Механічна коробка передач та диференціал Subaru Forester з 2002 по 2008 рік

2. Механічна коробка передач та диференціал

Загальний опис

Механічна коробка передач та диференціал

Трансмісійна олія

Олія, що рекомендується

1. Номер
2. Трансмісійна олія
3. API класифікація
4. SAE в'язкість та застосовна температура

Корпус коробки передач

1. Корпус коробки передач у зборі (Однорядний)
2. Прокладання
3. Зливний корок
4. Стопорне кільце (Зовнішнє)
5. Відома шестерня спідометра
6. Шайба
7. Вал спідометра
8. Стопорне кільце (Зовнішнє)
9. Сальник
10. Затискач
11. Обмежувач поздовжнього коливання
12. Затискач
13. Вимірник рівня олії (Модель без турбокомпресора)
14. Сальник (Дворядний)
15. Корпус коробки передач у зборі (Дворядний)
16. Кріплення дротів А (Дворядний)
17. Кріплення проводів В (Дворядний) 18 Вимірювач рівня масла (модель з турбокомпресором) Момент затяжки 44 Н∙м (алюмінієва прокладка), 70 Н∙м (Мідна прокладка)

Моменти затягувань корпусу коробки передач

	Номер болта	Розмір болта	Момент затягування: Н∙м
	(5) до (15)	8 мм	25
	(1) до (4) (16), (17)	10 мм	39

Ведуча шестерня у зборі

1. Ведучий вал-шестірня
2. Роликовий підшипник
3. Шайба
4. Завзятий підшипник
5. Голковий підшипник
6. Ведомий вал
7. Шпонка
8. Сегментна шпонка
9. Втулка провідної шестерні
10. Голковий підшипник
11. Стопорне кільце (зовнішнє) (модель без турбокомпресора)
12. Шайба (Модель без турбокомпресора)
13. Проставка (модель без турбокомпресора)
14. Перша ведена передача
15. Блокуюче кільце
16. Перша-друга маточина синхронізатора
17. Вставний ключ
18. Ведена задня шестерня
19. Зовнішнє блокуюче кільце
20. Конус синхронізатора
21. Внутрішнє блокуюче кільце
22. Друга передача
23. Втулка другої веденої передачі
24. Третя-четверта відомі передачі
25. Прокладання ведомої шестірні
26. Роликові підшипники
27. П'ята передача
28. Стопорна шайба
29. Стопорна гайка
30. Шайба
31. Завзятий підшипник
32. Втулка диференціальної конічної передачі
33. Шайба
34. Стопорна шайба
35. Стопорна гайка

Головний вал у зборі (однорядний)

1. Сальник
2. Голковий підшипник
3. Головний вал коробки
4. Голковий підшипник
5. Третя провідна передача
6. Внутрішнє кільце синхронізатора
7. Третій конус синхронізатора
8. Зовнішнє кільце синхронізатора
9. Третя – четверта сполучна втулка
10. Третя – четверта маточина синхронізатора
11. Третій – четвертий змінний вставний ключ
12. Четверте кільце синхронізатора
13. Четверта провідна передача
14. Обойма четвертого голчастого підшипника
15. Голковий підшипник
16. Упорна шайба четвертої передачі
17. Подвійний підшипник із конічним роликом
18. Упорна шайба п'ятої передачі (модель без турбокомпресора)
19. Обойма п'ятого голчастого підшипника
20. Голковий підшипник
21. Задня пластина головного валу
22. П'ята провідна передача
23. П'яте кільце синхронізатора
24. П'ята підвищена змінний вставний ключ
25. П'ята підвищена маточина синхронізатора
26. П'ята підвищена сполучна втулка
27. Підвищене кільце синхронізатора
28. Підвищений конус синхронізатора
29. Кульковий підшипник
30. Стопор конуса синхронізатора
31. Стопорне кільце
32. Стопорна шайба
33. Стопорна гайка
34. Вал зворотного проміжного зубчастого колеса
35. Циліндричний штифт
36. Зворотне проміжне зубчасте колесо
37. Шайба

Головний вал у зборі (дворядний)

