Автоматична коробка передач (AL4) Citroen C4 / C4 Picasso / C4 Grand Picasso / C4 Sedan з 2004 року (+ рестайлінг 2008 року)

3. Автоматична коробка передач (AL4)

Обслуговування автоматичної коробки передач AL4

Злив

Увага:
Злив масла з коробки повинен виконуватися при гарячій оливи (не менше 60 °C), щоб видалити бруд, що знаходиться в маслі у зваженому стані.

Примітка:
Злив оливи виробляється частково, неможливо повністю злити олію з гідротрансформатора.

1. Підняти та зафіксувати нерухомо автомобіль на 2 стійковому витягу.

2. Зняти захисний щиток під двигуном.

3. Зняти пробку перевірки рівня (2).

4. Зняти пробку зливної трубки та заповнення оливи (1).

Примітка:
Об'єм робочої рідини після зливу повинен становити приблизно 3 літри.

Затока

Увага:
Дотримуватись правильних моментів затягування різьбових з'єднань.

1. Встановити пробку зливної трубки та заповнення оливи (1).

2. Встановити пробку перевірки рівня (2).

3. Зняти заливну пробку (3).

4. Залити масло в коробку за допомогою заправного циліндра.

Заправна ємність сухої коробки: 5,85 літрів.

Олія, що залишається після зливу: приблизно 3 літри.

Кількість оливи для заповнення: близько 3 літрів.

5. Встановити заливну пробку (3) (з новою прокладкою).

6. Затягнути корок (3).

7. Ініціалізувати лічильник зносу робочої рідини (виконати процедуру, вказану в діагностичному приладі).

Контроль рівня оливи

1. Попередні умови:

• Автомобіль встановлений горизонтально
• Контролює відсутність аварійного режиму роботи автоматичної коробки передач
• Зняти заливний затор (3)
• Додайте додатково 0,5 літра оливи у коробку передач
• Натиснути на гальмо педаль, Виконати перемикання всіх передач
• Встановити селектор коробки у положення паркування "P"
• При двигуні на холостому ходу
• Температура оливи 60 °C; (+8°C/-2°C)

2. Зняти пробку доведення до норми рівня (2).

Розмір A: 48 мм.

3. Встановити пробку доведення до норми рівня (2) (з новим прокладанням).

4. Затягнути корок (2).

Додаткові операції

5. Встановити заливну пробку (3) (з новою прокладкою).

6. Затягнути корок (3).

7. Надто високий рівень масла може призвести до таких наслідків:

• Перегрів оливи
• Витік оливи

Увага:
Надто низький рівень призводить до виходу з ладу коробки.

Автоматична коробка передач у зборі

Зняття

Увага:
- Коробка передач знімається знизу автомобіля.
- Захистити радіатор системи охолодження за допомогою картону.

Примітка:
Не зливати масло з коробки.

1. Встановіть автомобіль на витяг.

Увага:
Встановити селектор коробки у положення "N".

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Зняти передні колеса.

4. Зняти передній захисний щиток.

5. Зняти захисний щиток під двигуном.

6. Зняти захисний щиток під переднім бампером.

7. Зняти приводний вал.

8. Зняти дефлектор повітря (2).

9. Зняти резонатор (3).

10. Звільнити блок запобіжників (1).

11. Зніміть кришку акумулятора.

12. Зняти акумулятор.

13. Від'єднати роз'єм (в зоні "a").

14. Зняти ящик акумулятора (4).

15. Зняти кронштейн акумулятора.

16. Від'єднати гніздо (в зоні "b").

17. Відкріпити джгути електричних проводів, що прилягають до автоматичної коробки передач.

18. Від'єднати провід "маси" від картера коробки.

19. Від'єднайте шарнір приводу вибору передач (5), стиснувши його.

20. Вийняти кабель перемикання передач (6) із кріплення обплетення, потягнувши за фіксатор (7).

21. Захопити шланги (8) (в зоні "c") за допомогою пристосування (-).4153-T.

22. Зняти хомути (9) за допомогою пристрою 4121-T.

23. Від'єднати шланги (8).

24. Зняти трубки повітря (залежно від моделі двигуна).

25. Повернути болт (10).

26. Відвести убік магістраль охолодження (11).

27. Випорожнити контур системи охолодження.

28. Відвернути болти (12) та (13).

29. Від'єднати шланги (14) та (15) за допомогою пристосування 4121-T.

