Передня маточина колеса Subaru Forester з 2002 по 2008 рік

3. Передня маточина колеса

Зняття

1. Підняти транспортний засіб та зняти передні колеса.

2. Розімкніть гайку осі.

3. Відвернути осьову гайку за допомогою торцевого гайкового ключа, при натиснутій педалі гальма.

Увага:
Відвернути осьову гайку за вільної осі транспортного засобу, тобто. без впливу ваги транспортного засобу При відмові цього положення можна пошкодити підшипник колеса.

4. Зняти стійку стабілізатора поперечної стійкості.

5. Зняти супорт дискового гальма з поворотного кулака.

6. Зняти гальмівний диск зі маточини колеса.

Примітка:
Якщо гальмівний диск заїдає в маточині, спресувати диск установкою 8 мм болта в різьбові отвори, як показано на малюнку.

7. Видалити шплінт і корончасту гайку, яка кріпить кінець сполучної тяги до важеля поворотного кулака.

(А) Шплінт
(В) Корончаста гайка
(С) Сполучна тяга

8. За допомогою знімача видалити кульовий шарнір з'єднувальної тяги з важеля поворотного кулака.

9. Зняти датчик швидкості колеса системи ABS у зборі, потім від'єднати джгут проводів.

10. Зняти шаровий шарнір поперечної тяги з поворотного кулака.

11. Зняти передній провідний вал у зборі зі маточини. Якщо передній провідний вал важко знімається, використовувати пристрої 926470000 і 927140000.

Увага:
Замінити сальник бокового фіксатора диференціала з боку трансмісії новим, при видаленні переднього ведучого валу.

12. Підвісити передній провідний вал до корпусу транспортного засобу за допомогою дроту.

13. Після нанесення міток поєднання на головку регулювального болта розвалу передніх коліс, відвернути болти, які з'єднують поворотний кулак і стійку, і від'єднати поворотний кулак від стійки.

Установка

1. Часово затянути передню вісь до передньої стійки.

2. Вставте передній провідний вал у передню вісь.

3. Часово затянути осеву гайку кріплення приводного вала.

4. Встановити шаровий шарнір поперечної тяги до поворотного кулака. Момент затяжки 50 Н∙м.

5. Під час вирівнювання меток розміщення на головці регулювального болта розвала передніх коліс, затягнути поворотний кулак і стійку за допомогою нової самоконтрящейся гайки. Момент затяжки 175 Н∙м.

6. З'єднати шаровий шарнір наконечника рулевої тяги з ричагом поворотного кулака за допомогою корончатой гайки. Момент затяжки 175 Н∙м.

Внимание:
При установці наконечника рулевої тяги не наносити удари молотком по шарніру.

7. Затягнути корончатую гайку з необхідним моментом затяжки і потім затягнути в межах 60°, поки відвернутий палець не вирівнюється з виїмкою на гайку. Встановіть шплінт і закрийте його кінець.

(А) Шплінт
(В) Корончаста гайка
(С) Сполучна тяга

8. Встановити гальмівний диск на маточину колеса.

9. Встановити супорт гальмівного диска на поворотний кулак. Момент затягування 80 Н∙м.

10. Підключити стійку стабілізатора.

11. За допомогою пристроїв 922431000 та 927390000 встановити приводний вал.

12. При натиснутій педалі гальма, затягнути нову осьову гайку до необхідного моменту затягування і зупинити її. Момент затягування 190 Н∙м.

Увага:
Затягнути осьову гайку до потрібного моменту. Не перетягуйте гайку, оскільки це може призвести до пошкодження колеса підшипника.

13. Після затягування осьової гайки застопорити її.

14. Встановіть датчик ABS швидкості колеса на поворотний кулак. Момент затягування 32 Н∙м.

15. Встановити колесо та затягнути гайки колеса з потрібним моментом затягування. Момент затягування 88 Н∙м.