1. Кільце ущільнювача
2. Вал лічильника
3. Ударний штифт
4. Шайба лічильника
5. Шестірня лічильника
6. Голковий підшипник
7. Втулка шестерні лічильника
8. Стопорне кільце (зовнішнє – 19)
9. Обойма вхідного валу
10. Прокладання вхідного валу
11. Сальник
12. Кільце ущільнювача
13. Стопорне кільце (зовнішнє – 28)
14. Для нагнітання олії
15. Циліндричний штифт
16. Стопорне кільце (зовнішнє – 28)
17. Кульковий підшипник
18. Стопорне кільце (внутрішньо – 68)
19. Вхідний вал
20. Голковий підшипник
21. Стопорне кільце (Зовнішнє – 25)
22. Висока-низька кільце синхронізатора
23. Висока-низька сполучна муфта
24. Висока-низька пружина синхронізатора
25. Висока-низька маточина синхронізатора
26. Вставний ключ, що змінюється
27. Висока-низька кільце синхронізатора
28. Фрикційний демпфер
29. Низька вхідна передача
30. Голковий підшипник
31. Розпір вхідної низької передачі
32. Куля
33. Головний вал
34. Голковий підшипник
35. Третя провідна передача
36. Третє кільце синхронізатора (модель із двигуном 2.0 л) 
37. Внутрішнє кільце синхронізатора (модель із двигуном 2.5 л)
38. Третій конус синхронізатора (модель із двигуном 2.5 л)
39. Зовнішнє кільце синхронізатора (модель із двигуном 2.5 л)
40. Третя-четверта сполучна муфта
41. Третя-четверта маточина синхронізатора
42. Третій-четвертий вставний ключ, що змінюється 
43. Четверте кільце синхронізатора 
44. Четверта провідна шестерня
45. Четверте кільце голчастого підшипника
46. Голковий підшипник
47. Вперта шайба четвертої шестерні
48. Кульковий підшипник
49. Упорна шайба п'ятої шестерні
50. П'яте кільце голчастого підшипника
51. Голковий підшипник
52. Задня пластина головного валу.
53. П'ята провідна шестерня
54. П'яте кільце синхронізатора
55. Вставний ключ п'ятої підвищеної, що змінюється
56. Ступиця синхронізатора п'ятої підвищеної
57. З'єднувальна муфта п'ятої підвищеної
58. Кільце синхронізатора
59. Конус синхронізатора
60. Кульковий підшипник
61. Фіксатор конуса синхронізатора.
62. Стопорне кільце
63. Стопорна шайба
64. Стопорна гайка
65. Вал проміжного зубчастого колеса заднього ходу
66. Циліндричний штифт
67. Проміжне колесо заднього ходу
68. Шайба
69. Циліндричний штифт
70. Рукоятка перемикання передач
71. Шток перемикання передач
72. Перемикач
73. Прокладання
74. Циліндричний штифт
75. Вилка перемикання передач
76. Деталі перемикача передач
77. Кулька
78. Пружина
79. Прокладання
80. Заглушка

Передній диференціал

1. Ведучий вал-шестірня
2. Гіпоїдна ведена передача
3. Вал-шестірня
4. Циліндричний штифт
5. Шайба
6. Конічний диференціал
7. Головна конічна шестерня диференціалу
8. Роликовий підшипник
9. Корпус диференціалу
10. Сальник
11. Бічний фіксатор диференціалу
12. Кільце ущільнювача
13. Стопорна пластина фіксатора

Роздавальна коробка та корпус (без масляного насоса)

1. Олійна напрямна
2. Прокладання
3. Роздавальна коробка
4. Куля
5. Пружина
6. Прокладання
7. Заглушка
8. Сальник
9. Стопорне кільце (внутрішнє)
10. Стопорна пластина заднього ходу
11. Стопорна пружина заднього ходу
12. Поворотна пружина заднього ходу
13. Стопорний кулачок заднього ходу
14. Вал заднього ходу
15. Тарілка зворотної пружини
16. Поворотна пружина
17. Кільце ущільнювача
18. Регулювальне прокладання
19. Стопорна втулка заднього ходу
20. Прокладання
21. Нейтральний вимикач
22. Прокладання
23. Вимикач світла
24. Роликовий підшипник
25. Роздавальна ведена шестерня
26. Роликовий підшипник
27. Регулювальне прокладання
28. Кульковий підшипник
29. Міжосьовий диференціал
30. Регулювальна шайба
31. Роздавальна провідна шестерня
32. Кульковий підшипник
33. Корпус
34. Сальник
35. Пилозахисна кришка
36. Кронштейн
37. Стопорне кільце

Роздавальна коробка та корпус (з масляним насосом)

1. Олійна напрямна
2. Прокладання
3. Роздавальна коробка
4. Куля
5. Пружина
6. Прокладання
7. Заглушка
8. Сальник
9. Прокладання
10. Нейтральний вимикач
11. Вимикач світла
12. Стопорне кільце (внутрішнє)
13. Стопорна пружина заднього ходу
14. Стопорна пружина заднього ходу
15. Стопорний кулачок заднього ходу
16. Поворотна пружина
17. Вал заднього ходу
18. Тарілка зворотної пружини
19. Поворотна пружина
20. Кільце ущільнювача
21. Регулювальне прокладання
22. Стопорна втулка заднього ходу
23. Кронштейн
24. Кришка масляного насоса
25. Кільце ущільнювача
26. Вал масляного насоса
27. Внутрішній ротор
28. Зовнішній ротор
29. Перепускний клапан
30. Поворотна пружина
31. Кільце ущільнювача
32. Пилозахисна кришка
33. Сальник
34. Випускна труба
35. Прокладання
36. Корпус
37. Олійний фільтр
38. Циліндричний штифт
39. Стопорне кільце
40. Кульковий підшипник
41. Роздавальна провідна шестерня
42. Шайба
43. Міжосьовий диференціал
44. Кульковий підшипник
45. Регулювальна шайба
46. Роликовий підшипник
47. Роздавальна ведена шестерня
48. Роликовий підшипник

