Головка блока цилиндров Hyundai i40 с 2011 года

4. Головка блока цилиндров

Двигатель 1,6 л:

1. Крышка головки блока цилиндров.
2. Уплотнитель крышки головки блока цилиндров.
3. Головка блока цилиндров в сборе.
4. Прокладка головки блока цилиндров.
5. Датчик положения распределительного вала.
6. Крышка подшипника распределительного вала.
7. Крышка переднего подшипника распределительного вала.
8. Переходник регулятора давления масла (OCV).
9. Уплотнительное кольцо

Двигатель 1,6 л:

1. Распределительный вал выпускных клапанов.
2. Распределительный вал впускных клапанов.
3. Система CVVT выпускных клапанов.
4. Система CVVT впускных клапанов.
5. Механический регулятор зазора (MLA).
6. Фиксатор тарелки.
7. Тарелка.
8. Уплотнение стержня клапана.
9. Пружина клапана.
10. Гнездо пружины клапана.
11. Впускной клапан.
12. Выпускной клапан.
13. Регулятор давления масла (OCV)

Двигатель 2,0 л:

1. Переходник топливного насоса.
2. Крышка подшипника распределительного вала.
3. Крышка переднего подшипника распределительного вала.
4. Распределительный вал выпускных клапанов.
5. Распределительный вал впускных клапанов.
6. Система CVVT выпускных клапанов.
7. Система CVVT впускных клапанов.
8. Держатель распределительного вала.
9. Головка блока цилиндров.
10. Прокладка головки блока цилиндров.
11. Фиксатор тарелки.
12.  Фиксатор.
13. Пружина клапана.
14. Уплотнение штока клапана.
15. Клапан.
16. Качающийся рычаг.
17. Гидравлический регулятор зазора (HLA)

Примечание
Ниже описаны процедуры снятия и установки головки блока цилиндров на примере бензинового двигателя 1,6 л. Снятие и установка головки блока цилиндров двигателя 2,0 л производится аналогичным образом с учетом конструктивных особенностей.

Снятие

Примечание
Для выполнения этой процедуры снятие двигателя не требуется.

Внимание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения головки блока цилиндров перед ее снятием дождитесь, когда температура охлаждающей жидкости двигателя упадет до уровня ниже нормальной температуры.
- Соблюдайте осторожность при обращении с металлической прокладкой, чтобы не согнуть прокладку и не повредить ее контактную поверхность.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

Примечание
Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

Внимание:
При снятии ТНВД, топливопровода высокого давления, подающего топливопровода и форсунки существует риск получения травм в результате утечки топлива под высоким давлением. Поэтому запрещается выполнять ремонтные работы непосредственно после остановки двигателя.

1. Снимите крышку (A) двигателя.

2. Отсоедините клеммы (A) АКБ.

3. Снимите узел воздухоочистителя.

• Снимите воздуховод (A).

• Отсоедините шланг (В) сапуна, воздухозаборный шланг (C) и шланг (D).
• Снимите узел (Е) воздушного фильтра.

4. Снимите монтажный кронштейн (B) и затем – АКБ (A).

5. Отсоедините разъемы (А) ЭБУД, затем снимите ЭБУД (B) и аккумуляторную полку (C).

6. Установите правое переднее колесо.

7. Снимите нижние крышки (A).

8. Выверните сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышку радиатора для упрощения слива охлаждающей жидкости.

9. Отсоедините верхний (A) и нижний (B) шланги радиатора.

10. Отсоедините разъемы и фиксаторы проводки и снимите проводку и защитные элементы с головки блока цилиндров и впускного коллектора.

• Разъем (А) выключателя компрессора кондиционера, разъем (В) генератора и кабель от вывода «В» (С) генератора.

• Разъем (A) регулятора давления масла (OCV) впускных клапанов и разъем (B) регулятора давления масла (OCV) для выпускных клапанов.

