Тлумачний словник Subaru Forester з 2002 по 2008 рік

Тлумачний словник

Абревіатури

ABS (Anti-lock braking system) – антиблокувальна система гальм. Керована електронікою система із зворотним зв'язком, яка запобігає блокуванню коліс під час гальмування та зберігає керованість та курсову стійкість автомобіля.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – робоча рідина автоматичної коробки передач.

DOHC (Double-overhead camshaft) – тип газорозподільного механізму двигуна, в якому використовується два розподільні вали, розташовані в голівці блоку циліндрів, один з яких керує впускними клапанами, інший – випускними.

IC – абревіатура, яка використовується для позначення інтегральної схеми.

LCD (Liquid crystal display) – абревіатура, що використовується для позначення рідкокристалічного дисплея.

LED (Light-emitting diode) – абревіатура, яка використовується для позначення світлодіода (див. «Світлодіод»).

SOHC (Solo Overhead camshaft) – тип газорозподільного механізму, в якому використовується один розподільчий вал, розташований у головці блоку циліндрів.

TCS (Traction Control System) – система контролю тягового зусилля або протибуксувальна система, призначена для підтримки величини проковзування провідних коліс автомобіля у встановлених межах шляхом відстеження величини їх пробуксовки та відповідним зниженням моменту, що крутить, на двигуні.

VIN (Vehicle Identification Number) – ідентифікаційний номер транспортного засобу. Використовується для ідентифікації блоку циліндра двигуна та кузова автомобіля (рами мотоцикла).

А

Автомобільні шини – один з найважливіших елементів, що є пружною оболонкою, розташованою на обід колеса. Шина призначена для поглинання незначних коливань, що викликаються недосконалістю дорожнього покриття, реалізації та сприйняття сил, що виникають у плямі контакту та забезпечення високого коефіцієнта зчеплення. За типом конструкції, залежно від розташування корда (каркасного елемента), розрізняють діагональні і радіальні шини. У радіальних шинах нитки корда розміщені по найкоротшій відстані між бортами. У діагональних – під деяким кутом і перетинають один одного. В даний час на легкові автомобілі встановлюються виключно радіальні шини. Діагональні шини продовжують використовуватися на мотоциклах, мопедах, землерийних та сільськогосподарських машинах.

Аквапланування – стан, при якому плівка води поділяє шину та поверхню дороги. Воно відбувається, коли тиск клина води, не витісненої із зони контакту шини з дорогою, піднімає шину над дорогою. Схильність до аквапланування залежить від товщини водяної плівки на дорожній поверхні, швидкості руху автомобіля, форми малюнка протектора, його зношування та тиску, що чиниться шиною на дорогу.

Амортизація – процес гасіння ударних навантажень та коливань.

Ампер (А) – одиниця виміру сили струму.

Ампер-година (А∙год) – одиниця вимірювання ємності акумуляторної батареї.

Антифриз – водний розчин спиртів, гліколів, гліцерину та деяких неорганічних солей, що не замерзає при низьких температурах і дозволяє знизити температуру замерзання охолоджуючої рідини та підвищити її антикорозійні властивості.

Б

Барабанне гальмо – тип гальмівного механізму, основними частинами якого є гальмівний барабан та гальмівні колодки з гальмівними накладками. Барабанні гальма виконуються у вигляді внутрішнього колодкового гальма, колодки якого за допомогою поршнів у колісному циліндрі притискаються до внутрішньої поверхні гальмівних барабанів, що обертаються з колесами. Таким чином, автомобіль загальмовується.

Нескінченний опір (∞) – величина опору, що характеризує розімкнений електричний ланцюг.

Биття – величина радіального або осьового відхилення при обертанні тіла (наприклад, гальмівного диска).

Бічний зазор – величина ходу (максимальна відстань) між двома елементами механізму, з якого один обов'язково нерухомий.

В

Вакуумметр – прилад для вимірювання розрідження (вакууму).

Вал – елемент механізму у вигляді стрижня, призначеного для передачі моменту, що крутить.

Ват (Вт) – одиниця потужності.

Верхня мертва точка (ВМТ) – положення поршня в циліндрі, що відповідає максимальній відстані між будь-якою точкою поршня і віссю обертання колінчастого валу (умовно початкове положення колінчастого валу, нуль градусів повороту кривошипу).

