Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Про керівництво

Дія у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Інструкція з експлуатації

Застереження та правила техніки безпеки при виконанні робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Двигун

Система живлення

Система змащення

Система охолодження

Система впуску та випуску

Трансмісія

Привідні вали

Ходова частина

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система опалення, вентиляції та кондиціонування

Пасивна безпека

Електрообладнання

Електросхеми

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(10)

Вакуумний підсилювач гальм Subaru Forester з 2002 по 2008 рік

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Subaru Forester, прокачування гальм Subaru Forester, схема гальмівної системи Subaru Forester, ремонт гальмівної системи Subaru Forester, несправності гальмівної системи Subaru Forester

12. Вакуумний підсилювач гальм

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти або від'єднати такі деталі у відсіку двигуна.

  • Від'єднати індикатор рівня рідини.
  • Зняти гальмівні трубки з головного циліндра.
  • Відвернути кріпильні гайки головного циліндра.
  • Від'єднати вакуумний шланг із підсилювача гальм.

2. Видалити такі деталі з кронштейна педалі.

  • Шплінт та штифт з головкою та отвором під шплінт.
  • Чотири кріпильні гайки підсилювача гальмівної системи.

вакуумний підсилювач гальм Subaru Forester, вакуумний підсилювач гальм Субару Форестер

  1. Гайки
  2. Штифт з головкою та отвором під шплінт
  3. Шплінт
  4. Робоча тяга

3. Зняти підсилювач гальмівної системи.

Примітка:
- Будьте уважні, не упустіть підсилювач гальмівної системи.
- Бути особливо уважним при переміщенні робочої тяги.
Якщо застосувати надмірну силу до робочої тяги, достатньо, щоб змінити кут у межах ±3°, це може пошкодити головний циліндр.
- Бути уважним, коли кладете підсилювач гальмівної системи на підлогу.
- Не змінювати довжину штока штовхача. Якщо вона зміниться, відновіть довжину ”L” до стандартного значення. Стандартне значення довжини ”L” для моделей із лівостороннім кермом: 10.05 мм, для моделей із правостороннім кермом: 10.4 мм.

вакуумний підсилювач гальм Subaru Forester, вакуумний підсилювач гальм Субару Форестер

Встановлення

1. Налаштувати робочу тягу гальмівного підсилювача.

Стандартне значення L: для моделей з лівостороннім кермом 144.6 мм, для моделей з правостороннім кермом 173.2 мм.

вакуумний підсилювач гальм Subaru Forester, вакуумний підсилювач гальм Субару Форестер

2. Встановити підсилювач гальмівної системи у потрібне положення.

3. Підключити робочий шток до педалі гальма за допомогою штифта та шплінта.

4. Підключити вакуумний шланг до підсилювача гальмівної системи.

вакуумний підсилювач гальм Subaru Forester, вакуумний підсилювач гальм Субару Форестер

5. Встановити головний циліндр на підсилювач гальмівної системи.

6. Підключити гальмівні трубки до головного циліндра.

7. Підключити електричний роз'єм до індикатора рівня гальмівної рідини.

8. Виміряти зазор між різьбовим кінцем вимикача стоп-сигналу та обмежувачем. Якщо значення зазору лежить поза специфікацією, відрегулювати його регулюванням розміщення вимикача стоп-сигналу.

Увага:
Будьте уважні, не крутіть вимикач стоп-сигналу.

Зазор вимикача стоп-сигналу: 0.3 мм.

вакуумний підсилювач гальм Subaru Forester, вакуумний підсилювач гальм Субару Форестер

9. Нанести мастильний матеріал на сполучний штифт робочої тяги, щоб запобігти його від зносу.

10. Прокачати гальмівну систему. Момент затяжки (гвинт прокачування гальмівної системи): 8 Н∙м.

11. Виконати дорожній тест, щоб переконатися, що гальма не затягують.