Обслуговування коробки передач

Перевірка рівня трансмісійної олії

1. Поставити транспортний засіб на рівну поверхню.

2. Вимкнути запалення та почекати, поки двигун охолоне.

3. Витягнути щуп для вимірювання рівня олії та витерти її дочиста.

4. Вставити назад щуп вимірювання рівня олії.

5. Витягти щуп знову і перевірити рівень олії. Якщо рівень нижчий від мінімального, додати масло через отвір щупа до верхньої позначки.

(А) Щуп вимірювання рівня олії
(В) Верхній рівень
(С) Нижній рівень

Заміна трансмісійної олії

1. Витягти щуп контролю рівня олії.

2. Підняти транспортний засіб.

3. Злити повністю трансмісійну олію.

4. Затягнути зливну пробку коробки, використовуючи нову прокладку. Момент затягування 44 Н∙м (алюмінієва прокладка), 70 Н∙м (мідна прокладка).

5. Опустити транспортний засіб.

6. Залити масло в отвір щупа вимірювання рівня олії.

Олія GL-5 (75W – 90), що рекомендується, або подібна.

Об'єм масла: модель з однорядним валом без масляного насоса 3.5 л.

модель з однорядним валом із масляним насосом 3.9 л.

Модель із дворядним валом 4.0 л.

7. Перевірити рівень трансмісійної олії.

Механічна коробка передач у зборі

Зняття

1. Встановити транспортний засіб на витяг.

2. Від'єднайте мінусову клему від акумулятора.

3. Злити повністю трансмісійну олію.

4. Відкрити повністю передній капот.

5. Зняти впускний канал та корпус повітряного фільтра (модель без турбокомпресора).

6. Зняти опору корпусу повітряного фільтра.

7. Зняти проміжний охолоджувач наддувного повітря (модель із турбокомпресором).

8. Від'єднати наступні роз'єми та дроти коробки передач.

• Роз'єм вимикача нейтральної позиції.
• Роз'єм вимикача запасного світла.
• Високий низький роз'єм вимикача (дворядна модель).

Модель без турбокомпресора

Модель із турбокомпресором

• Датчик швидкості транспортного засобу

9. Зняти стопорний шплінт та штифт із силового троса вибору передачі.

10. Зняти силовий кабель із трансмісії (дворядна модель).

(А) Шплінт
(В) Штифт
(С) Силовий трос вибору передачі

11. Зняти стартер

12. Зняти робочий циліндр із коробки передач і потім повісити його на дріт.

Модель без турбокомпресора

Модель із турбокомпресором

13. Зняти обмежувач поздовжнього коливання.

14. Встановити пристрій для підтримки двигуна в зборі 41099АА020.

15. Відокремити вилку вимкнення зчеплення від вичавного підшипника (модель із турбокомпресором).

• Зняти робочий циліндр зчеплення з коробки.
• Відвернути заглушку, використовуючи 10 мм ключ для шестигранної гайки.

• Викрутити 6 мм діаметром болт у вилці вижимного вала і зняти її.

(А) Вал вижимної вилки
(В) Болт (6 мм)

• Підняти вижимну вилку та послабити вушка вижимного підшипника до вільної вижимної вилки.

Примітка:
Крок 4 необхідний, щоб запобігти впливу двигуна, при знятті двигуна з коробки передач.

16. Відкрутити болти, які кріплять праву сторону коробки до двигуна.

17. Зняти передню та центральну випускні труби (модель без турбокомпресора).

18. Зняти центральну випускну трубу (Модель із турбокомпресором).

19. Зняти задню трубу та глушник.

20. Зніміть кришку теплозахисного екрана.

21. Зняти підвісний кронштейн з правого боку коробки.

22. Зняти карданний вал.

23. Зняти важіль перемикання передач та опору з коробки.

• Від'єднати опору з коробки.
• Від'єднати важіль перемикання передач із коробки передач.

(А) Опора
(В) Важіль перемикання передач

24. Від'єднати шланг охолоджувача рідини коробки від насоса масла з боку коробки (модель з масляним насосом)

25. Від'єднати стабілізатор від поперечної балки.

