Дизельний двигун обємом 1.6 л (DV6TED4 DV6ATED4) Citroen C4 / C4 Picasso / C4 Grand Picasso / C4 Sedan з 2004 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
дизельний двигун Citroen C4, регулювання клапанів Citroen C4, не заводиться Citroen C4
6. Дизельний двигун об'ємом 1.6 л (DV6TED4 DV6ATED4)
Привід газорозподільного механізму (ГРМ)
Ремінь приводу ГРМ
Зняття
1. Підняти та закріпити автомобіль.
2. Від'єднайте акумулятор.
3. Зняти переднє праве колесо.
4. Зняти правий передній брудозахисний щиток.
5. Від'єднайте паливні трубки (1).
6. Від'єднати трубки входу та виходу повітряного теплообмінника (2).
7. Від'єднати систему випуску у місці гнучкого шлангу.
8. Від'єднайте роз'єм у зоні "a".
9. Зняти ремінь допоміжного обладнання.
10. Утримувати двигун за допомогою домкрата та проставки.
11. Повернути 4 болти (5).
12. Повернути 3 болти (4).
13. Зняти опори двигуна (3).
14. Повернути вал двигуна у звичайному напрямку обертання, щоб фіксатор (-).C0194.C увійшов у отвір для фіксації.
15. Заблокувати маховик двигуна в "b" за допомогою пристрою (-).C0194.C.
16. Відсунути джгут проводів (6).
17. Зняти опору двигуна (7).
18. Повернути болт (8).
19. Зняти шків приводу додаткового обладнання (9).
20. Зняти нижній кожух приводу ГРМ (10).
21. Зніміть верхній картер приводу ГРМ (11).
22. Зняти пристрій (-).C0194.C.
23. Встановіть на місце болт (8).
24. Перевернути колінчастий вал, щоб підвести розподільний вал до точки його блокування.
25. Зафіксувати розподільний вал у "c" за допомогою пристосування (-).0194.B (змастити пальці).
26. Зафіксувати шків паливного насоса високого тиску (15) (в зоні "f") за допомогою пальця діаметром 5 мм.
27. Заблокувати колінчастий вал за допомогою пальця (-).0194.A (в зоні "e").
28. Зняти обмежувач ременя приводу ГРМ (13).
29. Зняти датчик частоти обертання двигуна (14).
30. Послабте гвинт (12) ролика натяжного пристрою для ослаблення натягу ременя за допомогою шестигранного ключа в зоні "d".
31. Послабити ремінь приводу ГРМ, повернувши ролик натягувача за годинниковою стрілкою.
32. Зняти ремінь приводу ГРМ, починаючи з шківа насоса системи охолодження.
Контроль
1. Перевірити, щоб ролики та шків насоса системи охолодження вільно оберталися (без люфтів та заїдань).
2. Переконайтеся у відсутності слідів витоку масла (сальники колінчастого валу та розподільчого валу).
3. Перевірити відсутність течі рідини, що охолоджує (водяний насос).
4. Перевірити смужку мішені датчика частоти обертання двигуна (14) на наявність пошкоджень.
5. Замінити несправні деталі (за потреби).
Встановлення
1. Надягти ремінь приводу ГРМ на шків колінчастого валу.
2. Надягти ремінь на напрямний ролик.
3. Встановити обмежувач ременя приводу ГРМ (13).
4. Встановити датчик обертання двигуна (14)
5. Встановити ремінь приводу ГРМ, добре натягнувши гілку ременя "g". Дотримуватись наступного порядку встановлення:
- Обвідний ролик (17).
- Шків розподільного валу (16).
- Шків паливного насоса високого тиску (15).
- Шків рідинного насоса (19).
- Натяжний ролик (18).
Регулювання натягу ременя ГРМ
1. Натисніть на ролик натяжного пристрою (18) для суміщення міток "j" і "h", не допускаючи послаблення ременя приводу ГРМ за допомогою шестигранного ключа в зоні "d".
2. В іншому випадку повторити операцію з натягу ременя приводу ГРМ.
3. Утримувати ролик натягувача (18).
4. Затягнути гвинт кріплення ролика натягувача моментом 37 ± 3 Н∙м.
5. Перевірити положення натяжного ролика (має бути поєднання позначок "j" і "h").
6. Зняти пристрої (-).0194.B та (-).0194.A.
7. Виконати 6 обертів колінчастого валу за годинниковою стрілкою.
