Технічне обслуговування та ремонт Subaru Forester з 2002 по 2008 рік

8. Технічне обслуговування та ремонт

Графік технічного обслуговування

Технічне обслуговування Графік

Для постійного підтримання Вашого автомобіля в робочому стані та забезпечення оптимальних експлуатаційних якостей рекомендований перелік робіт з технічного обслуговування Вашого автомобіля повинен проводитись відповідно до графіка технічного обслуговування.

Для країн Європи

Після пробігу понад 120 000 км або через 96 місяців експлуатації автомобіля технічне обслуговування автомобіля здійснюється з попередньою періодичністю, починаючи з третьої колонки графіка технічного обслуговування. При цьому до показників пробігу або часу експлуатації автомобіля у верхній частині графіка додається відповідно 120 000 км або 96 місяців.

Символи, що використовуються:

R: Замінити

I: Здійснити огляд, а потім, за потреби, відрегулювати або замінити

P: Виконати

(I): Рекомендовано для забезпечення безпечної експлуатації автомобіля

Для інших країн

Після пробігу понад 100000 км або через 48 місяців експлуатації автомобіля технічне обслуговування автомобіля здійснюється з попередньою періодичністю, починаючи з другої колонки графіка технічного обслуговування. При цьому до показників пробігу або часу експлуатації автомобіля у верхній частині графіка додається відповідно 100000 км або 48 місяців.

Примітка:
1. При експлуатації автомобіля в перелічених нижче* важких дорожніх умовах заміну масла двигуна та масляного фільтра слід проводити частіше.
2. При експлуатації автомобіля в перелічених нижче важких дорожніх умовах заміну фільтруючого елемента повітряного фільтра слід проводити частіше.
3. При експлуатації автомобіля в наведених нижче* важких дорожніх умовах огляд слід проводити після кожних 15000 км пробігу або через 6 місяців експлуатації автомобіля – залежно від того, що настане раніше.
4. При частій експлуатації автомобіля у важких дорожніх умовах (наприклад, часте буксирування причепа або рух по піску) заміна трансмісійної оливи в механічній коробці перемикання передач і рідини АКПП (ATF), а також оливи в передньому та задньому диференціалі повинна проводитися частіше. br /> 5. При експлуатації автомобіля в наведених нижче місцях заміна гальмівної рідини проводитися через кожні 25 000 км пробігу або через кожні 12 місяців експлуатації автомобіля – залежно від того, що настане раніше.
1) Райони з підвищеною вологістю
2) Гірські райони
6. Фільтр ATF не потребує технічного обслуговування. Фільтр ATF замінюється лише при механічному пошкодженні або при виявленні витоку ATF.
7. Якщо на автомобілі часто здійснюється буксирування причепа, заміна трансмісійної оливи в задньому диференціалі повинна здійснюватися менш ніж через кожні 25 000 км пробігу (тільки для моделей, призначених для Австралії).

* Приклади важких дорожніх умов

(1) Експлуатація за дуже низьких температур (тільки пункти 3, 4 та 18)

(2) Буксирування причепа (тільки пункти 3, 4, 11, 12, 14 та 15)

(3) Часті поїздки на короткі відстані (тільки пункти 3, 4, 14 та 15)

(4) Поїздки запиленими дорогами (тільки пункти 8, 14, 15 та 18)

(5) Поїздки вибоїстими та/або брудними дорогами (тільки пункти 14, 15 та 18)

(6) Поїздки в районах, дороги яких обробляються сіллю для доріг або іншими речовинами, що викликають корозію (тільки пункти 6, 14, 15, 16 та 18)

(7) Експлуатація автомобіля у прибережних районах (тільки пункти 6, 14, 15, 16 та 18)

Загальний огляд компонентів відсіку мотору

Моделі з двигуном об'ємом 2,0 та 2,5 літра без турбонаддуву

1. Щуп рівня масла (моделі з МКПП) (стор. 11-25) або щуп рівня масла диференціала (моделі з АКПП)
2. Фільтруючий елемент повітряного фільтра
3. Бачок рідини зчеплення
4. Щуп рівня рідини АКПП (ATF)
5. Бачок гальмівної рідини
6. Бачок склоомивача
7. Блок запобіжників
8. Акумуляторна батарея
9. Бачок охолоджуючої рідини двигуна
10. Кришка маслозаливної горловини двигуна
11. Щуп рівня оливи двигуна
12. Кришка радіатора
13. Бачок рідини гідропідсилювача керма

