Вакуумний підсилювач гальм Subaru Forester з 2002 по 2008 рік

12. Вакуумний підсилювач гальм

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти або від'єднати такі деталі у відсіку двигуна.

• Від'єднати індикатор рівня рідини.
• Зняти гальмівні трубки з головного циліндра.
• Відвернути кріпильні гайки головного циліндра.
• Від'єднати вакуумний шланг із підсилювача гальм.

2. Видалити такі деталі з кронштейна педалі.

• Шплінт та штифт з головкою та отвором під шплінт.
• Чотири кріпильні гайки підсилювача гальмівної системи.

1. Гайки
2. Штифт з головкою та отвором під шплінт
3. Шплінт
4. Робоча тяга

3. Зняти підсилювач гальмівної системи.

Примітка:
- Будьте уважні, не упустіть підсилювач гальмівної системи.
- Бути особливо уважним при переміщенні робочої тяги.
Якщо застосувати надмірну силу до робочої тяги, достатньо, щоб змінити кут у межах ±3°, це може пошкодити головний циліндр.
- Бути уважним, коли кладете підсилювач гальмівної системи на підлогу.
- Не змінювати довжину штока штовхача. Якщо вона зміниться, відновіть довжину ”L” до стандартного значення. Стандартне значення довжини ”L” для моделей із лівостороннім кермом: 10.05 мм, для моделей із правостороннім кермом: 10.4 мм.

Встановлення

1. Налаштувати робочу тягу гальмівного підсилювача.

Стандартне значення L: для моделей з лівостороннім кермом 144.6 мм, для моделей з правостороннім кермом 173.2 мм.

2. Встановити підсилювач гальмівної системи у потрібне положення.

3. Підключити робочий шток до педалі гальма за допомогою штифта та шплінта.

4. Підключити вакуумний шланг до підсилювача гальмівної системи.

5. Встановити головний циліндр на підсилювач гальмівної системи.

6. Підключити гальмівні трубки до головного циліндра.

7. Підключити електричний роз'єм до індикатора рівня гальмівної рідини.

8. Виміряти зазор між різьбовим кінцем вимикача стоп-сигналу та обмежувачем. Якщо значення зазору лежить поза специфікацією, відрегулювати його регулюванням розміщення вимикача стоп-сигналу.

Увага:
Будьте уважні, не крутіть вимикач стоп-сигналу.

Зазор вимикача стоп-сигналу: 0.3 мм.

9. Нанести мастильний матеріал на сполучний штифт робочої тяги, щоб запобігти його від зносу.

10. Прокачати гальмівну систему. Момент затяжки (гвинт прокачування гальмівної системи): 8 Н∙м.

11. Виконати дорожній тест, щоб переконатися, що гальма не затягують.