Увага:
- Ніколи не крутити назад.
- Не докладайте зусиль і не деформуйте ціль датчика режиму двигуна (14).
8. Заблокувати колінчастий вал за допомогою пальця (-).0194.A.
9. Перевірити положення натяжного ролика (має бути поєднання міток "j" і "h"). В іншому випадку повторити операцію з натягу ременя приводу ГРМ.
10. Заблокувати шків розподільного валу за допомогою пристрою (-).0194.B.
Увага:
У разі неможливості фіксації в контрольній точці розподільного валу переконатися, що розбіжність між отвором у зірочці розподільчого валу та калібрувальному отворі не перевищує 1 мм. У разі невідповідності цього значення нормі відновити операцію.
11. Зняти пристрої (-).0194.B та (-).0194.A.
Встановлення (продовження)
1. Встановити пристрій (-).C0194.C (в зоні "b").
2. Відкрутити гвинт (8).
3. Встановити верхній кожух приводу газорозподілу (11).
4. Встановити нижній картер приводу ГРМ (12).
5. Встановити шків (9) та болт (8) (момент затягування див. Додаток до розділу).
6. Зняти пристрій (-).C0194.C.
7. Встановити опору двигуна (7). Момент затяжки 55 ± 9 Н∙м.
8. Встановити опори двигуна (3).
9. Встановити 4 болти (5). Момент затягування 55 ± 8 Н∙м.
10. Встановити 3 болти (4). Момент затягування 55 ± 8 Н∙м.
11. Встановити джгут дротів (6).
12. Вийняти домкрат, встановлений під двигуном.
13. Підключити систему випуску на місці гнучкого шлангу. Затягнути хомут моментом 25±3 Н∙м.
14. Підключити паливні трубки (1)
15. Підключити трубки входу та виходу повітряного теплообмінника (2).
16. Підключити роз'єм у зоні "a".
17. Встановити ремінь приводу агрегатів.
18. Встановити правий передній брудозахисний щиток.
19. Встановити переднє праве колесо. Момент затягування 90 ± 10 Н∙м.
20. Підключити акумулятор.
Головка циліндрів
Зняття
1. Зняти засувку.
2. Зняти декоративну кришку акумулятора.
3. Від'єднати позитивну та негативну клеми акумулятора.
4. Від'єднайте трубки (1).
5. Від'єднати шланги теплообмінника (7).
6. Зняти втулку (5).
7. Зняти трубку рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) (2).
8. Зняти трубку (3).
9. Зняти охолоджувач турбокомпресора (6).
10. Зняти подвійний корпус дросельної заслінки.
11. Зняти очищувач повітря (4) з витратоміром.
12. Зняти систему живлення повітрям.
13. Зняти планку живлення свічок розжарювання.
14. Зняти клапан рециркуляції газів, що відпрацювали.
15. Випорожнити контур системи охолодження.
16. Зняти ремінь приводу навісного обладнання.
17. Зняти турбокомпресор.
18. Зняти дизельні форсунки.
Увага:
Заглушити сполучні елементи трубок на форсунках та на паливній рампі високого тиску.
19. Відкрутити гайку (8) та гвинт (9).
20. Зняти генератор.
21. Відвернути болти (10) та зняти кронштейн (11).
22. Зняти вакуумний насос.
23. Зняти паливний фільтр.
24. Зняти опору паливного фільтра (13).
25. Зняти камеру виходу рідини, що охолоджує.
26. Повернути 16 болтів (14) і відвернути 8 шпильок (12).
27. Зняти корпус кришок опор розподільного валу.
28. Зняти коромисла приводу клапанів із гідравлічними штовхачами.
Увага:
Відзначити положення коромисел та штовхачів.
29. Підняти двигун.
Увага:
Дотримуватись зазначеного порядку затягування.
30. Відвернути болти головки циліндрів.
31. Зняти головку циліндрів.
32. Зняти прокладку головки циліндрів.
Встановлення
Увага:
Перевірити наявність штифтів центрування в "a".
1. Перевірити нормальне встановлення колінчастого валу.
Увага:
- Перевірити правильність позиціонування ущільнювачів під час встановлення прокладки головки циліндрів.
- Встановити нову прокладку головки циліндрів.
Примітка:
Нанести консистентне мастило MOLYKOTE G.RAPID PLUS на різьблення та на контактну поверхню під головками гвинтів.
