Бензиновий двигун обємом 1.4 л (ET3J4) Citroen C4 / C4 Picasso / C4 Grand Picasso / C4 Sedan з 2004 року (+ рестайлінг 2008 року)

2. Бензиновий двигун об'ємом 1.4 л (ET3J4)

Привід газорозподільного механізму (ГРМ)

Примітка:
Приводи ГРМ 1.4- та 1.6-літрового двигуна аналогічні, тому розглянуті на прикладі останнього.

Головка циліндрів

Зняття

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Випорожнити контур системи охолодження.

Увага:
При приєднанні пристрою 4192-T захистити це місце тканиною для запобігання розбризкуванню палива.

3. Приєднати пристрій 4192-T на клапан видалення повітря із системи живлення та зібрати паливо в ємність.

4. Від'єднайте трубку подачі палива.

5. Від'єднати, відкріпити та відвести убік джгути проводів, прокладені біля головки.

6. Від'єднати бачок гальмівної рідини.

7. Зняти повітряний фільтр у зборі.

8. Зняти акумулятор.

9. Від'єднати каталітичний нейтралізатор від випускного колектора.

10. Від'єднати трубку зниження тиску (1) підсилювача гальмівного механізму.

11. Від'єднайте роз'єм у зоні "a".

12. Повернути болти (2).

13. Відвернути гайки (3).

14. Від'єднайте впускний колектор у зборі з паливною рампою (перемістивши очищувач повітря та акумуляторну батарею).

15. Зафіксувати двигун.

17. Зняти ремінь приводу навісного обладнання за допомогою пристроїв 4507-TA, 4533-T.AC1 та (-).0194.A.

18. Вирізати зі старого приводного ременя "b" ділянку довжиною не менше 10 зубів і помістити її між шківами розподільчих валів, щоб їх заблокувати.

19. Послабити болт (5).

20. Послабити заглушку (4).

21. Повернути болт (6).

22. Відвернути болти (5) та (6).

23. Зняти шківи розподільних валів.

24. Повернути болти (7).

25. Зняти ролик натягувача (8).

26. Встановити опору двигуна у зборі.

27. Відкрутити болти (9) та (11).

28. Зняти об'єднаний блок котушок запалювання (10).

29. Зняти електромагнітний клапан (12) регулювання фаз газорозподілу.

Увага:
Під час робіт забезпечити чистоту електромагнітного клапана регулювання фаз розподільних валів та отвори масляних каналів головки.

30. Повернути болти (13).

31. Зняти картери кришок підшипників розподільних валів.

32. Зняти Маслознімні ковпачки розподільчих валів.

33. Зняти розподільні вали.

34. У разі зняття гідравлічних штовхачів:

• Нанести мітки положення штовхачів перед їх зняттям.
• Видалити масло з різьбових отворів для болтів кріплення підшипників картерів розподільних валів.

Увага:
Послідовно послабити по спіралі болти головки (14), починаючи зовні.

35. Перевернути та витягнути головку блоку циліндрів за допомогою важелів 149-T.

36. Зняти головку циліндрів та прокладку головки.

37. Встановити планки 81132-T.A1 фіксації гільз за допомогою гвинтів 81132-T.A2.

Увага:
Очистити площини, що з'єднуються, сертифікованим продуктом, що видаляє залишки металу. Не застосовувати абразивні чи ріжучі інструменти. Площини, що з'єднуються, не повинні мати слідів ударів або тріщин.

Встановлення

1. Зняти пластини фіксації 81132-T.A1.

2. Відвернути болти 81132-T.A2 блоку циліндрів.

3. Очистити мітчиком різьбові отвори в блоці циліндрів, куди входять болти кріплення головки циліндрів (мітчик M10×150).

4. Перевірити наявність 2 настановних штифтів (17).

5. Встановити нову прокладку головки (напис має бути нагорі).

6. Встановити болти головки, попередньо змастивши різьблення та площину під головкою болта мастилом MOLYKOTE G RAPID PLUS.

Увага:
Затягнути болти головки у вказаному порядку (порядок з 1 по 10) та відповідним моментом затягування.

7. Змастити оливою опори розподільчого валу:

• Змастити корпуси гідравлічних штовхачів (масло MOLYDAL GB SP 370G).
• Встановити на місце гідравлічні штовхачі, забезпечуючи їхнє початкове положення.
• Перевірити свободу провертання гідроштовхачів щодо головки блоку циліндрів.

8. Ретельно очистити площини стику на головці блоку циліндрів та картері кришок підшипників розподільчих валів.

9. Нанести герметик (AUTOJOINT OR) на краї площин прокладок (валик герметика Ø 5 мм).

