Бензиновий двигун обємом 1.8 л і 2.0 л Citroen C4 / C4 Picasso / C4 Grand Picasso / C4 Sedan з 2004 року

5. Бензиновий двигун об'ємом 1.8 л та 2.0 л

Привід газорозподільного механізму (ГРМ)

Ремінь ГРМ (EW10J4)

Зняття

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Підняти та закріпити автомобіль так, щоб передні колеса не торкалися підлоги.

3. Зняти ремінь приводу агрегатів.

4. Відкріпити від корпусу ГРМ і відвести убік шланг подачі палива.

5. Заблокувати двигун. Підняти двигун.

6. Зняти праву опору двигуна.

7. Зняти верхній кожух газорозподільного приводу (1).

8. Повернути двигун за допомогою гвинта (3) шестерні колінчастого валу (2) до положення фіксації.

9. Заблокувати колінчастий вал за допомогою пристрою (-).0189.R.

A: Встановлення в контрольну точку за допомогою калібрувального штифта на механічній коробці передач

B: Встановлення в контрольну точку за допомогою калібрувального штифта на автоматичній коробці передач

10. Зняти гвинт кріплення (4).

11. Відвести трубопроводи кермового підсилювача.

12. Заблокувати розподільні вали (6) та (7) за допомогою пристосування (-).0189.A.

13. Повернути болт (3).

14. Зняти шків колінчастого валу (2).

15. Зніміть нижній картер приводу ГРМ (5).

Увага:
Ніколи не знімати шків колінчастого валу (2), попередньо не заблокувавши колінчастий вал та розподільні вали.

16. Повернути болт (10) натяжного ролика (9).

17. Повернути натяжний ролик (9) часу годинникової стрілки.

18. Зняти ремінь газорозподілу (8).

Встановлення

1. Повернути ролик натяжного пристрою (9) за допомогою пристрою (-).0189.S1 до переходу за виступ "b".

2. Встановити пристрій (-).0189.S2 для блокування виступу "a" і вийміть пристрій (-).0189.S1.

3. Одягти ремінь ГРМ (10) на шестерню колінчастого валу (1).

4. Утримувати ремінь приводу ГРМ (10) за допомогою пристосування (-).0189.K.

5. Встановити на місце ремінь приводу ГРМ (10), дотримуючись наступної послідовності дій:

• Шків колінчастого валу (утримувати ремінь приводу ГРМ за допомогою пристосування (-).0189-K).
• Обвідний ролик (12)
• Шків розподільного валу впускних клапанів (7)
• Шків розподільного валу випускних клапанів (6)
• Насос системи охолодження (11)
• Натяжний ролик (9).

Примітка:
Перевірити, щоб ремінь (10) рівно розташовувався щодо зовнішніх торців різних роликів та шестерень.

6. Зняти пристрій (-).0189.K.

7. Зняти пристрій (-).0189.A зі шківа розподільчого валу випускних клапанів.

8. Зняти пристрій (-).0189.S2 з ролика натяжного пристрою (9).

9. Встановити нижній кожух ГРМ (5).

10. Встановити шків (2) колінчастого валу.

11. Встановити гвинт (3) шківа колінчастого валу. Затягнути гвинт (3) моментом 40 ± 4 Н∙м.

12. Виконати кутову затяжку на 53 ± 4° за допомогою пристрою 4069-T.

Натяг ременя приводу ГРМ

1. Повернути натяжний ролик (9) у напрямку, вказаному стрілкою "c" за допомогою шестигранного ключа в зоні "d".

2. Позиціонувати покажчик "a" у положенні "f".

Увага:
Покажчик "a" повинен проходити за проріз "g" на величину щонайменше рівну 10°. В іншому випадку замінити натяжний ролик або ремінь приводу ГРМ разом із натяжним роликом.

3. Потім підвести покажчик "a" до положення регулювання "g", повернувши натяжний ролик у напрямку стрілки "e".

Увага:
- Покажчик "a" не повинен проходити за проріз "g". В іншому випадку повторити операцію з натягу ременя приводу ГРМ.
- Натяжний ролик не повинен повертатися під час затягування кріплення. В іншому випадку повторити операцію з натягу ременя приводу ГРМ.

Затягнути болт (8) натяжного ролика (9) моментом 21 ± 2 Н∙м.