30. Зняти шланги між радіатором системи охолодження та блоком виходу рідини, що охолоджує.

31. Повернути болти (16).

32. Зняти поперечку (17).

33. Повернути болти (18).

34. Зняти поглинач удару (19) у разі наїзду на пішохода.

35. Повернути болт (20).

36. Зняти передній лівий подовжувач підмоторної рами (21).

37. Зняти передню трубу випускної системи (22).

38. Повернути болти (24).

39. Зняти гасник (23).

40. Зняти реактивний кронштейн підвіски двигуна.

41. Відвести убік бачок.

42. Від'єднати джгут проводів стартера.

43. Повернути болти (25).

44. Зняти стартер (26).

45. Від'єднати роз'єм (в зоні "d").

46. ​​Відкріпити джгут дротів (у зоні "e").

47. Від'єднайте роз'єм (в зоні "f") (залежно від моделі двигуна).

48. Повернути болти (28) (залежно від моделі двигуна).

49. Відсунути насос системи охолодження (27) (залежно від моделі двигуна).

Увага:
Забороняється повертати колінчастий вал за гвинт кріплення (29) проти годинникової стрілки.

50. Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою (затягування гвинта) за гвинт (29) до потрапляння в положення блокування.

51. Заблокувати колінчастий вал за допомогою пристрою (-).0197-B (отвір для блокування розташований на кришці підшипників колінчастого валу).

52. Відвернути гайки гідротрансформатора (в зоні "g") за допомогою пристосування (-).0197-B:

• Двигун EP6: 3 гайки
• Двигун EP6DT: 6 гайок

53. Зняти нижні кріплення (30) коробки.

54. Підняти автоматичну коробку передач (у зоні "h"). Підняти двигун.

55. Утримуйте двигун за допомогою пружної підкладки.

56. Повернути болти (32).

57. Відвернути гайку (31) та гайки (33).

58. Повернути гайку осі пружної опори (34).

59. Зняти кронштейни (35), (36).

60. Зняти вісь пружної опори (37) за допомогою пристрою 7115-T.

61. Повернути верхні гвинти кріплення (38) коробки передач до двигуна.

62. Відокремити коробку передач від двигуна та встановити пристосування (-).0336-Y.

63. Зняти автоматичну коробку передач через нижню частину автомобіля.

Встановлення

1. Запобіжні заходи перед зворотним встановленням:

• Змастити центруючу втулку (40).
• Кільця (39) повинні знаходитися на коробці передач та на блоці двигуна.
• Перевірити стан шестерні запуску двигуна (41).

2. Гідротрансформатор повинен залишатися в зборі з коробкою за допомогою пристосування (-).0336-Y.

3. Утримуйте на місці пристрій (-).0336-Y.

4. Встановити пристрій (-).0338-A, не затягуючи.

Увага:
Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою до збігу одного з отворів у шестірні (41) з отвором для блокування в блоці двигуна (в зоні "g").

5. Заблокувати коробку передач, вставивши палець (-).0338-A в отвір шестерні (41).

6. Зняти пристрій (-).0336-Y.

7. Встановити болти (38) та (30). Момент затяжки 54 ± 5 ​​Н∙м.

8. Встановити вісь пружної опори (37) за допомогою пристрою 7115-T. Момент затягування 50 ± 5 Н∙м.

9. Встановити кронштейни (35), (36)

10. Встановити болти (32). Момент затяжки 30 ± 3 Н∙м.

11. Встановити гайку (31). Момент затягування 19 ± 2 Н∙м

12. Встановити гайки (33). Момент затяжки 30 ± 3 Н∙м.

13. Встановити гайку (34). Момент затягування 65 ± 6 Н∙м.

14. Зняти пристрій (-).0338-A.

15. Встановити нові гайки гідротрансформатора на діафрагмі:

• Двигун EP6: 3 гайки.
• Двигун EP6DT: 6 гайок.

16. Порядок затягування гайок (гідротрансформатор):

17. Попередня затяжка моментом 10 Н∙м.

18. Затягування моментом 30 ± 3 Н∙м.

19. Встановити насос системи охолодження (27) (залежно від моделі двигуна).

20. Встановити болти (28) (залежно від моделі двигуна).

21. Підключити роз'єм (в зоні "f") (залежно від моделі двигуна).

22. Закріпити джгут дротів (у зоні "e").