Моделі з двигуном об'ємом 2,0 літри з турбонаддувом

1. Фільтруючий елемент повітряного фільтра
2. Щуп рівня оливи (моделі з МКПП) або щуп рівня оливи диференціала (моделі з АКПП)
3. Бачок рідини зчеплення
4. Щуп рівня рідини АКПП (ATF)
5. Бачок гальмівної рідини
6. Бачок склоомивача
7. Блок запобіжників
8. Акумуляторна батарея
9. Кришка маслозаливної горловини двигуна
10. Бачок охолоджуючої рідини двигуна
11. Щуп рівня оливи двигуна
12. Кришка радіатора
13. Бачок рідини гідропідсилювача керма

Моделі з двигуном об'ємом 2,5 літри з турбонаддувом

1. Фільтруючий елемент повітряного фільтра
2. Бачок гальмівної рідини
3. Щуп рівня оливи (моделі з МКПП) або щуп рівня оливи диференціала (моделі з АКПП)
4. Бачок рідини зчеплення
5. Щуп рівня рідини АКПП (ATF)
6. Бачок склоомивача
7. Блок запобіжників
8. Акумуляторна батарея
9. Кришка маслозаливної горловини двигуна
10. Бачок охолоджуючої рідини двигуна
11. Щуп рівня оливи двигуна
12. Кришка радіатора
13. Бачок рідини гідропідсилювача керма

Олія двигуна

Перевірка рівня оливи

Перевірте рівень масла в двигуні при кожній заправці автомобіля паливом.

1. Припаркуйте автомобіль на рівній поверхні та заглушіть двигун.

2. Вийміть щуп рівня масла, протріть його та вставте назад.

3. Переконайтеся, що щуп рівня масла вставлений до упору, і на його рукоятці видно графічний символ “ ”, як це показано на малюнку.

A) Виїмка
B) Верхній рівень
C) Нижній рівень

4. Повторно вийміть щуп рівня масла та перевірте рівень масла на ньому. Якщо він нижчий за позначку нижнього рівня, долийте масло до позначки верхнього рівня.

Якщо Вам необхідно перевірити рівень оливи відразу після зупинки двигуна, слід почекати кілька хвилин для того, щоб вся олія скло назад у піддон картера.

Безпосередньо після поїздки або поки двигун ще теплий, рівень масла може бути між відміткою верхнього рівня та виїмкою. Це тепловим розширенням моторного масла. Щоб уникнути переливу масла двигуна, не слід доливати масло, якщо його рівень досяг позначки верхнього рівня на холодному двигуні.

Заміна оливи та масляного фільтра

Заміна оливи та масляного фільтра здійснюється відповідно до графіка технічного обслуговування автомобіля.

При їзді запиленими дорогами при частому здійсненні поїздок на короткі відстані, при буксируванні причепа або експлуатації автомобіля в умовах дуже низьких температур зовнішнього повітря заміна масла двигуна і масляного фільтра повинна проводитися частіше, ніж передбачено графіком технічного обслуговування.

1. Для кращого зливу оливи прогрійте двигун, давши йому попрацювати на холостому ході протягом 10 хвилин.

2. Припаркуйте автомобіль на рівній поверхні та заглушіть двигун.

3. Зніміть кришку з маслозаливної горловини.

4. Відкрийте технологічний лючок, знявши шість фіксаторів та повернувши його кришку проти годинникової стрілки. Відкриється доступ до зливної пробки та масляного фільтра.

5. Поки двигун ще теплий, злийте з двигуна масло|мастило|, відвернувши зливну пробку. Відпрацьовану олію слід злити у контейнер відповідної ємності та належним чином утилізувати.

6. Після повного видалення відпрацьованого масла витріть посадкову поверхню зливної пробки чистою тканиною, а потім щільно затягніть зливну пробку, встановивши нову шайбу ущільнювача.

7. Зніміть масляний фільтр за допомогою спеціального ключа для зняття масляного фільтра.

8. Перед встановленням нового масляного фільтра нанесіть на гумове ущільнення тонкий шар моторного масла.

9. Очистіть посадкове місце гумового ущільнення в нижній частині двигуна і вручну поверніть масляний фільтр. Будьте обережні, щоб не допустити перекручування або пошкодження гумового ущільнення.

10. Після стикання гумового ущільнення з його посадковою поверхнею затягніть масляний фільтр так, як зазначено в таблиці нижче.

11. Закрийте технологічний лючок, повернувши його кришку за годинниковою стрілкою, та встановіть на колишнє місце шість фіксаторів.