Воблінг – див. «Шіммі».

Водяний насос – пристрій з механічним приводом, призначений для примусової циркуляції рідини, що охолоджує, в системі охолодження двигуна.

Вольт (В) – одиниця виміру напруги електричного струму.

Уприскування палива – паливоповітряна суміш, дозована електронікою і подана у впускний колектор двигуна (центральний або одноточковий упорскування) або безпосередньо в циліндр (розподілений упорскування).

Всесезонне масло (Multigrade oil) – моторне масло, яке задовольняє вимогам більш ніж одного рівня в'язкості за класифікацією SAE (Суспільство Автомобільних Інженерів) (дивися рівні в'язкості по SAE), і, отже, може бути придатним для використання у ширшому діапазоні температур, ніж олія з одним рівнем в'язкості.

Втулка – циліндрична деталь з металу або іншого матеріалу, що використовується між двома рухомими деталями.

Випрямляч електричного струму - механічний, електровакуумний, напівпровідниковий або інший пристрій, призначений для перетворення змінного вхідного електричного струму на постійний вихідний електричний струм

Висота відкриття клапана – максимальна відстань, на яку клапан піднімається над посадковим сідлом під час відкриття.

В'язкість – властивість текучих тіл (рідин та газів) чинити опір переміщенню однієї їх частини щодо іншої.

Г

Генератор – пристрій для перетворення механічної енергії обертання двигуна внутрішнього згоряння в електричну енергію для підзарядки акумулятора та запиту електричного ланцюга автомобіля.

Герметик – полімерна речовина від рідинного до пастоподібного, що має здатність герметизувати різні з'єднання, шви, стики.

Гігроскопічність – властивість деяких речовин поглинати водяну пару з повітря. Наприклад, така властивість має гальмівні рідини, тому для того, щоб зберегти якості, необхідні для нормального функціонування гальмівної системи, необхідно дотримуватися герметичності судин для зберігання, а також елементів гальмівної системи.

Гільза циліндра – циліндрична деталь із легованої високовуглецевої сталі, що вставляється в блок циліндрів, із сплавів алюмінію.

Гіпоїдна передача - (скорочене від гіперболоїдної), особливий вид гвинтової зубчастої передачі, що здійснюється конічними колесами з осями, що схрещуються. Колеса гіпоїдної передачі можуть мати косі, або криволінійні, зуби; кут схрещування осей зазвичай дорівнює 90 °.

Головна передача – зубчастий механізм трансмісії автомобілів, що служить для передачі та зміни напрямку крутного моменту від карданного валу (коробки передач) до провідних коліс, а також для зміни тягового зусилля.

Д

Подвійні косозубі шестірні (шевронні шестірні) – шестірні, що являють собою стикування двох косозубих шестерень із зустрічним розташуванням зубів (у вигляді літери V). Осьові моменти обох половин такого колеса взаємно компенсуються, тому відпадає необхідність встановлення осей і валів у спеціальні підшипники.

Детонація – надзвуковий комплекс, що складається з ударної хвилі та екзотермічної хімічної реакції за нею. Двигуни внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням при детонації швидко руйнуються, оскільки розраховані на повільне горіння суміші. Швидке детонаційне згоряння різко підвищує тиск у камері згоряння, що призводить до швидкого виходу двигуна з ладу. При сильній детонації – менше ніж за хвилину. Паливо з вищим октановим числом краще протистоїть детонації.

Детонація в двигуні – ізохорний (вибуховий) процес горіння паливо-повітряної суміші без здійснення роботи з переходом енергії згоряння палива в температуру та тиск газів. Фронт полум'я поширюється зі швидкістю вибуху, що призводить до сильних ударних навантажень на деталі циліндро-поршневої та кривошипно-шатунної груп і викликає тим самим посилене зношування цих деталей. Висока температура газів призводить до прогорання днища поршнів і обгоряння клапанів.

Діафрагма – пружна мембрана, яка виконує роль перегородки між двома камерами зі змінною величиною тиску.

Діафрагмова пружина – пружний елемент у вигляді діафрагми, що забезпечує рівномірне притискне зусилля по колу.