Увага:
Очистити площини прокладок і кришок головки, що сполучаються.

10. Встановити розподільні вали.

11. Встановити картери кришок підшипників розподільних валів.

12. Нанести герметик (AUTOJOINT OR) на краї площин прокладок (валик герметика Ø 5 мм).

13. Очистити площини прокладок і кришок головки, що сполучаються.

14. Встановити кришки головки.

15. Затягнути болти кришок головки у вказаному порядку з моментом 10 Н∙м.

16. Встановити компактний блок котушок запалювання.

17. Встановити електромагнітний клапан регулювання фаз газорозподілу.

18. Зафіксувати двигун.

19. Встановити маслоснімні ковпачки (19) за допомогою пристроїв (-).0132.AR та (-).0132.AS.

20. Встановити картери газорозподільного механізму.

21. Встановити шківи розподільних валів.

22. Встановити ремінь приводу навісного обладнання.

23. Встановити праву опору двигуна.

24. Встановити впускний колектор.

25. Встановити швидкознімне з'єднання паливопроводу подачі палива.

26. Встановити блок повітряного фільтра.

27. Встановити декоративну кришку.

28. Підключити акумулятор.

29. Заправити та прокачати систему охолодження.

Розбирання

Примітка:
Конструкція клапанів та маслознімних ковпачків аналогічна конструкції двигуна 1.6 л. Зняття та встановлення наведено для бензинового двигуна об'ємом 1.6 л.

Блок циліндрів

Розбирання

1. Зняти датчик контролю рівня оливи.

2. Зняти електричний вимірювач рівня оливи.

3. Зняти вихідний блок охолоджуючої рідини з головки циліндрів.

4. Зняти шків колінчастого валу.

6. Встановити два останні болти кріплення маховика.

7. Зафіксувати маховик двигуна за допомогою фіксатора (-).0132-QY.

8. Зняти ремінь приводу ГРМ (2) (див. вище).

9. Зняти головку циліндрів та прокладку головки (див. вище).

10. Встановити фіксуючі скоби гільз (-).0132-A1Z та болти (-).0132-A3Z.

Увага:
Відзначити положення вузлів гільзи, шатуни, поршні. Відзначити положення гільз щодо блоку циліндрів.

11. Зняти штифти (7).

12. Зняти калібрувальний штифт маховика (-).0132-QY.

13. Встановити стопор маховика (-).0132-P.

14. Відвернути болт кріплення шківа колінчастого валу.

15. Зняти натяжний ролик (8).

16. Зняти обвідний ролик (9).

17. Зняти корок масляного каналу (10).

18. Повернути болт (11).

19. Зняти шків колінчастого валу (12).

20. Зняти насос системи охолодження (13).

21. Зняти пристрій (-).0132-P.

22. Відвернути 2 болти маховика двигуна.

23. Зняти маховик.

24. Зняти заглушку масляного каналу (з боку маховика).

25. Зняти масляний піддон.

26. Повернути болти (15).

27. Зняти масляний насос (14).

28. Зняти центруючий штифт масляного насоса.

29. Повернути болти (16).

30. Зняти картер опор корінних підшипників (17).

31. Зняти сальники колінчастого валу (з боку приводу ГРМ та з боку маховика двигуна).

Увага:
Відзначити положення вкладок відносно кришок шатунів. Позначити кришки шатунів щодо стрижнів шатунів.

32. Зняти ланцюг приводу масляного насоса (18).

33. Зняти зірочку приводу масляного насоса (19).

34. Зняти шпонку (20).

35. Зняти кришки шатунів (23).

36. Зняти колінчастий вал (22).

37. Зняти вкладки підшипника.

38. Зняти 2 півкільця бічного зазору (21) підшипника № 2 (з боку блоку циліндрів).

39. Зняти фіксуючі скоби (-).0132-A1Z та болти (-).0132-A3Z.

Увага:
Відзначити вузли шатуни та поршні.

40. Зняти вузли шатуни та поршні.

Встановити кришки шатунів (23) на відповідні шатуни.

Примітка:
При заміні поршневих кілець необхідно ретельно очистити жолобки поршнів за допомогою старого поршневого кільця, що відповідає маркуванню поршня.

Увага:
Перед встановленням очистіть деталі та вузли.

Складання

1. Встановити кільця за допомогою щипців для встановлення кілець.

1. Перше компресійне поршневе кільце
2. Компресійне кільце конічного перерізу
3. Олійне кільце зі своєю пружиною

2. Орієнтувати мітки "ТОР" вгору.

3. Розгорнути кільця так, щоб їх замки розташовувалися на 120° по відношенню до замку маслознімного кільця.