12. Залийте у двигун необхідну кількість моторного масла. Кількість масла, що заливається (нормативна величина): 4,0 літра Кількість масла, зазначене вище - це нормативна величина. Реальна кількість оливи, яку необхідно залити, залежить від кількості оливи. Кількість злитої оливи залежить від температури та часу зливу оливи. Тому переконатися в тому, що в двигун залито потрібну кількість оливи, можна лише шляхом перевірки її рівня щупом.

13. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності протікання масла з-під гумового ущільнення масляного фільтра.

14. Прогрійте двигун до досягнення нормальної робочої температури. Потім заглушіть двигун і зачекайте кілька хвилин, доки масло повністю не стіче в піддон картера. Перевірте рівень масла ще раз і долийте до норми за потреби.

Рекомендована марка та в'язкість моторного масла

Марка моторного масла: SL або SJ за класифікацією API з написом “ENERGY CONSERVING” (за відсутності масла марки SL або SJ допускається використання масла марки SH) або А1, А2 або A3 за класифікацією АСЕА, або олія зі знаком сертифікації ILSAC (знак багатокінцевої зірки) ) на упаковці.

Знак сертифікації API

A) Позначення марки оливи за класифікацією API
B) Позначення в'язкості оливи за класифікацією SAE
C) Напис вказує на те, що застосування цієї оливи сприяє економії палива

Знак сертифікації ILSAC (значок зірки)

Вибираючи масло, Ви хочете отримати масло належної якості та в'язкості, що забезпечує економію палива під час використання у двигуні Вашого автомобіля. У наведеній нижче таблиці наводяться рекомендовані величини в'язкості оливи та оптимальні температури використання олій.

При доливці оливи допускається змішування масел різних виробників за умови, що їхня марка за класифікацією API та клас в'язкості за класифікацією SAE відповідає маслам, рекомендованим до застосування SUBARU.

Класифікація в'язкості по SAE та оптимальна температура використання масел з такою в'язкістю.

Модель без турбонаддуву

Класифікація в'язкості по SAE та оптимальна температура використання масел з такою в'язкістю.

Модель із турбонаддувом

*: Краще використання масла з в'язкістю 5W-30.

Зі збільшенням в'язкості моторної оливи збільшується витрата палива двигуна. оливи з нижчою в'язкістю забезпечують меншу витрату палива та роботу двигуна при низьких температурах. Разом з тим, у спеку кращу мастило двигуна забезпечують масла з більш високою в'язкістю.

Рекомендована марка та в'язкість моторного масла під час експлуатації автомобіля у важких дорожніх умовах

При експлуатації Вашого автомобіля в умовах пустелі в умовах дуже спекотного клімату або при великих навантаженнях, таких як буксирування причепа, ми рекомендуємо використовувати масла наступних марок та класу в'язкості.

SL або SJ за класифікацією API:

Клас в'язкості за SAE: 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50

Система охолодження

Вентилятор радіатора, патрубки та з'єднання

На радіаторі Вашого автомобіля встановлений електричний вентилятор, роботою якого керує термодатчик, який спрацьовує при нагріванні рідини, що охолоджує, до певної температури.

Якщо вентилятор радіатора не вмикається, а покажчик температури охолоджуючої рідини двигуна показує перевищення нормального діапазону температур, це може свідчити про несправність в електричному ланцюзі вентилятора радіатора. Перевірте стан запобіжника і за потреби замініть його. Якщо запобіжник не перегорів, рекомендуємо Вам звернутися до Вашого дилера SUBARU для перевірки системи охолодження двигуна.

Якщо Вам часто доводиться доливати рідину, що охолоджує, то це може свідчити про витікання з системи охолодження двигуна. У таких випадках ми рекомендуємо Вам перевірити стан як системи охолодження двигуна, так і її з'єднань на предмет витоків, механічних пошкоджень і ослаблених кріплень.

Охолоджуюча рідина двигуна

Перевірка рівня охолоджувальної рідини

A) Позначка повного рівня “FULL”
B) Відмітка низького рівня “LOW”

Перевіряйте рівень охолоджуючої рідини при кожній заправці автомобіля паливом.

1. Перевірте рівень охолоджувальної рідини за відмітками на зовнішній поверхні бачка охолоджуючої рідини при холодному двигуні автомобіля.

2. Якщо рівень наближається до позначки “LOW” або опустився нижче цієї позначки, долийте рідину, що охолоджує, до позначки “FULL”. При повній відсутності охолоджувальної рідини в розширювальному бачку зніміть кришку радіатора і залийте необхідну кількість рідини, що охолоджує.