23. Підключити гніздо (в зоні "d").

24. Встановити стартер (26).

25. Встановити болти (25). Момент затяжки 20 ± 3 Н∙м.

26. Підключити електричний джгут стартера.

27. Встановити вакуумний резервуар.

28. Встановіть реактивний кронштейн підвіски двигуна. Момент затягування 40 ± 6 Н∙м.

29. Встановити гасник (23).

30. Встановити болти (24). Момент затягування 40 ± 6 Н∙м.

31. Встановити передню трубу випускної системи (22).

32. Встановити лівий передній подовжувач підмоторної рами (21).

33. Встановити гвинт (20). Момент затягування 51 ± 5 Н∙м.

34. Встановити поглинач удару (19).

35. Встановити болти (18). Момент затяжки 8 ± 2 Н∙м.

36. Встановити поперечку (17).

37. Встановити болти (16). Момент затягування 65 ± 6 Н∙м.

38. Встановити шланги між радіатором системи охолодження та блоком виходу рідини, що охолоджує.

39. Підключити шланги (14) та (15) за допомогою пристосування 4121-T.

40. Встановити гвинт (12). Момент затяжки 20 ± 5 Н∙м.

41. Встановити гвинт (13). Момент затягування 40 ± 10 Н∙м.

42. Встановити трубку системи охолодження (11).

43. Встановіть болт (10).

44. Встановити трубки повітря (залежно від моделі двигуна).

45. Підключити шланги (8).

46. ​​Встановити хомути (9) за допомогою пристрою 4121-T.

47. Зняти пристрій (-).4153-T.

48. Встановити трос вибору передачі (6) у стопор обплетення, потягнувши за блокатор (7).

49. Підключити шаровий шарнір приводу перемикання передач (5).

50. Приєднати провід "маси" картера коробки.

51. Прикріпити джгут дротів, прилеглих до автоматичної коробки.

52. Встановити на місце комплексне роз'єм (в зоні "b").

53. Встановити кронштейн акумулятора.

54. Встановіть ящик акумулятора (4).

55. Підключити роз'єм (в зоні "a").

56. Встановити акумулятор.

57. Встановіть кришку акумулятора.

58. Підключити блок запобіжників (1).

59. Встановити резонатор (3).

60. Встановити щиток (2).

61. Встановити приводний вал.

62. Встановити захисний щиток під бампером.

63. Встановіть захисний щиток під двигуном.

64. Встановити передній брудозахисний щиток.

65. Встановити передні колеса.

66. Підключити акумулятор.

67. Виконати такі операції:

• Процедуру ініціалізації блоку керування автоматичною коробкою передач (Завантаження)
• Перевірка рівня робочої рідини коробки передач
• Заправка, прокачування та встановлення рівня системи охолодження
• Встановлення реального значення в покажчику зношування робочої рідини. Дотримуватися процедури діагностичного пристрою.

Увага:
Виконайте операції, які необхідно зробити після підключення акумулятора.

Датчик частоти обертання на виході коробки

Зняття

Примітка:
Не зливати масло з коробки.

1. Від'єднати позитивну та негативну клеми акумулятора.

Увага:
Фіксатор роз'єму (3) дуже крихкий.

2. Встановити автомобільний підйомник.

3. Зняти переднє ліве колесо.

4. Повернути болт (1).

5. Зняти датчик частоти обертання на виході коробки (2).

6. Зняти електричний роз'єм (3).

Встановлення

1. Замінити кільцеву прокладку датчика (2).

2. Встановити електричний роз'єм (3).

3. Встановити датчик частоти обертання на виході коробки (2).

4. Встановіть болт (1). Момент затягування 10 ± 2 Н∙м.

5. Встановити переднє ліве колесо.

6. Підключити позитивну та негативну клему акумулятора.

Гідравлічний трансформатор із ущільненням

Зняття

Гідротрансформатор

1. Зняти коробку передач.

2. Встановити пристрій (-).0338 B.

3. Потягнути та звільнити гідротрансформатор (1).

Увага:
У гідротрансформаторі є велика кількість робочої рідини.

Ущільнювальна манжета гідротрансформатора

1. Вийняти манжету (2) за допомогою пристрою (-).0338 G.

Встановлення

Ущільнювальна манжета гідротрансформатора

1. Очистити гніздо манжети.

2. Встановити нову манжету ущільнювача (2) за допомогою пристосування (-).0338 F.