2. Встановити голівку циліндрів.
3. Встановіть болти головки циліндрів.
4. Нанести на фланець картера опор колінчастого валу "b" чорний герметик типу "AUTOJOINT NOIR".
Увага:
Не закупорювати герметиком канали, через які масло подається до гідронатягувачів ланцюга розподільчого механізму (в зоні "b").
5. Змастити корпус штовхачів та коромисла приводу клапанів.
6. Перевірити, щоб штовхачі вільно оберталися в головці.
7. Встановити фіксатор коромисла на шарнірі штовхача (позначення PR 0910 38).
8. Встановити коромисла у зборі з гідравлічними штовхачами (дотримуючись початкового місця розташування).
Увага:
Перевірити правильність функціонування коромисел та штовхачів клапанного механізму перед встановленням картера кришок опор розподільних валів.
9. Встановити пристрій (-).0194.N.
10. Встановити картер кришок опор розподільного валу на головку блоку циліндрів за допомогою пристрою (-).0194.N.
11. Встановити 8 шпильок (12) (від 1 до 8). Момент затягування 10 ± 1 Н∙м.
12. Встановити 16 болтів (14) (від 9 до 24). Момент затягування 10 ± 1 Н∙м.
13. Зняти пристрої (-).0194.N.
14. Далі встановлення обладнання двигуна проводиться у послідовності зворотного зняття.
Розбирання
1. Зняти притискні скоби дизельних форсунок.
2. Зняти дизельні форсунки.
3. Зняти ущільнювачі дизельних форсунок.
4. Зняти паливну рампу високого тиску.
5. Зняти свічки передпускового підігріву.
6. Зняти кришки опор шийок колінчастого валу.
7. Зняти розподільні вали.
8. Зняти сальник розподільного валу впускних клапанів.
Увага:
Відзначити місця штовхачів та коромисел.
9. Зняти 16 коромисел із підшипниками (1).
10. Зняти 16 гідравлічних штовхачів (2).
11. Зняти 10 шпильок (3).
12. Зніміть монтажну петлю (4).
13. Зняти 2 шпильки (5).
14. Зняти 2 еластичні штифти (6).
Примітка:
Конструкція клапанів та маслознімних ковпачків аналогічна іншим двигунам. Зняття та встановлення наведено для бензинового двигуна об'ємом 1.6 л.
15. Зняти зворотний клапан (8).
Перевірка
Увага:
Деталі повинні бути чистими і не мати жодних слідів аномального зношування або удару.
1. Перевірити стан усіх деталей.
2. Перевірити площинність головки циліндрів.
3. Перевірити виступ клапанів.
Випускні клапани (9) = 1,25 мм.
Впускні клапани (10) = 1,25 мм.
Складання
Примітка:
Конструкція клапанів та маслознімних ковпачків аналогічна іншим двигунам. Зняття та встановлення наведено для бензинового двигуна об'ємом 1.6 л.
1. Встановити 2 шпильки (5).
2. Встановити 2 еластичні штифти (6).
3. Встановити 10 шпильок (3).
4. Встановити монтажну петлю (4).
5. Змастити:
- Несучі поверхні розподільного валу.
- Кришки опор шийок колінчастого валу.
6. Встановити розподільні вали.
7. Встановити кришки опор шийок колінчастого валу.
Увага:
Не змащуйте зовні сальник.
8. Встановити ущільнення розподільного валу впускних клапанів за допомогою спеціального пристрою.
9. Встановити свічки передпускового підігріву.
10. Встановити паливну рампу високого тиску.
11. Встановити ущільнювачі дизельних форсунок.
12. Встановити дизельні форсунки.
13. Встановити притискні скоби дизельних форсунок.
Блок циліндрів
Розбирання
Увага:
Дотримуватись вимог безпеки та чистоти, специфічні для дизельних двигунів з паливною системою високого тиску (HDI).
1. Злити моторне масло.
2. Від'єднати фіксатори джгута проводів двигуна, потім від'єднати роз'єми різних датчиків.
3. Зняти двигун та коробку передач.
4. Зняти шланг (1).
5. Зняти кронштейн підігрівача охолоджувальної рідини (2) (залежно від комплектації).
6. Зняти навісне обладнання двигуна.
7. Зняти механізм зчеплення та маховик.
8. Зняти праву проміжну опору двигуна (71).