3. Відокремте задній кожух повітряного фільтра, що фільтрує, від переднього кожуха і зніміть фільтруючий елемент повітряного фільтра.

4. Протріть внутрішні поверхні заднього та переднього кожуха фільтруючого елемента повітряного фільтра вологою тканиною, після чого вставте новий фільтруючий елемент повітряного фільтра.

5. Введіть чотири виступи на задньому кожусі фільтруючого елемента повітряного фільтра в пази на передньому кожусі, зафіксуйте три фіксатори на задньому корпусі фільтруючого елемента повітряного фільтра і затягніть болт.

Моделі з турбонаддувом

1. Відстебніть два фіксатори, які утримують кришку повітряного фільтра.

2. Відкрийте кришку корпусу повітряного фільтра та зніміть фільтруючий елемент повітряного фільтра.

3. Протріть внутрішню поверхню кришки та корпусу повітряного фільтра вологою тканиною та встановіть новий фільтруючий елемент.

4. Щоб встановити кришку корпусу повітряного фільтра, введіть два виступи на кришці корпусу повітряного фільтра в пази на корпусі повітряного фільтра та зафіксуйте дві стяжні клямки на кришці корпусу повітряного фільтра.

Свічки запалювання

Здійснюйте заміну свічок запалювання відповідно до графіка технічного обслуговування автомобіля.

Рекомендовані для використання свічки запалювання

Крім моделей з турбонаддувом:

BKR5E-11 (NGK)

RC10YC4 (Champion)

Моделі з турбонаддувом:

Моделі з двигуном об'ємом 2,0 л: PFR6G (NGK)

Моделі із двигуном об'ємом 2,5 л: ILFR6B (NGK)

Привідні ремені

A) Шків насоса гідропідсилювача керма
B) Шків компресора кондиціонера повітря
C) Шків колінчастого валу

Генератор змінного струму, насос гідропідсилювача керма та компресор кондиціонера повітря наводяться в дію приводними ременями. Для правильної роботи цих пристроїв необхідно підтримувати достатній рівень натягу приводних ременів.

Для перевірки натягу приводних ременів прикладіть до відповідних шків повірочну лінійку і за допомогою пружинних ваг прикладіть до точки, розташованої посередині між шківами, зусилля, що дорівнює 98 Н. Прогин ременя повинен відповідати нормативній величині. При занадто ослабленому ремені, а також при виявленні на ньому тріщин або слідів зношування, ми рекомендуємо Вам звернутися до Вашого дилера SUBARU.

Олія механічної коробки перемикання передач

Перевірка рівня оливи

Модель без турбонаддуву

A) Жовта рукоятка

Модель із турбонаддувом

Щомісяця перевіряйте рівень оливи.

1. Припаркуйте автомобіль на рівній поверхні та заглушіть двигун.

2. Вийміть щуп рівня масла, протріть його та вставте назад.

A) Верхній рівень
B) Нижній рівень

3. Повторно вийміть щуп рівня масла та перевірте рівень масла на ньому. Якщо рівень масла нижче відмітки нижнього рівня, долийте масло до позначки верхнього рівня через отвір для щупу рівня масла.

Рекомендована марка та в'язкість моторного масла

Кожен виробник олій використовує власні базові оливи та присадки. Не допускайте змішування мастил різних виробників.

Марка моторної оливи: GL-5 за класифікацією API

Класифікація в'язкості по SAE та оптимальна температура використання масел з такою в'язкістю

Рідина АКП (ATF)

Перевірка рівня рідини

Рідина АКПП сильно розширюється у разі підвищення температури, а рівень рідини змінюється залежно від її температури. Тому на щупі є дві шкали – для перевірки рівня гарячої рідини та для перевірки рівня холодної рідини. Незважаючи на те, що рівень рідини можна перевіряти і до її нагрівання – за шкалою щупа “COLD”, – ми рекомендуємо проводити таку перевірку за робочої температури рідини.

• Перевірка рівня гарячої рідини

Щомісяця перевіряйте рівень рідини.

1. Доведіть температуру рідини АКПП до нормальної робочої температури (70 – 80°C), проїхавши на автомобілі кілька кілометрів.

2. Припаркуйте автомобіль на рівній поверхні та встановіть гальмо стоянки.

3. Спочатку переведіть важіль вибору режиму по черзі до кожного з наявних положень. Потім встановіть важіль селектора в положення "Р" і запустіть двигун на неодружених оборотах.