Увага:
Шестигранний отвір приводу ролика натяжного пристрою повинен бути приблизно на 15° нижче площини стику головки "h". В іншому випадку замінити натяжний ролик або ремінь приводу ГРМ разом із натяжним роликом.

Встановлення (продовження)

13. Зняти пристрої (-).0189.A та (-).0189.R.

14. Виконати 10 оборотів колінчастого валу у напрямку нормального обертання.

Увага:
Заборонено додавати будь-який натяг або зовнішній вплив до ременя приводу ГРМ.

15. За допомогою пристрою (-).0189.A заблокувати шків розподільного валу впускних клапанів.

Контроль

Натяг ременя приводу ГРМ.

Увага:
Перевірити положення покажчика "a"; він повинен розташовуватися навпроти прорізу "g". Якщо положення покажчика "a" неправильне, повторити операції натягу ременя приводу ГРМ.

Встановлення (продовження)

16. Встановити на місце трубопроводи кермового підсилювача.

17. Встановити гвинт кріплення (4).

18. Встановити верхній кожух газорозподільного приводу (1).

19. Встановити праву опору двигуна.

20. Зняти витяг.

21. Закріпити паливний шланг на картері ГРМ.

22. Встановити ремінь приводу допоміжного обладнання.

23. Встановити автомобіль на колеса.

24. Підключити акумулятор.

Головка блоку циліндрів

Зняття

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Випорожнити контур системи охолодження.

3. Зняти ремінь газорозподільного механізму.

4. Від'єднати каталітичний нейтралізатор від випускного колектора.

5. Зняти захисний кожух (кришка головки блоку циліндрів).

6. Від'єднайте датчик положення розподільного валу.

7. Від'єднати дюритові патрубки рециркуляції парів оливи.

8. Зняти повітряний фільтр.

9. Від'єднати патрубки рециркуляції парів оливи, пов'язані з кришкою головки блоку циліндрів.

10. Зняти датчик положення розподільчого валу.

11. Зніміть кришки головок циліндрів (3).

Увага:
При від'єднанні швидкороз'ємного шланга передбачити захисну тканину, щоб уникнути викиду палива (тиск у рампі подачі палива становить 1 бар).

12. Приєднати пристрій 4192-T на клапан видалення повітря із системи живлення та зібрати паливо в ємність.

13. Від'єднайте трубку подачі палива.

14. Від'єднати паливні форсунки (8).

15. Від'єднайте датчик тиску повітря (7).

16. Вимкнути, відкріпити та відсунути джгути проводки, що належать блоку дросельної заслінки.

17. Зняти кронштейн електричних джгутів (1).

18. Від'єднайте трубку (5).

19. Від'єднати дюритові патрубки системи охолодження (4).

20. Зняти кріплення впускного колектора.

21. Зняти впускний колектор (6).

22. Закрити канали повітря.

23. Від'єднати, відкріпити та відвести убік джгути проводів, прокладені біля головки.

Примітка:
Зняти болти правої нижньої опори двигуна, що прилягають до головки блоку циліндрів.

24. Послідовно послабити болти головки, рухаючись спіраллю зовні всередину.

25. Встановити цеховий кран.

26. Підтримувати вузол головки блоку циліндрів та випускного колектора за допомогою крана.

27. Перевернути та витягнути головку блоку циліндрів за допомогою важелів 149-T.

28. Підняти вузол головки блоку циліндрів та випускного колектора за допомогою крана.

29. Зняти головку циліндрів та прокладку головки.

30. Очистити площини, що з'єднуються (не використовувати різальний або абразивний інструмент).

Увага:
Площини, що з'єднуються, не повинні мати слідів ударів або тріщин.

Встановлення

1. Перевірити наявність центрувальних втулок.

2. Перевірити площинність головки циліндрів. Допустима площинність: 0,05 мм (максимальне значення).

3. Зафіксувати у контрольних точках розподільні вали.

4. Встановити прокладку головки циліндрів.

5. Встановити вузол головки блоку циліндрів та випускного колектора за допомогою цехового крана.

Увага:
Встановити болти головки, попередньо змастивши різьблення та площину під головкою болта мастилом MOLYCOTE G-RAPID PLUS E3.

6. Встановити болти головки блоку циліндрів.

7. Затягнути болти головки у вказаному порядку.

