Система впуску дизельних двигунів Citroen C4 / C4 Picasso / C4 Grand Picasso / C4 Sedan з 2004 року (+ рестайлінг 2008 року)

2. Система впуску дизельних двигунів

Блок дозування повітря на впускі

Зняття

1. Зняти хомут (1).

2. Відкрутити болт (3) та зняти глушник шуму турбокомпресора (2).

Примітка:
Зняти глушник шуму турбокомпресора, нахиливши його щодо осі колектора турбокомпресора.

3. Відкріпити джгут дротів (в зоні "d").

4. Вимкнути електричні роз'єми (в зоні "a", "b", "c").

5. Послабити хомути (4).

6. Від'єднати та зрушити повітряні патрубки.

7. Відкрутити 3 болти (5) і зняти блок дозування повітря, що подається (6).

Встановлення

1. Встановити блок дозування повітря, що подається (6).

2. Встановити 3 болти (5).

3. Підключити, підключити та закріпити пучки та роз'єми блоку дозування повітря, що подається.

4. Затягнути хомути (4).

Увага:
При установці змастити моторною олією прокладку резонатора.

5. Встановити глушник шуму турбокомпресора (2).

6. Встановити хомут (1).

7. Встановіть болт (3).

Заслінка для подачі повітря у впускну систему (DV6TED4)

Зняття

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Вимкнути роз'єми (в зоні "a").

4. Від'єднати та відсунути убік джгут проводів (1).

5. Послабити хомути (2).

6. Від'єднати та зняти повітропроводи (3).

Увага:
Заглушити отвори контуру впуску повітря.

7. Відвернути болт (6) та 2 болти (4), потім зняти кронштейн повітряного дозатора (5).

8. Зрушити блок подвійного дозатора повітря (7) та зняти його з опори (як показано стрілкою).

Встановлення

1. Встановити подвійний дозатор повітря (7).

2. Встановити кронштейн повітряного дозатора (5) та затягнути 2 болти (4). Момент затягування 9 ± 2 Н∙м.

Увага:
Нанести на гвинт (6) пасту для стопоріння з індексом E3.

3. Встановіть болт (6). Момент затягування 9 ± 2 Н∙м.

4. Підключити, підключити та закріпити роз'єми електропроводки та трубопроводи, що відносяться до блоку подвійного дозатора повітря.

5. Встановити декоративну кришку двигуна.

6. Підключити акумуляторну батарею назад.

Впускна система (DV6TED4)

Зняття

Увага:
Після вимкнення запалювання: зачекати 15 хвилин, перш ніж від'єднувати акумулятор, щоб гарантувати запам'ятовування результатів комп'ютерами.

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Зняти та зсунути бачок для гальмівної рідини (1).

4. Зняти з'єднувальний елемент повітрозабірника (2).

5. Зняти з'єднувальний елемент повітрозабірника (3).

Увага:
Заглушити отвори контуру впуску повітря.

6. Відкріпити та відсунути ручний підкачуючий паливний насос (4).

7. Відвести убік опору ручного паливопідкачувального насоса.

8. Від'єднати роз'єм (в зоні "a").

9. Повернути 3 болти (5).

10. Зніміть кришку (6) з датчиком витрат повітря.

11. Зняти фільтр повітря (7).

12. Зняти опору (9).

13. Від'єднати елементи (8), (10) (в зоні "b").

14. Роз'єднати та зняти елементи (8), (10).

15. Зняти важелі переднього склоочисника.

16. Зняти решітку повітрозабірника.

17. Від'єднати 9 фіксуючих затискачів звукоізоляції (12).

18. Зняти кришку (13) комутаційного блоку двигуна.

19. Відкрутити 2 болти (14) (з кожного боку автомобіля).

20. Зняти кронштейн радіаторної решітки (11).

21. Від'єднати 2 кріплення 15 (з кожного боку автомобіля).

22. Зняти 3 кріплення (16) (під звукоізоляцією).

23. Зняти звукоізоляцію (12).

24. Відвернути 2 гайки (18).

25. Зняти розподільник повітря (17).

26. Від'єднати та відвести убік джгут проводів (в зоні "c").

27. Від'єднати роз'єм дизельних форсунок (в зоні "d").

