Насос гідропідсилювача рульового керування Renault Kangoo / Nissan Kubistar з 1997 року (рестайлінг 2003 та 2005 років)

4. Насос гідропідсилювача рульового керування

Насос гідропідсилювача рульового керування (двигун D7F)

Зняття насоса гідропідсилювача рульового керування

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.

3. Зніміть праве переднє колесо.

4. Зніміть супорт гальмівного механізму в зборі з направляючої колодок (підвісьте його до шасі).

5. Викрутіть гайку ступиці колеса за допомогою пристрою (Rou. 604-01).

6. Викрутіть гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника кермової тяги.

7. Викрутіть верхній болт кріплення амортизатора до поворотного кулака.

8. Випресуйте шаровий шарнір наконечника рульової тяги за допомогою пристосування (Tav. 476).

9. Відкрутіть нижній болт кріплення амортизатора до поворотного кулака.

10. Вийміть вал.

11. Зніміть ремінь приводу допоміжного обладнання.

12. Встановіть пристрій (Ms. 583) на трубопровід низького тиску в зоні насоса.

13. Від'єднайте трубопровід високого тиску (1) від насоса гідропідсилювача рульового керування.

14. Від'єднайте трубопровід низького тиску (3) від насоса гідропідсилювача кермового керування за допомогою пристрою (Mot. 1448).

Примітка:
Вживіть заходів до збирання рідини.

15. Встановіть заглушки в отвори трубопроводів та отвори насоса, щоб не допустити забруднення.

16. Викрутіть болти кріплення шківа на ступиці насоса.

17. Зніміть шків.

18. Викрутіть болти кріплення (2) насоса гідропідсилювача рульового керування.

19. Зніміть насос гідропідсилювача рульового керування.

Встановлення насоса гідропідсилювача рульового керування

1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Знятий ремінь підлягає обов'язковій заміні.

2. Нанесіть на шліци хвостовика внутрішнього шарніра мастило MOYKOTE BR2.

3. Вставте приводний вал.

4. Встановіть та затягніть потрібним моментом:

• гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги 3,7 Н·м.
• болт верхнього кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака 18 Н·м.

5. Встановіть хвостовик зовнішнього шарніра приводного валу в маточину колеса, хвостовик повинен легко увійти до неї.

6. Затягніть потрібний момент:

• гайку маточини 28 Н·м.
• болт кріплення тримача чохла на коробці передач 2,5 Нм.
• болт кріплення напрямної колодок 10 Н·м.
• болти кріплення коліс 10 Н·м.
• болти кріплення насоса гідропідсилювача 2,2 Н·м.
• болти кріплення шківа на маточині насоса 0,9 Н·м.

7. Встановіть ремінь приводу допоміжного обладнання.

Увага:
Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми і виконайте необхідне програмування.

8. Натисніть кілька разів на педаль гальма, щоб встановити поршень колісного циліндра в робоче положення.

9. При працюючому двигуні заправте маслом і видаліть повітря з системи кермового керування, повертаючи кермо з одного крайнього положення в інше.

Насос гідропідсилювача рульового керування (двигун K4M)

Зняття насоса гідропідсилювача рульового керування

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.

3. Встановіть пристрій (Ms. 583) на трубопровід низького тиску в зоні насоса.

4. Зніміть ремінь допоміжного обладнання.

5. Від'єднайте трубопровід високого тиску від насоса гідропідсилювача рульового керування.

6. Від'єднайте трубопровід низького тиску від насоса гідропідсилювача кермового керування за допомогою пристрою (Mot. 1448).

Примітка:
Вживіть заходів до збирання рідини.

7. Встановіть заглушки в отвори трубопроводів та отвори насоса, щоб не допустити забруднення.

8. Викрутіть болти кріплення (1) насоса гідропідсилювача рульового керування.

9. Зніміть паливопровід, що підводить, від паливорозподільної рампи (2).

10. Викрутіть болт кріплення направляючої насоса (3).

11. Зніміть напрямну.

12. Зніміть насос.

Встановлення насоса гідропідсилювача рульового керування

1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Знятий ремінь підлягає обов'язковій заміні.

2. Затягніть потрібні моменти болти кріплення насоса підсилювача рульового керування 2,1 Н·м.

3. Встановіть ремінь приводу допоміжного обладнання.

4. Слідкуйте, щоб внутрішній струмок (D) шести струмкових шківів приводу допоміжного обладнання був вільним.

Увага:
Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми і виконайте необхідне програмування.

5. При працюючому двигуні заправте маслом і видаліть повітря з системи кермового керування, повертаючи кермо з одного крайнього положення в інше.

