Система упорскування бензинового двигуна Renault Kangoo / Nissan Kubistar з 1997 року (рестайлінг 2003 та 2005 років)

2. Система упорскування бензинового двигуна

Кисневі датчики

Зняття кисневих датчиків

1. Роз'єднайте роз'єм (3) датчика.

2. Зніміть датчик (4) за допомогою наконечника на 24 мм.

3. Роз'єднайте роз'єм (1) датчика.

4. Зніміть повітряний фільтр.

5. Зніміть датчик (2) за допомогою пристрою (Mot. 1495-01).

6. Роз'єднайте роз'єм (5) датчика.

7. Зніміть кисневий датчик (6) вільчастим наконечником на 24 мм.

Встановлення кисневих датчиків

1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

2. Затягніть кисневий датчик моментом 45 Н∙м за допомогою вільчастого наконечника на 24 мм для нижнього кисневого датчика та за допомогою (Mot. 1495-01) пристосування для верхнього кисневого датчика.

Датчик положення педалі акселератора

Зняття датчика положення педалі акселератора

Примітка:
Несправність однієї з струмопровідних доріжок потенціометричного датчика положення педалі акселератора викликає зміну роботи двигуна на холостому ходу та робочих режимах.

1. Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.

2. Зніміть акумулятор та полицю під батарею.

3. Зніміть корпус під головним гальмівним циліндром.

4. Від'єднайте від корпусу трос керування подачею палива.

Встановлення датчика положення педалі акселератора

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Обов'язково підтвердіть результати ремонту у діагностичному приладі.

ЕБУ системи упорскування бензинового двигуна

Зняття ЕБУ системи упорскування бензинового двигуна

1. Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.

2. Зніміть верхню кришку двигуна.

3. Роз'єднайте обидва роз'єми ЕБУ системи впорскування.

4. Поверніть по черзі на кілька обертів чотири болти кріплення ЕБУ.

5. Викрутіть чотири болти кріплення ЕБУ до кронштейна.

6. Зніміть ЕБУ.

7. Зніміть прокладку.

Установка ЕБУ системи упорскування бензинового двигуна

1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

2. Затягніть необхідним моментом болти кріплення Е Б У системи впорскування 0,5 Н·м.

Увага:
Підключіть акумулятор, починаючи з плюсової клеми, виконайте необхідне програмування.

Примітка:
При включенні запалення блок дросельної заслінки повинен виконати цикл програмування мінімального та максимального кутів відкриття заслінки.

3. Перевірте за допомогою діагностичного приладу, чи програмування виконане правильно. Видаліть із пам'яті інформацію про несправності та виконайте повторну ініціалізацію запрограмованих значень.

Примітка:
Програмування мінімального кута відкриття дросельної заслінки здійснюється при першому увімкненні запалювання.

1). Увімкніть запалення приблизно на 3 секунди, а потім запустіть двигун.

2). Зупиніть двигун, а потім вимкніть запалювання.

3). Дочекайтеся закінчення фази запам'ятовування ЕБУ накопичених даних за поїздку « » , приблизно 5 секунд, потім запустіть двигун.

4). Залиште двигун працювати на холостому ходу до тих пір, поки температура охолоджуючої рідини не дорівнюватиме 60°C (приблизний час прогріву при температурі охолоджуючої рідини 20°C: приблизно 3 хвилини).

5). Виконайте дорожнє випробування для програмування адаптивної корекції кутів відкриття дросельної заслінки.

4. Переконайтеся у працездатності автомобіля.

Блок дросельної заслінки

Зняття блоку дросельної заслінки

1. Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.

2. Зніміть повітряний фільтр (1).

3. Від'єднайте колодку дротів (2) від блоку дросельної заслінки.

4. Від'єднайте шланг системи уловлювання парів палива (3) від електромагнітного клапана продувки адсорбера.

5. Зніміть болти кріплення (4).

6. Зніміть блок дросельної заслінки.

Встановлення блоку дросельної заслінки

1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

2. Прокладка блоку дросельної заслінки підлягає заміні після кожного зняття (для полегшення її встановлення використовуйте мастило).

3. Затягніть потрібний момент:

• болти кріплення блоку дросельної заслінки 1,3 Н·м.
• болти кріплення корпусу повітряного фільтра 0,9 Н·м.

Увага:
Підключіть акумулятор, починаючи з плюсової клеми, виконайте необхідне програмування.

Паливорозподільна рампа та форсунки

Зняття паливорозподільної рампи та форсунок

1. Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.

2. Зніміть впускний колектор.

3. Викрутіть два болта (1) кріплення рамки палива до впускного розподільчого колектора.

4. Зніміть тримач форсунок.

5. Зніміть форсунки.

Встановлення паливорозподільної рампи та форсунок

1. Обов'язково замініть ущільнювальні кільця та тримачі форсунок.

2. Затягніть потрібні моменти болти кріплення паливорозподільної рампи 0,7 Н·м.

3. Перевірте, що підвідний та зливальний паливопроводи встановлюються з «клацанням».

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Підключіть акумулятор, починаючи з плюсової клеми, виконайте необхідне програмування.

Паливний фільтр

Зняття паливного фільтра

Увага:
При виконанні цієї операції необхідно суворо дотримуватися таких вимог:
- Не палити в зоні робіт і не підносити до робочої ділянки розпечені предмети.
- Вжити запобіжних заходів проти розбризкування палива при від'єднанні трубопроводів.
- Вжити заходів щодо захисту від потрапляння бензину на елементи, які можуть вийти з ладу.

1. Від'єднайте трубопроводи з швидкороз'ємними з'єднаннями.

2. Від'єднайте паливний фільтр.

3. Зніміть паливний фільтр.

Встановлення паливного фільтра

1. Дотримуйтесь напрямку потоку палива (вказаний стрілкою на корпусі фільтра).

2. Підключіть трубопроводи.

3. Переконайтеся, що фіксація надійна:

• паливного фільтра,
• швидкороз'ємних з'єднань.