Дизельний двигун обємом 2.0 л (DW10BTED4) Citroen C4 / C4 Picasso / C4 Grand Picasso / C4 Sedan з 2004 року (+ рестайлінг 2008 року)

7. Дизельний двигун об'ємом 2.0 л (DW10BTED4)

Обслуговування двигуна

Перевірка компресії

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Зніміть кришку акумулятора.

3. Від'єднати негативний полюс акумулятора.

4. Від'єднайте роз'єм у зоні "a".

5. Зняти фільтр повітря (4).

6. Зняти акумуляторну батарею (3) та її опору.

7. Зняти колектор повітря (2).

8. Зняти трубку рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) (1).

9. Змістити в бік клапан системи EGR та підігрівач рідини.

Примітка:
Для виконання операцій, наведених нижче, можна використовувати дзеркало.

10. Повернути 4 гайки (5).

11. Зрушити електричні дроти (6).

12. Зняти свічки передпускового підігріву (7).

13. Встановити пристрій (-1).0188.U на циліндр №1 Затягніть моментом 10 Н∙м.

Примітка:
Для приєднання гнучкого шлангу компресометра (-1).0188.U до імітатора свічки запалювання, що входить до комплекту (-1).0188.U, використовувати дзеркало "a".

14. Підключити компресометр до пристрою (-1).0188.U.

15. Підключити негативну клему акумулятора.

16. Включити стартер на 10 секунд (при відключеному комп'ютері керування двигуном).

17. Розмір тиску в циліндрі повинен бути 20 ± 5 бар (для нового двигуна).

18. Зняти компресометр із приладу (-1).0188.U.

19. Зняти пристрій (-1).0188.U з циліндра № 1.

20. Застосувати той самий метод для циліндрів №2, №3 та №4.

Примітка:
Розкид між двома циліндрами не повинен перевищувати 5 бар.

21. Від'єднати негативну клему акумулятора.

22. Встановити свічки передпускового обігріву. Момент затягування 10 ± 1 Н∙м.

23. Виконати послідовність операцій у порядку, зворотному зняттю.

Перевірка контуру високого тиску

Попередня перевірка

Електричний ланцюг

1. Перевірити заряд акумулятора.

2. Перевірити коди несправності за допомогою діагностичного приладу.

3. Перевірити значення високого тиску палива за допомогою діагностичного приладу: вимірювання параметрів.

Система живлення

1. Перевірте кількість палива в паливному баку: щонайменше 15 літрів.

2. Перевірити якість палива.

3. Перевірити ланцюг живлення низького тиску.

Функціонування двигуна

1. Перевірити привод розподільного валу (ременну передачу).

2. Перевірити всі елементи, які можуть спричинити падіння потужності двигуна:

• Засмічення системи випуску.
• Засмічений повітряний фільтр.

Система упорскування палива BOSCH та SIEMENS

Перевірка датчика тиску на загальній рампі впорскування палива DW10/DW12 (двигун не запускається)

1. Від'єднайте роз'єм датчика високого тиску палива.

2. Увімкнути стартер:

• Якщо двигун запускається, замініть датчик високого тиску палива.
• Якщо двигун не запускається, продовжити перевірку.

Перевірка дизельних форсунок

Увага:
Не від'єднувати гумові трубки штуцерів повернення палива з форсунок.

1. Від'єднати штуцери повернення палива з форсунок.

2. Встановити штуцери пристосування (-).1613.J на дизельні форсунки.

3. Приєднати посудини (-).1613.F на штуцери пристосування (-).1613.J.

4. Прикріпити комплект судин (-).1613.F до капота двигуна.

5. Увімкнути стартер:

• Якщо двигун запускається, залишити двигун працюючим на холостому ходу протягом 2 хвилин.
• Якщо двигун не запускається, увімкніть стартер на 15 секунд.

Увага:
Об'єм повернення палива з дизельних форсунок становить кілька мілілітрів, повернення зростає зі збільшенням зносу дизельного двигуна.

6. Замінити одну або кілька дизельних форсунок, з яких більше повернення, ніж з інших форсунок.

Примітка:
- Після заміни однієї або кількох форсунок необхідно виконати перевірку дизельних форсунок.
- Якщо форсунки працюють правильно, то продовжити перевірку.

Перевірка паливного насоса високого тиску

1. Від'єднайте роз'єм датчика положення розподільних валів.

Увага:
Перед роз'єднанням очистіть паливні штуцери високого тиску.

2. Зняти паливну трубку високого тиску, яка зв'язує насос високого тиску із загальною рампою форсунок.

Залежно від типу паливного насоса високого тиску, приєднати пристрій (-).1613.A за допомогою трубки пристрою (-).1613.E1 або за допомогою знятої раніше паливної трубки.

3. Приєднати посуд пристосування (-).1613.B до пристосування (-).1613.A.

4. Підключити пристрій (-).1613.D до пристрою (-).1613.A.

5. Перевірка тиску палива за допомогою пристосування (-).1613.D:

• Натиснути кнопку перевірки.
• Вказівник пристрою (-).1613.D показує заряд акумулятора.
• Покажчик пристрою (-).1613.D показує останнє значення тиску палива (протягом 5 секунд).
• Одночасно натисніть кнопку перевірки та увімкніть стартер.
• При появі повідомлення "stop" на вказівнику пристрою (-).1613.D вимкнути стартер.
• Покажчик пристрою (-).1613.D показує величину максимального тиску палива (протягом 5 секунд).
• Покажчик пристрою (-).1613.D показує величину залишкового тиску палива.

Примітка:
Дисплей пристосування (-).1613.D блимає, якщо тиск палива вище 50 бар.

6. Якщо тиск палива вищий за 300 бар, то знову повторіть раніше виконані перевірки.

Якщо тиск палива нижчий за 300 бар, то продовжити перевірку.

Увага:
Відвернути гвинт скидання тиску палива (-).1613.A, перш ніж від'єднувати пристосування (-).1613.A.