• Разъемы (А) катушек зажигания, удлинительный разъем (В) форсунки, разъем (С) системы впуска с изменяемой геометрией (VIS) и разъем (D) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

• Разъем (A) регулятора давления топлива (FPCV), разъем (B) датчика положения распределительного вала (CMPS) впускных клапанов и разъем (С) датчика положения распределительного вала (CMPS) выпускных клапанов

• Подсоедините разъемы (А) датчиков кислорода и разъем (В) конденсатора.

• Разъем (A) датчика температуры охлаждающей жидкости (ECTS) и провод «массы» (B)

• Разъем (A) системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) и разъем (B) коллекторного датчика абсолютного давления (MAPS) и датчика температуры впускного воздуха (IATS).

11. Отсоедините вакуумный шланг (A) усилителя тормозов и шланг (B) нагревателя.

12. Отсоедините топливный шланг (A), шланг (B) клапана принудительной вентиляции картера (PCV) и шланг (C) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

13. Снимите узел (А) вакуумной трубки.

14. Отсоедините трубку (А) высокого давления.

15. Снимите ТНВД (А) и роликовый толкатель (В).

16. Снимите катушки зажигания (A).

17. Снимите регулятор (A) давления масла (OCV) выпускных клапанов.

18. Снимите крышку (A) головки блока цилиндров и уплотнители (В).

19. Отсоедините переходник (А) регулятора давления масла (OCV) выпускных клапанов.

20. Снимите цепь привода ГРМ.

21. Снимите выпускной коллектор в сборе (см. раздел «Система впуска и выпуска» в данной группе).

22. Снимите впускной коллектор в сборе (см. раздел «Система впуска и выпуска» в данной группе).

23. Снимите узел впускного CVVT (A) и узел выпускного CVVT (В).

Примечание
При выворачивании болта крепления CVVT удерживайте распределительный вал с помощью ключа в положении A во избежание его вращения.

24. Снимите крышки (А) подшипников распределительного вала в порядке, указанном ниже.

25. Снимите распределительные валы (A).

26. Снимите узел (A) форсунок и топливной рампы.

27. Отсоедините шланг (А) охлаждения корпуса дросселя, затем снимите узел (В) регулятора температуры охлаждающей жидкости.

28. Отсоедините трубку (A) нагревателя.

29. Снимите регулятор (A) давления масла (OCV) для впускных клапанов.

30. Открутите болты головки блока цилиндров и снимите головку.

• За несколько подходов равномерно ослабьте и выверните 10 болтов головки блока цилиндров в последовательности, указанной ниже.

Примечание
При откручивании болтов в неверной последовательности может произойти искривление головки или образование трещин.
- Снимая головку блока цилиндров с блока, поднимите ее и опустите на деревянное основание.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и самого блока.

Установка

Примечание
- Тщательно почистите все части, подлежащие сборке.
- Всегда используйте новые прокладки для головки блока цилиндров и коллектора.
- Головку блока цилиндров следует притягивать только новыми болтами.
- Прокладка головки блока цилиндров является металлической. Соблюдайте осторожность, чтобы не согнуть ее.
- Вращая коленчатый вал, установите поршень цилиндра № 1 в положение ВМТ.

1. Установите сборку головки цилиндров.

• Перед установкой снимите твердый герметик с поверхностей блока цилиндров и головки блока цилиндров.
• Перед установкой уплотнителя головки блока цилиндров нанесите герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров. Установите уплотнитель в течение 5 минут после этого.

Примечание
Нанести герметик, как показано на рисунке.
Ширина:2,0 ~ 3,0 мм.
Расстояние:1,0 ~ 1,5 мм.
Технические характеристики: TB 1217H или LOCTITE 5900H

• После установки уплотнителя головки блока цилиндров нанесите герметик на верхнюю поверхность уплотнителя головки блока цилиндров. Произведите сборку в течение 5 минут после этого.

2. Аккуратной устанавливайте головку блока цилиндров, чтобы не повредить уплотнитель.

3. Разместите болты и шайбы головки блока цилиндров.