26. Відвернути болти, які кріплять кульове з'єднання поперечної балки до корпусу і потім відокремити поперечну балку та корпус.

27. За допомогою пристосування 28399SA000 зняти передній провідний вал з корпусу коробки передач.

Примітка:
- Повернути “MT” літери, відштамповані на ручці пристосування до коробки.

(А) “MT” відштамповані літери

• Доторкнутися частиною пристосування до корпусу коробки.

28. Поки дотримується частина вузла (ААRi) переднього ведучого валу рукою, натиснути зовнішню частину корпусу, щоб видалити з коробки передач без розтягування сторону чохла ААRi.

29. Відкрутити гайки, які кріплять нижню сторону коробки до двигуна.

30. Помістити домкрат коробки під коробку передач.

Увага:
Завжди підтримуйте корпус коробки домкратом.

31. Зняти задню поперечну балку з транспортного засобу.

32. Зняти коробку передач.

Примітка:
Зрушити домкрат назад поки головний вал не витягнеться з кожуха зчеплення.

33. Відокремити коробку передач у зборі та задні подушки кріплення.

Встановлення

1. Замінити сальник бічного фіксатора диференціалу на новий.

Примітка:
При вилученні переднього ведучого валу завжди замінюйте сальник бічного фіксатора диференціала.

2. Встановити задні подушки до коробки передач.

3. Встановити важіль зчеплення і підшипник на коробку передач.

4. Встановити коробку передач на двигун.

• Поступово підняти коробку передач домкратом.
• З'єднати їх у паз.

Примітка:
Будьте уважні, не вдаряйте головний вал об кожух зчеплення.

5. Встановіть задню поперечну балку коробки.

6. Прибрати домкрат.

7. Затягнути гайки, які кріплять нижню сторону коробки до двигуна. Момент затягування 50 Н∙м.

8. З'єднати двигун та коробку передач.

• Встановити стартер.
• Затягнути болти, які кріплять праву верхню сторону коробки до двигуна. Момент затягування 50 Н∙м.

9. Зняти пристрій 41099AA020.

10. Встановити обмежувач поздовжнього коливання.

11. Підняти транспортний засіб.

12. Встановіть передній провідний вал у коробку передач.

13. Встановити кульове з'єднання нижньої тяги в важіль поворотного кулака та затягнути встановлені болти. Момент затягування 49 Н∙м.

(А) Шарнір поперечної балки
(В) Кульове з'єднання

14. Встановити стабілізатор до поперечної балки. Момент затягування 45 Н∙м.

15. Встановити важіль перемикання передач та опору.

• Встановити важіль перемикання на коробку передач. Момент затягування 18 Н∙м.
• Встановіть опору на коробку передач. Момент затягування 18 Н∙м.

16. Встановити карданний вал.

17. З'єднати шланг охолоджувача з масляною трубкою (модель з масляним насосом).

18. Встановіть кришку теплового екрана (якщо обладнано).

19. Встановити підвісний кронштейн праворуч коробки передач.

20. Встановити задню трубу та глушник.

21. Встановити передню випускну трубу та центральну випускну трубу (модель без турбокомпресора).

22. Встановити центральну випускну трубу (модель із турбокомпресором).

23. Встановити нижній захист.

24. Натиснути важіль зчеплення на підшипник у кожусі зчеплення.

25. Встановити робочий циліндр. Момент затягування 37 Н∙м.

26. Встановити силовий трос вибору передачі на коробку передач (дворядна модель).

27. З'єднати такі роз'єми:

• Мінусову клему коробки передач. Момент затягування 13 Н∙м.
• Роз'єм датчика швидкості транспортного засобу.
• Роз'єм перемикача нейтрального положення.
• Роз'єм вимикача запасного світла.
• Роз'єм перемикача (дворядна модель).

28. Встановити опору повітряного фільтра.

29. Встановити корпус повітряного фільтра та канал.

30. Встановити проміжний охолоджувач повітря.

31. Залийте трансмісійну олію через отвір контролю рівня.

32. Підключити мінусову клему до акумулятора.

33. Прибрати транспортний засіб із витягу.

Роздавальна коробка та корпус у зборі

Зняття

1. Зняти механічну коробку передач у зборі з транспортного засобу.

2. Зняти вимикачі запасного світла та нейтрального положення.

3. Зняти роздавальну коробку з корпусом у збиранні.

4. Зняти важіль перемикання швидкостей.

5. Зняти корпус у збиранні.

Встановлення

1. Встановити центральний диференціал і роздавальну передачу в роздавальну коробку.

2. Зняти зовнішню обойму підшипника з корпусу.

(А) Зовнішня обойма
(В) Корпуси

3. При пресуванні зовнішньої обойми підшипника горизонтально повернути вал на десять поворотів.

