Технічні дані Citroen C4 / C4 Picasso / C4 Grand Picasso / C4 Sedan з 2004 року (+ рестайлінг 2008 року)

1. Технічні дані

Передній гальмівний механізм (C4)

Передні гальмівні диски

Передні гальмівні колодки (всі типи двигунів)

Задній гальмівний механізм (C4)

Задні гальмівні диски (всі типи двигунів)

Задні гальмівні колодки (всі типи двигунів)

Тиск вакуумного насоса

Контроль зношування диска переднього гальма, заднього гальмівного барабана

Контроль переднього гальмівного диска

Зафіксувати нерухомий автомобіль за допомогою стійки, встановленої під кузовом якомога ближче до опори домкрата, перш ніж зняти колесо.

Виміряти товщину гальмівних дисків на поверхнях тертя за допомогою мікрометра (товщина: 0 – 50 мм).

Зняти стійку, перш ніж прибрати домкрат.

Контроль заднього гальмівного диска

Зафіксувати нерухомий автомобіль за допомогою стійки, встановленої під кузовом якомога ближче до опори домкрата, перш ніж зняти колесо.

Встановити важіль приводу гальма стоянки в крайнє нижнє положення.

Виміряти товщину гальмівних дисків на поверхнях тертя за допомогою мікрометра (товщина: 0 – 50 мм).

Зняти стійку, перш ніж прибирати домкрат.

Контроль заднього гальмівного барабана

Зафіксувати нерухомо автомобіль за допомогою стійки, встановленої під кузовом якомога ближче до опори домкрата, перш ніж знімати колесо.

Встановити важіль приводу гальма стоянки в крайнє нижнє положення.

Зняти гальмівний барабан.

Виміряти внутрішній діаметр гальмівних барабанів на поверхні тертя за допомогою штангенциркуля (товщина: 250 мм; точність: 1/10).

Встановити гальмівний барабан.

Зняти стійку, перш ніж прибирати домкрат.

Загальні характеристики (C4)

Гальмівна система

Контур гальмівної системи.

Передні та задні гальмівні диски (автомобілі всіх типів):

• Передні гальмівні диски вентильовані.
• Задні гальмівні диски не є вентильованими.

Примітка:
На передніх гальмівних колодках немає датчика зношування.

Важель гальма стоянки з тросовим приводом, що впливає на задні колеса.

Функції компенсації та обмеження у головній гальмівній системі забезпечуються системою ABS REF.

Примітка:
REF – електронний регулятор гальмівних сил.

Характеристики

Передні гальмівні механізми

Задні гальмівні механізми

Головний гальмівний циліндр

Примітка:
AFU – система допомоги при екстреному гальмуванні.

Гальмівна рідина

Бачок з гальмівною рідиною складається з двох частин:

• Основний бачок оснащений детектором рівня рідини.
• Віддалений бачок.

Основний та віддалений бачки з'єднані трубкою із швидкороз'ємним з'єднувальним елементом.

Управління екстреним гальмуванням вбудоване у первинний поршень у зоні "a".

Підсилювач гальм

Примітка:
AFD - автоматичне увімкнення ліхтарів аварійної світлової сигналізації при екстреному гальмуванні.

Гідравлічний блок системи ABS/ESP

Гальмо стоянки

Регулювання гальма стоянки виконується під центральною консоллю.

Загальні характеристики (C4 Picasso)

Гальмівна система

Контур гальмівної системи.

Передні та задні гальмівні диски (автомобілі всіх типів):

• Передні гальмівні диски вентильовані
• Задні гальмівні диски невентильовані

Примітка:
На передніх гальмівних колодках немає датчика зношування.

Важель гальма стоянки з приводними тросами, що впливають на задні колеса.

Функції компенсації та обмеження у головній гальмівній системі забезпечуються системою ABS REF.

Примітка:
REF – електронний регулятор гальмівних сил.

Характеристики

Передні гальмівні механізми

Задні гальмівні механізми

Головний циліндр

Примітка:
(*) AFU - система допомоги при екстреному гальмуванні.

Бачок з гальмівною рідиною складається з двох частин:

• Основний бачок оснащений детектором рівня рідини
• Віддалений бачок

Основний та віддалений бачки з'єднані трубкою з рильсану з швидкороз'ємним сполучним елементом.

Управління екстреним гальмуванням вбудоване у первинний поршень у зоні "a".

Підсилювач гальмівної системи

Примітка:
(**) AFD - автоматичне увімкнення ліхтарів аварійної світлової сигналізації при екстреному гальмуванні.

Гідравлічний блок системи ABS/ESP

Гальмо стоянки

Регулювання гальма стоянки відбувається автоматично.

Злив, заповнення та прокачування гальмівної системи

Злив гальмівної рідини із бачка

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зняти акумулятор.

3. Повернути болти (3).

4. Зняти ящик акумулятора (2).

5. Вийняти фільтр із гальмівного бачка (4).

6. Максимально випорожнити гальмівний бачок 4 (при необхідності використовувати чистий шприц).

7. Відвернути болти (1).

8. Від'єднати швидкознімне з'єднання (в зоні "a").