4. Змастити поршні.

5. Встановити хомут із поршневими кільцями 750-T.

6. Затягнути середнім зусиллям.

7. Встановити поршень у гільзу відповідно до правил складання:

• Поєднання міток на гільзі та на блоці циліндрів.
• Напрямок стрілки на поршні у бік приводу ГРМ.

8. Вставляти поршень у гільзу до звільнення хомута 750-T.

9. Виконати аналогічні дії для трьох інших шатунів.

10. Встановити кожну гільзу нове ущільнення (4). Не допускати скручування ущільнення.

11. Встановити складання гільза, шатун і поршень у блок циліндрів, дотримуючись маркування, зробленого під час розбирання.

12. Стрілка, що вигравірує на поршні, повинна бути звернена до приводу ГРМ.

13. Встановити планки (-).0132-A1Z фіксації гільз за допомогою гвинтів (-).0132-A3Z.

14. Встановити вкладки опор колінчастого валу (5) (з боку блоку циліндрів).

Примітка:
Дотримуватися правильного розташування вкладишів.
Опори 1; 2; 3; 5 = гладкі вкладиші (у блоці циліндрів і в кришці опор).
Опори 2; 4 = вкладиші з прорізом (у блоці циліндрів і кришці опор).

15. Змастити вкладки та шийки колінчастого валу.

16. Встановити колінчастий вал (6).

17. Встановити півкільця осьової фіксації (7) площиною з проточками, зверненою до колінчастого валу.

18. Встановити індикатор на передній кінець колінчастого валу, використовуючи пристрої (-).0118-FZ та (-).0117-AH.

19. Натиснути на колінчастий вал в осьовому напрямку, зсунувши його до упору.

20. Встановіть індикатор у нульове положення.

21. Натиснути на колінчастий вал в осьовому напрямку, зсунувши його в протилежному напрямку до упору.

22. Осьовий люфт повинен становити від 0,07 до 0,27 мм.

Примітка:
Відрегулювати люфт, замінюючи регулювальні півкільця (7).

23. Змастити та встановити шатунні вкладиші.

Увага:
Дотримуватись правильної орієнтації кришки на шатуні. Виїмки "a" вкладок шатунних кришок повинні бути звернені до виїмок вкладок шатунів.

24. Встановити кришки шатунів (8).

Увага:
Періодично встановлювати нові гайки головок шатунів.

25. Затягнути гайки шатунних кришок з 37 Н∙м.

26. Встановити шпонку (9).

27. Встановити ланцюг (11) та зірочку (10) масляного насоса.

28. Оснастити корпус кришок опор колінчастого валу (12) корінними вкладишами (з канавками на підшипнику 2 та 4).

29. Змастити напіввкладиші (5a).

30. Перевірити наявність штифтів у блоці циліндрів.

31. Нанести на монтажну площину картера рівномірний шар герметика "E10".

32. Встановити кришки підшипників колінчастого валу (12).

33. Затягнути болти (13) (затягнути по спіралі, починаючи від центру) та болти (14) (див. Додаток до розділу).

34. Перевірити наявність центрувального штифта (15).

35. Встановити масляний насос (16).

36. Затягнути болти (17) моментом 9 Н∙м.

37. Нанести на монтажну площину картера (b) рівномірний шар герметика "E10".

38. Встановити масляний піддон (18).

39. Затягнути болти кріплення з моментом 8 Н∙м.

Увага:
Видалити сліди герметика перед встановленням ущільнення колінчастого валу (з боку маховика).

З боку маховика:

40. Встановити новий сальник (з боку маховика).

41. Встановити пробку масляного каналу та затягнути її з моментом 30 Н∙м.

42. Встановити маховик двигуна.

43. Встановити стопор маховика (-).0132-P.

44. Затягнути болти маховика двигуна.

З боку приводу ГРМ:

45. Встановити новий сальник (з боку приводу ГРМ).

46. ​​Встановити пробку масляного каналу та затягнути її з моментом 30 Н∙м.

47. Перевірити наявність шпонки (9).

48. Встановити шків колінчастого валу (19) та затягнути болт (20) (див. Додаток до розділу).

50. Зняти фіксатор (-).0132-P.

51. Перевірити наявність ущільнення (23) та штифтів (24).

52. Встановити опору насоса системи охолодження (22).

53. Затягнути болти M6 (21) моментом 30 Н∙м.

54. Затягнути болти M8 (25) моментом 65 Н∙м.

55. Встановити насос системи охолодження (26) з новою прокладкою.

56. Затягнути болти (27) моментом 16 Н∙м.