Гідротрансформатор

1. Здійснити візуальний огляд:

• Центруючого елемента гідротрансформатора (з боку колінчастого валу та гідротрансформатора)
• Посадкова поверхня ущільнення на гідротрансформаторі
• 3 точок кріплення
• Лиски приводу масляного насоса
• Шлиці валу турбіни та гідротрансформатора

Примітка:
Не допускати потрапляння рідини, крім рекомендованої оливи. Перед встановленням нового гідротрансформатора частково заповнити його оливою.

2. Змастити внутрішнє гніздо манжети гідротрансформатора.

3. Поступово встановити гідротрансформатор (1) за допомогою пристроїв (-).0338 B, злегка похитуючи його навколо осі для полегшення заходу шліців.

4. Переконатися у правильному встановленні гідротрансформатора (1) за допомогою пристосування (-).0338 S.

5. Встановити коробку передач на місце.

6. Долити робочу рідину до коробки до нормального рівня.

7. Ініціалізувати лічильник зносу робочої рідини (виконувати процедуру, вказану в діагностичному приладі).

Датчик температури оливи

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Злити масло з коробки.

3. Зняти гідравлічний блок.

Примітка:
При заміні датчика температури масла (1) необхідно також замінити джгут електропроводки гідравлічного блоку.

4. Відкрутити 2 гвинти кріплення модульного гнізда (5).

5. Від'єднати 12-контактний жовтий гніздо (3) від модульного гнізда (5).

6. Зняти скобу (4).

7. Відкріпити роз'єми електричних клапанів перемикання передач, обережно використовуючи викрутку як важіль (в зоні "a").

8. Витягти джгут дротів з боку гідравлічного блоку.

Встановлення

Увага:
При зворотній установці джгута проводів дотримуватись його правильного розташування в пазах, щоб уникнути заклинювання проводки при установці на місце гідравлічного блоку.

1. Встановити джгут проводів.

2. Встановити нову прокладку (2).

3. Встановіть фіксатор (4).

4. Встановити гідравлічний блок.

5. Підключити 12-контактний жовтий гніздо (3) до модульного гнізда (5).

6. Відкрутити 2 гвинти кріплення модульного гнізда (5).

Увага:
Відрегулювати керування вибором передачі.

7. Виконайте заливку масла в автоматичну коробку передач до необхідного рівня.

8. Встановити реальне значення в покажчику зносу робочої рідини.

Гідравлічний блок та електромагнітні клапани

Зняття

Гідравлічний блок

Увага:
Ця операція потребує особливої ​​уваги; вжити всіх можливих запобіжних заходів.

1. Підняти та зафіксувати нерухомо автомобіль на 2 стійковому витягу.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Зняти резонатор.

4. Зняти захист під двигуном.

5. Злити масло з коробки.

Примітка:
Поставити ємність для збирання з метою подальшого використання масла з картера гідравлічного блоку.

6. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна.

7. Відвернути болт(-и) (1), (2).

8. Від'єднати шланги (3), (4) та (5) за допомогою пристроїв (-).4121-T.

9. Відвернути болти (6) картера (7).

10. Зняти картер (7).

11. Відвернути 9 болтів(ів) (8).

12. Від'єднати роз'єми 6 електромагнітних клапанів послідовного включення передач (в зоні «b»). Обережно дійте викруткою як важелем (в зоні «a»).

13. Відсунути гідравлічний блок (9).

Увага:
Не кидати механічний клапан (10).

14. Від'єднати роз'єми електромагнітних клапанів модуляції тиску (в зоні «c»).

15. Зняти гідравлічний блок (9).

Електромагнітні клапани гідравлічного блоку

10. Ручний клапан (VM) 11. Електромагнітний клапан головного тиску (EVM тиску) 12. Електромагнітний клапан зміни тиску в гідротрансформаторі (evm блокування) 13. Секансний клапан EVS1 14. Секансний клапан EVS2 15. Секансний клапан EVS3 16. Секансний клапан Секансний клапан EVS5 18. Секансний клапан EVS6

Примітка:
Не обов'язково знімати гідравлічний блок для зняття секансних електромагнітних клапанів.

Увага:
- Після зняття електромагнітного клапана послідовного включення передач (17) утримувати гідравлічний штовхач, керований електромагнітним клапаном, щоб він не впав.
- При необхідності зняти електромагнітні клапани гідравлічного блоку.