Насос гідропідсилювача рульового керування (двигун D4F)

Зняття насоса гідропідсилювача рульового керування

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.

3. Зніміть ремінь допоміжного обладнання.

4. Встановіть пристрій (Ms. 583) на трубопровід низького тиску в зоні насоса.

5. Від'єднайте трубопровід високого тиску від насоса гідропідсилювача рульового керування.

6. Від'єднайте трубопровід низького тиску від насоса гідропідсилювача кермового керування за допомогою пристрою (Mot. 1448).

Примітка:
Вживіть заходів до збирання рідини.

7. Встановіть заглушки в отвори трубопроводів та отвори насоса, щоб не допустити забруднення.

8. Викрутіть болти кріплення шківа на ступиці насоса гідропідсилювача рульового керування.

9. Викрутіть болти кріплення насоса гідропідсилювача рульового керування.

10. Зніміть насос гідропідсилювача рульового керування.

Встановлення насоса гідропідсилювача рульового керування

1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

2. Затягніть потрібний момент:

• болти кріплення насоса гідропідсилювача рульового керування 2,2 Н·м.
• болти кріплення шківа на маточині насоса гідропідсилювача рульового управління 0,9 Н·м.

Увага:
Знятий ремінь підлягає обов'язковій заміні.

3. Встановіть ремінь приводу допоміжного обладнання.

Увага:
Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми і виконайте необхідне програмування.

4. При працюючому двигуні заправте маслом і видаліть повітря з системи кермового керування, повертаючи кермо з одного крайнього положення в інше.

Насос гідропідсилювача рульового керування (двигун K9К)

Зняття насоса гідропідсилювача рульового керування

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.

3. Зніміть ремінь допоміжного обладнання.

4. Зніміть генератор.

5. Встановіть пристрій (Ms. 583) на трубопровід низького тиску в зоні насоса гідропідсилювача рульового керування.

6. Від'єднайте трубопровід високого тиску від насоса гідропідсилювача рульового керування.

7. Від'єднайте трубопровід низького тиску від насоса гідропідсилювача кермового керування за допомогою пристрою (Mot. 1448).

Примітка:
Вживіть заходів до збирання рідини.

8. Встановіть заглушки в отвори трубопроводів та отвори насоса, щоб не допустити забруднення.

9. Викрутіть болти кріплення трубопроводу високого тиску до насоса гідропідсилювача рульового керування та багатофункціонального кронштейна.

10. Викрутіть п'ять болтів (1) кріплення багатофункціонального кронштейна.

11. Зніміть багатофункціональний кронштейн.

12. Від'єднайте насос гідропідсилювача кермового керування від багатофункціонального кронштейна, встановивши їх на верстаті.

Встановлення насоса гідропідсилювача рульового керування

1. Затягніть по порядку потрібним моментом болти кріплення багатофункціонального кронштейна 4,4 Н·м.

2. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

3. Затягніть потрібний момент:

• болти кріплення насоса гідропідсилювача рульового керування 2,2 Н·м.
• болти кріплення шківа на маточині насоса гідропідсилювача рульового управління 0,9 Н·м.

4. Встановіть ремінь приводу допоміжного обладнання.

Увага:
Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми і виконайте необхідне програмування.

Увага:
Знятий ремінь підлягає обов'язковій заміні.

5. При працюючому двигуні заправте маслом і видаліть повітря з системи кермового керування, повертаючи кермо з одного крайнього положення в інше.

Шків насоса гідропідсилювача рульового керування

Зняття шківа насоса гідропідсилювача рульового керування

1. Зніміть насос гідропідсилювача керма.

2. Позначте положення шківа на валику насоса.

3. Спресуйте шків.

Примітка:
Використовуйте прес та знімач.

Установка шківа насоса гідропідсилювача рульового керування

1. Напресуйте шків за допомогою пристосування (Dir. 1083-02) до розміру, зазначеного при знятті (рясно змастіть різьблення та опорну поверхню шківа).

2. Дотримуйтесь глибини напресування шківа.

Автомобілі з двигунами K7J, K4M та K9K: X =25,4 ± 0,4 мм

Ступиця насоса гідропідсилювача рульового керування

Зняття маточини насоса гідропідсилювача рульового управління

1. Зніміть насос гідропідсилювача керма.

2. Затисніть насос у лещатах на верстаті.

3. Встановіть пристрій (Tar. 1094).

4. Спресуйте маточину.

Примітка:
Встановіть болт (1) між валиком насоса та натискним болтом (Tar. 1094).

Встановлення маточини насоса гідропідсилювача рульового управління

1. Змастіть маточку універсальним мастилом.