• За несколько подходов затяните 10 болтов головки блока цилиндров в последовательности, указанной ниже. Момент затяжки: 29,4 Н·м.

Примечание
Головку блока цилиндров следует притягивать только новыми болтами.

4. Установите регулятор давления масла (OCV) (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

Внимание:
- Не используйте клапан OCV повторно, если он подвергся падению.
- Следите за чистотой фильтра клапана управления расходом масла (OCV).
- Не удерживайте втулку (A) OCV во время обслуживания. - Когда клапан OCV установлен на двигателе, не приводите двигатель в движение, держась при этом за траверсу клапана.

5. Подсоедините трубку (A) нагревателя.

Примечание
Момент затяжки:
- Болт М6 и гайки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.
- Болты М8: 18,6 ~ 23,5 Н·м.

6. Подсоедините шланг (А) охлаждения корпуса дросселя, затем установите узел (В) регулятора температуры охлаждающей жидкости. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

7. Установите узел (A) форсунок и топливной рампы. Момент затяжки: 18,6 ~ 23,5 Н·м.

8. Установите впускной и выпускной коллекторы.

9. Установите распределительные валы (A).

Внимание:
Не допускайте попадания масла на переднюю часть головки блока цилиндров.

Примечание
- Перед установкой нанесите моторное масло на шейки.
- После установки проверьте зазоры клапанов.

10. Установите крышки (А) подшипников распределительного вала в порядке, указанном ниже.

Примечание
Момент затяжки:
1 шаг
Болт М6: 5,9 Н·м.
Болт М8: 9,8 Н·м.
2 шаг
Болты М6: 11,8~12,7 Н·м.
Болты М8: 18,6~22,6 Н·м.

11. Установите узел впускного CVVT (A) и узел выпускного CVVT (В). Момент затяжки: 63,7 ~ 73,5 Н·м.

Примечание
При затягивании болта крепления CVVT удерживайте распределительный вал с помощью ключа в положении A во избежание его вращения.

12. Установите цепь привода ГРМ.

13. Подсоедините переходник (А) регулятора давления масла (OCV) выпускных клапанов. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

Внимание:
- Содержите переходник OCV в чистоте.
- Убедитесь, что установлены уплотнительные кольца крышки переднего подшипника.

14. Установите крышку (A) головки блока цилиндров с новым уплотнителем (В).

Внимание:
Не используйте снятый уплотнитель повторно.

15. Затяните болты (А) крышки головки блока цилиндров поэтапно и в указанном порядке.

Примечание
Момент затяжки:
1-й шаг: 3,9 ~ 5,9 Н·м.
2-й шаг: 7,8 ~ 9,8 Н·м.

16. Установите регулятор (A) давления масла (OCV) выпускных клапанов. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

Внимание:
- Не используйте клапан OCV повторно, если он подвергся падению.
- Следите за чистотой фильтра клапана управления расходом масла (OCV).
- Не удерживайте втулку (A) OCV во время обслуживания.
- Когда клапан OCV установлен на двигателе, не приводите двигатель в движение, держась при этом за траверсу клапана.

17. Установите катушки зажигания (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

18. Установите ТНВД (А) и роликовый толкатель (В). Момент затяжки: 12,7 ~ 14,7 Н·м.

Примечание
Перед установкой ТНВД установите роликовый толкатель в самое нижнее положение (НМТ), вращая коленчатый вал. В противном случае монтажные болты могут сломаться вследствие напряжения пружины насоса.

Внимание:
Не используйте болт повторно.

Примечание
Затяните монтажные болты ТНВД вручную, затем затягивайте болты по очереди на малый шаг (0,5 оборота).

Внимание:
- Действуйте осторожно, поскольку в случае падения компонента возможно повреждение его внутренних частей. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.
- Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо (А) ТНВД, роликовый толкатель (В) и выступ (С). Также нанесите моторное масло в канавку для выступа.

19. Подсоедините трубку (А) высокого давления. Момент затяжки: 25,5~31,4 Н·м.