4. Виміряти висоту ”W” між роздавальною коробкою та конічним роликовим підшипником на роздавальній веденій передачі.

5. Виміряти глибину ”X”.

Примітка:
Виміряти конічний підшипник та завзяту шайбу.

6. Порахувати відстань ”t” за допомогою наступного рівняння: t=X-W+0.2 до 0.3 мм.

7. Вибрати найближчу шайбу у таблиці. Стандартний зазор між упорною шайбою та конічним роликовим підшипником 0.2-0.3 мм.

Примітка:
Встановити зазор у межах стандартного зазору.

8. Посадити упорні шайби на провідний роздавальний вал.

9. Встановіть зовнішню обойму підшипника в корпус.

10. Виміряти глибину ”S” між роздавальною коробкою та центральним диференціалом.

11. Виміряти глибину ”Т” між корпусом та роздавальною провідною шестернею.

12. Порахувати відстань ”U” за допомогою наступного рівняння: U = S+T-30 мм (Товщина пристосування).

13. Вибрати відповідну шайбу у таблиці. Стандартний проміжок 0.15 – 0.35 мм.

14. Посадити шайбу на центральний диференціал.

15. Застосувати відповідну кількість герметика до сполучених поверхонь роздавальної коробки.

16. Встановити корпус у роздавальну коробку. Момент затягування 40 Н∙м.

17. Встановити важіль перемикання швидкостей на роздавальну коробку.

18. Повісити важіль перемикання швидкостей на важіль третього – четвертого виделки.

(А) Важіль перемикання швидкостей
(В) Важіль третього – четвертого виделки

19. Встановити роздавальну коробку з корпусом у збиранні на корпус коробки передач. Момент затягування 24.5 Н∙м.

Розбирання

Роздавальна коробка

1. Зняти задній затвор у збиранні.

2. Зняти масляну напрямну.

Корпус

1. Зняти роздаткову провідну шестерню у зборі.

2. Зняти кріплення.

3. Зняти сальник із корпусу.

Складання

Корпус

1. За допомогою пристрою вставити новий сальник на корпус.

2. Встановіть кріплення на корпус. Момент затягування 24.5 Н∙м.

3. Встановити роздавальну шестерню на корпус.

Роздавальна коробка

1. Встановити масляну направляючу на роздавальну коробку. Момент затягування 6.4 Н∙м.

2. Встановити задній затвор у збиранні на роздавальну коробку.

Роздавальна ведуча шестерня

Зняття

1. Зняти механічну коробку передач у зборі з транспортного засобу.

2. Зняти вимикач світла та вимикач нейтрального положення.

3. Зняти роздавальну коробку з корпусом у збиранні.

4. Зняти корпус у збиранні.

5. Зняти роздавальну шестерню.

6. Зняти провідну роздаткову шестерню.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття. Момент затягування болтів провідної шестерні роздавальної 26 Н∙м.

Розбирання

1. Зняти стопорне кільце.

2. Зняти кульковий підшипник.

Складання

1. Встановити пристосування 398177700 до внутрішньої обойми підшипника та встановити провідний вал.

Увага:
Не застосовувати навантаження, що перевищує 10 кН.

2. Встановити стопорне кільце на провідний роздавальний вал.

3. Перевірити зазор між стопорним кільцем та кульковим підшипником.

Перевірка

1. Підшипники

Замінити підшипники у таких випадках:

• Розбиті чи іржаві підшипники.
• Зношені чи пошкоджені.
• Підшипники не обертаються м'яко або видають шум при їх обертанні після мастила.

2. Провідна шестерня.

Замінити провідну шестерню у таких випадках.

• Якщо поверхні зубів та вал сильно пошкоджені.

3. Виміряти щупом зазор між стопорним кільцем та внутрішньою обоймою кулькового підшипника. Зазор повинен бути не більше: 0.01–0.15 мм.

Якщо значення зазору не знаходиться в межах специфікації, змініть стопорне кільце.

Роздавальна ведена шестерня

Зняття

1. Зняти механічну коробку передач у зборі.

2. Зняти вимикач світла та вимикач нейтрального положення.

3. Зняти роздавальну коробку з корпусом у збиранні.

4. Зняти корпус у збиранні.

5. Зняти роздавальну шестерню.

6. Зняти зовнішню обойму підшипника з корпусу та роздавальної коробки.

(А) Зовнішня обойма підшипника (роздавальна коробка)
(В) Зовнішня обойма підшипника (корпус)

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Розбирання

1. За допомогою пристосування 498077000 зняти роликовий підшипник (з боку корпусу).

(А) Роликовий підшипник

2. За допомогою пристроїв 498077000 та 899864100 зняти роликові підшипники (з боку роздавальної коробки).

