Рабочая тормозная система Hyundai i40 с 2011 года

2. Рабочая тормозная система

Проверка функционирования и герметичности

Проверить следующие параметры:

Удаление воздуха из тормозной системы

Внимание:
- Не допускается повторного использования слитой тормозной жидкости.
- Всегда используйте оригинальную тормозную жидкость DOT3/DOT4. Применение других тормозных жидкостей может привести к коррозии и сокращению срока службы системы.
- Следите за тем, чтобы в тормозную жидкость не попала грязь и другие посторонние вещества.
- Не допускается попадание тормозной жидкости на поверхности автомобиля: это может привести к порче лакокрасочных покрытий. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность ее необходимо немедленно смыть водой.
- В момент начала процедуры удаления воздуха расширительный бачок главного цилиндра должен быть заполнен тормозной жидкостью до отметки МАХ (верхняя риска); уровень жидкости необходимо проверять после прокачки каждого тормозного суппорта. Долейте жидкость до нормы.

1. Доведите уровень жидкости в бачке главного цилиндра до отметки «MAX».

2. Попросите кого-либо понажимать педаль тормоза несколько раз медленно, а затем сильно.

3. Ослабьте воздуховыпускной винт (A) правого заднего тормоза. По завершении выпуска воздуха из системы затяните винт.

Передняя часть

Задняя часть

4. Повторяйте эти действия для других колес в указанной на рисунке последовательности до полного исчезновения пузырьков воздуха из тормозной жидкости.

5. Долейте тормозную жидкость в расширительный бачок главного цилиндра до отметки МАХ (верхней риски).

Первое удаление воздуха после установки нового суппорта электромеханического стояночного тормоза

Первое удаление воздуха после установки нового суппорта электромеханического стояночного тормоза выполняется следующим образом

1. Установите суппорт на место, несильно затянув крепление, затем в несколько приемов удалите воздух так же, как из основного суппорта (для левой и правой сторон).

2. Снимите суппорт и нажмите педаль тормоза так, чтобы поршень выдвинулся (А). (Добейтесь, чтобы две колодки и поршень соприкоснулись. Можно вставить между колодками деревянный брусок, толщина которого соответствует толщине тормозного диска, около 5 мм).

3. Сдвиньте суппорт так, чтобы винт для выпуска воздуха (А) был направлен вниз, затем нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока не начнет вытекать тормозная жидкость (2-3 раза).

4. Сдвиньте суппорт так, чтобы винт для выпуска воздуха (А) был направлен вверх, как показано на схеме.

5. В этом положении ослабьте винт и нажмите на педаль тормоза, чтобы из-под винта начала выходить тормозная жидкость с воздухом (более 5 раз).

6. Вдвиньте поршень и установите суппорт. Затем выполните пункты 2~5 с суппортом на другой стороне. Затем установите оба суппорта.

7. Несколько раз энергично нажмите на педаль тормоза, затем ослабьте винт удаления воздуха, чтобы тормозная жидкость вытекала под давлением. По завершении выпуска воздуха из системы быстро затяните воздуховыпускной винт. Повторите примерно три раза и завершите работу (для левой и правой сторон).

Вакуумный усилитель тормозов

1. Усилитель тормозов.
2. Узел главного цилиндра.
3. Уплотнительное кольцо.

Проверка функционирования тормозного усилителя

Проверить функционирование усилителя тормозов можно с помощью приведенных ниже несложных испытаний.

1. Запустите двигатель на одну-две минуты и остановите его. Если первое нажатие педали осуществляется полностью, а при каждом последующем нажатии педаль останавливается все выше и выше, то усилитель функционирует правильно. Если же высота педали остается неизменной, усилитель неисправен.

2. При неработающем двигателе нажмите несколько раз на тормозную педаль.

Затем нажмите педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль слегка продавливается, усилитель исправен. Если никаких изменений не происходит, усилитель неисправен.

3. Нажмите педаль тормоза при работающем двигателе и остановите двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, усилитель исправен, если педаль поднимается, усилитель неисправен.

Если три проверки, описанные выше, завершились с положительным результатом, работу тормозного усилителя можно оценить как хорошую.

Если хотя бы одно из приведенных выше испытаний даст неудовлетворительный результат, проверьте обратный клапан, вакуумный шланг и усилитель.

Снятие вакуумного усилителя

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Снимите узел воздушного фильтра (В).

3. Снимите АКБ (А) и аккумуляторную полку.

4. Отсоедините от бачка разъем (A) реле уровня тормозной жидкости и снимите крышку бачка.

5. Откачайте тормозную жидкость из бачка главного цилиндра с помощью шприца.

Внимание:
- Не допускать попадания тормозной жидкости на окрашенные компоненты транспортного средства. Если же это произошло, немедленно смыть ее водой, чтобы предупредить повреждение краски.