9. Відвернути 5 гвинтів кріплення верхнього кожуха приводу ГРМ (68) та зняти верхній кожух приводу газорозподілу (68).
10. Відвернути 6 гвинтів кріплення нижнього кожуха приводу ГРМ (70) та зняти нижній картер приводу ГРМ (70).
11. Зняти датчик положення розподільчого валу (73).
12. Відвернути гвинт кріплення датчика положення колінчастого валу (83).
13. Зняти датчик положення колінчастого валу (83).
14. Відвернути гвинт кріплення скоби, що перешкоджає зміщенню ременя приводу (82).
15. Зняти скобу, яка перешкоджає зміщенню (82).
16. Повернути болт (79).
17. Зняти натяжний пристрій ГРМ (80).
18. Зняти ремінь приводу ГРМ (76).
19. Відвернути гайку (77).
20. Зняти напрямний ролик приводу ГРМ (78).
21. Зняти розподільну шестерню колінчастого валу (81).
22. Зняти шпонку розподільної шестерні колінчастого валу (81).
23. Заблокувати рух шестірні розподільчого валу за допомогою пристосування (-).0191.
24. Відвернути гвинт (74) шестерні розподільного валу (75).
25. Зняти пристрій (-).0191.
26. Зняти шків розподільчого валу (75).
27. Відвернути 3 гвинти кріплення заднього картера ГРМ (72).
28. Зняти задній картер приводу ГРМ (72).
29. Зняти головку циліндрів.
30. Зняти прокладку головки циліндрів.
31. Зняти прокладку датчика тиску оливи.
32. Зняти датчик тиску оливи.
33. Відкрутити 4 гвинти кріплення опори масляного фільтра в зборі та зняти опору масляного фільтра.
34. Відвернути 2 гайки (106) та 9 болтів (107), потім зняти масляний піддон.
35. Зняти 2 центруючі штифти масляного піддону.
36. Зняти 2 заглушки (108).
37. Відкрутити 3 гвинти кріплення приймального фільтра масляного насоса.
38. Зняти приймальний сітчастий фільтр масляного насоса.
39. Зняти прокладку приймальної труби масляного насоса.
40. Зняти нижню напрямну масловимірювального щупа.
41. Повернути 8 гвинтів кріплення масляного насоса та зняти масляний насос.
42. Зняти трубку масловимірювального щупа з картера двигуна (залежно від комплектації).
43. Зняти датчик температури оливи (залежно від комплектації).
44. Зняти ущільнення колінчастого валу з боку масляного насоса.
45. Повернути 10 гвинтів (109) кріплення картера двигуна (111).
46. Повернути 14 гвинтів (110) кріплення картера двигуна до блоку циліндрів.
47. Відкрутити 2 гвинти (110) кріплення картера двигуна до блоку циліндрів.
48. Зняти картер кришок опор підшипників колінчастого валу (111).
49. Зняти ущільнення колінчастого валу (112) з боку маховика двигуна.
50. Зняти 5 гладких вкладишів (113) опор колінчастого валу.
51. Повернути 8 гвинтів (114) кріплення кришок шатунів.
52. Зняти 4 кришки шатунів (115).
53. Зняти 4 нижні вкладки шатунів (116).
54. Зняти 4 верхні вкладки шатунів (117).
55. Зняти колінчастий вал.
Увага:
Відзначити положення та спільність вкладишів, картера двигуна та напівкілець завзятого підшипника колінчастого валу.
56. Зняти 2 півкільця завзятого підшипника (118) колінчастого валу.
57. Зняти 5 вкладишів з канавкою (119) опор колінчастого валу.
58. Відвернути 4 гвинти кріплення форсунок охолодження поршнів (120) і зняти 4 форсунки охолодження днища поршнів (120).
Увага:
Позначте положення та спільність складання шатун/поршень по відношенню до блоку циліндрів.
59. Зняти шатунно-поршневі групи (як показано стрілками).
Складання
1. Встановити форсунки олійного охолодження поршня (1). Момент затяжки 20 ± 5 Н∙м.
2. Встановити вкладки з проточкою (2).
3. Встановити півкільця упорного підшипника колінчастого валу (3) (проточки для змащення повинні бути звернені до колінчастого валу).
Примітка:
Визначити товщину вкладок кришок опор колінчастого валу по таблиці в розділі "Характеристики".
4. Відрегулювати осьовий люфт колінчастого валу.
- Встановити колінчастий вал.