Встановлення

Електромагнітні клапани гідравлічного блоку

Увага:
Замінити ущільнювачі електромагнітних клапанів при кожній зворотній установці.

Примітка:
- Не потрібне зняття гідравлічного блоку для встановлення електромагнітних клапанів послідовного вмикання передач.
- При необхідності встановити електромагнітні клапани гідравлічного блоку. Момент затягування 10 ± 1 Н∙м.

Гідравлічний блок

Увага:
Встановити нові прокладки (19).

1. Приставити гідравлічний блок (9).

2. Підключити роз'єм електромагнітних клапанів модуляції тиску (в зоні «c»).

Увага:
Переконатись, що механічний клапан (10) входить у виступ "d" зубчастого сектора (21).

3. Встановити на місце кріпильний болт гідравлічного блоку:

• Попередньо затягнути 9 болтів моментом 9 Н∙м (у будь-якій послідовності).
• Послабити затягування 9 болтів (8).
• Остаточно затягнути болти моментом затягування 7,5 ± 1 Н∙м (дотримуватися зазначеної послідовності).

4. Заново приєднати роз'єм електромагнітних клапанів послідовного включення передач (в зоні «b»).

Регулювання механізму внутрішнього перемикання

Увага:
Виконувати це регулювання при кожному ремонті гідравлічного блоку або механізму внутрішнього перемикання.

Примітка:
Регулювання здійснюється за знятого картера гідравлічного блоку (7).

Увага:
Перемістити важіль (22) у положення механічного упору у напрямку до задньої частини автомобіля (у напрямку стрілки). Утримувати важіль (22) за допомогою пластикового хомута під час процедури регулювання.

1. Послабте болт (23).

2. Встановити ролик "e" пластини (20) у виїмку, що забезпечує положення 2 зубчастого сектора (21).

3. Повернути болт (24).

4. Встановити пристрій (-).0338-M2, щоб він упирався по ширині пластини (20).

5. Встановити пристрій (-).0338-M1 на місце болта (24).

6. Натиснути пластину (20) у напрямку стрілки та заблокувати весь вузол за допомогою пристосування (-).0338-M1.

7. Затягнути болти (23) до 9 ± 1 Н∙м.

8. Зняти пристрої (-).0338-M1, (-).0338-M2.

9. Закрутити гвинт (24). Момент затягування 7,5 ± 1 Н∙м.

Увага:
Перевірити функціонування приводу вибору передач у всіх положеннях. Важіль (22) не повинен переміщатися, коли він знаходиться у положенні заднього механічного упору (У напрямку стрілки).

Встановлення (продовження)

1. Встановити на місце картер (7) разом із новою прокладкою. Затягнути 4 болти (6) моментом 10 Н∙м.

2. Встановити шланги (3), (4), (5) за допомогою пристосування (-).4121-T.

3. Встановіть болт (2). Момент затяжки 20 ± 5 Н∙м.

4. Встановіть болт (1). Момент затягування 40 ± 10 Н∙м.

5. Підключити акумулятор.

Увага:
Виконайте операції, які потрібно виконати після зняття акумулятора.

6. Виконайте заливку масла в автоматичну коробку передач до необхідного рівня.

7. Заповнити, прокачати та довести до норми рівень робочої рідини в системі кондиціювання.

8. Виконати обнулення показників лічильника старіння оливи за допомогою діагностичного приладу.

9. Встановити захист під двигуном.

10. Встановити резонатор.

Електромагнітний клапан керування витратою через теплообмінник

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

Увага:
Встановити селектор коробки у положення "N".

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Зняти переднє ліве колесо.

4. Зняти передній лівий брудозахисний щиток.

5. Зняти захисний щиток під двигуном.

6. Зняти (залежно від моделі двигуна) контур впуску повітря.

7. Зняти повітряний фільтр.

8. Зняти кришку кошика для акумулятора.

9. Зняти акумулятор.

10. Від'єднати роз'єм (в зоні "a").

11. Зняти ящик для акумулятора (1).

12. Зняти кронштейн корзини для акумулятора.

13. Від'єднайте секційний роз'єм (в зоні "b").

14. Повернути болти (2).

15. Вийняти 3-контактний роз'єм світло-синього кольору "c" із модульного роз'єму (в зоні "b").

16. Відкріпити джгут проводів керуючого електромагнітного клапана витрати через теплообмінник (4).