Діод – напівпровідниковий пристрій, що містить один PN-перехід, завдяки чому забезпечується рух електричного струму тільки в одному напрямку.

Дискове гальмо – гальмівний механізм, у якому на відміну від барабанного гальма гальмівні колодки притискаються до гальмівного диска.

Довжина у вільному стані – довжина елемента, виміряна у ненавантаженому стані.

Ж

Рідокристалічний дисплей – плоский дисплей на основі рідких кристалів, а також монітор на основі такого дисплея.

З

Задир – освіта внаслідок схоплювання борозни, що помітна неозброєним оком, з відтисненням матеріалу як у сторони, так і в напрямку ковзання.

Зазор – відстань між двома деталями (наприклад, між поршнем та циліндром, між підшипником та валом).

Затягування на кут – спосіб затягування різьбового з'єднання шляхом повороту болта або гайки на певний кут. Для затягування на кут використовується спеціальний кутовий комір (див. малюнок).

Зубчастий приводний ремінь – ремінь, призначений для передачі моменту, що крутить, між валами без пробуксовки (наприклад, для приводу газорозподільного механізму).

І

Гольчастий підшипник – вид підшипника кочення, в якому елементом кочення є ролики малого діаметра (голки), розміщені між двома кільцями (внутрішнім та зовнішнім) із високовуглецевої сталі.

Індикатор зносу шини – індикатор у вигляді поперечнихх смуг, який стає видимим при досягненні протектора шини граничного зносу, що вказує на необхідність заміни шини новою.

Індикатор годинникового типу – вимірювальний прилад зі стрілочним індикатором, призначений для вимірювання величин люфту рухомих елементів механізмів.

К

Калільне запалювання – передчасне самозаймання паливоповітряної суміші від розпеченої речовини, наприклад нагару, що утворився в камері згоряння, або від перегрітих (більше 700-800°С) деталей – свічок запалювання, головки, випускних клапанів та ін. запалювання порушує процес нормального згоряння бензину, має безпосередній зв'язок із розвитком чи виникненням детонації. Згоряння при напальному запалюванні за своєю фізичною сутністю схоже на нормальне згоряння, але починається раніше, на більшій площі і йде швидше. Передчасне займання - процес, що саморозвивається, тому момент самозаймання настає все раніше і раніше. Сильно зростає тиск і температура в камері згоряння, максимуми яких можуть досягти ще до приходу поршня у ВМТ. Все це викликає зростання навантажень на деталі циліндро-поршневої групи та колінвала, збільшення шумності роботи двигуна, у тому числі стукіт глухого тону, які досить складно виділити з ряду звуків мотора. Але головне – напальне запалювання призводить до значного зростання теплових навантажень на поверхні, що утворюють камеру згоряння. Як правило, відбувається оплавлення та/або прогорання поршня та оплавлення електродів свічки запалювання.

Камера згоряння – об'єм, утворений сукупністю деталей двигуна, в якому відбувається спалювання горючої суміші. Конструкція камери згоряння визначається умовами роботи та призначенням механізму.

Карданний вал – пристрій для передачі моменту, що крутить, між агрегатами, відносне положення яких у просторі не постійно: наприклад, від коробки передач (роздавальної коробки) до провідних мостів у разі класичної або повнопривідної компонування. Також використовується у травмобезпечній рульовій колонці для з'єднання рульового валу та рульового виконавчого механізму (кермового редуктора або рульової рейки).

Каталітичний нейтралізатор – елемент, що здійснює очищення відпрацьованих газів двигунів внутрішнього згоряння шляхом перетворення токсичних компонентів у більш нешкідливі сполуки.

Кисневий датчик – датчик кисню у випускному колекторі двигуна. Дозволяє оцінювати кількість вільного кисню, що залишився у вихлопних газах.

Клапан – пристрій, що встановлюється на трубопроводі або посудині та призначений для відкриття або закриття при настанні певних умов (підвищення тиску в посудині, зміні напрямку струму середовища в трубопроводі). Клапани мають велику кількість конструктивних різновидів. Клапани можуть бути односідельними та двосідельними, останні застосовуються зазвичай лише як розподільні та регулюючі. Залежно від напрямку потоку через арматуру клапани поділяються на прохідні, прямоточні та кутові. У прохідних клапанах робоче середовище на виході з корпусу має той самий напрямок, що і на вході. Прямоточні клапани – прохідні зі спрямленою лінією руху потоку. Вони мають менший гідравлічний опір у порівнянні з прохідними.

