Блок управления трансмиссией Hyundai i40 с 2011 года

4. Блок управления трансмиссией

1. Автоматическая коробка передач.
2. БУТ (блок управления трансмиссией).
3. Рычаг переключения передач.
4. Диагностический разъем (DLC)

Программирование БУТ

В случае возникновения ударов при переключении передач или замены частей, относящихся к коробке передач, необходимо выполнить программирование БУТ.

Программирование БУТ требуется в следующих случаях:

• замена АКПП;
• замена БУТ;
• обновление БУТ.

Примечание
Условия для программирования БУТ: температура ATF 40 ~ 100 °C.

Программирование останова

Повторите приведенную на рисунке ниже последовательность переключений не менее четырех раз при нажатой педали тормоза.

Программирование режима движения

1. Управляйте автомобилем на всех передачах диапазона D. При фиксированном положении дроссельной заслонки перейдите из состояния останова на 1-2-3-4-5-6 передачи.

2. Затем выполните понижающую последовательность переключений 6-5-4-3-2-1.

3. Повторите приведенную выше последовательность переключений не менее четырех раз.

Степень открытия дроссельной заслонки при повышении передач: 15~25%.

Проверка технического состояния

Поиск неисправностей в блоке управления трансмиссией (БУТ)

1. ПРОВЕРКА ЦЕПИ «МАССЫ» БУТ.

Измерьте сопротивление между «массой» БУТ (с задней стороны разъема жгута БУТ) и «массой» шасси. В случае обнаружения неисправности устраните ее.Технические характеристики:менее 1 Ом

2. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА БУТ.

Отсоедините разъем БУТ и осмотрите выводы «массы» со стороны БУТ и со стороны жгута на предмет изогнутых или ослабленных контактов. В случае обнаружения неисправности устраните ее.

3. Если неисправность не выявлена в шагах 1 и 2, возможно, неисправен БУТ. В этом случае, прежде чем заменять БУТ на новый, убедитесь в отсутствии зарегистрированных кодов неисправности. После замены БУТ выполните повторную проверку автомобиля. Если коды неисправности зарегистрированы, необходимо проверить их перед заменой БУТ.

4. ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА ОРИГИНАЛЬНОГО БЛОКА БУТ.

Установите оригинальный БУТ (возможно неисправный) в заведомо исправный автомобиль и выполните проверку. В случае повторения проблемы замените оригинальный БУТ на новый. Если все в порядке, значит, неисправность имеет непостоянный характер.

Замена БУТ

1. ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание.

2. Отсоедините отрицательный (-) провод АКБ.

3. Отсоедините разъем (А) БУТ.

4. Выверните болт и отверните гайку, затем снимите БУТ. Момент затяжки болта/гайки крепления блока БУТ: 9,8~11,8 Н·м.

5. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Примечание
Если автомобиль оборудован иммобилайзером или системой запуска двигателя с помощью кнопки, выполните одновременно с этим процедуру «Обучение ключей».