Выпускной коллектор Hyundai i40 с 2011 года

2. Выпускной коллектор

Бензиновый двигатель 1,6 л

1. Теплозащитный экран.
2. Выпускной коллектор.
3. Прокладка выпускного коллектора.
4. Опора выпускного коллектора

Замена выпускного коллектора

1. Снимите крышку двигателя.

2. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ. Момент затяжки:

• Без датчика АКБ: 7,8 ~ 9,8 Н·м.
• С датчиком АКБ: 4,0~6,0 Н·м.

3. Отсоедините разъемы (А) переднего и заднего подогреваемых датчиков кислорода.

4. Снимите передний глушитель (A). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н·м.

5. Снимите опору (A) выпускного коллектора. Момент затяжки: 39,2 ~ 49,0 Н·м.

6. Снимите теплозащитный экран (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

7. Снимите выпускной коллектор (A). Момент затяжки: 29,4 ~ 41,2 Н·м.

Примечание
При установке используйте новые прокладки.
При установке впускного коллектора предварительно затяните гайки, затем затяните их требуемым моментом в показанном порядке.

8. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Бензиновый двигатель 2,0 л

1. Теплозащитный экран.
2. Прокладка выпускного коллектора.
3. Выпускной коллектор.
4. Опора выпускного коллектора

Замена выпускного коллектора

1. Снимите крышку двигателя.

2. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ. Момент затяжки: 3,9~5,9 Н·м.

3. Отсоедините разъем (А) переднего датчика кислорода, затем снимите его с кронштейна (B).

4. Снимите передний глушитель (A). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н·м.

5. Снимите теплозащитный экран (A) выпускного коллектора. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

6. Снимите теплозащитный экран (A) приводного вала.

7. Снимите опору (A) выпускного коллектора. Момент затяжки: 39,2 ~ 49,0 Н·м.

8. Снимите выпускной коллектор (А) с прокладкой (В). Момент затяжки: 29,4 ~ 34,3 Н·м.

Примечание
При установке впускного коллектора предварительно затяните гайки, затем затяните их требуемым моментом в показанном порядке.

9. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Примечание
При установке используйте новые прокладки.

Дизельные двигатели 1,7 л

1. Узел выпускного коллектора.
2. Прокладка выпускного коллектора.
3. Кронштейн каталитического нейтрализатора.
4. Каталитический нейтрализатор.
5. Теплозащитный экран.
6. Турбонагнетатель (VGT).
7. Трубка подачи и возврата масла.
8. Трубка EGR.
9. Впускной шланг охладителя EGR.
10. Узел охладителя EGR.
11. Узел клапана EGR.
12. Узел перепускного клапана EGR

Снятие и установка выпускного коллектора

1. Отсоедините провода АКБ.

2. Снимите воздуховод и воздушный фильтр.

3. Снимите АКБ.

4. Снимите нижнюю крышку.

5. Выверните сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Чтобы жидкость выливалась быстрее, снимите крышку радиатора.

6. Снимите подрамник.

7. Отсоедините разъем (А) свечи накаливания, разъемы (В) датчика температуры отработавших газов, разъем (С) датчика дифференциального давления и разъем (D) датчика кислорода, затем снимите кронштейны разъемов.

8. Отсоедините вакуумный шланг (А) привода турбонагнетателя.

9. Снимите теплозащитный экран (В). Момент затяжки: 14,7 ~ 19,6 Н·м.

10. Отсоедините топливные шланги (A).

11. Отсоедините вакуумный тормозной шланг (A) и шланги (B) нагревателя.

Примечание
Подсоедините шланги отопителя, как показано на рисунках.

12. Отсоедините шланг (A) охлаждающей жидкости от охладителя EGR и корпуса термостата.

13. Отсоедините трубку (A) EGR. Момент затяжки:

• Болт (B): 21,6~27,5 Н·м.
• Болт (C): 29,4 ~ 34,3 Н·м.

14. Снимите охладитель (A) EGR. Момент затяжки:

• Болт (B, D): 21,6~27,5 Н·м.
• Гайка (C): 19,6 ~ 23,5 Н·м.

15. Снимите передний глушитель (A). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,9 Н·м.

16. Снимите кронштейны (А) каталитического нейтрализатора. Момент затяжки: 49,0 ~ 63,7 Н·м.

17. Снимите каталитический нейтрализатор (A). Момент затяжки: 49,0 ~ 63,7 Н·м.

18. Отсоедините трубку и шланг (A) промежуточного охладителя. Момент затяжки: 4,9~6,9 Н·м.

Внимание:
Можно обработать контактные поверхности очищающим средством или спиртом, но использование любых видов масел запрещается.

Примечание
- Канавка шланга должна быть параллельна выступу трубки или турбонагнетателя.
- Хомут должен располагаться на метке положения шланга и и не должен перекрывать ее.
- Затяните срезной колпачок, чтобы он разделился. Если срезной колпачок уже снят, затяните винт до указанного момента.

19. Отсоедините трубку (А) подачи масла в турбонагнетатель и трубку (В) слива масла из турбонагнетателя. Момент затяжки:

• Болт (C): 13,7~18,6 Н·м.
• Болты (F): 9,8 ~ 14,7 Н·м.
• Гайки (Е): 14,7 ~ 19,6 Н·м.
• Болт (D): 7,8~9,8 Н·м.

20. Снимите турбонагнетатель (А). Момент затяжки: 44,1 ~ 49,1 Н·м.

21. Снимите выпускной коллектор (А) с прокладкой (В). Момент затяжки: 29,4 ~ 34,3 Н·м.

22. Установку выполняйте в порядке, обратном снятию .