Перевірка регулятора тиску палива

1. Замінити регулятор тиску палива на новий регулятор.

2. Перевірити насос високого тиску.

3. Якщо тиск палива вищий за 300 бар, то спочатку встановлений регулятор палива несправний.

Якщо тиск палива нижче 300 бар, замініть паливний насос високого тиску.

Увага:
Замінити зняту раніше паливну трубку високого тиску.

Примітка:
У разі заміни паливного насоса високого тиску встановити новий регулятор.

Система упорскування палива DELPHI

Гідравлічний баланс

1. Від'єднайте дизельні форсунки.

2. Від'єднайте електромагнітний клапан подачі.

3. Приєднати пристрій (-).1613.C замість електромагнітного клапана подачі.

4. Перевірити величину тиску, вимірявши параметри за допомогою діагностичного приладу.

Якщо тиск палива вищий за 1050 бар, то перевірити подачу палива.

Якщо тиск палива нижчий за 1050 бар, то продовжити перевірку.

Перевірка дизельних форсунок

Увага:
Не від'єднувати гумові трубки штуцерів повернення палива з форсунок.

1. Від'єднати штуцери повернення палива з форсунок.

2. Встановити на це місце штуцери пристрою (8).

3. Приєднати посуд пристосування (-).1613.F до штуцерів повернення палива дизельних форсунок.

4. Підвісити планку з судинами до капота.

5. Режим роботи:

• Якщо двигун запускається, почати за допомогою діагностичного приладу перевірку витоків (за 1 повний цикл).
• Якщо двигун не запускається, увімкніть стартер на 5 секунд.

Увага:
При працюючому двигуні максимальний об'єм не повинен перевищувати 37 мл. При непрацюючому двигуні повернення має бути менше 10 см у мірних судинах.

6. Замінити форсунку або форсунки, повернення яких перевищує 37 мл або перевищує 10 см (непрацюючий двигун).

Примітка:
- Після заміни однієї або кількох дизельних форсунок перевірити форсунки.
- Якщо форсунки працюють правильно, то продовжити перевірку.

Перевірка паливного насоса високого тиску

1. Від'єднати роз'єм датчика положення розподільних валів.

Увага:
Перед роз'єднанням очистіть паливні штуцери високого тиску.

2. Зняти паливну трубку високого тиску, яка зв'язує насос високого тиску із загальною рампою форсунок.

3. Залежно від типу паливного насоса високого тиску, приєднати пристрій (-).1613.A за допомогою трубки пристрою (-).1613.E1 або за допомогою знятої раніше паливної трубки.

4. Приєднати посуд пристосування (-).1613.B до пристосування (-).1613.A.

5. Підключити пристрій (-).1613.D до пристрою (-).1613.A.

6. Перевірка тиску палива за допомогою пристосування (-).1613.D:

• Натиснути кнопку перевірки.
• Вказівник пристрою (-).1613.D показує заряд акумулятора.
• Покажчик пристрою (-).1613.D показує останнє значення тиску палива (протягом 5 секунд).
• Одночасно натиснути на кнопку перевірки та увімкнути стартер.
• При появі повідомлення "stop" на вказівнику пристрою (-).1613.D вимкнути стартер.
• Покажчик пристрою (-).1613.D показує величину максимального тиску палива (протягом 5 секунд).
• Покажчик пристрою (-).1613.D показує величину залишкового тиску палива.

Примітка:
- Дисплей пристосування (-).1613.D блимає, якщо тиск палива вище 50 бар.
- Якщо тиск палива вищий за 1050 бар, то знову повторити раніше виконані перевірки.
- Якщо тиск палива нижче 1050 бар, замініть паливний насос високого тиску.

Увага:
- Відвернути гвинт скидання тиску палива (-).1613.A, перед тим як від'єднувати пристосування (-).1613.A.
- Замінити зняту раніше паливну трубку високого тиску.

Привід газорозподільного механізму (ГРМ)

Контроль регулювання приводу ГРМ

1. Повернути колінчастий вал у напрямку нормального обертання.

2. Добитися суміщення чорних міток "b" і "c" ланцюга із зубами "a" і "d" зірочок приводу розподільчих валів (не більше 40 оборотів розподільчих валів).

Увага:
Якщо неможливо поєднати мітки ланцюга та зірочок приводу розподільних валів, спочатку виконайте калібрування приводу розподільчих валів (див. операцію зняття та встановлення розподільчих валів).

3. Зафіксуйте колінчастий вал за допомогою пристрою (-).0188.X.

4. Зафіксувати шестірню розподільного валу за допомогою пристосування (-).0188.M.

Регулювання датчика кута повороту розподільного валу

Зафіксувати в контрольній точці маховик за допомогою пристрою (-).0188.X.

Датчик, що повторно використовується

Позиціонувати свердло Ø 8,5 у зоні "e" між кришкою головки над розподільчим валом впускних клапанів (2) та датчиком положення розподільчого валу (5).

Затягнути болт (4) моментом 20 ± 2 Н∙м.

Зняти пристрої (-).0188.X та (-).0188.M.

Новий датчик

Встановити датчик положення розподільного валу (5) перед зубчастим вінцем (зірочка розподільчого валу).

Затягнути болт (4) моментом 20 ± 2 Н∙м.

Зняти пристрої (-).0188.X та (-).0188.M.

Встановити верхній картер приводу ГРМ (3).

Встановити у нове положення джгут проводів (1).

Ремінь приводу ГРМ

Зняття

1. Відпустити болти правого переднього колеса.

2. Підняти та зафіксувати передню праву частину автомобіля.

3. Від'єднати негативну клему акумулятора.

4. Зняти звукоізоляційний щиток під двигуном.

5. Зняти переднє праве колесо.

6. Зняти правий передній брудозахисний щиток.

7. Зняти привід заслінки.

8. Зняти ремінь приводу агрегатів.

9. Від'єднати, заглушити та відсунути за допомогою пристосування (-).0188.T трубку підведення палива (1) та трубку повернення палива (2).

