Передній гальмівний супорт у зборі Subaru Forester з 2002 по 2008 рік

4. Передній гальмівний супорт у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Не дозволяти гальмівній рідині потрапляти на кузов транспортного засобу. Змити водою або повністю стерти при попаданні на лакофарбове покриття кузова.

1. Встановити транспортний засіб на витяг.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти передні колеса.

3. Вивернути з'єднувальний болт, вказаний на малюнку стрілкою, потім від'єднати гальмівний шланг від гальмівного супорта в зборі.

4. Відвернути болт, що кріпить стопорний штифт до гальмівного супорта, як зазначено на малюнку.

5. Підняти гальмівний супорт і підвісити за будь-який елемент ходової частини автомобіля.

6. Відвернути болти кріплення, потім зняти скобу гальмівного супорта з поворотного кулака, як показано на малюнку.

Примітка:
Скобу гальмівного супорта необхідно знімати лише у разі її заміни або заміни гальмівного диска. Немає необхідності знімати її під час обслуговування або ремонту гальмівного супорта.

7. Видалити бруд та сторонні предмети з гальмівного супорта у зборі та скоби.

Встановлення

1. Встановити скобу на поворотний кулак. Момент затягування 80 Н∙м.

2. Покрити тонким шаром мастила Molykote AS880N частини, що труться між колодкою і затискачем колодки.

3. Покрити тонким шаром мастила Molykote AS880N частини, що труться між внутрішньою колодкою і покритою гумою прокладкою.

Примітка:
- Не застосовувати мастило між зовнішньою колодкою та зовнішньою прокладкою (австралійська модель).
- Не плутати внутрішню прокладку із зовнішньою прокладкою (австралійська модель).

4. Встановити колодки на скобу супорта.

5. Встановити гальмівний супорт скобу, потім затягнути болти кріплення. Момент затягування 37 Н∙м.

6. Замінити прокладки гальмівного шланга новими і потім приєднати гальмівний шланг до супорта. Момент затягування 18 Н∙м.

7. Видалити повітря (прокачати) з гальмівної системи.

Розбирання та складання

Розбирання

1. Видалити бруд та сторонні предмети з гальмівного супорта та скоби у зборі.

Увага:
Будьте уважні, не дозволяти стороннім предметам потрапляти всередину гальмівного шланга та супортного каналу.

2. Зняти чохол з кінця поршня.

3. Помістити дерев'яний блок, як показано на малюнку, щоб запобігти пошкодженню поршень. Поступово подавати стиснене повітря через штуцер приєднання гальмівної шланги, щоб видавити поршень назовні.

1. Дерев'яний брусок товщиною 30 мм.

4. Видалити сальник поршня з корпусу циліндра, як показано на малюнку.

Увага:
Будьте уважні, не подряпайте внутрішню поверхню ущільнюючої канавки поршня та циліндра.

1. Ущільнення поршня

5. Зняти ковпачок стопорного штифта та ковпачок направляючого штифта.

Складання

1. Почистити внутрішню частину гальмівного супорта за допомогою гальмівної рідини.

2. Нанести тонкий шар гальмівної рідини на кільце ущільнювача поршня, потім встановити кільце ущільнювача в канавку гальмівного супорта.

3. Нанести тонкий шар гальмівної рідини на внутрішню поверхню циліндра гальмівного супорта та на зовнішню поверхню поршня.

4. Нанести тонкий шар мастильного матеріалу на чохол, потім встановити його в канавку на кінцях циліндра та поршня. Мастильний матеріал: NIGLUBE RX-2.

5. Вставити поршень у циліндр.

Увага:
Не докладати зусиль при встановленні поршня в циліндр.

6. Помістити чохол у канавки на циліндрі та поршні, як показано на малюнку нижче.

1. Поршень
2. Поршневий чохол
3. Корпус циліндра
4. Ущільнення поршня

7. Застосувати покриття мастила до зовнішньої поверхні стопорного штифта та направляючого штифта, внутрішньої поверхні циліндра та канавки чохла. Мастило: NIGLUBE RX-2

1. Чохол штифта
2. Стопорний штифт або напрямний штифт
3. Застосувати мастило

8. Встановити чохол стопорного штифта та чохол направляючого штифта на супорт.

Перевірка технічного стану

1. Відремонтувати або замінити пошкоджені частини.

2. Перевірити гальмівний супорт і поршень на наявність нерівномірного зносу, пошкодження чи корозії.

3. Перевірити гумові частини на пошкодження чи знос.