Замена конденсатора системы кондиционирования (для применения на моделе Hyundai i40)

#конденсатор #система_отопления #система_вентиляции #система_кондиционирования #Hyundai_i40 #Хундаи_i40

Конденсатор системы кондиционирования

Общие сведения и меры предосторожности

Общие сведения меры предосторожности при обращении с хладагентом

1. Жидкий хладагент R-134a обладает высокой летучестью. Попадание капли хладагента на кожи может привести к местному обморожению. При обращении с хладагентом обязательно надевайте защитные перчатки.

2. Стандартной мерой предосторожности является использование защитных очков и перчаток. При попадании хладагента в глаза немедленно промойте их чистой водой.

3. Контейнер хладагента R-134a находится под очень высоким давлением. Не оставляйте его в местах с высокой температурой. Температура хранения не должна превышать 52°С.

4. Проверка системы на наличие утечек хладагента должна проводиться с использованием электронного детектора утечек. При этом необходимо учитывать, что хладагент R-134a при контакте с открытым пламенем разлагается с выделением хлорокиси углерода, являющейся высокотоксичным газом.

5. Используйте в системах R-134a только рекомендованные масла. В противном случае система может выйти из строя.

6. Смазочные материалы PAG очень быстро поглощают влагу из воздуха, поэтому при работе с ними необходимо принимать следующие меры предосторожности:

• После снятия с автомобиля компонентов системы кондиционирования для предупреждения проникновения влаги немедленно заглушайте их отверстия.
• При установке элементов контура хладагента на автомобиль следует удалять заглушки только непосредственно перед соединением элементов.
• Без задержки завершите соединение всех труб и шлангов, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционирования.
• Используйте только рекомендованные смазочные материалы, поставляемые в герметичных контейнерах.
• В случае непреднамеренной утечки из системы перед возобновлением работ проветрите помещение.

Меры предосторожности при замене деталей системы кондиционирования воздуха

1. Запрещается размыкать или ослаблять соединения элементов системы перед удалением хладагента.

2. Закрывайте пробками или заглушками открытые соединения элементов непосредственно после их отсоединения во избежание попадания загрязнений и влаги.

3. Удалять герметизирующие пробки из запасных элементов системы следует непосредственно их установкой.

4. При подключении сквозного фитинга обязательно используйте новое уплотнительное кольцо. Перед подключением покройте стыковочную поверхность фитинга и уплотнение маслом для холодильных установок.

При установке соединительных элементов

Фланец с направляющим штифтом

Проверьте состояние уплотнительного кольца (используйте только рекомендованные кольца) и смажьте его холодильным маслом. Затяните гайку требуемым моментом.

Обращение с трубопроводами и соединениями

При использовании хладагента, не содержащего влаги, и рекомендованных смазок внутренние поверхности элементов системы охлаждения будут сохранять химическую стойкость. Повышенное содержание загрязнений, влаги или воздуха может нарушить химическую стойкость внутренних поверхностей и, в итоге, привести к возникновению неисправностей или серьезных повреждений.

Меры предосторожности, обязательные к соблюдению

1. При необходимости разгерметизации системы кондиционирования, следует заранее подготовить все инструменты и запасные части, которые потребуются для выполнения обслуживания системы, для того чтобы система находилась в разгерметизированном состоянии строго необходимое время.

2. Закрывайте пробками или заглушками все трубопроводы и соединения непосредственно после их отсоединения во избежание попадания загрязнений и влаги.

3. Все трубопроводы и другие элементы систем автомобиля, хранящихся на складе запчастей, до момента приведения в состояние готовности к использованию должны быть герметично упакованы, либо их отверстия должны быть закрыты заглушками.

4. Запрещается гнуть формованные элементы трубопроводов системы для подгонки по месту. При обслуживании холодильных установок используйте элементы трубопроводов требуемой формы.

5. Все приспособления, включая коллектор для залива хладагента, коллектор для подключения манометра и шлаги для выполнения проверок, должны быть чистыми и сухими.

Замена

1. Удаляем хладагент при помощи специальной станции для удаления/утилизации/заправки хладагента.

2. Перед началом работы отсоединяем отрицательный провод аккумуляторной батареи и ждем не менее трех минут.

3. Снимаем передний бампер.

4. Отсоединяем два электрических разъема высокочастотного и низкочастотного звуковых сигналов.

5. Затем отсоединяем электрический разъем датчика температуры наружного воздуха.

6. С левой стороны автомобиля извлекаем из держателя колодку электрического разъема, для этого…

… с внутренней стороны плоской отверткой аккуратно сжимаем две лапки фиксатора и затем извлекаем колодку, потянув ее наружу.

Примечание:
Для наглядности показано уже при снятой колодки электрического разъема.

7. Нажимаем на стопорный язычок и затем разъединяем колодку электрического разъема.

8. Отворачиваем шесть болтов и четыре гайки крепления балки переднего бампера (по три болта и две гайки с каждой стороны).

9. Потянув на себя, снимаем балку переднего бампера и затем убираем ее в сторону, чтобы в дальнейшем она нам не мешала.

10. С правой стороны отворачиваем два болта крепления (один сверху и второй снизу) …

… и затем снимаем воздушный дефлектор.

11. Отворачиваем две гайки крепления…

… и отсоединяем от конденсатора трубку нагнетания и трубку жидкого хладагента.

12. Снимаем конденсатор с радиатора по направлению вверх и вперед. Удаляем старый конденсатор в отходы.

13. Если конденсатору мешает верхняя опора радиатора, то в таком случае частично ее снимаем, для этого выполняем следующее:

• С левой стороны отворачиваем два болта крепления и затем убираем в сторону датчик капота.

• Отворачиваем шесть болтов крепления верхней опоры радиатора (по три с каждой стороны: один внутри и два снаружи).

• Слева и справа отворачиваем по три болта крепления передних блок-фар. Блок-фары снимать не нужно, а лишь слегка их сдвинуть в сторону, чтобы можно было отсоединить верхнюю опору радиатора.

• Слегка приподнимаем верхнюю опору радиатора, чтобы получить доступ к конденсатору.

14. Устанавливаем новый конденсатор на автомобиль в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• При установке нового конденсатора добавляем компрессорное масло (PAG).
• Заменяем кольцевые уплотнения на новые на каждом штуцере; наносим на них тонкий слой масла перед установкой. Обязательно применяем кольцевые уплотнения, предназначенные для работы с хладагентом R-134a, для исключения утечек.
• Соблюдаем осторожность во избежание повреждения пластин радиатора и конденсатора при установке конденсатора.
• Заправляем систему и проверяем ее рабочие характеристики.

Видеообзор процедуры замены конденсатора системы кондиционирования Hyundai i40