57. Встановити натяжний ролик (28) (затягування моментом 21 Н∙м).

58. Обвідний ролик (29) (затягування моментом 21 Н∙м).

59. Встановити штифти (30).

60. Повернути колінчастий вал у нормальному напрямку для суміщення з положенням блокування.

61. Встановити палець блокування (-).0132-QY колінчастого валу.

62. Зняти планки фіксації гільз (-).0132-A1Z.

63. Встановити головку циліндрів (31) та нову прокладку (32) (напис TOP зверху).

64. Нанести моторне масло на різьблення та завзяті поверхні під головками болтів кріплення головки циліндрів.

Увага:
Встановити кріпильну скобу (33) між коромислами (35) та гідравлічними штовхачами (34), щоб утримати їх на місці під час встановлення картерів кришок підшипників розподільчих валів.

67. Змастити кулачки та підшипники розподільчих валів (моторне масло).

68. Встановити розподільні вали в головку, дотримуючись наступної орієнтації "c":

• Розподільний вал впускних клапанів: виїмка "c" у положенні 7 годин
• Розподільний вал випускних клапанів: виїмка "c" у положенні 8 годин

A: Розподільний вал впускних клапанів

B: Розподільний вал випускних клапанів

74. Встановити верхній картер приводу ГРМ (39) (затягнути гвинт з 8 Н∙м).

75. Встановити шків розподільчого валу випускних клапанів (40).

76. Встановити шків розподільного валу впускних клапанів (37).

Увага:
Періодично замінювати болт кріплення фазообертача розподільчого валу.

77. Затягнути пробку (41) моментом 45 Н∙м.

78. Встановити болт (38) (див. Додаток до розділу).

79. Зафіксувати в контрольних точках розподільні вали за допомогою пристроїв (-).0132-AJ1 та (-).0194-A.

Увага:
Регулярно замінювати ремінь газорозподільного механізму.

Примітка:
Ремінь приводу ГРМ має 3 мітки "e", "f" та "g".

80. Встановити на місце новий ремінь ГРМ (див. вище).

Шатунно-поршнева група

Розбирання шатунно-поршневої групи

Зняти поршневі пальці за допомогою преса за допомогою пристроїв (-).0139-V, (-).0132-D2Z та (-).0139-B.

Увага:
Ця операція передбачає заміну поршнів (непридатних для використання після зняття).

Складання шатунно-поршневої групи

1. Встановити поршневий палець (1) у напрямну поршневого пальця (-).0132-D2Z.

2. Повернути рукоятку (-).0139-B у напрямну поршневого пальця, не затягуючи.

Примітка:
Поршневий палець (1) повинен вільно повертатися.

3. Встановити пристрій (-).0139-V на пристрій 6021-T.

4. Позиціонувати поршень (2) у пристосуванні (-).0139-V, щоб стрілка та маркування були орієнтовані вгору.

5. Відцентрувати зібрані деталі з напрямної поршневого пальця (-).0132-D2Z та поршневим пальцем.

6. Утримувати поршень фіксаторами пристрою 6021-T.

7. Покласти головку шатуна на електричну пічку.

8. Покласти шматочок олова на головку шатуна (у зоні "k").

9. Нагріти до розплавлення олова (температура приблизно 250 °C).

Увага:
Перед монтажем змастити поршневий палець (1).

10. Вставити шатун у поршень, орієнтувавши отвір для мастила "l".

11. Швидко вставити поршневий палець (1) до упору.

12. Зачекати кілька секунд, перш ніж знімати поршень із шатуном у зборі.

13. Видалити краплю олова.

14. Виконати аналогічні дії для трьох інших шатунів.

Перевірка виступу гільз (алюмінієвий блок циліндрів)

Перевірка площинності гільз

1. Встановіть індикатор у нульове положення.

2. Здійснити перевірку в 4 точках на гільзі.

3. Різниця між точками перевірки не повинна перевищувати 0,03 мм. Якщо різниця вище 0,03 мм, виявити причину та усунути.

Перевірка різниці рівнів між гільзами

1. Виміряти виступ між 2 гільзами в точках "a" та "b".

2. Різниця між точками перевірки не повинна перевищувати 0,05 мм. Якщо різниця вище 0,05 мм, виявити причину та усунути.

Перевірка виступу гільз над блоком циліндрів

1. Перевірити площинність блоку циліндрів.

2. Перевірити у трьох точках виступ кожної гільзи над блоком циліндрів.

3. Виступ гільз повинен бути між 0,03 і 0,10 мм.

4. Увага помітити порядок розташування та орієнтацію гільз по відношенню до блоку циліндрів.

5. Встановити нові ущільнення буртика.