Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей

Механическая часть дизельных двигателей

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и колесные ступицы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система управления бензиновым двигателем 2,0 л Hyundai i40 с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Hyundai i40, моменты затяжки Hyundai i40, система питания дизельных двигателей Hyundai i40, система питания дизельных двигателей Hyundai i40

2. Система управления бензиновым двигателем 2,0 л

система управления бензиновым двигателем 2,0 л Hyundai i40, система управления бензиновым двигателем 2,0 л Хундаи i40

  1. Электронный блок управления двигателем (ЭБУД).
  2. Коллекторный датчик абсолютного давления (MAPS).
  3. Датчик температуры поступающего воздуха (IATS).
  4. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS).
  5. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [встроенный в модуль ETC].
  6. Датчик положения коленчатого вала (CKPS).
  7. Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1 / впускные клапаны].
  8. Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1 / выпускные клапаны].
  9. Датчик детонации (KS).
  10. Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) [ряд 1/датчик 1].
  11. Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) [ряд 1/датчик 2].
  12. Датчик давления в топливной рампе (RPS).
  13. Датчик положения педали акселератора (APS).
  14. Датчик давления в кондиционере (APT).
  15. Электродвигатель ETC [встроенный в модуль ETC] .
  16. Форсунка .
  17. Электромагнитный клапан управления продувкой накопителя топливных паров (PCSV).
  18. Регулятор масла системы CVVT [ряд 1/впускные клапаны].
  19. Регулятор масла системы CVVT [ряд 1/выпускные клапаны].
  20. Электромагнитный клапан системы впуска с изменяемой геометрией (VIS).
  21. Регулятор давления топлива (FPCV).
  22. Катушка зажигания.
  23. Главное реле (блок EMS).
  24. Реле топливного насоса (блок EMS).
  25. Диагностический разъем (DLC) [16-контактный].
  26. Многофункциональный диагностический разъем [20-контактный]

Датчики

MAPS

Тип: пьезо-резистивный датчик давления

Давление, кПа (кгс/см²) Выходное напряжение, В
20.0 (0.20) 0.79
46.7 (0.47) 1.84
101.3 (1.03) 4.0

Датчик температуры поступающего воздуха (IATS)

Тип: термисторный датчик

Температура, °С Сопротивление, Ом
-40 40,93 ~ 48,35
-20 13,89 ~ 16,03
0 5,38 ~ 6,09
10 3.48 ~ 3.90
20 2,31 ~ 2,57
40 1,08 ~ 1,21
50 1.56 ~ 1.74
60 0,54 ~ 0,62
80 0,29 ~ 0,34

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)

Тип: термисторный датчик

Температура, °С Сопротивление, Ом
40 48,14
-20 14,13 ~ 16,83
0 5,79
20 2,31 ~ 2,59
40 1,15
60 0,59
80 0,32

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [встроенный в модуль ETC]

Тип: бесконтактный датчик на ИС Холла

Угол открытия дросселя, ° Выходное напряжение, В
TPS1 TPS2
0 0,5 4,5
10 0.96 4.05
20 1,41 3.59
30 1,87 3,14
40 2,32 2,68
50 2,78 2,23
60 3,23 1.77
70 3,69 1.32
80 4,14 0,86
90 4~6 0,41
98 4,65 0.35
Закрытая дроссельная заслонка (0) 0,5 4,5
Полностью открытая дроссельная заслонка (86) 4,41 0,59

Датчик положения коленчатого вала (CKPS)

Тип: датчик, использующий магнитное поле

Параметр Значение
Сопротивление катушки, Ом 774 ~ 946 [при 20°C]

Датчик положения распределительного вала (CMPS)

Тип: датчик Холла

Датчик детонационного сгорания топлива (KS)

Тип: пьезоэлектрический

Параметр Значение
Электроемкость, пФ 850 ~ 1,150

Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) [ряд 1/датчик 1] только для Euro 5

Тип: циркониевый (ZrO2) [линейный]

Параметр Значение
Сопротивление нагревателя, Ом 2,4~4,0 [при 20 °C]

Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) [ряд 1/датчик 1], кроме Euro 5

Тип: циркониевый (ZrO2) [двоичный]

Воздушно-топливное отношение, λ Выходное напряжение, В
Богатая смесь 0,6 ~ 1,0
Бедная смесь 0 ~ 0.4

Параметр Значение
Сопротивление нагревателя, Ом Приблизительно 9,0 [при 20 °C]

Кислородный датчик с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2]

Тип: циркониевый (ZrO2) [двоичный]

Воздушно-топливное отношение, λ Выходное напряжение, В
Богатая смесь 0,6 ~ 1,0
Бедная смесь 0 ~ 0.4

Параметр Значение
Сопротивление нагревателя, Ом Приблизительно 9,0 [при 20 °C]

Датчик давления коллектора (RPS)

Тип: пьезоэлектрический

система управления бензиновым двигателем 1,6 л Hyundai i40, система управления бензиновым двигателем 1,6 л Хундаи i40

Датчик положения педали газа (APS)

Тип: переменный резистор

Положение акселератора Выходное напряжение, В
APS1 APS2
Дроссельная заслонка закрыта 0,7 ~ 0,8 0,275 ~ 0,475
Дроссельная заслонка полностью открыта 3,8 ~ 4,4 1,75 ~ 2,35

Приводы

Форсунка

Параметр Значение
Сопротивление катушки, Ом 1,5 [при 20 °C]

Электродвигатель ETC [встроенный в модуль ETC]

Параметр Значение
Сопротивление катушки, Ом 0,3~100 [при 20 °C]

Электромагнитный клапан управления продувкой накопителя топливных паров (PCSV)

Параметр Значение
Сопротивление катушки, Ом 19.0 ~ 22.0 [при 20°C]

Клапан управления расходом масла (OCV) системы CVVT

Параметр Значение
Сопротивление катушки, Ом 6.9 ~ 7.9 [при 20°C]

Соленоид регулируемого впуска (VIS)

Параметр Значение
Сопротивление катушки, Ом 30.0 ~ 35.0 [при 20°C]

Регулятор давления топлива

Параметр Значение
Сопротивление катушки, Ом 0.5 [при 20°C]

Катушка зажигания

Тип: стержневые катушки

Параметр Значение
Сопротивление первичной обмотки, Ом 0,75 ± 15 % [при 20 °C]
Сопротивление вторичной обмотки, кОм 5,9 ± 15 % [при 20 °C]