10. Підперти двигун і підняти двигун.

11. Зняти хомут (3).

12. Зніміть праву опору двигуна (4).

13. Відсунути джгут дротів (5).

14. Відвернути болти верхнього картера приводу ГРМ.

15. Зніміть верхній картер приводу ГРМ (6).

16. Повернути двигун за допомогою шківа приводу навісного обладнання.

17. Повернути шків розподільного валу, щоб він виявився зафіксованим у контрольній точці. За необхідності скористатися дзеркалом.

18. Зафіксувати розподільний вал за допомогою пальця (-).0188.M.

19. Зафіксувати в контрольній точці маховик за допомогою пристрою (-).0188.X.

20. Заблокувати маховик двигуна за допомогою пристрою (-).0188.F.

21. Повернути болт (8).

22. Зняти шків приводу навісного обладнання (7).

23. Зняти датчик положення колінчастого валу (11).

24. Зняти нижній кожух приводу ГРМ (9).

25. Зняти зубчастий вінець датчика положення розподільчого валу (10) за допомогою пристосування (-).0188.P.

26. Зняти нижню стабілізаторну штангу.

27. Зняти пристрій (-).0188.F.

28. Повернути болт (12) натяжного ролика (17).

29. Зняти ремінь газорозподілу (13).

Перевірка

1. Безпосередньо перед встановленням виконайте такі перевірки.

• Перевірити, щоб ролики (14) та (17) вільно оберталися (без зайвого зазору та за відсутності заїдання).
• Переконайтеся, що шків насоса системи охолодження (16) вільно обертається (без люфтів та заїдань).
• Переконайтеся у відсутності слідів витоку оливи із сальників колінчастого валу та розподільчого валу, а також із різних з'єднань.
• Переконатись у вільному переміщенні шестерні колінчастого валу по шпонці.
• Замінити несправні деталі (за потреби).

Встановлення

1. Відцентрувати шестерню колінчастого валу (15) за допомогою пристосування (-).0188.AH.

2. Замінити приводний ремінь ГРМ (18).

3. Встановити пристрій (-).0188.AD (помірно натягнути).

4. Встановити ремінь приводу ГРМ, добре натягнувши гілку ременя "a". Дотримуватись наступного порядку встановлення:

• Обвідний ролик (14)
• Шків колінчастого валу (15)
• Шестерня (16) приводу насоса системи охолодження
• Ролик натягувача (17).

5. Зняти пристрої (-).0188.AD та (-).0188.AH.

6. Підвести покажчик "d" до зовнішньої частини пластини (в зоні "c"), повернувши натяжний ролик у напрямку стрілки "b" за допомогою шестигранного ключа в зоні "e".

7. Затягнути болт (12) натяжного ролика (17) моментом 21 ± 2 Н∙м.

8. Заблокувати маховик двигуна за допомогою пристрою (-).0188.F.

9. Встановити шків приводу навісного обладнання.

10. Затягнути болт (8) шківа приводу навісного обладнання (7) моментом 70 ± 7 Н∙м.

11. Зняти пристрої (-).0188.F, (-).0188.X і (-).0188.M.

12. Виконати 10 оборотів колінчастого валу у напрямку руху двигуна.

13. Зафіксуйте колінчастий вал за допомогою пристрою (-).0188.X.

14. Зафіксувати шків приводу розподільного валу за допомогою пристосування (-).0188.M.

15. Заблокувати маховик двигуна за допомогою пристрою (-).0188.F.

16. Послабити болт (8) шківа приводу навісного обладнання (7).

17. Послабте болт (12) натяжного ролика (17).

18. Повернути натяжний ролик за годинниковою стрілкою за допомогою шестигранного ключа у зоні "e".

19. Покажчик "d" повинен бути розташований навпроти прорізу "f".

20. Затягнути болт (12) натяжного ролика (17) моментом 21 ± 2 Н∙м.

21. Затягнути кріплення шківа навісного обладнання моментом 70±7 Н∙м.

22. Зняти пристрої (-).0188.X і (-).0188.M.

23. Зняти пристрій (-).0188.F.

24. Виконати 2 обороти колінчастого валу у напрямку руху двигуна.

25. Встановити пристрої (-).0188.X та (-).0188.M.

26. Перевірити положення покажчика "d"; він повинен розташовуватися навпроти прорізу "f".

Увага:
Якщо положення покажчика "d" неправильне, повторити операції натягу ременя приводу ГРМ (для здійснення цієї операції злегка послабити болт (12) натяжного ролика).

27. Встановити пристрій (-).0188.F.

28. Зняти шків приводу навісного обладнання (7).

29. Встановити зубчастий вінець датчика положення розподільчого валу (10).

30. Встановити нижній кожух приводу ГРМ (9).

31. Встановити датчик положення колінчастого валу (11).

32. Встановити нижню стабілізаторну штангу.

33. Зняти витяг.

34. Змастити болт (8) складом LOCTITE FRENETANCH.

35. Встановити шків приводу аксесуарів (7).

36. Встановити болт (8) та його шайбу.

37. Затягнути болт (8) моментом 70 ± 7 Н∙м A= Кутова затяжка на 60 ± 5°.

38. Зняти пристрої (-).0188.X, (-).0188.M та (-).0188.F.

39. Встановити верхній картер приводу ГРМ (6).

40. Встановити у нове положення джгут проводів (5).

41. Встановити праву опору двигуна (4).

42. Встановити хомут (3).

43. Закріпити трубки підведення та відведення палива.

44. Підключити трубку підведення палива (1) та трубку повернення палива (2).

45. Встановити ремінь приводу агрегатів.

46. ​​Встановити правий передній брудозахисний щиток.

47. Встановити звукоізоляційний щиток під двигуном.

48. Встановити привід заслінки.

49. Встановити автомобіль на колеса.

50. Затягнути колісні болти моментом 90 ± 5 Н∙м.

51. Підключити негативну клему акумулятора.