(А) Роликовий підшипник

Складання

1. За допомогою пристроїв 398177700 та 899864100 встановити роликовий підшипник (з боку корпусу).

Увага:
Не застосовувати навантаження вище 10 кН.

(А) Роликовий підшипник

2. За допомогою пристосування 499757002 встановити роликовий підшипник (з боку роздавальної коробки).

(А) Роликовий підшипник

Перевірка

1. Підшипники

Замінити підшипники у таких випадках:

• Розбиті чи іржаві підшипники.
• Зношені чи пошкоджені.
• Підшипники не обертаються м'яко або видають шум при їх обертанні після мастила.

2. Провідна шестерня.

Замінити провідну шестерню у таких випадках.

• Якщо поверхні зубів та вал сильно пошкоджені.

Міжосьовий диференціал

Зняття

1. Зняти механічну коробку передач у зборі з транспортного засобу.

2. Зняти роздавальну коробку із корпусом у зборі.

3. Зняти корпус у збиранні.

4. Зняти роздавальну шестерню.

5. Зняти міжосьовий диференціал.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Розбирання

1. Зняти кульковий підшипник за допомогою пристрою 498077300.

Примітка:
Не використовуйте повторно кульковий підшипник.

2. Не розбирати міжосьовий диференціал за винятком частини кулькового підшипника, тому що це нерозбірна частина.

Складання

Встановити кульковий підшипник на міжосьовий диференціал.

(А) Кульковий підшипник

Перевірка

1. Підшипники

Замінити підшипники у таких випадках:

• Розбиті чи іржаві підшипники.
• Зношені чи пошкоджені.
• Підшипники не обертаються м'яко або видають шум при їх обертанні після мастила.

2. Міжосьовий диференціал

Замінити міжосьовий диференціал у зборі, якщо він пошкоджений або зношений.

Корпус коробки передач

Зняття

Однорядний

1. Зняти механічну коробку передач у зборі з транспортного засобу.

2. Зніміть важіль зчеплення.

3. Зняти роздавальну коробку з корпусом у збиранні.

4. Зняти болти підшипників.

5. Зняти задню пластину головного валу.

(А) Задня пластина головного валу

6. Відокремити корпус коробки передач на правий та лівий корпуси ослабленням монтажних болтів та гайок.

7. Зняти провідний вал-шестірню у зборі з лівого боку корпусу коробки передач.

Примітка:
Використовувати ручку молотка, щоб зняти, якщо сильно затягнуто.

(А) Головний вал у зборі
(В) Ведучий вал-шестірня у зборі

8. Зняти диференціал у зборі.

Примітка:
- Будьте уважні, не сплутайте праві та ліві зовнішні обойми роликових підшипників.
- Будьте уважні, не зашкодьте фіксатору сальника.

Дворядний

1. Зняти механічну коробку передач у зборі з транспортного засобу.

2. Зніміть важіль зчеплення.

3. Зняти роздавальну коробку з корпусом у збиранні.

4. Зняти кріплення вхідного валу.

(А) Кріплення вхідного валу
(В) Вхідний вал

5. Зняти вимикач.

6. За допомогою пристрою 398791700 витягнути циліндричний штифт і видалити рукоятку перемикання.

Примітка:
При витягуванні циліндричного штифта зняти його в напрямку, що не навпроти корпусу коробки передач.

(А) Циліндричний штифт
(В) Рукоятка перемикання

7. Зняти задню пластину головного валу.

(А) Задня пластина головного валу

8. Розділити корпус коробки передач на правий та лівий корпуси ослабленням сімнадцяти сполучних болтів та гайок.

9. За допомогою рукоятки молотка, зняти провідний вал-шестірню у зборі з лівого боку корпусу коробки передач і потім зняти головний вал у зборі.

(А) Головний вал у зборі
(В) Ведучий вал-шестірня у зборі

10. Зняти вилку перемикання передач:

Зняти вилку перемикання передач разом із штоком перемикання передач та шайбою.

(А) Виделка перемикання
(В) Вхідний вал у зборі

11. Зняти головний вал у зборі та вхідний вал у зборі.

Примітка:
Будьте уважні, не впустіть вхідний вал і головний вал під час їх відокремлення.

(А) Головний вал у зборі
(В) Вхідний вал у зборі

12. Зняти диференціал у зборі.

Примітка:
- Будьте уважні, не сплутайте праві та ліві зовнішні обойми роликових підшипників.
- Будьте уважні, не зашкодьте фіксатору сальника.

Встановлення

Однорядний

1. Стерти мастило, масло та пил на сполучених поверхнях коробки.

2. Встановити передній диференціал у зборі.

3. Встановити головний вал у зборі.

4. Встановити провідний вал-шестірню у зборі.

5. Застосувати герметик і з'єднати праву сторону та ліву сторону разом.