Клапанний зазор – зазор між стрижнем клапана та штовхачем (розподільчим валом), призначений для компенсації теплового розширення під час роботи двигуна внутрішнього згоряння.

Ключ-шестигранник – шестигранний стрижень, що вставляється у внутрішній шестигранний паз головки болта.

Колісна база – відстань між осями передніх та задніх коліс автомобіля.

Компресія – силовий вплив на газоподібне тіло, що призводить до зменшення об'єму, який він займає, а також до підвищення тиску і температури. Компресія здійснюється в компресорах, а також під час роботи двигуна внутрішнього згоряння та інших пристроїв.

Конічні шестірні – використовуються для зміни напрямку крутного моменту на кут 90º.

Контргайка (стопорна гайка) – гайка, яка використовується для фіксації регулювальної гайки або інших різьбових елементів в одному положенні.

Конусність – відхилення від циліндричної форми отворів або валів, що характеризується зміною діаметра на певній довжині.

Корінна (опорна) шийка – посадкова поверхня колінчастого або розподільчого валу.

Коринні вкладиші – біметалічні підшипники ковзання, що встановлюються на корінних опорах колінчастого або розподільчого валів.

Коробка передач (КП; коробка зміни передач, коробка перемикання передач (КПП)) – застарілі терміни, в даний час у технічній термінології не вживається) – механізм, що використовується в трансмісії транспортних засобів з двигунами внутрішнього згоряння, призначений для зміни крутного моменту двигуна за величиною та напрямом, а також тривалого відключення силового агрегату від рушія (колес або гусениць). За типом управління розрізняють механічні та автоматичні коробки передач.

Коротке замикання – електричне з'єднання двох точок електричного ланцюга з різними значеннями потенціалу, не передбачене конструкцією пристрою та порушує його нормальну роботу. Коротке замикання може виникати при порушенні ізоляції струмопровідних елементів або внаслідок механічного зіткнення елементів, що працюють без ізоляції. Також коротким замиканням називають стан, коли опір навантаження менший за внутрішній опір джерела живлення.

Косозуба шестерня – шестерня, зубці якої розташовуються під кутом до осі обертання, що забезпечує більш плавне, а тому менш гучне зчеплення зубів шестерень. Недоліком косозубих шестерень є виникнення в процесі роботи механічного моменту, спрямованого вздовж осі обертання шестерні, що вимагає застосування завзятих підшипників, а також підвищене теплоутворення, як наслідок збільшення поверхонь тертя зубів. Цих проблем позбавлені подвійні косозубі шестерні (див. Подвійні косозубі шестерні).

Крутячий момент (момент сили) – фізична величина, що характеризує обертальну дію сили на тверде тіло.

Л

Лямбда-зонд (λ-зонд) – див. «Кисневий датчик».

М

Манометр – прилад для вимірювання тиску.

«Маса» – замикання електричного ланцюга в автомобілі до акумулятора через кузов.

Мікрометр – особливо точний вимірювальний прилад, призначений для вимірювання зовнішніх діаметрів.

Мультиметр – вимірювальний прилад, призначений для вимірювання напруги, сили струму та опору електричного ланцюга.

Н

Нижня мертва точка (НМТ) – положення поршня в циліндрі, що відповідає мінімальній відстані між будь-якою точкою поршня та віссю обертання колінчастого валу (умовно початкове положення колінчастого валу, нуль градусів повороту кривошипу).

Нутромір – вимірювальний прилад, призначений для вимірювання внутрішнього діаметра отвору.

Ньютон – одиниця виміру сили.

Ньютонометр (Н∙м) – одиниця виміру моменту, що крутить.

О

Овальність – різниця діаметрів отвору, виміряних у взаємоперпендикулярних напрямках.

Октанове число – величина, що характеризує опір палива до детонації.

Ом (Ω) – одиниця вимірювання опору електричного ланцюга.

Омметр – прилад для вимірювання опору електричного кола.

Випередження запалювання – запалення робочої суміші в циліндрі двигуна до досягнення поршнем ВМТ.