6. Снимите главный цилиндр.

7. Отверните гайки (B) крепления кронштейна тормозной линии.

8. Отверните конусные гайки (А) и снимите трубку тормоза (B). Момент затяжки: 18,6 ~ 22,6 Н·м.

9. Отсоедините вакуумный шланг (A) от усилителя тормозов.

10. Извлеките шплинт (A) и затем палец (B).

11. Отверните гайки (А) крепления. Момент затяжки: 16,7~23,5 Н·м.

12. Выверните болт (A) жгута проводки и снимите усилитель тормозов (В).

Проверка технического состояния

1. Осмотрите обратный клапан вакуумного шланга.

Внимание:
Не извлекайте обратный клапан из вакуумного шланга.

2. Проверьте отсутствие повреждений защитного уплотнения.

Установка

1. Установка производится в обратном порядке.

Внимание:
A. Перед установкой пальца нанесите на него смазку.
B. Всегда устанавливайте новый шплинт.

2. После установки выпустите воздух из тормозной системы.

3. Отрегулируйте высоту тормозной педали и ее свободный ход.

Главный тормозной цилиндр

1. Крышка бачка.
2. Бачок.
3. Проходная втулка.
4. Главный цилиндр

Снятие

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Снимите узел (B) воздушного фильтра и АКБ (А).

3. Отсоедините от бачка разъем (A) реле уровня тормозной жидкости и снимите крышку бачка.

4. Откачайте тормозную жидкость из бачка главного цилиндра с помощью шприца.

Внимание:
Не допускается попадание тормозной жидкости на поверхности автомобиля: это может привести к порче лакокрасочных покрытий. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность ее необходимо немедленно смыть водой.

5. Отсоедините трубки от главного цилиндра, отвернув конусные гайки (A) трубок. Момент затяжки: 18,6 ~ 22,6 Н·м.

6. Снимите главный цилиндр (B) с усилителя тормозов, отвернув гайки крепления (A). Момент затяжки: 9,8~15,7 Н·м.

Установка

1. Установка производится в обратном порядке.

2. После установки выпустите воздух из тормозной системы.

Тормозные магистрали

Снятие тормозных магистралей

1. Отсоедините от бачка разъем реле уровня тормозной жидкости и снимите крышку бачка.

2. Откачайте тормозную жидкость из бачка главного цилиндра с помощью шприца.

Внимание:
Не допускается попадание тормозной жидкости на поверхности автомобиля: это может привести к порче лакокрасочных покрытий. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность ее необходимо немедленно смыть водой.

3. Снимите колесо.

4. Открутите конусную гайку (B) и отсоедините тормозную трубку. Момент затяжки: 12,7 ~ 16,7 Н·м.

Передняя часть

Задняя часть

5. Снимите зажим тормозного шланга (А).

6. Отсоедините шланг от тормозного суппорта, отвернув болт (A). Момент затяжки: 24,5 ~ 29,4 Н·м.

Передняя часть

Задняя часть

Проверка технического состояния тормозных магистралей

1. Проверьте тормозные трубки на наличие трещин, вмятин и коррозии.

2. Осмотрите тормозные шланги на предмет трещин, повреждений и утечек жидкости.

3. Осмотрите конусные гайки трубок на предмет повреждений и следов подтекания жидкости.

4. Осмотрите монтажный кронштейн тормозного шланга на предмет растрескивания или деформации.

Установка

1. Установка производится в обратном порядке.

Внимание:
При сборке системы всегда устанавливайте новую шайбу (A).

2. После установки выпустите воздух из тормозной системы.

3. Проверьте, нет ли где пролитой тормозной жидкости.

Педаль тормоза

1. Кронштейн капота.
2. Опора педали тормоза.
3. Выключатель стоп-сигнала.
4. Возвратная пружина.
5. Тормозная педаль

Снятие педали тормоза

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Снимите нижнюю часть передней панели.

3. Снимите конденсатный канал (A).

4. Отсоедините разъем (A) выключателя стоп-сигнала.

5. Выверните болт (B) крепления опоры педали тормоза.

6. Извлеките шплинт (A) и затем палец (B).

7. Отверните гайки крепления (А) узла тормозной педали, затем снимите тормозную педаль в сборе.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на наличие износа.

2. Проверьте тормозную педаль на наличие изгиба или скручивания.

3. Проверьте возвратную пружину тормозной педали на наличие повреждений.

4. Проверьте выключатель стоп-сигнала.

• Подсоедините пробник цепи к разъему выключателя стоп-сигнала и проверьте его проводимость при нажатом и отжатом штоке.
• Выключатель стоп-сигнала исправен, если при нажатом штоке (A) проводимость отсутствует.

