Заміна заднього гальмівного диска та гальмівних колодок (для застосування на моделі Citroen C4 I)

#гальмівні колодки #гальмівний_диск #задні_гальма #Citroen_C4 #Сітроен_Ц4

Задній гальмівний диск та гальмівні колодки

Увага:
- Гальмівні колодки ЗАВЖДИ замінювати комплектом – 4 шт. (по дві на кожну сторону).
- За необхідності заміни гальмівного диска також необхідно замінити і другий гальмівний диск для забезпечення рівномірності гальмування. При заміні гальмівних дисків також необхідно замінити гальмівні колодки.
- Пил, що утворюється при зносі накладок гальмівних колодок, може містити азбест, що становить небезпеку для здоров'я. Ніколи не здувайте її стисненим повітрям та не вдихайте ні грама цього пилу. Не використовуйте розчинники на основі бензину для очищення деталей гальма. Використовуйте лише очисник гальм або метиловий спирт.

Примітка:
Нижче описано зняття та встановлення гальмівного диска та гальмівних колодок з лівого боку. Зняття та встановлення з правого боку виконуються аналогічним чином.

Зняття

1. Спочатку перевіряємо рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра. Якщо він знаходиться на позначці «MAX» або наближається до неї, відкачуємо частину рідини з бачка. В іншому випадку вона поллється через край при встановленні нових колодок.

2. Послаблюємо колісні болти. Піднімаємо автомобіль на підйомнику або домкратом піднімаємо задню частину автомобіля та встановлюємо її на надійні опори (для цього попередньо встановлюємо противідкатні упори під передні колеса).

3. Відпускаємо важіль гальма стоянки.

4. Відвертаємо колісні болти та знімаємо заднє колесо.

5. Щіткою по металу очищаємо гальмівний механізм від пилу та бруду.

6. Плоскою викруткою злегка підтягуємо важіль гальма стоянки ...

… і потім за допомогою плоскогубців вивільняємо трос приводу гальма стоянки.

7. Ключем на 13 відвертаємо верхній болт кріплення гальмівного супорта, притримуючи другим ключем на 15 напрямний палець за його шестигранник. Виймаємо болт кріплення гальмівного супорта.

8. Так само відвертаємо і витягаємо нижній болт кріплення гальмівного супорта.

9. Підчепивши згори та знизу викруткою, знімаємо гальмівний супорт і підвішуємо його за допомогою відповідного товстого дроту за елемент підвіски.

Увага:
- Гальмівний супорт необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли він буде знятий з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до нього. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.
- При знятих гальмівних колодках або гальмівному супорті не натискайте на педаль гальма, інакше поршень може повністю вийти з колісного циліндра.

10. Підсіваємо викруткою і потім знімаємо внутрішню…

… та зовнішню гальмівні колодки. Видаляємо старі гальмівні колодки у відходи.

11. Наносимо проникну рідину (типу WD-40 або аналог) на болти кріплення скоби-тримача гальмівного супорта.

12. Потім ключем з насадкою TORX T50 послаблюємо затягування двох болтів кріплення скоби-тримача гальмівного супорта.

13. Відвертаємо болти кріплення та знімаємо скобу-тримач.

14. Підтягуємо викруткою та витягаємо пружинні пластини гальмівних колодок із скоби-тримача.

15. За допомогою плоскої викрутки та молотка спочатку підтягуємо по всьому периметру…

… і потім знімаємо пилозахисний ковпачок у центрі гальмівного диска. Видаляємо ковпачок у відходи, оскільки тільки при встановленні нового ковпачка забезпечується правильне ущільнення, інакше через негерметичність в колісний підшипник може проникати волога і він може зруйнуватися.

Встановлення

1. Очищаємо цапфу маточини від відкладень пилу та бруду розчинником, що не залишає осаду. Потім протираємо її ганчір'ям, що не залишає волокон.

3. Наносимо тонкий шар мастила на цапфу маточини …

…і потім встановлюємо на неї новий гальмівний диск у зборі.

4. Наживляємо нову гайку кріплення маточини. Потім остаточно її затягуємо з моментом затягування 70 Н·м + довертаємо її на кут 45º.

10. Виймаємо напрямні пальці з скоби-тримача.

17. За допомогою пристосування для утоплення поршнів, повністю вдавлюємо поршень у гальмівний супорт, одночасно повертаючи його.

Примітка:
При вдавлюванні поршня стежимо за рівнем гальмівної рідини в бачку, рідина, що перетікає через край, може пошкодити лакофарбове покриття.

Увага:
На задніх гальмівних механізмах поршень має утоплюватися з одночасним обертанням. В іншому випадку це може призвести до пошкодження гальмівного супорта та його заміни.

18. Встановлюємо гальмівний супорт на скобу-утримувач.

Примітка:
При встановленні супорта слідкуємо за тим, щоб гальмівний шланг не був перекручений.

19. Очищаємо і потім наносимо на різьблення болтів кріплення гальмівного супорта різьбовий фіксатор (наприклад, Loctite 243). Це дозволить у майбутньому уникнути приржавлення болтів.

20. Вставляємо та вкручуємо болти кріплення гальмівного супорта.

21. Ключем на 13 остаточно затягуємо болти кріплення гальмівного супорта з моментом затягування 30 Н·м, притримуючи другим ключем на 15 напрямні пальці за шестигранник.

22. Плоскою викруткою злегка підтягуємо важіль гальма стоянки і потім за допомогою плоскогубців назад заводимо трос приводу гальма стоянки.

<img alt="гальмівні колодки Citroen C4, гальмівний диск Сітроен Ц4" .jpg"="" title="Плоскою викруткою злегка підтягуємо важіль гальма стоянки і потім за допомогою плоскогубців назад заводимо трос приводу гальма стоянки">

23. Аналогічно змінюємо гальмівні колодки та диск з іншого боку.

24. Встановлюємо колесо та опускаємо автомобіль на землю.

25. Кілька разів сильно натискаємо на педаль гальма, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.

26. Перевіряємо та за необхідності відновлюємо рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку. Закручуємо кришку бачка.

27. Далі притираємо гальмівні колодки до дисків, для цього виконуємо таке:

Примітка:
Притирання гальмівних колодок та гальмівних дисків необхідне для забезпечення максимальної ефективності дискового гальма. Ця процедура повинна виконуватись після заміни або ремонту гальмівного диска або після заміни гальмівних колодок.
(1) Вибираємо дорогу з низькою інтенсивністю руху.
(2) Розганяємо автомобіль до 50 км/год.

Увага:
При виконанні наступної дії уникаємо перегріву гальм.
(3) Натискаємо на педаль гальма з помірним зусиллям і чекаємо на повну зупинку автомобіля. Не допускаємо блокування гальм.
(4) Повторюємо операції з п.п. (2) та (3) приблизно 20 разів. Між гальмуванням робимо достатню паузу для охолодження гальм.

Відеоогляд процедури заміни заднього гальмівного диска та гальмівних колодок Citroen C4 I