Моделі без турбонаддуву

A) Жовта рукоятка

Моделі з турбонаддувом

A) Жовта рукоятка

A) Шкала “HOT” перевірки рівня гарячої рідини
B) Шкала “COLD” перевірки рівня холодної рідини
C) Верхній рівень
D) Нижній рівень

4. Вийміть щуп та перевірте рівень рідини. Якщо він нижче відмітки нижнього рівня на шкалі “HOT”, долийте рекомендовану до використання трансмісійну рідину до позначки верхнього рівня цієї шкали.

• Перевірка рівня холодної трансмісійної рідини

Якщо у Вас немає часу для прогрівання АКПП, то для перевірки рівня рідини в холодному стані, вийміть щуп і переконайтеся, що рівень рідини знаходиться між верхньою та нижньою відмітками на шкалі “COLD”. Якщо рівень рідини знаходиться нижче за позначку нижнього рівня цієї шкали, долийте рідину до позначки верхнього рівня. Будьте обережні, щоб не перелити рідину.

Рекомендована рідина

Ми рекомендуємо використовувати трансмісійну рідину одного з наступних типів. Оригінальна рідина АКПП фірми SUBARU IDEMITSU ATF HP Castrol Transmax J

Примітка:
- Використання інших, не зазначених типів рідин АКПП, може призвести до пошкоджень усередині коробки перемикання передач. При заміні рідини АКПП використовуйте лише вказані вище рідини.
- Якщо рідин рекомендованих вище типів немає, допускається використання рідини АКПП типу “Dexron III”.

Трансмісійна олія переднього диференціала (автомобілі з АКПП)

Перевірка рівня оливи

A) Жовта рукоятка

Щомісяця перевіряйте рівень трансмісійної оливи переднього диференціала.

1. Припаркуйте автомобіль на рівній поверхні та заглушіть двигун.

2. Вийміть щуп рівня масла, протріть його та вставте назад.

A) Верхній рівень
B) Нижній рівень

3. Повторно вийміть щуп рівня масла та перевірте рівень масла на ньому. Якщо він нижчий за позначку нижнього рівня, долийте масло до позначки верхнього рівня.

Рекомендована марка та в'язкість моторного масла

Кожен виробник олій використовує власні базові оливи та присадки. Не допускайте змішування мастил різних виробників.

Марка моторної оливи: GL-5 за класифікацією API

Класифікація в'язкості по SAE та оптимальна температура використання масел з такою в'язкістю

Трансмісійна олія заднього диференціала

Перевірка рівня трансмісійної оливи

A) Заливна пробка
B) Зливний корок

Моделі з двигуном об'ємом 2,0 л без турбонаддуву

A) Заправний отвір
B) Зливний отвір
C) Рівень оливи

A) Заливна пробка
B) Зливний корок

За винятком моделей із двигуном об'ємом 2,5 л без турбонаддуву

A) Заправний отвір
B) Зливний отвір
C) Рівень оливи

Викрутіть пробку із заправного отвору та перевірте рівень масла. Рівень оливи повинен бути на рівні нижньої кромки заправного отвору. Якщо він нижче, слід долити масло до необхідного рівня через заправний отвір.

Рекомендована марка та в'язкість моторного масла

Кожен виробник олій використовує власні базові оливи та присадки. Не допускайте змішування мастил різних виробників. Марка моторного масла: GL-5 за класифікацією API Класифікація в'язкості за SAE та оптимальна температура використання масел з такою в'язкістю

Рідина гідропідсилювача керма

Перевірка рівня рідини

A) Бачок

Рідина гідропідсилювача керма характеризується значним розширенням за підвищених температур, а її рівень змінюється в залежності від її температури. Тому на щупі є дві шкали – для перевірки рівня гарячої та холодної рідини.

Щомісяця перевіряйте рівень рідини гідропідсилювача керма.

1. Припаркуйте автомобіль на рівній поверхні та заглушіть двигун.

A) Номінальний діапазон

2. Перевірте рівень рідини у бачку.

При гарячому стані рідини після недавньої поїздки: Переконайтеся, що рівень рідини гідропідсилювача керма знаходиться між відмітками “НОТ MIN” (мінімальний рівень гарячої рідини) та “НОТ МАХ” (максимальний рівень гарячої рідини) на зовнішній поверхні бачка.

При холодному стані рідини перед поїздкою: Переконайтеся, що рівень рідини гідропідсилювача керма знаходиться між відмітками “COLD MIN” (мінімальний рівень холодної рідини) та “COLD MAX” (максимальний рівень холодної рідини) на зовнішній поверхні бачка.