Головка циліндрів

Зняття

1. Зняти засувку.

2. Зняти декоративну кришку акумулятора

3. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

4. Від'єднайте роз'єм витратоміру.

5. Зняти повітряний фільтр із датчиком витрати.

6. Зняти паливний фільтр.

7. Зняти опору паливного фільтра.

8. Спорожніть контур системи охолодження.

9. Зняти повітряний патрубок входу турбокомпресора.

10. Зняти трубку відведення газів із двигуна.

11. Зняти трубку EGR.

12. Зняти датчик положення розподільчого валу.

13. Зняти кришку головки блоку циліндрів із боку впуску.

14. Зняти клапан системи EGR із теплообмінником.

15. Зняти планку живлення свічок підігріву.

16. Зняти дизельні форсунки.

17. Зняти вакуумний насос.

18. Зняти паливний насос високого тиску.

19. Зняти акумулятор.

20. Зняти кронштейн акумулятора.

21. Зняти ремінь приводу агрегатів.

22. Зняти ремінь приводу навісного обладнання.

23. Зняти розподільні вали.

24. Від'єднайте шланги (2).

25. Відвернути гайки (4).

26. Зняти блок виходу рідини, що охолоджує (3).

27. Повернути болт (1).

28. Зняти важелі приводу клапанів разом з гідравлічними штовхачами (6).

29. Зняти черевик ланцюга (5).

30. Зняти паливну рампу високого тиску.

Увага:
Відзначити місця штовхачів та коромисел.

31. Встановити пристрій [1]. Підняти двигун.

32. Встановити в натяг пристрій [1].

33. Зняти праву опору двигуна.

34. Повернути болти (7).

35. Встановити праву опору двигуна.

36. Відвернути болти головки циліндрів (порядок з 1 до 10).

37. Зняти головку циліндрів.

38. Зняти прокладку головки циліндрів.

Перевірка

1. Перевірити площинність головки циліндрів: максимально допустима деформація = 0,03 мм.

2. Перевірте довжину болтів кріплення головки циліндрів.

Встановлення

Примітка:
Переконайтеся в наявності штифтів центрувань головки циліндрів на блоці циліндрів в зоні "a".

1. Встановити нову прокладку головки циліндрів.

2. Встановити прокладку головки блока циліндрів.

Увага:
Розташовувати настановні отвори "b" прокладки головки з боку масляного фільтра.

3. Встановити поршні всередині ходу.

4. Встановити голівку циліндрів.

5. Встановити болти головки циліндрів.

6. Встановити болти (7).

7. Встановити черевик ланцюга (5).

8. Встановити важелі приводу клапанів разом з гідравлічними штовхачами (6) (використовувати мітки, нанесені при знятті).

9. Встановити розподільні вали.

10. Встановити паливну рампу високого тиску.

11. Встановити дизельні форсунки.

12. Встановити ремінь приводу навісного обладнання.

13. Встановити ремінь приводу агрегатів.

14. Встановити опору паливного фільтра.

15. Встановити паливний фільтр (у зборі).

16. Встановити болт (1).

17. Встановити блок виходу охолоджувальної рідини (3) (з новими ущільнювачами).

18. Встановити гайки (4).

19. Встановити вакуумний насос.

20. Підключити шланги (2).

21. Встановити паливний насос високого тиску.

22. Встановити планку живлення свічок підігріву.

23. Встановити клапан системи EGR із теплообмінником.

24. Встановити кришку головки блоку циліндрів із боку впуску.

25. Встановити трубку EGR.

26. Встановити трубу.

27. Встановити повітряний патрубок для входу турбокомпресора.

28. Встановити повітряний фільтр із датчиком витрати.

29. Підключити роз'єм витратоміру.

30. Заповнити та прокачати систему охолодження.

31. Підключити негативну клему акумулятора.

32. Встановити привід заслінки.

33. Встановіть захисний щиток під двигуном.

Розбирання

Свічки розжарювання

1. Зняти свічки передпускового підігріву (1).

Примітка:
Конструкція клапанів та маслознімних ковпачків аналогічна іншим двигунам. Зняття та встановлення наведено для бензинового двигуна об'ємом 1.6 л.

Складання

Увага:
- При встановленні всі зняті ущільнювачі повинні бути замінені на нові ущільнювачі.
- Деталі повинні бути чистими і не мати жодних слідів аномального зношування або удару.

Контроль площинності

Перевірити площинність головки циліндрів за допомогою комплекту прокладок та лінійки.

Допустима площинність: "A" = 0,03 мм.

Примітка:
Конструкція клапанів та маслознімних ковпачків аналогічна іншим двигунам. Зняття та встановлення наведено для бензинового двигуна об'ємом 1.6 л.

Контроль повернення клапанів

Увага:
Очистити контрольовані поверхні за допомогою сертифікованого складу видалення залишків прокладки. Не використовувати абразивний чи дряпаючий інструмент.

1. Закріпити індикатор (-).1504.

2. Закріпити опору (-).0132-C.

3. Помістити кінець індикатора на площину головки циліндрів, що з'єднується.

4. Встановіть індикатор у нульове положення.

5. Помістіть кінець індикатора на клапан для перевірки.

6. Відзначити виміряне значення кожного клапана.

7. Виміряти виступ:

• Впускний клапан "B": 0,45 (0,2; -0,05) мм
• Випускний клапан "C": 0 (+ 0,05; -0,2) мм.

Увага:
Якщо виміряні значення не відповідають зазначеним вище, визначити причину відхилення (помилка при вимірі, помилка під час виконання робіт, несправність деталей).

Свічки розжарювання

Встановити свічки передпускового обігріву (1). Момент затягування 10 ± 1 Н∙м.

Розподільні вали

Зняття

1. Повернути 26 болтів (17).

2. Відвернути 8 напрямних болтів (16).

3. Зняти картер кришок опор розподільних валів (15).

4. Зняти розподільні вали (19) та (18).