Внимание:
Повторное использование топливопровода высокого давления не допускается.

20. Установите узел (А) вакуумной трубки. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

21. Подсоедините топливный шланг (A), шланг (B) клапана принудительной вентиляции картера (PCV) и шланг (C) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

22. Подсоедините вакуумный шланг (A) усилителя тормозов и шланг (B) нагревателя.

Примечание
Подсоедините шланги отопителя, как показано на рисунках.

23. Подсоедините разъемы и фиксаторы проводки и установите проводку и защитные элементы головки блока цилиндров и впускного коллектора.

• Разъем (А) выключателя компрессора кондиционера, разъем (В) генератора и кабель от вывода «В» (С) генератора.

Примечание
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

• Разъем (A) регулятора давления масла (OCV) впускных клапанов и разъем (B) регулятора давления масла (OCV) для выпускных клапанов

• Разъемы (А) катушек зажигания, удлинительный разъем (В) форсунки, разъем (С) системы впуска с изменяемой геометрией (VIS) и разъем (D) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

• Разъем (A) регулятора давления топлива (FPCV), разъем (B) датчика положения распределительного вала (CMPS) впускных клапанов и разъем (С) датчика положения распределительного вала (CMPS) выпускных клапанов.

• Разъемы (А) датчиков кислорода и разъем (В) конденсатора.

• Разъем (A) датчика температуры охлаждающей жидкости (ECTS) и провод «массы»

• Разъем (A) системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) и разъем (B) коллекторного датчика абсолютного давления (MAPS) и датчика температуры впускного воздуха (IATS).

24. Подсоедините верхний (A) и нижний (B) шланги радиатора.

Примечание
Присоедините шланги радиатора, как показано на рисунках.

25. Установите нижние крышки (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н·м.

26. Установите аккумуляторную полку (C). Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н·м.

27. Установите ЭБУД (B) и подсоедините разъемы (А) ЭБУД. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

28. Снимите монтажный кронштейн и установите АКБ (A). Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н·м.

29. Установите правое переднее колесо.

30. Установите узел воздушного фильтра.

• Установите на место воздушный фильтр (D) и воздухозаборный шланг (C).

Примечание
Момент затяжки:
Болт шлангового хомута: 2,9~4,9 Н·м.
Болты узла воздушного фильтра: 7,8 ~ 9,8 Н·м.

• Подсоедините шланг (B) сапуна и шланг (D).
• Установите воздуховод (A).

Примечание
- Установите воздухозаборный рукав так, чтобы пластина его хомута оказалась на одном уровне с его упором.
- Подсоедините шланг забора воздуха. Канавка шланга должна совпадать с выступом корпуса дросселя.

31. Подсоедините провод к отрицательному выводу (A) АКБ.

Примечание
Момент затяжки:
(+) вывод: 7,8 ~ 9,8 Н·м.
(-) вывод (без датчика АКБ): 7,8 ~ 9,8 Н·м.
(-) вывод (с датчиком АКБ): 4,0~6,0 Н·м.

32. Установите крышку (А) двигателя.

Примечание
Выполните следующие действия:
- Отрегулируйте трос переключения передач.
- Залейте моторное масло.
- Залейте рабочую жидкость в коробку передач.
- Заполните радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.
- Очистите выводы АКБ и зажимы проводов перед установкой.
- Выполните проверку на наличие утечки топлива.
- После сборки топливного трубопровода включите замок зажигания (не включайте стартер), чтобы дать топливному насосу поработать примерно две секунды и создать давление в топливном трубопроводе.
- Повторите эту операцию два-три раза, а затем выполните проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливного трубопровода.
- Выпустите воздух из системы охлаждения.
- Запустите двигатель и дайте ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза).
- Заглушите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе; при необходимости, долейте охлаждающую жидкость. Это позволит удалить из системы охлаждения воздух, захваченный жидкостью.
- Плотно наденьте крышку радиатора, снова запустите двигатель и проверьте его на утечки.