28. Зняти та відвести убік кронштейн джгута проводів (20).

29. Повернути болти (19).

30. Зняти глушник шуму турбокомпресора (21).

31. Зняти маслоотделитель (22).

Примітка:
Зніміть глушник шуму турбокомпресора, нахиливши його щодо осі колектора турбокомпресора.

Увага:
- Заглушіть отвори контуру впуску повітря.
- Очистити сполучні елементи трубок, перш ніж відвертати їх.

32. Від'єднати трубки подачі та повернення палива (в зоні "e"). Заглушити за допомогою пристрою (-).0188-T.

33. Зняти та відвести убік трубку рециркуляції відпрацьованих газів (23).

34. Зняти та відвести убік трубку (24) повернення палива від дизельних форсунок. Заглушити за допомогою пристрою (-).0188-T.

35. Відгвинтити сполучні елементи (25) трубок на форсунках дизельного палива. При відвертанні гайки додати утримуючий момент (у зоні "f").

36. Зняти та змістити убік теплообмінник системи рециркуляції відпрацьованих газів.

Увага:
Не від'єднувати систему охолодження теплообмінника рециркуляції відпрацьованих газів.

37. Зняти опору (26).

38. Відгвинтити сполучні елементи (27) на загальному колекторі форсунок високого тиску палива.

39. Зняти трубки високого тиску.

Увага:
Заглушити сполучні елементи трубок на форсунках та на паливній рампі високого тиску за допомогою заглушок.

40. Повернути болти (28).

41. Зніміть повітряний колектор впускної системи (29). Заглушити за допомогою заглушок.

Встановлення

Увага:
- При встановленні всі зняті ущільнювачі повинні бути замінені на нові ущільнювачі.
- Замінити одну або кілька знятих паливних трубок високого тиску.

1. Зняти пристрої (-).0194/2-F, (-).0194-T1 та (-).0188-T.

2. Замінити ущільнення (30), змастити їх трохи (за допомогою моторного масла).

3. Встановити колектор впуску повітря (29).

4. Зняти нові паливні трубки високого тиску.

5. Встановити пристрої (-).0194-V1 та (-).0194-V2.

6. Попередньо затягнути штуцери (27) на спільній паливній рейці високого тиску. Момент затяжки 20 ± 5 Н∙м.

7. Попередньо затягнути штуцери (25) на форсунках моментом 20±5 Н∙м. Для попередньої затяжки з'єднувальних елементів докласти момент утримання (в зоні "f").

8. Затягнути штуцери (27) на спільній паливній рейці високого тиску. Момент затягування 25 ± 3 Н∙м.

9. Затягнути штуцери (25) на форсунках моментом 25 ± 3 Н∙м. Для затягування сполучних елементів прикладіть утримуючий момент (у зоні "f").

10. Зняти пристрої (-).0194-V1 та (-).0194-V2.

Увага:
Дотримуватись послідовності затягування (порядок з 1 по 9).

11. Встановити маслоотделитель (22). Затягнути болти моментом 13 ± 2 Н∙м (у вказаному порядку).

12. Встановити на місце 3 болти (19). Затягнути моментом 8±1 Н∙м.

13. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

14. Підключити акумулятор.

15. Кілька разів натиснути на насос, що підкачує, для створення вручну тиску в системі живлення паливом.

16. Привести в дію одночасно стартер і ручний насос підкачування палива, доки двигун не запуститься.

17. Залишити двигун працюючим на холостому ході протягом 2 хвилин.

Контроль герметичності

Увага:
Розпорошити речовину для визначення витоків на сполучні елементи паливних трубок високого тиску та паливної рампи.

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Зняти захисний щиток під двигуном.

3. Розпорошити речовину для визначення витоків.

4. Дочекайтеся висихання речовини.

5. Запустити двигун.

6. Перевірити відсутність витоків.

7. Збільшити частоту обертання двигуна до 4000 об/хв.

8. Перевірити відсутність витоків.

9. Виконати дорожню перевірку.

10. Перевірити відсутність витоків.

11. Замінити несправні деталі.

12. Встановіть захисний щиток під двигуном.

13. Встановити привід заслінки.