17. Відкрутити 2 болти кріплення (3).

18. Зняти електромагнітний клапан регулювання витрати через теплообмінник (4).

Встановлення

Увага:
- Дотримуватись правильних моментів затягування різьбових з'єднань.
- Замінити дві кільцеві прокладки електромагнітного клапана регулювання витрати через теплообмінник.

1. Встановити електромагнітний клапан регулювання витрати через теплообмінник (4).

2. Встановити 2 болти кріплення (3).

3. Закріпити в клямках джгут електромагнітного клапана регулювання витрати через теплообмінник (4).

4. Встановити 3-контактний роз'єм світло-синього кольору "c" у модульний роз'єм (в зоні «b»).

5. Встановити болти (2).

6. Підключити модульний роз'єм (у зоні «b»).

7. Встановіть кронштейн корзини для акумулятора.

8. Встановіть ящик для акумулятора (1).

9. Підключити роз'єм (в зоні «a»).

10. Встановити акумулятор.

11. Встановіть кришку кошика для акумулятора.

12. Встановити (залежно від моделі двигуна) контур впуску повітря.

13. Встановити повітряний фільтр (залежно від моделі двигуна).

14. Встановити передній лівий брудозахисний щиток.

15. Встановіть захисний щиток під двигуном.

16. Встановити переднє ліве колесо.

Увага:
Виконайте операції, які необхідно зробити після підключення акумулятора.

17. Підключити акумуляторну батарею назад.

Теплообмінник

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

Увага:
Встановити селектор коробки у положення "N".

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Зняти переднє ліве колесо.

4. Зняти передній лівий брудозахисний щит.

5. Зняти (залежно від моделі двигуна) контур впуску повітря.

6. Зняти (залежно від моделі двигуна) повітряний фільтр.

7. Зняти кришку кошика для акумулятора.

8. Зняти акумулятор.

9. Від'єднайте роз'єм (в зоні "a").

10. Зняти ящик для акумулятора (1).

11. Зняти кронштейн корзини для акумулятора.

12. Захопити шланги (2) (в зоні "b") за допомогою пристосування (-).4153-T.

13. Зняти хомути (3) за допомогою пристрою (-).0172.Z.

14. Від'єднати шланги (2).

15. Повернути болт (4).

16. Зняти кільце ущільнювача (8).

17. Зняти теплообмінник (5).

18. Зняти з наступним встановленням ущільнювачі (6), (7) під теплообмінником.

Примітка:
Якщо теплообмінник не встановлюється відразу, встановити на теплообмінник і задню кришку коробки передач заглушки (-).0338-R1, (-).0338-R2.

Встановлення

Увага:
- Дотримуватись правильних моментів затягування різьбових з'єднань.
- Необхідно замінити теплообмінник, якщо олія КПП була забруднена.

1. Замінити прокладки (6), (7).

2. Замінити кільце ущільнювача (8).

3. Зняти пристрої (-).0338-R1, (-).0338-R2.

4. Встановити теплообмінник (5).

5. Встановіть болт (4).

6. Підключити шланги (2).

7. Встановити хомути (3) за допомогою пристрою (-).0172.Z.

8. Зняти пристрій (-).4153-T.

9. Встановіть кронштейн корзини для акумулятора.

10. Встановіть ящик для акумулятора (1).

11. Підключити гніздо (в зоні "a").

12. Встановити акумулятор.

13. Встановіть кришку корзини для акумулятора.

14. Встановити повітряний фільтр.

15. Встановити контур впуску повітря.

16. Встановіть захисний щиток під двигуном.

17. Встановити передній лівий брудозахисний щиток.

18. Встановити переднє ліве колесо.

Увага:
Виконайте операції, які потрібно виконати після зняття акумулятора.

19. Підключити акумулятор.

20. Заповнити, прокачати та довести до норми рівень робочої рідини в системі кондиціювання.

21. Перевірити рівень масла в коробці.

22. Ініціалізувати лічильник зносу робочої рідини (слідувати процедурі діагностичного приладу).

Планетарна передача

Розбирання

1. Розблокувати гайку (1) за допомогою знімачів штифтів.

Увага:
Встановити нейлонову втулку пристрою (-).0342 N.

2. Встановити пристрій (-).0342 N.

3. Відвернути гайку (1).

4. Зняти пристрій (-).0342 N.

5. Зняти планетарні передачі.