9. Зняти бачок для гальмівної рідини (4).

10. Від'єднати гніздо "b".

11. Від'єднати шланг (5).

12. Зняти бачок (6), відігнувши лапки "c" з осей (7).

13. Очистити резервуар із гальмівною рідиною (4).

14. Очистити резервуар із гальмівною рідиною (6).

15. Встановити бачок гальмівної рідини (6).

16. Підключити шланг (5).

17. Приєднати роз'єм "b" назад.

18. Підключити швидкознімне з'єднання (в зоні "a").

19. Встановити резервуар із гальмівною рідиною (4).

20. Встановити болти (1).

21. Встановити фільтр резервуара з гальмівною рідиною.

22. Встановіть ящик акумулятора (2).

23. Встановити болти (3).

24. Встановити акумулятор.

25. Підключити акумулятор.

Примітка:
Виконайте операції, які необхідно зробити після підключення акумулятора.

Заповнення гальмівної системи

Увага:
Використовувати тільки нову та не емульговану гальмівну рідину. Уникати потрапляння будь-яких забруднень у гідравлічний контур.

Заповнити бачок гальмівної системи (4).

Прокачування первинного контуру гальмівної системи

Увага:
- Перед виконанням прокачування перевірити рівень гальмівної рідини та поповнити його за необхідності.
- Під час прокачування система ABS має бути відключена.
- Дотримуватись черговості відвертання болтів для прокачування гальмівної системи.

Гвинт прокачування (8) переднього гальмівного супорта.

Гвинт прокачування (9) заднього гальмівного супорта.

1. Прокачати кожен супорт гальмівної системи, дотримуючись наступного порядку:

• Переднє ліве колесо;
• Переднє праве колесо;
• Заднє ліве колесо;
• Заднє праве колесо.

Прокачувати гальмівну систему за допомогою пристрою для прокачування

1. Приєднати пристрій для прокачування до бачка з гальмівною рідиною.

2. Відрегулювати тиск пристрою в 2 бар.

3. Для кожного гальмівного контуру:

• Підключити прозору трубку до болта для прокачування.
• Опустити інший кінець трубки в чисту посудину.
• Відвернути зливний болт.
• Зачекати, коли рідина витікатиме без бульбашок повітря.
• Закрити гвинт для прокачування.

4. Від'єднати пристрій для прокачування.

5. Переконатись у тому, що рівень гальмівної рідини в нормі (між рівнем "DANGER" та рівнем "MAXI").

6. При необхідності долити синтетичну гальмівну рідину, рекомендовану та сертифіковану виробником.

Прокачування гальмівного контуру без пристосування для прокачування

Примітка:
Потрібні дві особи.

1. Для кожного гальмівного контуру:

• Натиснути на педаль гальма, щоб створити тиск в системі.
• Підключити прозору трубку до болта для прокачування.
• Опустити інший кінець трубки в чисту посудину.
• Відвернути зливний болт.
• Дочекатися, коли рідина витікатиме без бульбашок повітря.
• Закрити гвинт для прокачування.

Примітка:
Якщо необхідно, проведіть операцію ще раз.

2. Переконайтеся, що рівень гальмівної рідини в нормі (між рівнем "DANGER" та рівнем "MAXI").

3. При необхідності долити синтетичну гальмівну рідину, рекомендовану та сертифіковану виробником.

Прокачування вторинного контуру гальмівної системи

Увага:
Перед виконанням прокачування перевірити рівень гальмівної рідини та поповнити його за потреби.

Примітка:
Пристрій для прокачування завжди приєднується до бачка гальмівної системи (4).

1. Використовувати діагностичні пристрої станція LEXIA або станція PROXIA.

2. Вибрати меню, яке відповідає автомобілю:

Меню ABS(залежно від комплектації автомобіля)

Меню ESP(залежно від комплектації автомобіля)

3. Дотримуватися вказівок діагностичного пристрою.

4. Після закінчення програми прокачування перевірити і, при необхідності, поповнити рівень гальмівної рідини.

5. Перевірити хід педалі гальма (на всю довжину). При необхідності повторіть процедуру прокачування.

Регулювання гальма стоянки

1. Підняти та закріпити автомобіль.

2. Зняти центральну консоль.

Увага:
Перевірити, як прокладені троси гальма стоянки під автомобілем.

3. Відпустити важіль гальма стоянки.

4. Злегка натиснути на гальмівну педаль (повторити операцію 3 рази поспіль).

5. Потягти 8 разів важіль гальма стоянки із зусиллям в 400 Н.

6. Виміряти в "J" зазор важеля по відношенню до своєї опори за допомогою набору щупів.

Примітка:
Зазор повинен бути менше 1,5 мм та більше 0,05 мм.

1. Гайка регулювання натягу тросів гальма стоянки.

7. Налаштуйте гайку (1), щоб зазор "J" був не більше 1,5 мм.

8. Потягти вісім разів важіль гальма стоянки із зусиллям у 400 Н.

9. При відпущеному гальмі стоянки перевірити зазор "J" за допомогою щупів.

10. Встановити центральну консоль на місце.

11. Перевірити ефективність гальма стоянки.