5. Зняти ланцюг приводу ГРМ (20) та кільце ущільнювача.

Увага:
Не використовувати ні абразив, ні дряпаючі інструменти на площинах, що з'єднуються. Площини, що з'єднуються, не повинні мати слідів ударів або тріщин.

Встановлення

1. Встановити поршні в середині ходу (шпонка шківа колінчастого валу повинна розташовуватися горизонтально).

2. Встановити ланцюг (20) на зірочках (22) та (21).

3. Поєднати пофарбовані чорні ланки "b" та "e" з поміченими зубами "c" і "d" зірочок приводу (21) і (22) розподільчих валів.

4. Встановити вузол у збиранні ланцюга та розподільчого валу.

5. Встановити кільце ущільнювача нового розподільного валу за допомогою пристосування (-).0188-N.

6. Встановити шків розподільчого валу (13).

7. Встановити болт (12).

8. Затягнути болт (12) моментом 20 ± 2 Н∙м. Виконати кутову затяжку на 60° (+0°; -5°).

9. Зафіксувати шестерню розподільного валу (13) за допомогою пристосування (-).0188-M.

Увага:
Переконатися, що марковані чорним кольором ланки ланцюга "b" та "e" знаходяться навпроти зубів, маркованих "c" і "d", зірочок приводу розподільчих валів. В іншому випадку почати спочатку операцію зі встановлення розподільчих валів.

10. Нанести герметик LOCTITE 518 за контуром блоку кришок підшипників розподільчих валів (16).

11. Встановити картер кришок опор розподільних валів (15).

12. Встановити 26 болтів (17).

13. Встановити вісім напрямних болтів (16).

20. Налаштувати датчик кута повороту розподільного валу (див. вище).

Примітка:
При установці датчика розподільного валу необхідно забезпечити зазор між датчиком та зубчастим вінцем.

Блок циліндрів

Розбирання

1. Від'єднати шланг (3) за допомогою пристрою (-).0165.

2. Зняти датчик положення розподільного валу (1).

3. Зняти трубку (2) за допомогою пристрою (-).0172.

4. Повернути 18 болтів (5).

5. Зняти вузол у зборі впускний колектор (4) та масловідділювач.

6. Зняти трубки підведення та відведення палива. Заглушити за допомогою пристрою (-).0188-T.

7. Зняти паливний фільтр (9).

8. Зняти опору паливного фільтра (6).

9. Зняти вузол горловини для затоки оливи (7) та рециркуляції картерних газів (8).

10. Зняти шланг (12).

11. Зняти теплообмінник (11) із клапаном системи EGR (10).

12. Зняти випускний колектор (16) із турбокомпресором (14).

13. Зняти прокладку випускного колектора.

14. Зняти трубку (15) системи охолодження з блоком входу охолоджуючої рідини (13).

Увага:
Заглушити отвори на вході та виході турбокомпресора.

15. Зняти паливну трубку високого тиску (19) (прикласти утримуючий крутний момент у зоні "b").

16. Зняти 4 паливні трубки високого тиску (20) (прикласти утримуючий крутний момент у зоні "a").

Увага:
При знятті паливних трубок високого тиску та дизельних форсунок заглушити отвори за допомогою спеціальних заглушок.

17. Зняти рампу повернення палива із форсунок (17).

18. Зняти захисні елементи паливних трубок високого тиску (18).

19. Відвернути гайки кріплення форсунок (21).

20. Зняти дизельні паливні форсунки (22).

21. Зняти кільце центру дизельних форсунок.

22. Зняти вузол у зборі масляного фільтра (25) та теплообмінника вода, олія.

23. Зняти паливну рампу високого тиску (23).

24. Зняти вакуумний бачок (24).

Увага:
Заглушити мастильні отвори.

25. Зняти вакуумний насос (26) (з прокладкою).

26. Зняти паливний насос високого тиску (27) (з прокладкою).

27. Зняти блок виходу рідини, що охолоджує (30) (з прокладкою).

28. Відвернути 6 болтів (28), а потім зняти механізм зчеплення (29).

29. Зняти диск зчеплення.

30. Встановити пристрій (-).0188-F на маховику.

31. Відвернути болт (34) та його шайбу, а потім зняти шків (35).

32. Зняти датчик положення колінчастого валу (36).

33. Зняти верхній картер (31).

34. Зняти нижній картер (37).

35. Зняти магнітну доріжку шківа колінчастого валу.

36. Відвернути болт (33) та болти (32), а потім зняти опору двигуна (38).

37. Зафіксувати в контрольній точці маховик за допомогою пристрою (-).0188-X.

38. Встановити в контрольну точку шків розподільного валу (39) за допомогою пристосування (-).0188-M.

39. Відкрутити болт (40) за допомогою пристрою (-).0132-AA.

40. Повернути болт (46) натяжного ролика (45).

41. Зняти ремінь приводу ГРМ (41).

42. Повернути болт (33).

43. Зняти обвідний ролик (42).

44. Повернути болт (46) і зняти натяжний ролик (45).

45. Зняти насос системи охолодження (44) (з прокладкою).

46. ​​Зняти шків колінчастого валу (43) та його шпонку.

47. Зняти пристрій (-).0188-M.

48. Відвернути болт (40) та зняти шків (39).

49. Зняти картер шківа колінчастого валу.

50. Зняти натягувач ланцюга приводу розподільних валів (49) (зафіксувати нерухомо натягувач ланцюга розподільного валу (49) за допомогою штифта Ø 2 мм).

51. Відвернути 8 напрямних болтів (48) за допомогою пристосування FACOM stx6.

52. Відкрутити 26 болтів (47) та зняти картер кришок опор розподільних валів (50).

53. Зняти 2 розподільні вали та ланцюг приводу.

54. Зняти важелі приводу клапанів разом з гідравлічними штовхачами (51) (позначити місця їх розташування).

55. Зняти черевик ланцюга (52).

