 6-й передачи
  29. Болт вторичного вала
  30. Болт первичного вала

Принадлежность

Код двигателя P22DTE+ P22DTE+
Тип двигателя согласно законодательству 4HU 4HU
Полезная нагрузка 3000 "Light" 3300 "Light"
Серийный номер коробки передач 20 GP 05 20 GP 06

Передаточные числа

Серийный номер коробки передач 20 GP 05 20 GP 06
1-я 3,727 3,727
2-я 1,952 1,952
3-я 1,290 1,290
4-я 0,875 0,875
5-я 0,673 0,673
6-я 0,585 0,585
Задний ход 2,0 2,0
Главная передача 4,93 5,23

Примечание:
Коробка передач установлена с гидравлическим включением сцепления.

Смазка

Объем масла: 2,9 + 0,3 литров.

Качество масла: TOTAL TRANSMISSION BV 75 W 80.

Контроль уровня масла: Проверять уровень масла не требуется.

Особенности

Перед установкой коробки передач слегка смажьте первичный вал и направляющую трубку смазкой KLUBERPASTE 46 MR 401.

Внимание:
Стопорное кольцо подшипника и болт входного вала необходимо заменить после ремонта.

Дифференциал

Дифференциал имеет 4 сателлита.

Регулировка зазора в зацеплении планетарных шестерен и сателлитов осуществляется с помощью фрикционных шайб различной толщины (1,55; 1,60; 1,65; 1,70; 1,75; 1,80; 1,85 мм).

Максимальный зазор в зубчатом зацеплении: 0,10 мм.

Максимальный момент вращения ведомой шестерни дифференциала составляет 15 Н∙м. (при вращении одной из центральной шестерни).

Первичный и вторичный валы

Первичный вал: регулирование радиального биения: 0,10 ± 0,05 мм.

Вторичный вал (не подлежит регулировке).

Коробка передач типа M40

Идентификация

"a": метка коробки передач (для версий 702, 703, 704).

технические данные Fiat Ducato с 2006 года, технические данные Фиат Дукато с 2006 года, технические данные Citroen Jumper с 2006 года, технические данные Ситроен Джампер с 2006 года, технические данные Peugeot Boxer с 2006 года, технические данные Пежо Боксер с 2006 года

Описание

технические данные Fiat Ducato с 2006 года, технические данные Фиат Дукато с 2006 года, технические данные Citroen Jumper с 2006 года, технические данные Ситроен Джампер с 2006 года, технические данные Peugeot Boxer с 2006 года, технические данные Пежо Боксер с 2006 года

  1. Вторичный вал (верхний)
  2. Первичный вал
  3. Вторичный вал (нижний)
  4. Дифференциал в сборе
  5. Картер дифференциала
  6. Картер коробки передач
Версия 702 703 704
Тип в соответствии с законодательством F1C F1C F1C
Заправка, кг 1200/1500/1700 1700/2000 1700/2000
Двигатель SOFIM 3.0 SOFIM 3.0 SOFIM 3.0

Передаточные числа

Версия 702 703 704
1-я 4,17 4,17 4,17
2-я 2,35 2,35 2,35
3-я 1,46 1,46 1,46
4-я 0,955 0,955 1,047
5-я 0,695 0,695 0,786
6-я 0,552 0,552 0,625
Задний ход 4,08 4,08 4,08
Главная передача 4,22 4,56 4,563

Валы и механизм переключения передач

Конфигурация коробки передач соответствует поперечному типу (3 вала и дифференциал).

технические данные Fiat Ducato с 2006 года, технические данные Фиат Дукато с 2006 года, технические данные Citroen Jumper с 2006 года, технические данные Ситроен Джампер с 2006 года, технические данные Peugeot Boxer с 2006 года, технические данные Пежо Боксер с 2006 года

  1. Вторичный вал (верхний)
  2. Первичный вал
  3. Вторичный вал (нижний)

7. Механизм выбора передачи

Смазка

Емкость системы смазки: 2,9 литра.

Марка масла: TOTAL TRANSMISSION BV SAE 75 W 80 API GL-4.

Периодичность проверки: не требуется.

Контроль уровня масла: не требуется.

Необходимые операции при заливе масла в коробку передач:

  • Снять заливную пробку (1).
  • Заправить при помощи цилиндра для заправки масла (-).0344.
  • Снять крышку для заливки масла (1). Момент затяжки 10 ± 1 Н∙м.

Необходимые операции при сливе масла из коробки передач:

  • Снять пробку для слива жидкости (2)
  • Установить на место сливную пробку (2). Момент затяжки 50 ± 5 Н∙м.

технические данные Fiat Ducato с 2006 года, технические данные Фиат Дукато с 2006 года, технические данные Citroen Jumper с 2006 года, технические данные Ситроен Джампер с 2006 года, технические данные Peugeot Boxer с 2006 года, технические данные Пежо Боксер с 2006 года

Внимание:
Необходимо сливать масло из коробки передач и заливать строго определенное количество масла в случае утечки или после ремонта.

Сцепление

Принадлежность

Двигатель Коробка передач Маховик
PUMA 100(4HV) MLGU5 С простым маховиком
PUMA 120(4HU) MLGU6 С двойным маховиком
SOFIM 3.0(F1C) M40 С двойным маховиком

Характеристики

  Механизм сцепления Фрикционный диск сцепления Ограничитель хода сцепления
Двигатель Марка Тип Наружный диаметр Внутренний диаметр Накладка Марка
PUMA 100(4HV) LUK 240 P 6700 239 мм 155 мм 810 DS SKF
PUMA 120(4HU) LUK 255 P 8100 254 мм 165 мм 810 DS SKF
SOFIM 3.0(F1C) LUK 270 P 269 мм 161 мм 810DS SKF

Особенности

Диски сцепления LUK не имеют демпфирующих элементов.

Фильтрация шумов, производимых коробкой передач, осуществляется демпфирующим элементом двойного маховика (DVA), а не демпфирующими элементами диска сцепления.

Коробки передач MLGU6, M40: механизм сцепления LUK имеет устройство автоматической выборки зазора, которое требует использования специального инструмента при монтаже.

технические данные Fiat Ducato с 2006 года, технические данные Фиат Дукато с 2006 года, технические данные Citroen Jumper с 2006 года, технические данные Ситроен Джампер с 2006 года, технические данные Peugeot Boxer с 2006 года, технические данные Пежо Боксер с 2006 года

  1. Механизм автоматической выборки зазора
  2. Пружины демпфера