Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей

Механическая часть дизельных двигателей

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и колесные ступицы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общие сведения
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Кузовные размеры
  • Сервисные данные и спецификация

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система питания бензиновых двигателей Hyundai i40 с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Hyundai i40, моменты затяжки Hyundai i40, система питания дизельных двигателей Hyundai i40, система питания дизельных двигателей Hyundai i40

4. Система питания бензиновых двигателей

Сброс остаточного давления в топливной линии

Внимание:
Даже после выполнения операций по сбросу давления в топливной линии, в системе может существовать некоторое остаточное давление. Поэтому для предупреждения разбрызгивания остаточного топлива перед разъединением каких-либо топливных линий следует закрывать соединитель шланга технической салфеткой.

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Сложите подушку заднего сиденья.

3. Снимите покрывающую панель (А) багажника.

система питания бензиновых двигателей Hyundai i40, система питания бензиновых двигателей Хундаи i40

4. Снимите передний лоток (А) багажника.

система питания бензиновых двигателей Hyundai i40, система питания бензиновых двигателей Хундаи i40

5. Выверните винты (B) и снимите сервисную крышку (A).

система питания бензиновых двигателей Hyundai i40, система питания бензиновых двигателей Хундаи i40

6. Отсоедините разъем (А) топливного насоса.

система питания бензиновых двигателей Hyundai i40, система питания бензиновых двигателей Хундаи i40

7. Присоедините провод к отрицательному (–) выводу АКБ.

8. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, затем поверните ключ зажигания в положение «OFF» и дождитесь полной остановки двигателя.

Проверка давления топлива

1. Сбросьте остаточное давление в топливной линии.

Внимание:
После снятия реле топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.

2. Установите специальный инструмент.

  • Отсоедините подающий топливопровод от ТНВД.

Внимание:
Даже после выполнения операций по сбросу давления в топливной линии, в системе может существовать некоторое остаточное давление. Поэтому для предупреждения разбрызгивания остаточного топлива перед разъединением каких-либо топливных линий следует закрывать соединитель шланга технической салфеткой.

  • Установите топливный манометр между подающим топливопроводом и ТНВД (см. рисунок ниже).

система питания бензиновых двигателей Hyundai i40, система питания бензиновых двигателей Хундаи i40

система питания бензиновых двигателей Hyundai i40, система питания бензиновых двигателей Хундаи i40

3. Осмотрите при включенном зажигании соединения подающего топливопровода, ТНВД и специальных инструментов на утечки.

4. Измерьте давление топлива.

  • Запустите двигатель и измерьте давление топлива на холостом ходу.

Примечание
Давление топлива:
- Бензиновый двигатель 1,6 л: 480~500 кПа (4,9~5,1 кгс/см²).
- Бензиновый двигатель 2,0 л: 495~505 кПа (4,9~5,1 кгс/см²).
Если давление топлива отличается от нормированного значения, отремонтируйте или замените относящуюся часть (см. таблицу ниже).

Признак неисправности Вероятная причина Устранение неисправности
Слишком низкое давление топлива. Засорение топливного фильтра Замените топливный фильтр
Утечки топлива Замените регулятор давления топлива
Слишком высокое давление топлива Заедание клапана в регуляторе давления топлива Замените регулятор давления топлива
  • Остановите двигатель и понаблюдайте за изменением показаний топливного манометра.

Примечание
- Стандартное значение: показания должны удерживаться в течение примерно 5 минут после останова двигателя.
- Если давление топлива не удерживается на этом уровне, отремонтируйте или замените относящуюся часть (см. таблицу ниже).

Признак неисправности Вероятная причина Устранение неисправности
Давление топлива падает медленно Подтекает форсунка Замените форсунку
После остановки двигателя давление топлива падает моментально Обратный клапан в топливном насосе остался открытым Замените топливный насос
  • Выключите зажигание.

5. Сбросьте остаточное давление в топливной линии (см. раздел «Сброс остаточного давления в топливной линии»).

Внимание:
После снятия реле топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.

6. Завершение испытания

  • Снимите специальный инструмент с подающего топливопровода и ТНВД.
  • Подсоедините подающий топливопровод к ТНВД.