Восьовий зазор (осьовий люфт) – люфт елемента в осьовому напрямку.

Вісь – елемент механізму у вигляді стрижня, який, на відміну від валу, не передає крутний момент, а призначений виключно для позиціонування деталей, що обертаються.

Охолоджувальна рідина – робоча рідина системи охолодження двигуна, що складається з води, антифризу, спеціальних присадок, що оберігають систему охолодження двигуна внутрішнього згоряння від корозійних процесів та саму рідину від термохімічного руйнування. В даний час застосовуються в основному охолодні рідини на основі етиленгліколю. Всі етиленгліколеві охолодні рідини за якістю відрізняються один від одного тільки набором (або відсутністю) необхідних присадок і ступенем розведення водою. Охолодні рідини на основі гліколю не є небезпечними для людини. Вони отруйні лише при прийомі всередину.

П

Передавальне число – відношення числа зубів, що веде до числа зубів веденої шестерні в зубчастій передачі, числа зубів черв'ячного колеса до заходів черв'яка в черв'ячній передачі, числа зубів великої зірочки до числа зубів малої в ланцюговій передачі, а також діаметра великого шківа (або катка) до діаметра меншого в ременній або фрикційній передачі.

Змінний струм – електричний струм, який періодично змінюється за величиною та напрямком (як правило, синусоїдально). Так тип струму має властивості, сприятливі передачі електроенергії на відстань, оскільки дозволяє легко трансформувати напругу в трансформаторах. У автомобілях широке застосування отримали трифазні генератори змінного струму завдяки компактнішим розмірам, порівняно з генераторами постійного струму.

Плоский щуп – смужка певної товщини із високолегованої сталі, призначена для вимірювання зазорів між деталями.

Щільність електроліту – величина, що характеризує стан електроліту акумуляторної батареї.

Підшипник – механічний елемент, який використовується для зниження тертя та пов'язаних з цим процесів зносу та теплоутворення між двома робочими поверхнями, що контактують одна з одною. В автомобілі найчастіше зустрічаються кулькові, роликові, голчасті, конічні підшипники та підшипники ковзання (біметалеві вкладиші).

Підшипники ковзання – опора або напрямна механізму або машини, в якій тертя відбувається при ковзанні сполучених поверхонь. Підшипник ковзання являє собою корпус, що має циліндричний отвір, в який вставляється вкладиш, або втулка з антифрикційного матеріалу і пристрій, що змащує. Між валом та отвором втулки підшипника є зазор, заповнений мастильним матеріалом, який дозволяє вільно обертатися валу

Напівось – вал, призначений для передачі крутного моменту від головної передачі до колес автомобіля.

Поршневий палець – стрижень, призначений для з'єднання поршня з верхньою головкою шатуна.

Порядок запалювання – порядок займання паливоповітряної суміші в циліндрах двигуна внутрішнього згоряння.

Постійний струм – спрямований рух електричних зарядів, що не змінюється за величиною та напрямом.

гранично допустиме значення – значення геометричного або фізичного показника деталі, після досягнення якого подальша експлуатація деталі неможлива або небезпечна. Деталь необхідно замінити на нову.

Запобіжник – пристрій, що розриває електричний ланцюг при перевищенні сили струму і, таким чином, запобігає пошкодженню елементів електричного ланцюга.

Привідний вал – будь-який вал, що використовується для передачі крутного моменту.

Пробій підвіски - ситуація, при якій пружина підвіски внаслідок наїзду на перешкоду стискається до краю і удар передається на гумові упори, а через них на елементи кузова. Найчастіше підвіска не витримує таких навантажень і руйнується

Провідність ланцюга – величина, обернена опору електричного ланцюга. Характеризує замкнений стан ланцюга.

Прокачування повітря з гідравлічної системи – процес видалення повітря з елементів гідравлічної системи (гальм, зчеплення, охолодження, підсилювач рульового колеса тощо) через спеціально призначені штуцери або вентилі.

Прокладка – будь-який ущільнювальний матеріал між двома металевими деталями, призначений для ущільнення прилягання поверхонь.

Противозадирна присадка – покриття, що зменшує ризик виникнення задирів металу в різьбових з'єднаннях, схильних до впливу високих температур (наприклад, болти випускних трубопроводів автомобіля).