8. Зняти заглушки із впускного повітропроводу.

9. Підключити та закріпити джгути, з'єднання та дроти, прилеглі до головки блоку циліндрів.

10. Встановіть впускний колектор (6).

11. Встановити кріплення впускного колектора.

12. Підключити дюритові патрубки системи охолодження (4).

13. Підключити трубку (5).

14. Встановити кронштейн електричних джгутів (1).

15. Підключити та закріпити джгути проводки, з'єднання та проводи, прилеглі до блоку дросельної заслінки.

16. Підключити датчик тиску повітря (7).

17. Підключити паливні форсунки (8).

18. Встановити кришки головки.

20. Встановити датчик положення розподільчого валу.

21. Встановити повітряний фільтр на місце.

22. Підключити дюритові патрубки системи рециркуляції парів оливи, пов'язані з кришкою головки блоку циліндрів.

23. Встановіть верхню кришку двигуна.

24. З'єднати каталітичний нейтралізатор із випускним колектором.

25. Встановити на місце приводний ремінь.

26. Залити рідину, що охолоджує, і продути контур.

27. Знову підключіть акумулятор.

Увага:
Виконайте операції, які необхідно зробити після підключення акумулятора.

Розбирання

Увага:
- Послаблювати поступово болти кришок опор розподільного валу (2) та (7).
- Розподільні вали відрізняються один від одного, відзначити їхнє положення.

1. Зняти електромагнітний клапан керування механізму регулювання фаз ГРМ (8) (двигун EW10A та EW10J4S).

2. Зняти датчик фази циліндра.

3. Зняти свічки запалювання (5).

4. Відвернути болти кришок опор розподільних валів (2) та (7).

5. Зняти кришки опор розподільних валів (2) та (7).

6. Зняти розподільні вали (3) та (6).

7. Зняти гідравлічні штовхачі (4).

Примітка:
Конструкція клапанних механізмів та маслознімних ковпачків аналогічна іншим двигунам. Зняття та встановлення наведено для бензинового двигуна об'ємом 1.6 л.

Увага:
Не пошкодити гнізда опор розподільних валів.

8. Закрити канал (у зоні "a").

9. Продути канал (у зоні "b"), за допомогою форсунки з діаметром отвору наконечника 6,5 мм.

10. Зняти зворотний клапан (18) (в зоні "c").

Контроль площинності

1. Перевірити площинність головки циліндрів за допомогою комплекту прокладок та лінійки.

Допустима площинність: 0,05 мм (максимальна).

Примітка:
Для очищення площин, що з'єднуються, використовувати склад для видалення залишків прокладки DECAPLOC 88 (або еквівалентний).

2. Перевірити стан наступних елементів:

• Сідла та напрямні втулки клапанів
• Клапані пружини
• Розподільні вали
• Картери кришок опор розподільних валів
• Різьблення в отворах
• Різьблення болтів.

3. Виконати необхідний ремонт (за потреби).

Складання

1. Встановіть новий зворотний клапан (1) (в зоні "a").

Увага:
Переконайтеся, що зворотній клапан встановлений у правильному напрямку.

2. Змастити:

• Кулачки
• Несучі поверхні розподільного валу (головка циліндрів, розподільні вали, картери кришок опор розподільних валів).

Увага:
Дотримуватись порядку складання.

3. Встановити розподільні вали (11) та (14).

4. Перевірити наявність та правильне позиціонування штифтів (18).

5. Видалити шар герметика в зоні "d" по периметру з'єднувальних площин та різьблення, в яке повертаються кріпильні болти (герметик "AUTOJOINT NOIR" або "OR").

6. Встановити картери опор розподільних валів (10) та (15).

7. Вставити сальник розподільного валу (16) у пристрій (-).0189-D1 за допомогою пристрою (-).0189-D2.

8. Встановити сальники розподільних валів (16):

• За допомогою пристрою (-).0189-D1 (Двигун EW10J4, EW10J4S).
• За допомогою пристосування (-).0189-U та болта (19) (Двигуна EW10A).

9. Встановити на місце електромагнітний клапан механізму регулювання фаз ГРМ (VVT) (17). Момент затягування 10 ± 1 Н∙м.

10. Встановити датчик фази циліндра. Момент затягування 10 ± 1 Н∙м.