6. Затягнути сімнадцять болтів із кронштейнами, затискачами тощо. як показано на малюнку. Момент затягування болтів 8 мм – 25 Н∙м, болтів 10 мм – 39 Н∙м.

Примітка:
- Вставити болти знизу та затягнути гайки зверху.
- Підтвердити, що шестерня спідометра знаходиться в зачепленні.

7. Затягнути болти кріплення підшипників. Момент затягування 30 Н∙м.

8. Регулювання мертвого ходу гіпоїдної передачі та регулювання попереднього навантаження роликових підшипників:

Примітка:
Підтримати провідну шестерню у зборі пристосуванням 498427100.

9. Покласти коробку передач стороною лівого корпусу вниз і покласти пристрій 399780104 на зовнішню обойму підшипника.

10. Прикрутити фіксатор у зборі до лівого корпусу знизу пристосуванням 499787000. Посадити пристосування 499927100 на головний вал коробки передач. Змінити передачу на четверту чи п'яту та повернути вал кілька разів. Прикрутити фіксатор при обертанні пристрою 499927100 поки відчувається легкий опір на пристрої 499787000. Це точка контакту гіпоїдної передачі і ведучого вала-шестірні. Повторити послідовність кілька разів, щоб забезпечити точку контакту.

11. Прибрати навантаження і прикрутити фіксатор без кільця ущільнювача на верхню сторону і зупинити в точці, де відчувається легкий опір.

Примітка:
У цій точці мертвий хід між гіпоїдною передачею та провідним валом-шестернею є нульовим.

12. Посадити опорну плиту. Послабити фіксатор на нижній стороні на 1-1/2 зубця опорної плити і повернути у фіксаторі на верхню сторону з тією самою кількістю, щоб отримати мертвий хід.

13. Повернути у фіксаторі на верхню сторону додатково на 1 мітку, щоб застосувати попереднє навантаження на конічний роликовий підшипник.

14. Затягнути тимчасово і верхню та нижню опорні плити та мітку, і опору та опорну плиту для пізнішого регулювання.

15. Повернути кілька разів головний вал коробки, при постукуванні навколо фіксатора злегка пластиковим молотком.

16. Перевірити та відрегулювати мертвий хід та контакт зубів гіпоїдної передачі.

17. Після перевірки контакту зубів гіпоїдних шестерень зняти опорну плиту. Потім послабити фіксатор, поки не з'явиться канавка кільця ущільнювача. Посадити кільце ущільнювача в канавку і затягнути фіксатор у положення, де фіксатор був затягнутий. Затягнути опорну плиту. Момент затягування 25 Н∙м.

Примітка:
Виконувати цю роботу на верхньому та нижньому фіксаторах.

18. Вибір задньої пластини головного валу.

19. Встановити важіль зчеплення і вичавний підшипник.

20. Встановити роздавальну коробку із корпусом у зборі.

21. Встановити механічну коробку передач у зборі на транспортний засіб.

Дворядний

1. Стерти бензином мастило, масло та пил на сполучених поверхнях на корпусах коробки передач.

2. Встановити передній диференціал у зборі.

3. Встановити головний вал у зборі та вхідний вал у зборі.

З'єднати головний вал у зборі та вхідний вал у зборі та встановити отвір ударного штифта голчастого підшипника у ударний штифт коробки передач.

4. Встановити провідний вал-шестірню у зборі.

Встановити отвір ударного штифта роликового підшипника в ударний штифт коробки.

5. Застосувати герметик і потім з'єднати праву та ліву сторони разом.

6. Затягнути сімнадцять болтів із кріпленням, затискачем тощо. як показано на малюнку. Момент затягування болтів 8 мм – 25 Н∙м, болтів 10 мм – 39 Н∙м.

Примітка:
- Вставити болти знизу та затягнути гайки зверху.
- Підтвердити, що шестерня спідометра знаходиться в зачепленні.

7. Затягнути болти кріплення підшипника. Момент затягування 30 Н∙м.

8. Затягнути болти кріплення кріплення вхідного валу. Момент затягування 20 Н∙м.

9. За допомогою пристосування 498427100 підтримати провідну шестерню в зборі і потім відрегулювати мертвий хід гіпоїдної передачі і виміряти попереднє навантаження роликового підшипника.

10. Помістити коробку передач стороною лівого корпусу вниз і помістити пристрій 399780104 на зовнішнє кільце підшипника.

11. Прикрутити фіксатор у зборі в лівий корпус з низу пристосуванням 499787000. Посадити пристосування 499927100 на головний вал коробки. Змінити передачу на четверту чи п'яту та повернути вал кілька разів. Вкрутити фіксатор поки обертається пристрій 499927100, поки легкий опір відчується на пристрої 499787000. Це точка контакту гіпоїдної передачі і ведучого вала-шестірні. Повторити цю послідовність кілька разів, щоб забезпечити точку контакту.