56. Відвернути 10 болтів кріплення головки циліндрів за допомогою пристосування (-).0185 (дотримуватися зазначеної послідовності затягування).

57. Зняти головку циліндрів за допомогою пристосування (-).0188-L (за потреби).

58. Зняти прокладку головки циліндрів.

59. Повернути 20 болтів (55) (довжиною 21 мм).

60. Відкрутити 2 болти (54) (довжиною 40 мм).

61. Зняти нижній картер (56).

62. Відвернути болти (57) та зняти герметизуючу пластину (58) із сальником.

63. Повернути болти (59) (позначити місця розташування).

64. Встановити шків (61) у напрямку бока циліндрів.

65. Зняти шпонку (60).

66. Зняти одночасно масляний насос (63), шків (61), ланцюг (62) та сальник.

67. Встановити пристрій (-).0188-F.

68. Відвернути болти (64) та зняти одиночний/подвійний маховик колінчастого валу (65).

Увага:
Позначити кришки шатунів по відношенню до стрижнів шатунів (якщо мітки відсутні або стерті).

69. Відвернути 8 гайок (66) та зняти кришки шатунів (67).

Увага:
Позначити напрямок монтажу кришок опор, а також їх порядок (номер 1: з боку маховика).

70. Відвернути болти (68).

71. Зняти кришки опор колінчастого валу (69).

72. Зняти сальник (72).

73. Зняти колінчастий вал (73).

74. Зняти вкладиші (71) опори №2.

75. Зняти вкладки з боку блоку циліндрів (70).

Увага:
Позначити вузли в зборі шатунів/поршнів по відношенню до блоку циліндрів: (Приклад gg/hh/jj/kk).

76. Зняти шатуни та поршні у зборі (74) зверху.

77. Зняти кільце (78), палець (77), кільце (80), поршень (76), кільця (75), вкладиші (79).

78. Вийняти форсунки масляного охолодження поршнів (81).

Складання

Увага:
- Очистити площини, що з'єднуються. Не використовувати ні абразив, ні дряпаючі інструменти на площинах, що з'єднуються. Площини, що з'єднуються, не повинні мати слідів ударів або тріщин.
- Замінити ущільнювальні прокладки новими прокладками.

1. Встановити форсунки масляного охолодження поршня (4). Момент затягування 10 ± 1 Н∙м.

2. Встановити вкладки з проточкою (1).

3. Встановити 2 півкільця завзятого підшипника (2), (3) колінчастого валу (прорізи для змащення "a" повинні бути звернені до колінчастого валу).

4. Визначити товщину вкладок кришок опор колінчастого валу по таблиці.

5. Відрегулювати осьовий люфт колінчастого валу.

• Встановити колінчастий вал.
• Встановити опору порівнюючого пристрою (-).0117-AH.
• Встановити опору порівнюючого пристрою (-).0118-EZ.
• Встановити індикатор (-).1504.

• Натиснути на колінчастий вал у напрямку блоку циліндрів.
• Встановіть індикатор у нульове положення.
• Натиснути з протилежного боку на колінчастий вал у напрямку блоку циліндрів.
• Осьовий зазор повинен бути в діапазоні від 0,07 до 0,32 мм.

Увага:
Вибирати верхній та нижній вкладки однакової товщини для одного фланця.

6. Змастити опорні поверхні "b" колінчастого валу.

7. Змастити вкладки (7).

8. Встановити вкладки (7).

9. Встановити кришки опор колінчастого валу (5).

10. Встановити упорні підшипники (6) опори №2.

11. Встановити гвинти кришок опор (5) (не затягуючи).

12. Нанести герметик E4 на кутах та кінцях "c" підшипника № 1.

13. Встановити ручку пристрою (-).0188-AG на кришці підшипника № 1 (8).

14. Затягнути болти ручки пристосування (-).0188-AG.

15. Встановіть вкладку (9) на кришку підшипника.

16. Встановити бічні ущільнення (10) у канавці кришки опори.

17. Встановити пристрій (-).0188-AG на блоці циліндрів.

18. Злегка змастити бічні ущільнювачі (10).

19. Змастити вкладку (9).

Примітка:
Натисніть бічні ущільнювачі на пальці.

20. Вставити вузол кришки підшипника та бічні ущільнювачі у пристрій (-).0188-AG, нахиливши його.

21. Посуньте кришку підшипника (8) у гнізді за допомогою ручки.

Увага:
Прокладки (10) не повинні бути більш ніж на 5 мм.

22. Закрутіть 2 болти кришки опори (8).

23. Зняти пристрій (-).0188-AG.

Увага:
Нові бічні ущільнювачі (10) поставляються певної довжини, і їх не можна розрізати.

24. Встановити поршневі кільця (11) (як показано на верхньому малюнку).

Примітка:
Поршневі кільця необхідно орієнтувати стороною, на якій є маркування "ВЕРХ", вгору.

Увага:
Дотримуватись орієнтації шатуна щодо поршня. Стрілка "c", вигравірувана на поршні, має бути спрямована у бік ГРМ. Орієнтувати стопори шатунних вкладишів "d", щоб вони були з боку, спрямованого до масляного фільтра.

25. Встановити кільце (15), шатун (14), палець (12), кільце (13).

26. Перевірити правильне розташування стиків "e", "f", "g" кілець.

Увага:
Змастити внутрішню поверхню пристрою FACOM TB.

27. Встановити хомут із поршневими кільцями FACOM TB.

Примітка:
Ввести нижню частину поршня "A", щоб забезпечити його напрямок.

28. Встановити напіввкладиші (16) на шатуни (14).

29. Змастити циліндри та вкладиші (16).

30. Встановити шатунно-поршневу групу.

Увага:
Стрілка "c", вигравірувана на поршні, має бути спрямована у бік ГРМ. Дотримуватись спільності поршнів і шатунів.

Увага:
Дотримуватись спільності кришок і шатунів.

Встановити нові болти та гайки шатунів.

31. Вставити вкладки у шатунні кришки.