3. Якщо рівень рідини нижче за позначку “COLD MIN”, долийте рекомендовану до використання рідину так, щоб її рівень знаходився між позначками “COLD MIN” та “COLD МАХ”.

Якщо рівень рідини надто низький, це може свідчити про можливі її витікання. Для проведення діагностики ми рекомендуємо Вам звернутися до Вашого дилера SUBARU.

Рекомендована рідина

Рідина АКПП типу “Dexron III”

Гальмівна рідина

Перевірка рівня рідини

A) Позначка "MAX" максимального рівня
B) Позначка “MIN” мінімального рівня

Щомісяця перевіряйте рівень рідини.

Перевірте рівень рідини за відмітками на зовнішній поверхні стінки бачка. Якщо рівень впав нижче за позначку “MIN”, долийте в бачок рекомендовану до використання гальмівну рідину до позначки “МАХ”. Використовуйте лише гальмівну рідину, що реалізується у герметичних ємностях.

Увага:
- Не допускайте змішування гальмівних рідин різних марок.
- Не допускайте розбризкування гальмівної рідини на пофарбовані поверхні або гумові деталі автомобіля. спирт, що міститься в ній, може пошкодити їх.

Рекомендована для використання гальмівна рідина

“FMVSS” № 116, свіжа гальмівна рідина DOT 3 чи DOT 4

Рідина зчеплення (автомобілі з МКПП)

Перевірка рівня рідини

A) Позначка "MAX" максимального рівня
B) Позначка “MIN” мінімального рівня

Перевірте рівень рідини за відмітками на зовнішній поверхні стінки бачка. Якщо рівень впав нижче за позначку “MIN”, долийте в бачок рекомендовану для використання рідину зчеплення до позначки “МАХ”. Використовуйте лише таку рідину зчеплення, яка реалізується у герметичних ємностях.

Рекомендована для використання рідина зчеплення

“FMVSS” № 116, свіжа гальмівна рідина DOT 3 чи DOT 4

Механізм утримання автомобіля на ухилі при вимкненому зчепленні (HILL HOLDER) (автомобілі з МКПП)

Для перевірки правильності роботи механізму HILL HOLDER виконайте такі операції:

1. Не вимикаючи двигун, зупиніть автомобіль на підйомі, здійснивши одночасне натискання педалі зчеплення та педалі гальма.

2. Переконайтеся, що автомобіль не скочується вниз навіть при відпусканні педалі гальма.

3. Потім переконайтеся, що автомобіль нормально рушає з місця під час виконання звичайних операцій, які виконуються під час рушання з місця.

Якщо механізм HILL HOLDER не працює, як описано вище, ми рекомендуємо Вам звернутися до Вашого дилера SUBARU.

Заміна гальмівних колодок та накладок

Гальмівні колодки переднього та заднього правого дискового гальма мають звукові індикатори зносу. Коли ступінь зношування гальмівних колодок наближається до експлуатаційної межі, то при натисканні педалі гальма індикатор зношування видає дуже гучний скрегіт.

Якщо Ви чуєте такий скрегіт при кожному натисканні педалі гальма, ми рекомендуємо Вам при першій нагоді звернутися до Вашого дилера SUBARU для проведення робіт із заміни гальмівних колодок.

Притирання нових гальмівних колодок та накладок

При заміні гальмівних колодок або накладок ми рекомендуємо використовувати тільки оригінальні запасні частини SUBARU. Після заміни необхідно провести притирання гальм:

• Гальмівні колодки та накладки

Злегка натисніть на педаль гальма на швидкості 50-65 км/год. Повторіть цю операцію п'ять або більше разів.

• Накладки гальма стоянки

1. Здійснюйте рівномірний рух на автомобілі зі швидкістю близько 35 км/год.

2. Натиснувши на кнопку фіксатора гальма стоянки, повільно і плавно потягніть важіль гальма стоянки вгору. (Зі зусиллям приблизно 147 Н.)

3. Продовжуйте рух при такому положенні гальма стоянки, проїхавши відстань близько 200 м.

4. Зробіть паузу від 5 до 10 хвилин, необхідну для охолодження гальма стоянки. Повторіть цю операцію ще раз.

5. Перевірте хід важеля гальма стоянки. Якщо хід важеля гальма стоянки не укладається в номінальний діапазон, відрегулюйте його, повертаючи регулювальну гайку на важелі гальма стоянки. Хід важеля гальма стоянки: 7 – 8 клацань / 196 Н.