6. Відвернути болти (2).

7. Зняти підшипник (3).

8. Зняти стопорні кільця (4).

9. Зняти первинне водило (5).

10. Зняти упорні голчасті підшипники (6).

11. Зняти вторинний епіцикл (7).

12. Зняти центральну шестерню (8).

13. Зняти вторинне водило (9).

Складання

Увага:
Перевірити візуально стан деталей перед збиранням.

1. Зібрати вузол планетарної передачі.

Увага:
Встановити новий голковий підшипник (6).

2. Встановити стопорне кільце (4).

3. Встановити підшипник (3) (плавно затягнути болти (2)).

4. Затягнути болти (2) моментом затягування 26 Н∙м.

5. Встановити планетарну передачу в картер механізму.

Увага:
Використовувати нову гайку.

6. Встановити гайку (1).

7. Встановити пристрій (-).0342 N.

8. Затягнути заздалегідь гайку (1) моментом 450 Н∙м.

9. Відкрутити гайку (1).

10. Затягнути гайку (1) моментом 400 Н∙м.

11. Зняти пристрій (-).0342 N.

12. Застосувати гайку (1) за допомогою пристрою (-).0342 P.

Увага:
Дотримуватись величини моменту затягування гайки (1) та правильності її контровки у чотирьох точках.

Контактор положення важеля перемикання передач та його ущільнення

Зняття

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Встановіть автомобіль на підйомник.

3. Зняти декоративну кришку акумулятора (1).

4. Зняти блок повітряного фільтра (2).

5. Зняти правий передній брудозахисний щиток.

6. Зняти акумулятор (3).

7. Зняти кронштейн акумулятора (4).

8. Роз'єднати роз'єм у зоні "a", потягнувши замок "b" праворуч.

9. Зняти блок керування автоматичною коробкою передач (5).

Увага:
Під час виконання розглянутих нижче операцій слідкувати за тим, щоб не пошкодити важіль перемикання передач (6) або контактора положення (7).

10. Від'єднати шаровий шарнір приводу перемикання (8) за допомогою пристосування (-).0338.E.

11. Зняти важіль вибору передач (6).

12. Відкрутити два гвинти кріплення багатофункціонального контактора (7).

13. Відкрутити 2 гвинти кріплення секційного контактора "c".

14. Вийняти 12-клемний зелений роз'єм "d" із комплексного роз'єму "c".

15. Зняти контактор (7).

16. Натиснути на ущільнення (9) за допомогою пристрою (-).0338.N1.

17. Зняти ущільнення (9), повертаючи притиснутий пристрій (-).0338.N2.

Встановлення

1. Очистити гніздо під ущільнення (9).

2. Встановити новий ущільнювач (9) за допомогою пристрою (-).0338.K.

3. Встановити контактний датчик (7) (злегка затягнути його 2 гвинти, щоб його можна було повернути).

4. Встановити важіль вибору передач (6).

5. Встановити 12-клемний зелений роз'єм "d" у комплексний роз'єм "c".

6. Встановити кожух комплексного гнізда "c".

7. Встановити 2 гвинти кріплення секційного контактора "c". Момент затягування 10 Н∙м.

8. Встановити важіль перемикання в нейтральне положення.

9. Підключити омметр між двома клемами регулювання контактора (7) (як показано стрілками).

Увага:
Контакт розрахований не більше ніж на 100 мА.

10. Налаштування контактора (7):

• Визначити сектор регулювання контактора (7), в межах якого опір R=0 при повороті контактора (7) в одному та іншому напрямку.
• Встановити контактор (7) у середину певного сектора.
• Затягнути 2 гвинти кріплення багатофункціонального контактора (7) з моментом 15 ± 2 Н∙м.

Увага:
Перевірити налаштування після затягування.

11. Затягнути гвинт кріплення важеля перемикання (6) з моментом 15 ± 2 Н∙м.

Увага:
- Утримувати важіль перемикання передач (6) для приєднання шарніра керування перемиканням (8).
- Перевірити роботу механізму перемикання передач у всіх положеннях.

12. Підключити блок керування автоматичною коробкою передач (5).

13. Встановити кронштейн (4).

14. Встановити акумулятор (3).

15. Встановити блок повітряного фільтра (2).

16. Встановити захисний кожух (1).

17. Підключити акумулятор.

Увага:
Виконайте операції, які необхідно зробити після підключення акумулятора.