32. Змастити нижні напіввкладиші шатунів, болти кришок шатунів та гайки (18).

33. Встановити кришки шатунів (17) та гайки (18). Порядок затягування гайок (18):

• Попередня затяжка моментом 20 ± 2 Н∙м.
• Затягнути на кут 70 ± 5° за допомогою FACOM D 360.

Увага:
- Не залишати слідів на опорних поверхнях сальника.
- Встановити нове ущільнення.

34. Використовувати конус (-).0188-B2, щоб встановити сальник у пристосування (-).0188-B1.

35. Встановити кільце ущільнювача (за допомогою зйомника).

36. Зняти пристрій (-).0188-B1.

37. Встановити 2 гвинти пристосування (-).0216-L замість 2 гвинтів, розташованих по діагоналі.

38. Встановити маховик двигуна (19).

Увага:
Використовувати нові гвинти (20).

39. Відцентрувати маховик двигуна за допомогою конуса пристрою (-).0216-L.

40. Встановити 6 болтів (20) кріплення маховика двигуна (19).

41. Зняти пристрій (-).0216-L.

42. Встановити два останні болти (20) кріплення маховика (19).

43. Встановити пристрій (-).0188-F.

44. Затягнути болти кріплення маховика двигуна.

45. Зняти пристрій (-).0188-F.

46. ​​Встановити одночасно шків (24), ланцюг (25), масляний насос (21) та гніздо щупа.

47. Встановити болти (22) (орієнтуватися на мітки, зроблені під час розбирання).

Затягнути болти (22) моментом 16 ± 3 Н∙м.

48. Встановити шків (24) у напрямку бока циліндрів.

49. Встановити шпонку (23).

50. З'єднати шків (24) з колінчастим валом за допомогою шпонки (23).

51. Нанести на прокладку (26) герметик "E10".

Увага:
Виконати операцію установки не пізніше як за 5 хвилин.

52. Встановити плиту ущільнення (26).

53. Встановити болти (27). Момент затягування 14 ± 1 Н∙м.

Увага:
Встановити нове ущільнення.

54. Встановити кільце ущільнювача за допомогою пристосування (-).0188-A1.

Примітка:
Використовувати конус (-).0188-A2, щоб встановити сальник у пристрій (-).0188-A1.

55. Зняти пристрій (-).0188-A1.

56. Нанести на фланець блоку циліндрів герметик "E10".

57. Встановити нижній картер (28), 2 болти (29) та 20 болтів (30).

58. Затягнути болти (30) та (29) моментом 16 ± 3 Н∙м.

59. Встановити механізм зчеплення (31).

60. Перевірити виступ поршнів

Увага:
Очистити контрольовані поверхні. Не використовувати ні абразив, ні дряпаючі інструменти на площинах, що з'єднуються.

• Встановити кронштейн індикатора (-).0132-C на блок циліндрів.
• Встановити індикатор (-).1504 на кронштейн (-).0132-C.
• Встановити порівнюючий пристрій (-).1504 на 0 (в зоні "n").
• Визначити різницю у висоті у зоні "m".

Примітка:
Взяти найвищий поршень як еталонний поршень. Максимальна відстань між двома розташованими поряд циліндрами = 0,07 мм.

• Виберіть товщину прокладки головки циліндрів залежно від виступу поршнів.

Увага:
Якщо виміряні значення не відповідають зазначеним вище, визначити причину відхилення (помилка при вимірі, помилка при виконанні робіт, несправність деталей).

Примітка:
Перевірити наявність центрувальних штифтів у "p".

61. Встановити поршні в середині ходу (шпонка (23) повинна розташовуватись у горизонтальній площині).

62. Встановити нову прокладку головки.

Увага:
Розташовувати настановні отвори "q" прокладки головки з боку масляного фільтра.

Примітка:
Перш ніж повторно використовувати болти головки циліндрів, необхідно перевірити їх довжину.

Увага:
Нанести консистентне мастило MOLYKOTE G.RAPID PLUS на різьблення та на контактну поверхню під головками гвинтів.

63. Встановити голівку циліндрів.

64. Встановити болти головки циліндрів.

65. Змастити та встановити башмак ланцюга (35).

66. Змастити та встановити коромисла (34) з гідравлічними штовхачами (використовувати мітки, нанесені під час зняття).

67. Звести натягувач ланцюга (36) за допомогою штифта Ø 2 мм.

68. Встановити ланцюг (38) на зірочках (37) та (39) та поєднати мітки (див. вище).

70. Змастити розподільні вали свіжою моторною оливою.

71. Встановити вузол у збиранні ланцюга та розподільчого валу.

Увага:
Очистити площини, що з'єднуються. Площини, що з'єднуються, не повинні мати слідів ударів або тріщин.

72. Нанести герметик "E10" на периметр корпусу кришок розподільних валів (44).

73. Встановити картер кришок опор розподільних валів (44).

74. Встановити 26 болтів (41) (не встановлювати на місце гвинти на позначки 1 та 2, ознайомитись з наступним порядком).

75. Встановити 8 напрямних болтів (40).

76. Встановити натягувач ланцюга приводу розподільних валів (36).

77. Встановити шків (42) та затягнути болт (43) (затягування від руки).

78. Зняти штифт Ø 2 мм.

79. Встановити в контрольну точку шків розподільного валу (42) за допомогою пристосування (-).0188-M.

Увага:
Переконайтеся, що марковані чорним кольором ланки ланцюга "r" і "u" знаходяться навпроти зубів, маркованих "s" і "t", зірочок приводу розподільчих валів.

80. Затягнути 26 болтів (41) та 8 болтів (40).

81. Зняти пристрій (-).0188-M.

82. Зняти шків (42).

Увага:
- Не залишати слідів на опорних поверхнях сальника.
- Встановити нове ущільнення.

83. Встановити кільце ущільнювача за допомогою пристосування (-).0188-N1.

Примітка:
Використовувати конус (-).0188-N2, щоб встановити сальник у пристрій (-).0188-N1.