Установка

1. Предварительно затяните болт (А) крепления кронштейна в передней панели.

2. Установите усилитель тормозов и опору педали тормоза, надежно затянув гайки (А). Момент затяжки: 16,7~23,5 Н·м.

3. Надежно затяните болт (А) в передней панели. Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Н·м.

4. Вставьте шплинт (A) и палец (B).

Внимание:
- Перед установкой пальца нанесите на него смазку.
- Всегда устанавливайте новый шплинт.

5. Надежно установите выключатель стоп-сигнала.

6. Подсоедините разъем (A) выключателя стоп-сигнала.

7. Отрегулируйте высоту тормозной педали и ее свободный ход.

8. После установки педали тормоза проверьте ее функционирование.

9. Установите конденсатный канал (A).

10. Установите нижнюю часть передней панели.

11. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Регулировка

Регулировка зазора выключателя стоп-сигнала

Если зазор между выключателем стоп-сигнала и кронштейном отличается от 1,0~2,0 мм, выполните приведенные ниже действия.

1. Отсоедините разъем (A) выключателя стоп-сигнала.

2. Вытяните стопорную пластину (А) в направлении, указанном стрелкой.

3. Поверните выключатель стоп-сигнала на 45° против часовой стрелки и снимите его.

4. Зафиксируйте рычаг педали тормоза и вставьте выключатель стоп-сигнала до упора как скрытую контактную часть.

5. Поверните выключатель стоп-сигнала (A) на 45° по часовой стрелке и втолкните на место стопорную пластину (B).

6. Проверьте зазор между выключателем стоп-сигнала и кронштейном. Зазор выключателя стоп-сигнала: 1,0~2,0 мм.

7. Подсоедините разъем выключателя стоп-сигнала.

Передние дисковые тормоза

1. Направляющий болт.
2. Воздуховыпускной винт.
3. Держатель суппорта.
4. Суппорт.
5. Регулировочная прокладка внутренней колодки.
6. Тормозная колодка.
7. Держатель колодок

Снятие переднего дискового тормоза

1. Снимите переднее колесо. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

2. Выверните болт (C) с отверстием под шланг и болты (B) крепления суппорта, затем снимите узел (A) переднего суппорта.

Примечание
Момент затяжки:
- Тормозной шланг к суппорту (C): 24,5 ~ 29,4 Н·м.
- Суппорт в сборе к поворотному кулаку (B): 78,5~98,1 Н·м.

3. Выверните винты (A) и снимите тормозной диск переднего колеса.

Замена тормозных колодок передних колес

1. Выверните болт (A) крепления кронштейна тормозного шланга.

2. Выверните болт (В) направляющего стержня и снимите корпус (А) суппорта. Момент затяжки: 21,6 ~ 31,4 Н·м.

3. Замените регулировочную прокладку (D), фиксаторы (С) колодок и тормозные колодки (В) в держателе суппорта.

Проверка технического состояния

Проверка толщины диска передних тормозов

1. Проверьте износ и состояние тормозных колодок.

2. Осмотрите тормозной диск на предмет образования трещин и других повреждений.

3. Очистите поверхность от ржавчины и загрязнений и измерьте толщину диска не менее чем в восьми точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от внешней окружности.

Примечание
Толщина диска передних тормозов:
- Нормативное значение: 28 мм.
- Предел ремонтопригодности: 26,4 мм.
- Отклонение: не более 0,005 мм.

4. Если износ превышает предельное значение, заменить диски в сборе с колодками с левой и правой сторон автомобиля.

Проверка тормозных колодок передних тормозов

1. Проверьте износ тормозных колодок. Измерьте толщину колодки и замените ее, если толщина меньше указанной величины.

Примечание
Толщина тормозных колодок:
- Стандартное значение: 11 мм.
- Предельное значение: 2,0 мм.

2. Убедитесь, что в скользящих контактных точках нанесена смазка. Проверьте колодку и заднюю часть на наличие повреждений металла.

Проверка биения тормозных дисков передних колес

1. Установите индикатор часового типа на расстояние приблизительно 5 мм от наружного края тормозного диска и измерьте биение диска.

Примечание
Биение тормозного диска: не более 0,04 мм.

2. Если биение тормозного диска превышает указанные пределы, переустановите диск и повторите измерение.

3. Если биение не превышает указанные пределы, поверните диск на 180° и повторите измерение.

4. Если скорректировать биение путем изменения положения тормозного диска не получается, замените диск.

Установка переднего дискового тормоза

1. Установка производится в обратном порядке.

2. Для установки узла суппорта пользуйтесь специальным инструментом (09581-11000).

3. После установки выпустите воздух из тормозной системы.

