Автоматическая коробка передач в сборе Hyundai i40 с 2011 года

3. Автоматическая коробка передач в сборе

1. Корпус гидротрансформатора.
2. Кронштейн троса переключения передач.
3. Корпус АКП.
4. Задняя крышка.
5. Крышка корпуса клапана.
6. Рычаг ручного управления.
7. Шланг сапуна.
8. Выключатель блокировки.
9. Разъем электромагнитного клапана

Снятие автоматической коробки передач в сборе

1. Снимите следующие детали:

• Крышка двигателя.
• Узел воздушного фильтра с воздуховодом.
• АКБ с аккумуляторной полкой.

2. Снимите линию «массы», вывернув болт (A).

3. Отсоедините разъем (A) электромагнитного клапана и разъем (B) выключателя блокировки.

4. Снимите трос управления (C), отвернув гайку (A) и болт (B). Момент затяжки:

• (A) 9,8~13,7 Н·м.
• (B) 14,7~21,6 Н·м.

5. Отсоедините шланг (B), сняв хомут (A) шланга охладителя ATF.

6. Снимите зажимы проводки (А).

7. Отсоедините разъем электромагнитного клапана и снимите кронштейн крепления (A) разъема выключателя блокировки.

8. С помощью траверсы двигателя ( 09200-38001, 09200-3N000), надежно подвесьте двигатель с коробкой передач.

9. Выверните два верхних болта (A) крепления АКП и два болта (B) крепления электродвигателя стартера. Момент затяжки: (A,B) 42,2~54,0 Н·м.

10. Выверните болт (А) опорного кронштейна АКП. Момент затяжки: 88,3~107,9 Н·м.

11. Поднимите автомобиль на домкрате.

12. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 6,9~10,8 Н·м.

13. Выверните болты (A) и (B), затем снимите роликовый упор (С).

14. Снимите кронштейн (А).

15. Снимите следующие детали:

• Узел приводного вала.
• Узел подрамника

16. Снимите пылезащитную крышку (A).

17. Выверните четыре болта (A) крепления гидротрансформатора, проворачивая коленчатый вал. Момент затяжки: 45,1~52,0 Н·м.

Примечание
Перед затягиванием болтов необходимо смазать их резьбу.

18. Снимите боковую крышку (A).

19. Снимите АКП с помощью домкрата, вывернув крепежные болты (A – 2 шт., B – 3 шт.). Момент затяжки:

• (A) 42,2~53,9 Н·м.
• (B) 39,2~46,1 Н·м.

Установка

Установка производится в обратном порядке.

Внимание:
В случае повреждения сальника в картере коробки передач и подтекания жидкости замените сальник. При установке нового сальника используйте специальный инструмент (09453-3L241).

Примечание
После замены или установки АКП необходимо выполнить следующие операции:
- Добавление ATF.
- По завершении обслуживания АКП или БУТ очистите коды неисправностей с помощью сканера GDS. При отсоединении АКБ коды неисправностей не стираются.
- При удалении диагностического кода неисправности, по возможности, используйте GDS.
- После замены АКП сбросьте ее значения с помощью сканера GDS.
- Для предупреждения медленной реакции коробки передач, неровного ускорения и неровного пуска после замены коробки передач блок БУТ необходимо зарегистрировать.