12. Зняти вагу і прикрутити фіксатор без кільця ущільнювача на верхній стороні і зупинити в точці де відчується легкий опір.

Примітка:
У цій точці, мертвий хід між гіпоїдною передачею та провідним валом-шестернею нульовою.

13. Посадити опорну плиту. Послабити фіксатор на нижній стороні на 1-1/2 мітки опорної плити і повернути фіксатор на верхню сторону тією самою кількістю, щоб отримати мертвий хід.

14. Повернути фіксатор на верхню сторону додатково на 1 мітку для того, щоб застосувати попереднє навантаження на конічний роликовий підшипник.

15. Затягнути тимчасово та верхню та нижню опорні пластини та мітку та кріплення та опорну пластину для пізнішого регулювання.

16. Повернути кілька разів головний вал коробки, при постукуванні навколо фіксатора злегка пластиковим молотком.

17. Перевірити та відрегулювати мертвий хід та контакт зубів гіпоїдної передачі.

18. Після перевірки контакту зубів гіпоїдних шестерень зняти опорну плиту. Потім послабити фіксатор, поки не з'явиться канавка кільця ущільнювача. Посадити кільце ущільнювача в канавку і затягнути фіксатор у положення, де фіксатор був затягнутий. Затягнути опорну плиту. Момент затягування 25 Н∙м.

Примітка:
Виконувати цю роботу на верхньому та нижньому фіксаторах.

19. Вибір задньої пластини головного валу.

20. Встановити важіль зчеплення і вичавний підшипник.

21. Встановити роздавальну коробку із корпусом у зборі.

22. Встановити механічну коробку передач у збиранні на транспортний засіб.

Перевірка

Перевірити корпус коробки на наявність тріщин, пошкоджень та витоків масла.

Передній диференціал у зборі

Зняття

1. Зняти механічну коробку передач у зборі з транспортного засобу.

2. Зняти роздавальну коробку із корпусом у зборі.

3. Зняти корпус коробки.

4. Зняти провідний вал-шестірню у зборі.

5. Зняти головний вал у зборі.

6. Зняти диференціал у зборі.

Примітка:
- Будьте уважні, не сплутайте праву та ліву зовнішні кільця роликових підшипників.
- Будьте уважні, не пошкодьте сальник фіксатора.

7. Зняти бічні фіксатори диференціала за допомогою пристрою 499787000.

8. Зняти зовнішнє кільце з корпусу коробки за допомогою пристосування 398527700.

Встановлення

1. Встановити зовнішні кільця підшипників у корпус коробки.

Примітка:
Застосувати трансмісійне масло до корпусу коробки.

2. Встановити бічні фіксатори диференціала за допомогою пристрою 499787000.

3. Встановити диференціал у зборі.

Примітка:
- Будьте уважні, не зігніть кромку сальника, що ущільнює.
- Загорнути праву та ліву шліцеві частини півосі вінілової плівкою, щоб запобігти їх подряпинам.

4. Встановити головний вал у зборі.

5. Встановити головну шестерню у зборі.

6. Встановити корпус коробки.

7. Встановити роздавальну коробку із корпусом у зборі.

8. Встановити механічну коробку у зборі на транспортний засіб.

Розбирання диференціалу

Корпус диференціала у зборі

1. Послабити дванадцять болтів і зняти гіпоїдну передачу.

(А) Гіпоїдна ведена передача

2. Витягнути циліндричний штифт з диференціала у зборі назустріч гіпоїдній веденій передачі.

3. Витягнути провідну вісь зубчастої передачі та зняти головну конічну шестерню диференціала та шестерню півосі та шайбу.

Контакт передньої частини (всередині кінця контакту)

Перевірити пункт: Площа контакту невелика.

Зразок контакту

Коригуюча дія: Збільшити товщину висоти ведучої шестерні регулюючими шайбами, щоб присунути провідну шестерню ближче до плоскої конічної зубчастої передачі.

<img alt="механічна коробка передач та диференціал Subaru Forester, механічна коробка передач і диференціал Субару Форестер" data-cke-saved-class="lazy" data-link="/image/data/chapters/subaru-forester-4480/chapter-11/img238-s.jpg" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/subaru-forester-4480/chapter-11/img238-s.jpg" плоскої="" конічної="" зубчастої="" передачі"="">

Контакт задньої частини (зовні кінця контакту).

Перевірити пункт: площа контакту невелика.

Приклад контакту

Коригуюча дія: Зменшити товщину висоти ведучої шестерні регулюючими шайбами, щоб зрушити провідну шестерню далі від плоскої конічної зубчастої передачі.