Задние дисковые тормоза

1. Направляющий болт.
2. Воздуховыпускной винт.
3. Держатель суппорта.
4. Суппорт.
5. Тормозная колодка.
6. Фиксатор колодки

Снятие заднего дискового тормоза

1. Снимите заднее колесо. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

2. Снимите автомобиль со стояночного тормоза.

3. Отсоедините разъем (A) привода электрического стояночного тормоза.

4. Отсоедините шланг от тормозного суппорта, отвернув болт (B).

5. Снимите задний верхний рычаг (A).

6. Выверните болты (А) крепления суппорта и снимите узел (B) суппорта заднего колеса. Момент затяжки: 49,0 ~ 58,8 Н·м.

7. Выверните винты (A) и снимите тормозной диск заднего колеса.

Замена задних тормозных колодок

1. Снимите заднее колесо.

2. Подключите GDS к диагностическом разъему, расположенному под передней панелью.

3. Зажигание ВКЛЮЧЕНО и двигатель НЕ РАБОТАЕТ.

4. Отпустить электрический стояночный тормоз.

5. Выбрать название транспортного средства и систему EPB.

6. Выберите режим «Actuation Test» (Проверка исполнительных устройств).

7. Выполните с помощью сканера GDS процедуру «Maintenance - EPB / MOC disengaging» (Техническое обслуживание - отсоединение электрического стояночного тормоза и электродвигателя суппорта).

Примечание
Для отсоединения при работающем электродвигателе необходимо нажимать педаль тормоза.

8. Выключите зажигание.

9. Отсоедините разъем (A) привода электрического стояночного тормоза.

10. Выверните болты (В) направляющих стержней и снимите корпус (А) суппорта.

11. Замените фиксаторы (С) колодок и колодки (В) в держателе (А) суппорта.

12. Для установки узла суппорта пользуйтесь специальным инструментом (09581-11000).

Примечание
Необходимо повернуть канавку (B) поршня на 10°, чтобы она оказалась напротив метки (A) на корпусе, как показано на рисунке.

13. Поместить корпус суппорта (A) в держатель суппорта и затянуть болты направляющих (B). Момент затяжки: 21,6 ~ 31,4 Н·м.

Примечание
- Установите корпус суппорта так, чтобы канавка (A) поршня оказалась на одной линии с центральным выступом (B) колодки.
- Обеспечьте надлежащую плотность прилегания поршня и колодки.

14. Присоединить разъем (A) привода электронного стояночного тормоза.

15. Включите зажигание.

16. Выберите режим «Actuation Test» (Проверка исполнительных устройств).

17. Выполните с помощью сканера GDS процедуру «Maintenance - EPB / MOC engaging» (Техническое обслуживание - соединение электрического стояночного тормоза и электродвигателя суппорта).

Примечание
Убедиться в надлежащей функциональности стояночного тормоза.

Внимание:
При первом использовании электрического стояночного тормоза (EPB) после замены тормозной колодки необходимо нажать педаль тормоза.

18. Выключить зажигание и отключить GDS.

19. Установите заднее колесо и шину. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

Проверка технического состояния заднего тормоза

Проверка толщины диска задних тормозов

1. Проверьте износ и состояние тормозных колодок.

2. Осмотрите тормозной диск на предмет образования трещин и других повреждений.

3. Очистите поверхность от ржавчины и загрязнений и измерьте толщину диска не менее чем в восьми точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от внешней окружности.

Примечание
Толщина диска задних тормозов:
- Стандартное значение:10 мм.
- Предельное значение:8,4 мм. - Отклонение: не более 0,005 мм.

4. Если износ превышает предельное значение, заменить диски в сборе с колодками с левой и правой сторон автомобиля.

Проверка тормозных колодок задних тормозов

1. Проверьте износ тормозных колодок. Измерьте толщину колодки и замените ее, если толщина меньше указанной величины.

Примечание
Толщина тормозных колодок:
Стандартное значение: 10 мм.
Предел ремонтопригодности: 2,0 мм.

2. Убедитесь, что в скользящих контактных точках нанесена смазка. Проверьте колодку и заднюю часть на наличие повреждений металла.

Проверка биения тормозных дисков задних колес

1. Установите индикатор часового типа на расстояние приблизительно 5 мм от наружного края тормозного диска и измерьте биение диска.

Примечание
Биение тормозного диска: не более 0,05 мм.

2. Если биение тормозного диска превышает указанные пределы, переустановите диск и повторите измерение.

3. Если биение превышает указанные пределы, поверните диск на 180° и повторите измерение.

4. Если скорректировать биение путем изменения положения тормозного диска не получается, замените диск.

Установка заднего тормоза

1. Установка производится в обратном порядке.

2. Для установки узла суппорта пользуйтесь специальным инструментом (09581-11000).

3. После установки выпустите воздух из тормозной системы.