- Встановити спеціальний пристрій, як показано на малюнку.
- Натиснути на колінчастий вал у напрямку блоку циліндрів.
- Встановіть індикатор у нульове положення.
- Натиснути з протилежного боку на колінчастий вал у напрямку блоку циліндрів.
- Осьовий зазор повинен бути в діапазоні від 0,07 до 0,322 мм.
Увага:
Верхній та нижній півкільця завзятого підшипника для однієї сторони колінчастого валу повинні мати однакову товщину.
5. Зібрати шатунно-поршневу групу (поршень, кільця, шатун).
Увага:
- Дотримуйтесь спільності поршнів і шатунів.
- Розташувати поршень так, щоб маркування "DIST" поршня було звернено до випускного розподільчого валу, а стрілку було звернено до приводу ГРМ.
6. Перевірити правильність розташування замків "a", "b", "c" поршневих кілець.
7. Встановити пристрій 750-T.
8. Змастити поршні, циліндри та шатунні вкладиші.
9. Встановити шатунно-поршневу групу.
10. Встановити шатунні вкладиші (4) за допомогою пристроїв (-).0194-P.
11. Встановити напіввкладиші (4) на шатуни (5).
12. Змастити верхні шатунні вкладиші, що встановлюються у шатуни.
13. Встановити колінчастий вал.
14. Вставити вкладки в шатунні кришки за допомогою пристроїв (-).0194-P.
15. Змастити напіввкладиші.
16. Злегка змастити шийки колінчастого валу.
17. Встановити кришки шатунів (6).
18. Встановити нові болти (7) (затягуючи момент див. Додаток до розділу).
19. Встановити пристрої (-).0194-QZ та (-).0194-N в картер опор колінчастого валу.
20. Встановити нижні гладкі корінні вкладиші (8).
21. Перевірити наявність 10 настановних штифтів на всіх опорах колінчастого валу (в зоні "d").
22. Нанести на фланець блоку циліндрів герметик "E10" (у зоні "e").
23. Встановити картер опор колінчастого валу на блок циліндрів.
24. Встановити пристрої (-).0194-N (у зоні "f", "g").
25. Встановити болти (9), (10), (11) (момент затягування див. Додаток до розділу).
26. Зняти пристрої (-).0194-N.
Увага:
- Не змащуйте зовні сальник.
- Перевірити положення манжет ущільнення на оправці.
- Перевірити відсутність будь-яких слідів на робочих поверхнях сальника.
27. Встановити пристрій (-).0194-M на колінчастий вал (з боку маховика).
28. Встановити ущільнювальне кільце (24) за допомогою пристосування (-).0194-M (утримувати протягом 5 секунд).
29. Зняти пристрій (-).0194-M.
30. Встановити пристрій (-).0194-L на колінчастий вал (з боку масляного насоса).
31. Встановити назад кільце ущільнювача (25) за допомогою пристосування (-).0194-L (утримувати протягом 5 секунд).
32. Зняти пристрій (-).0194-L.
33. Перевірити виступ поршнів.
- "B" = 10 мм.
- Очистіть поверхні, які потребують контролю.
Примітка:
Перевірити виступ поршнів по відношенню до площини прокладки головки (2 точки для контролю "k").
- Встановити кронштейн індикатора (-).0110.H на блок циліндрів.
- Встановити індикатор (-).1504 на кронштейн (-).0110.H.
- Встановіть індикатор у нульове положення (в зоні "l").
- Визначити різницю у висоті в зоні "k".
- Взяти середню величину за двома вимірами.
Примітка:
- Максимальна відстань між двома розташованими поряд циліндрами = 0,10 мм.
- Вибрати товщину прокладки головки циліндрів залежно від виступу поршнів. Взяти найвищий поршень як еталонний.
34. Встановити прокладку головки (29).
35. Встановити голівку циліндрів (28).
36. Встановити ланцюг (33) на зірочки розподільних валів (31) та (32).
37. Чорні ланки ланцюга "m" і "p" повинні бути поєднані з зазначеними зубами "n" і "q" зірочок розподільних валів (31) та (32).
38. Встановити натяжний пристрій ланцюга (34).
39. Змастити кришки опор розподільних валів (35).
40. Встановити ланцюг (33) разом із натягувачем ланцюга (34) та розподільчими валами (31) та (32).
41. Встановити болти (36).