Р

Радіальний люфт – люфт деталі в радіальному напрямку щодо осі обертання.

Радіатор – пристрій для розсіювання тепла, теплообмінник. У системі охолодження двигуна радіатор призначений для передачі тепла від рідини, що охолоджує, в атмосферу.

Роздавальна коробка – агрегат для розподілу крутного моменту від двигуна на кілька приводних механізмів, який у більшості випадків також збільшує кількість передач у трансмісії. Наприклад, у автомобілях підвищеної прохідності роздавальна коробка:

• Розподіляє момент, що крутить, між провідними мостами таким чином, щоб забезпечувалася найкраща прохідність автомобіля без виникнення негативного явища – «циркуляції потужності» в трансмісії;
• Збільшує крутний момент на провідних колесах у межах, необхідних для подолання опору коченню коліс під час руху поганими дорогами та бездоріжжям, а також на крутих підйомах;
• Забезпечує стійкий рух автомобіля з малою швидкістю при роботі двигуна в режимі максимального моменту, що крутить.

Готування отвору циліндра – збільшення внутрішнього діаметра отвору циліндра шляхом механічної обробки до ремонтного розміру (див. «Ремонтний розмір»).

Розшліфування – процес оновлення посадкових поверхонь клапанів та їх сідел у головці блоку циліндрів.

Регулювальна шайба – шайби певної товщини, призначені для регулювання геометричних параметрів механізму (зазорів, биття тощо).

Регулятор напруги (стабілізатор напруги) – електричний пристрій, що отримує живлення від зовнішнього джерела живлення і видає на своєму виході напругу, яка не залежить від напруги живлення (за умови, що напруга живлення не виходить за допустимі межі). /p>

Реле – електричний прилад, призначений для замикання та розмикання електроланцюгів з високою силою струму, керований струмами малої величини.

Ремонтний розмір – стандартизований розмір, збільшений щодо номінального, який застосовується при капітальному ремонті того чи іншого агрегату (наприклад, системи поршень-гільза циліндра). Залежно від рівня збільшення розміру щодо номінального розрізняють перший, другий, третій тощо. ремонтні розміри з певним кроком (наприклад, 0,5 мм).

С

Світлодіод – напівпровідниковий прилад, що випромінює світло при пропущенні через нього електричного струму.

Вільний хід – величина ходу до початку дії, зумовлена ​​ослабленням з'єднань тяг чи інших елементів механізму. Наприклад, вільний хід педалі гальма – відстань, яка проходить педаль гальма до початку спрацьовування гальмівних механізмів.

Сезонна олія (Monograde Oil) – моторна олія, яка задовольняє вимогам більше одного рівня в'язкості за класифікацією SAE (Суспільство Автомобільних Інженерів) (дивися рівні в'язкості по SAE), може використовуватися в більш обмеженому діапазоні температур, ніж олія з двома рівнями в'язкості.

Система заряджання – система, призначена для заряджання акумуляторної батареї автомобіля.

Система пуску – система, призначена для пуску двигуна внутрішнього згоряння шляхом примусового обертання колінчастого валу електромотором (стартером).

Система уловлювання парів палива – система, призначена для уловлювання парів палива із системи живлення та перешкоджає їх попаданню в атмосферу.

Система керування двигуном – електронна система, призначена для керування процесами впуску паливоповітряної суміші, запалення та випуску відпрацьованих газів у двигуні внутрішнього згоряння.

Опір – величина, що характеризує властивості провідника.

Ступінь стиснення – відношення об'єму надпоршневого простору циліндра при положенні поршня в нижній мертвій точці (НМТ) до об'єму надпоршневого простору циліндра при положенні поршня у верхній мертвій точці (ВМТ), тобто до об'єму. Поняття ступеня стиснення не слід плутати з поняттям компресія, яке позначає (при певному конструктивно обумовленому ступені стиснення) максимальний тиск, що створюється в циліндрі під час руху поршня від нижньої мертвої точки (НМТ) до верхньої мертвої точки (ВМТ) (наприклад: ступінь стиснення – 10 :1, компресія – 14 атм.).

Стопорна шайба – шайба, що підкладається під гайку або головку болта і запобігає їх мимовільному відвертанню.