84. Зняти пристрій (-).0188-N.

85. Зафіксуйте колінчастий вал за допомогою фіксатора (-).0188-X.

86. Встановити шків (47) колінчастого валу.

87. Встановити обвідний ролик (46) та затягнути болт (45).

88. Встановити насос системи охолодження (48) (з новою прокладкою).

89. Встановити натяжний ролик (49) та болт (50).

90. Встановити шків (42) розподільчого валу.

91. Встановити гвинт кріплення (43).

92. Метод затягування болта (43) за допомогою пристосування (-).0132-AA:

• Попередньо затягнути болт (43) моментом 20 ± 2 Н∙м.
• Затягнути на кут 60 (0°; - 5°)

93. Звести натяжний ролик за допомогою пристрою (-).0153-AL.

94. Встановити пристрій (-).0188-M.

95. Встановити пристрій (-).0188-F.

96. Зняти шків навісного обладнання.

97. Встановити зубчастий вінець датчика положення розподільчого валу (52).

98. Встановити нижній картер приводу ГРМ (51).

99. Встановити датчик положення колінчастого валу (53).

100. Встановити шків приводу аксесуарів (54).

101. Встановити болт (55) та його шайбу. Затягнути болт (55) моментом 70±7 Н∙м, кутова затяжка на 60±5°.

102. Зняти пристрій (-).0188-X, (-).0188-M, (-).0188-F.

103. Встановити верхній картер приводу ГРМ (56).

104. Встановити опору двигуна (57).

105. Встановити болти (58). Момент затягування болтів (58) та болта (45) 56 ± 5 Н∙м.

106. Встановити блок виходу охолоджувальної рідини (61) (новий ущільнювач).

107. Встановити паливний насос високого тиску (60) (новий ущільнювач).

108. Встановити вакуумний насос (59) (новий ущільнювач).

Увага:
Залити в систему мастила блоку циліндрів свіжу моторну олію через вхідний отвір масляного фільтра.

109. Встановити вакуумний бачок (63).

110. Встановити паливну рампу високого тиску (62).

111. Встановити вузол у збиранні масляного фільтра (64) та теплообмінника вода/масло (з новим фільтруючим елементом).

112. Встановити дизельні паливні форсунки (65).

113. Встановити гайки (66). Затягування від руки.

Увага:
- Затягнути вручну гайки (66) кріплення дизельних форсунок. При затягуванні вручну переконатися, що фланець (69) залишається в горизонтальному положенні і затиснутий на стопорній муфті.
- Встановити Увага нові паливопроводи високого тиску.

114. Встановити захисні елементи трубопроводів високого тиску дизельного палива (71) на головці блоку циліндрів.

115. Встановити рампу повернення палива із форсунок (70).

116. Встановити 4 паливні трубки високого тиску (73).

117. Встановити паливну трубку високого тиску (72).

118. Затягнути вручну до кінця різьблення:

• Сполучні елементи трубок (73) на дизельних паливних форсунках.
• З'єднання трубок (73) на паливній рампі високого тиску.
• Штуцер трубопроводу (72) на насосі високого тиску.
• З'єднувальний елемент трубопроводу (72) на спільній паливній рейці високого тиску дизельного палива.

Увага:
Переконатись, що фланець добре затиснутий на своїй стопорній муфті.

119. Затягнути гайки (66) моментом 40 ± 4 Н∙м за допомогою пристроїв (-).1608-D, (-).1608-A.

*(-).1608-D(-).1608-A*

120. Дотримуватись наступного кутового способу затягування:

• Встановити нуль мітки «ab» пристосування (-).1608-C навпроти оператора
• Перемістити рухомий покажчик (-).1608-E пристосування (-).1608-C та встановити його навпроти поділу 45°.
• Поступово затягнути за один прийом. Кутова затяжка на 45±5°.

121. Провести попередню затяжку штуцерів (74) на дизельних форсунках моментом 23 ± 2 Н∙м за допомогою пристроїв (-).1603-F, (-).1603-E, (-).1603-A.

122. Застосувати утримуючий момент у зоні "ad".

123. Попередньо затягнути з'єднання (75) на загальній паливній рейці високого тиску палива моментом 23 ± 2 Н∙м за допомогою пристроїв (-).1603-F, (-).1603-E, (-).1603-A.< /p>

124. Попередньо затягнути штуцер (76) моментом 23 ± 2 Н∙м за допомогою пристроїв (-).1603-F, (-).1603-E, (-).1603-A.

125. Застосувати утримуючий момент у зоні "ae".

126. Затягнути за допомогою пристроїв (-).1603-F, (-).1603-E, (-).1603-A:

• Сполуки (75) трубок на паливній рампі високого тиску. Момент затягування 30 ± 3 Н∙м.
• Штуцерів (74) дизельних форсунок. Момент затяжки 30±3 Н∙м. Застосувати утримуючий момент у зоні "ad".
• Штуцер (76) на паливному насосі високого тиску Момент затягування 30 ± 3 Н∙м.

127. Встановити трубку (82) системи охолодження з блоком входу рідини, що охолоджує (80).

128. Встановити випускний колектор (83) із турбокомпресором (81).

129. Встановити теплообмінник (78) із клапаном системи EGR (77).

130. Встановити шланг (79).

131. Встановити вузол затоки оливи (85) та рециркуляції картерних газів (86).

132. Встановити опору паливного фільтра (84).

133. Встановити паливний фільтр (87) (з новим фільтруючим елементом).

134. Встановити трубки підведення та відведення палива.

135. Встановити вузол у зборі впускний колектор (91) та маслоотделитель.

136. Встановити трубку (89) (не затягуючи кріплення) за допомогою пристосування (-).0172.

137. Встановити датчик положення розподільного валу (88) (не затягуючи його болт).

Увага:
Дотримуватись зазначеного порядку затягування.

138. Затягнути кріплення трубки (89).

139. Підключити шланг (90) за допомогою пристрою (-).0165.