Хід гальмівного гальма

Перевірка ходу важеля гальма стоянки проводиться у відповідності з графіком технічного обслуговування автомобіля. При правильному регулюванні гальма стоянки надійне гальмування забезпечується плавним, але твердим підняттям важеля гальма стоянки на 7 – 8 клацань із зусиллям порядку 196 Н. Якщо хід важеля стоянкового гальма не укладається в номінальний діапазон, ми рекомендуємо Вам звернутися до Вашого перевірки стану та регулювання гальмівної системи.

Запобіжники

Увага:
- При заміні запобіжника не допускайте, щоб новий запобіжник мав більший номінал, а також не використовуйте як запобіжник різні підручні матеріали, оскільки в обох випадках це може призвести до серйозних пошкоджень або пожежі.
- Плавка перемичка запобіжника плавиться при електричних навантаженнях, запобігаючи пошкодженню електропроводки та електричного обладнання. Запобіжники знаходяться у двох блоках запобіжників.

Один з них знаходиться під панеллю приладів за відділенням для монет, розташованим з боку водія.

Щоб зняти відділення для монет, відкрийте його та потягніть на себе.

Інший блок запобіжників розташований у моторному відсіку автомобіля.

A) Пінцет для запобіжників
B) Запасний запобіжник

Пінцет для запобіжників та запасні запобіжники зберігаються у кришці основного блоку запобіжників, розташованого у моторному відсіку автомобіля.

Якщо лампи, електричні прилади або органи керування не працюють, перевірте стан відповідного запобіжника. Якщо запобіжник перегорів, замініть його на новий.

1. Поверніть замок запалювання в положення “LOCK”, щоб вимкнути всі електричні пристрої Вашого автомобіля.

2. Зніміть кришку.

3. Визначте, який із запобіжників міг перегоріти. Перелік електричних ланцюгів, захист яких забезпечує кожен запобіжник, наводиться на внутрішній стороні кришки кожного блоку запобіжників.

A) Пінцет для запобіжників

4. Вийміть запобіжник за допомогою спеціального пінцета для запобіжників.

5. Перевірте стан запобіжника. Якщо він перегорів, замініть його запасним запобіжником такого ж номіналу.

6. Повторне перегорання будь-якого запобіжника свідчить про несправність в електричному ланцюзі, захист якого забезпечує цей запобіжник. У таких випадках ми рекомендуємо Вам звернутися до Вашого дилера SUBARU для ремонту.

Основні запобіжники

Плавкі перемички основних запобіжників плавляться при електричних навантаженнях, запобігаючи пошкодженню електропроводки та електричного обладнання. Якщо будь-який електричний пристрій автомобіля (за винятком стартера) не працює, а інші запобіжники справні, перевірте основні запобіжники. Основний запобіжник, що перегорів, необхідно замінити. При заміні використовуйте запобіжники такого ж номіналу, що і основний запобіжник, що перегорів. При повторному перегоранні основного запобіжника ми рекомендуємо звернутися до найближчого дилера SUBARU для проведення робіт з перевірки стану електричної системи Вашого автомобіля.

Блок запобіжників розташований за відділенням для монет

Панель запобіжників розташована в моторному відсіку

A) Гніздо "FWD"
B) Основний запобіжник

*: Моделі з двигуном об'ємом 2,5 л з турбонаддувом та моделі для Європи з АКПП та турбонаддувом двигуна

Установка на автомобіль додаткового електричного обладнання

Перед встановленням на Ваш автомобіль протитуманних фар, а також іншого додаткового електричного обладнання обов'язково отримайте консультацію у Вашого дилера SUBARU. Якщо додаткове обладнання, що встановлюється, не призначене для використання на Вашому автомобілі або встановлено не належним чином, то в роботі електронної системи Вашого автомобіля можуть виникнути несправності.

Заміна ламп

Фари

A) Гумовий чохол
B) Електричний роз'єм
C) Позначка “TOP” (ВЕРХ)

1. Від'єднайте електричний роз'єм, потім зніміть чохол.

A) Стопорна пружина
B) Лампа

2. Зніміть стопорну пружину.

3. Вийміть лампу з вузла фари.

4. Встановіть нову лампу і надійно зафіксуйте її стопорною пружиною.

5. Встановіть гумовий чохол таким чином, щоб позначка “TOP” була розташована у верхній частині фари та підключіть електричний роз'єм.