Стопорне кільце – пружне кільце, що використовується для запобігання переміщенню деталей циліндричної форми та валів. Внутрішнє стопорне кільце встановлюється канавку в корпусі; зовнішнє стопорне кільце – у канавку у зовнішній циліндричній поверхні осі.

Т

Паливоповітряна суміш – заряд, що складається із суміші палива з повітрям, що подається в циліндр двигуна внутрішнього згоряння.

Турбокомпресор (газотурбінний нагнітач) – пристрій, який використовує енергію вихлопних газів для нагнітання повітря або паливно-повітряної суміші в двигун внутрішнього згоряння. Для двигунів малої потужності (автомобільних) застосовують турбокомпресори з доцентровою турбіною, а на двигунах великої потужності (тракторні, тепловозні, суднові) – з осьовою турбіною. Компресор завжди відцентровий, тому що осьовий компресор має більш складну конструкцію та схильність до помпажу.

У

Кут відкриття клапана – положення колінчастого валу, при якому відбувається відкриття клапана (впускного або випускного).

Вугільний фільтр – головний компонент системи уловлювання парів палива, що складається з гранул активованого вугілля, призначених для уловлювання парів палива із системи живлення та запобігання потраплянню їх в атмосферу.

Кільце ущільнювача – ущільнювальний елемент у вигляді кільця, виготовлений з пружного матеріалу (наприклад, гуми).

Упорна шайба – шайба, що встановлюється між двома компонентами, розташованими на осі (валу) для забезпечення необхідної величини осьового зазору.

Х

Хонінгування – вид абразивної обробки матеріалів із застосуванням хонінгувальних головок (хонів). В основному застосовується для обробки внутрішніх циліндричних отворів (від 2 мм) шляхом поєднання обертального і поступально-поворотного руху хону із закріпленими на ньому розсувними абразивними брусками з рясним зрошенням оброблюваної поверхні мастильно-охолоджувальною рідиною. Один із видів чистових та оздоблювальних обробок різанням. Дозволяє отримати отвір з відхиленням від циліндричності до 5 мкм та шорсткістю поверхні Ra=0.63÷0.04.

Ц

Ланцюг приводу газорозподільного механізму – ланцюг, призначений для синхронної передачі обертання від колінчастого валу до розподільного валу двигунів.

Циліндрична пружина (гвинтова, спіральна) – циліндрична спіраль із пружного дроту різного розміру, призначений для накопичення та поглинання механічної енергії, яка широко застосовується в конструкції автомобіля.

Ч

Частота обертання – величина, що характеризує швидкість обертання тіла (валу). Вимірюється у кількості оборотів за одиницю часу.

Ш

Кульковий підшипник – підшипник, що складається з двох кілець (внутрішнього та зовнішнього) із загартованої сталі та комплекту кульок між ними.

Шатун – елемент кривошипно-шатунного механізму, призначений для передачі механічної енергії від поршня до кривошипу (колінчастого валу).

Шатунні вкладиші – біметалічні вкладиші, що є підшипниками ковзання, що встановлюються в нижню головку шатуна для зниження тертя між шатуном і колінчастим валом.

Шіммі (воблінг) – ефект, що виникає на швидкості биття переднього колеса мотоцикла або автомобіля, що викликає биття керма і «виляння» траєкторії руху з боку в бік. Шимми небезпечний тим, що виникає не так на малих, лише на великих швидкостях руху. Він вимагає негайних дій від водія, але навіть вони не гарантують успіху.

ШРУС (шарнір рівних кутових швидкостей) – механічний пристрій, який забезпечує передачу великого моменту, що крутить, при кутах повороту до 70 градусів відносно осі. Використовується в системах приводу коліс легкових автомобілів із незалежною підвіскою на півосях передніх та, рідше, задніх коліс.

Штангенциркуль – високоточний вимірювальний прилад, призначений для вимірювання внутрішніх та зовнішніх діаметрів.

Е

Електроліт – речовина, розчин або розплав якої проводить електричний струм. Стосовно автомобілів – розчин сірчаної кислоти, що використовується в акумуляторній батареї для хімічної реакції, енергія якої перетворюється на електричну енергію.

Електронний блок управління – процесор, що управляє електронними компонентами тієї чи іншої системи (наприклад, запалюванням двигуна).