42. Встановити кришки опор розподільного валу (35).
Увага:
Переконайтеся, що марковані чорним кольором ланки ланцюга "m" і "p" знаходяться навпроти зубів, маркованих "n" і "q", зірочок приводу розподільних валів. В іншому випадку почати спочатку операцію зі встановлення розподільчих валів.
43. Встановити ущільнення розподільного валу за допомогою пристроїв (-).0194-K1, (-).0194-K2.
Увага:
Уникати контакту рук із поверхнею тертя підшипників.
44. Змастити корпус штовхачів та коромисла приводу клапанів.
Увага:
- Перевірити правильність функціонування коромисел та штовхачів клапанного механізму перед встановленням картера кришок опор розподільних валів.
- Фіксатор не повинен бути деформований.
45. Встановити фіксатор коромисла на шарнірі штовхача.
37. коромисло 37a. Фіксатор
"s" Сторона з виступом
"r" Сторона без виступу
" B ": Розташуйте скобу 37a стороною r на внутрішню кромку біля ролика коромисла
" C ": Клацніть скобу 37a стороною t на зовнішній кромці коромисла
" D ": Перевірити рівність фіксуючої скоби
46. Встановити коромисла у зборі з гідравлічними штовхачами (дотримуючись початкового місця розташування).
47. Встановити шків розподільчого валу.
48. Застопорити шків розподільного валу за допомогою пристосування (-).0194-B.
49. Зняти пристрій (-).0194-B.
50. Виконати 40 оборотів розподільчих валів.
51. Зняти шків розподільчого валу.
Увага:
Не закупорювати герметиком канали, через які масло подається до гідронатягувачів ланцюга розподільчого механізму (у зоні "u").
52. Зняти склад "E10" по верхньому периметру головки циліндрів (у зоні "u").
Увага:
- Виконати операцію установки не пізніше ніж через 5 хвилин.
- Перевірити правильність позиціонування роликових штовхачів.
53. Встановити напрямні штифти.
54. Встановити картер кришок опор розподільного валу на головку блоку циліндрів.
Увага:
Дотримуватись послідовності затягування (порядок з 1 по 24).
55. Встановити шпильки (від 1 до 8) та болти (від 9 до 24).
Увага:
- Не змащувати зовні сальник.
- Перевірити положення манжет ущільнення на оправці.
- Перевірити відсутність будь-яких слідів на робочих поверхнях сальника.
57. Встановити сальник розподільного валу за допомогою пристосування (-).0194-K1 (утримувати протягом 5 секунд).
58. Зняти пристрої (-).0194-K1, (-).0194-K2.
59. Встановити задній картер ГРМ.
60. Встановити шків розподільчого валу (39).
61. Встановити болт (38) (затягування див. Додаток до розділу).
62. Повертати шків розподільчого валу (39) (у напрямку годинникової стрілки) за допомогою пристосування (-).0191.
Якщо шків буде повернутий занадто далеко, повернути його на чверть оберту у бік настановного отвору (напрямок проти годинникової стрілки).
63. Зняти пристрій (-).0191.
64. Застопорити шків розподільного валу за допомогою пристосування (-).0194-B.
65. Встановити на місце ремінь приводу ГРМ (55).
66. Встановити праву проміжну опору двигуна (67).
67. Встановити 4 гвинти (68) кріплення середньої правої опори двигуна. Момент затягування 55 ± 5 Н∙м.
68. Встановити нижній кожух приводу ГРМ.
69. Встановити 6 гвинтів кріплення нижнього кожуха приводу ГРМ. Затягнути моментом 5±0,5 Н∙м.
70. Встановити верхній кожух приводу ГРМ.
71. Встановити 5 гвинтів кріплення верхнього кожуха приводу ГРМ. Затягнути моментом 5±0,5 Н∙м
72. Встановити нові ущільнення (69) у корпус кришок опор розподільних валів.
73. Зняти заглушки (-).0194-T.
74. Встановити шків приводу навісного обладнання (166).
75. Встановити болт (165), попередньо змащений LOCTITE 273.
76. Метод затягування болта (165) (момент затягування див. Додаток до розділу).
77. Встановити навісне обладнання.
78. Встановити кронштейн підігрівача рідини, що охолоджує (194).
79. Встановити шланг (193) між камерою системи охолодження та підігрівачем охолоджувальної рідини.
80. Встановити блок електровентилятора.
81. Залити моторне масло.