Передні покажчики повороту та стоянкові вогні

A) Лампа переднього покажчика повороту
B) Лампа стоянкових вогнів

Перед заміною лампи переднього покажчика повороту та лампи стоянкових вогнів необхідно зняти весь вузол передньої фари. Після зняття та повторної установки вузла передньої фари може виникнути необхідність у проведенні регулювання світлового пучка фар. Заміна деяких ламп становить певну складність. У разі потреби Ви можете здійснити заміну ламп у Вашого дилера SUBARU.

• Перед зняттям вузла фари

1. Зніміть радіаторну решітку. За допомогою викрутки від'єднайте чотири затискачі у верхній частині, а також три гачки, розташовані праворуч, ліворуч і по центру.

2. Зніміть бічну панель решітки радіатора, звільнивши два пружинні затискачі та перемістивши бічну панель у напрямку фари.

3. Відкрутити три болти.

A) Гумовий чохол
B) Електричний роз'єм
C) Позначка “TOP” (ВЕРХ)

4. Від'єднайте електричні роз'єми від вузла фари.

5. Злегка потягніть вузол фари на себе, потім притисніть язички фіксаторів на електричних роз'ємах ламп переднього покажчика повороту та вогнів стоянки і повністю вийміть вузол фари.

6. Витягніть патрон лампи з вузла фари, повертаючи його проти годинникової стрілки.

7. Вийміть лампу з патрона. Встановіть нову лампу.

8. Встановіть патрон лампи у вузол фари та поверніть його за годинниковою стрілкою до повної фіксації.

9. Встановіть всі інші зняті частини, виконуючи операції зі зняття у зворотній послідовності.

Передні протитуманні фари (якщо встановлені)

Заміна деяких ламп становить певну складність. У разі потреби Ви можете здійснити заміну ламп у Вашого дилера SUBARU.

Бічні покажчики повороту

Лампа є нероздільною частиною вузла бокового покажчика повороту. У разі перегорання лампи необхідно замінити весь вузол бокового покажчика повороту. У разі потреби Ви можете здійснити заміну вузла бокового покажчика повороту у Вашого дилера SUBARU.

Задній комбінований ліхтар

1. Зніміть верхні та нижні гвинти. Потім потягніть вузол заднього комбінованого ліхтаря на себе та зніміть його.

A) Лампа заднього габаритного вогню/стоп-сигналу
B) Лампа заднього покажчика повороту
C) Ліхтарі заднього ходу
D) Лампа заднього протитуманного ліхтаря

2. Витягніть патрон лампи з вузла заднього комбінованого ліхтаря, повертаючи його проти годинникової стрілки.

3. Вийміть лампу з патрона. Встановіть нову лампу.

4. Встановіть патрон лампи у вузол заднього комбінованого ліхтаря та поверніть його за годинниковою стрілкою до повної фіксації.

5. Встановіть вузол заднього комбінованого ліхтаря на місце.

Ліхтар підсвічування номерного знака

1. Викрутіть гвинти за допомогою хрестоподібної викрутки.

2. Зніміть кришку та лінзу.

3. Вийміть лампу з патрона. Встановіть нову лампу.

4. Встановіть кришку та лінзу на місце.

5. Затягніть гвинти.

Плафон освітлення салону, точковий світильник та плафон освітлення багажного відсіку

1. Зніміть лінзу, підчепивши її край плоскою викруткою.

2. Вийміть лампу з патрона. Встановіть нову лампу.

3. Встановіть лінзу на місце.

Верхній стоп-сигнал

1. Зніміть заглушки кріпильних гвинтів, підчепивши їх прямою викруткою.

2. Відкрутіть гвинти кріплення за допомогою хрестоподібної викрутки та зніміть кришку верхнього стоп-сигналу.

3. Вийміть лампу з патрона. Встановіть нову лампу.

4. Встановіть кришку на місце.

5. Затягніть гвинти, а потім встановіть зняті заглушки.

Примітка:
Заміна інших ламп може становити певну складність. За необхідності Ви можете здійснити заміну цих ламп у Вашого дилера SUBARU.

Ідентифікація автомобіля

1. Ідентифікаційний номер автомобіля
2. Ідентифікаційна табличка (моделі для Європи)
3. Табличка нормативних величин тиску у шинах
4. Табличка для Саудівської Аравії (моделі для Саудівської Аравії)
5. Табличка номера моделі
6. Табличка дати виготовлення (ліворуч – моделі для Австралії)
7. Табличка відповідності ADR (моделі для Австралії)
8. Табличка з інформацією щодо системи зниження токсичності вихлопних газів