2. Встановіть маточину (нову) і напресуйте її за допомогою пристосування (Dir. 1083-02).

3. Дотримуйтесь розміру посадки X.

A = Ступиця.

B = Насос гідропідсилювача рульового керування.

Автомобілі з двигунами D4F та D7F:

• з кондиціонером X = 47,35 мм ± 0,2 мм.
• без кондиціонера X = 46,65 мм ± 0,2 мм.

Автомобілі з двигунами F8 та F9Q без кондиціонера X = 55,2±0,2 мм.

4. Затягніть болт кріплення шківа на ступиці насоса 2,2 Н·м.

5. Вузол електронасоса підсилювача рульового керування

Вузол електронасоса підсилювача рульового керування (модель із двигуном К9К)

Зняття вузла електронасоса підсилювача рульового керування

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.

3. Зніміть переднє ліве колесо.

4. Зніміть передній підкрилок.

5. Встановіть затискач (Ms. 583) на шланг бачка насоса гідропідсилювача рульового керування.

Примітка:
Приготуйте ємність для збирання робочої рідини.

6. Зніміть шланг із бачка насоса гідропідсилювача рульового керування.

7. Зніміть трубопровід високого тиску.

8. Від'єднайте гніздо (1).

9. Від'єднайте дроти від (1) електродвигуна насоса.

10. Викрутіть три болти (2) кріплення вузла електронасоса.

11. Зніміть вузол електронасосу.

Установка вузла електронасоса підсилювача рульового керування

1. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

2. Затягніть потрібні моменти болти кріплення електронасоса 20 Н∙м.

3. Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми.

4. Залийте робочу рідину в бачок насоса гідропідсилювача кермового керування.

Увага:
Не утримуйте кермо в крайньому положенні, оскільки це може призвести до виходу з ладу гідравлічної системи.

5. Видаліть повітря із системи гідропідсилювача рульового керування:

• запустіть двигун.
• поверніть кермо за годинниковою стрілкою до крайнього положення.
• поверніть кермо проти годинникової стрілки до крайнього положення.
• встановіть колеса у положення прямолінійного руху.

Вузол електронасоса підсилювача рульового керування (кором моделі з двигуном К9К)

Зняття вузла електронасоса підсилювача рульового керування

1. Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

2. Вимкніть акумулятор.

3. Зніміть переднє ліве колесо.

4. Зніміть лівий передній підкрилок.

5. Розблокуйте роз'єми (1) рухом (2) та (3).

6. Роз'єднайте гнізда (1).

7. Встановіть затискач (Ms. 583) (4) на трубопровід низького тиску (5).

Увага:
Вживіть заходів, щоб гальмівна рідина не потрапила на навколишні деталі.

8. Зніміть хомут кріплення (6) трубопроводу низького тиску (5) за допомогою пристрою (Mot. 1448).

9. Викрутіть болт кріплення (7) на фланці трубопроводу високого тиску (8).

10. Зніміть трубопроводи (5) та (8).

11. Вивернути болти кріплення (10) проміжної опори.

12. Зніміть вузол підсилювача рульового управління.

Установка вузла електронасоса підсилювача рульового керування

1. Встановіть вузол електронасоса підсилювача рульового керування.

2. Викрутити болти кріплення проміжної опори.

3. Затягніть необхідним моментом болти кріплення проміжного кронштейна 21 Н∙м.

4. Встановіть трубопроводи високого та низького тиску.

5. Викрутіть болт кріплення фланця паливопроводу високого тиску.

6. Зніміть хомут кріплення трубопроводу низького тиску.

7. Затягніть потрібний момент болт кріплення трубопроводу високого тиску 21 Н∙м.

8. З'єднайте роз'єм електронасоса гідропідсилювача рульового керування.

9. Підключіть акумулятор.

10. Встановіть лівий передній підкрилок.

11. Встановіть ліве переднє колесо.

12. Затягніть потрібні моменти болти кріплення колеса 105 Н∙м.

13. Заповніть рідиною бачок підсилювача рульового керування, використовуйте оливу Mobil ATF 220.

Увага:
Не утримуйте кермо в крайньому положенні, оскільки це може призвести до виходу з ладу гідравлічної системи.

14. Видаліть повітря із системи гідропідсилювача рульового керування:

• запустіть двигун.
• поверніть кермо за годинниковою стрілкою до крайнього положення.
• поверніть кермо проти годинникової стрілки до крайнього положення.
• встановіть колеса у положення прямолінійного руху.
• доведіть до норми рівень рідини у системі підсилювача рульового керування.